赵明讲师：家族企业管理制度培训PPT资料.ppt

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T型车的最终产量超过了型车的最终产量超过了1500万辆。

福特公司也成为了美万辆。

福特公司也成为了美国最大的汽车公司。

作为商业领袖的福特，风光不亚于总国最大的汽车公司。

作为商业领袖的福特，风光不亚于总统。

统。

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潜力发挥到了极致。

但是，市场却已经发生了变化。

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简陋而千篇一律的大为改善。

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舒适、更漂亮、更先进的新型汽车。

面对福特汽车难以战胜的价格优势，竞争对手通用汽车面对福特汽车难以战胜的价格优势，竞争对手通用汽车公司转而在汽车的舒适化、个性化和多样化等方面大做公司转而在汽车的舒适化、个性化和多样化等方面大做文章，以产品的特色化来对抗廉价的福特汽车，推出了文章，以产品的特色化来对抗廉价的福特汽车，推出了新式样和颜色的雪佛兰汽车。

雪佛兰一上市就受到消费新式样和颜色的雪佛兰汽车。

雪佛兰一上市就受到消费者的欢迎，严重冲击了福特者的欢迎，严重冲击了福特T型车的市场份额。

型车的市场份额。

然而，面对市场的变化，福特仍然顽固地坚持生产中心然而，面对市场的变化，福特仍然顽固地坚持生产中心的观念。

他不相信还有比单一品种、大批量、精密分工、的观念。

他不相信还有比单一品种、大批量、精密分工、流水线生产更加经济、更加有效率的生产方式。

他甚至流水线生产更加经济、更加有效率的生产方式。

他甚至都不愿意生产黑色以外的其他颜色的汽车。

他宣称：

都不愿意生产黑色以外的其他颜色的汽车。

“无无论你需要什么颜色的汽车，我福特只有黑色的论你需要什么颜色的汽车，我福特只有黑色的”。

每当通用汽车公司推出一种新产品或者新型号时，福特每当通用汽车公司推出一种新产品或者新型号时，福特总是坚持其既定方针，以降低价格来应对。

但是，降价总是坚持其既定方针，以降低价格来应对。

但是，降价策略成功的前提是市场的无限扩张。

策略成功的前提是市场的无限扩张。

1926年，亨利年，亨利福特做了最后一次绝望的努力，宣布福特做了最后一次绝望的努力，宣布T型型车大减价。

但过去的效果不再有了！

这一年，车大减价。

这一年，T型车的产型车的产量超过了订数。

亨利量超过了订数。

亨利福特继续坚持大批量生产，结果就福特继续坚持大批量生产，结果就是巨大的库存积压。

最终，亨利是巨大的库存积压。

最终，亨利福特也不得不承认失败。

福特也不得不承认失败。

1927年，年，T型车停止了生产。

型车停止了生产。

停止生产停止生产T型车以后，福特公司面临着产品转型的局面。

型车以后，福特公司面临着产品转型的局面。

但是，过去几乎长达但是，过去几乎长达30年的时间里福特一直只生产这一年的时间里福特一直只生产这一种型号的汽车，产品转型异常艰难。

想要转而生产其他种型号的汽车，产品转型异常艰难。

想要转而生产其他车型，就要在全面停产的条件下，花费大量的资金和时车型，就要在全面停产的条件下，花费大量的资金和时间全面更新这些设备和工艺。

间全面更新这些设备和工艺。

1927年开始，福特公司被迫停产，重组生产线，这些庞年开始，福特公司被迫停产，重组生产线，这些庞大的调整工作耗用了福特大的调整工作耗用了福特1亿美元的资金和亿美元的资金和16个月的时间。

个月的时间。

等到新车型投产时，福特已经从全美第一大汽车公司降等到新车型投产时，福特已经从全美第一大汽车公司降至第二大了。

至第二大了。

由于新车型是仓促上阵的，许多地方的技术并不成熟，由于新车型是仓促上阵的，许多地方的技术并不成熟，由于随后的更换由于随后的更换发动机发动机，福特不得不再一次停产。

通用，福特不得不再一次停产。

通用汽车公司等竞争对手趁机抢占市场。

汽车公司等竞争对手趁机抢占市场。

终于，终于，1933年，福特的新车才得以重新上市。

这时，福年，福特的新车才得以重新上市。

这时，福特公司不但落在了通用汽车公司的后面，甚至也落到了特公司不但落在了通用汽车公司的后面，甚至也落到了克莱斯勒克莱斯勒汽车公司之后，沦为了美国第三大汽车公司。

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到二战爆发前，福特汽车的市场份额已经由到二战爆发前，福特汽车的市场份额已经由68%68%下降到下降到20%20%。

战争结束时，公司每月亏损达。

战争结束时，公司每月亏损达900900万美元，到了亏万美元，到了亏损的边缘。

损的边缘。

问题究竟出现在哪里呢？

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不顾市场变化的顽固守旧造成了最终的结局。

亨利亨利.福特是专断、好幻想的企业家，他不倾听顾福特是专断、好幻想的企业家，他不倾听顾客的声音，不采用新的方法，并且他不能放下权力，客的声音，不采用新的方法，并且他不能放下权力，导致下一代人无法继续公司的发展。

导致下一代人无法继续公司的发展。

老福特的难题也是所有大型家族企业的难题。

以福特公老福特的难题也是所有大型家族企业的难题。

以福特公司为代表的家族制企业面临着双重的压力：

竞争对手越司为代表的家族制企业面临着双重的压力：

竞争对手越来越强大，市场竞争也日益白热化，公司规模膨胀，内来越强大，市场竞争也日益白热化，公司规模膨胀，内部管理复杂，权利的分配与传承成为前所未有的新课题。

部管理复杂，权利的分配与传承成为前所未有的新课题。

在内忧外患之下，原有的在内忧外患之下，原有的“个人掌握一切个人掌握一切”的公司管理的公司管理模式开始瓦解，所有权与经营权日益分离，企业管理中模式开始瓦解，所有权与经营权日益分离，企业管理中心逐渐从心逐渐从“老板老板”向向“经理经理”转移，职业经理人出现了。

转移，职业经理人出现了。

公司治理制度由此上演了一场公司治理制度由此上演了一场“经理人革命经理人革命”。

公司的。

公司的发展也进入到了全新的历史时期。

发展也进入到了全新的历史时期。

1945年秋天，面对江河日下的公司，年秋天，面对江河日下的公司，82岁的老岁的老亨利亨利.福特在家人的劝告下无奈的将公司的权杖福特在家人的劝告下无奈的将公司的权杖交给了孙子。

交给了孙子。

小亨利小亨利.福特该用什么办法来挽救公司呢？

福特该用什么办法来挽救公司呢？

1946年春天，小亨利年春天，小亨利.福特聘请了一位副总裁欧福特聘请了一位副总裁欧内斯特内斯特.布里奇，全面负责经营。

欧内斯特又迅布里奇，全面负责经营。

欧内斯特又迅速挖来了速挖来了15位经理人。

位经理人。

仅仅一年之后，福特公司就戏剧性的扭亏为盈。

福特汽车公司和通用汽车公司是两种类型的：

一个福特汽车公司和通用汽车公司是两种类型的：

一个是围绕个人建立起来的，一个是围绕制度建立起来的。

是围绕个人建立起来的，一个是围绕制度建立起来的。

其实不存在孰优孰劣的问题。

这就是历史的演进。

由个其实不存在孰优孰劣的问题。

由个人驱动的公司，对应的是公司发展的初级阶段，而出现人驱动的公司，对应的是公司发展的初级阶段，而出现更加复杂、多层管理的公司，是为了满足现代市场需求更加复杂、多层管理的公司，是为了满足现代市场需求的必然结果。

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斯蒂芬斯蒂芬.沃兹沃兹福特转福特转作者作者福特公司扭亏为盈的原因是经理人欧内斯特和他的团队福特公司扭亏为盈的原因是经理人欧内斯特和他的团队的出现，而欧内斯特和他的团队都来自福特公司最大的的出现，而欧内斯特和他的团队都来自福特公司最大的竞争对手通用汽车公司。

竞争对手通用汽车公司。

通用汽车公司的成功源于的现代企业制度中新型通用汽车公司的成功源于的现代企业制度中新型的管理方式和组织结构，而这一切都得益于职业的管理方式和组织结构，而这一切都得益于职业经理人经理人艾尔弗雷德艾尔弗雷德.斯隆的出现。

斯隆的出现。

1921年，年，财富财富杂志写道：

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通用汽车之所以能够避免许多脊椎动物身子大了头脑发展没有跟上够避免许多脊椎动物身子大了头脑发展没有跟上而最终灭绝的命运，很大程度上因为斯隆先生创而最终灭绝的命运，很大程度上因为斯隆先生创造了一种与规模相适应的复合大脑。

造了一种与规模相适应的复合大脑。

所有权与经营权的分离所有权与经营权的分离职业经理人出现职业经理人出现艾尔弗雷德艾尔弗雷德.斯隆毕业于麻省理工学院。

斯隆毕业于麻省理工学院。

1916年，他经营年，他经营的汽车轴承厂被通用汽车公司收购。

当时的通用汽车公的汽车轴承厂被通用汽车公司收购。

当时的通用汽车公司一是美国第五大工业企业，先后控股了司一是美国第五大工业企业，先后控股了40多家汽车公多家汽车公司和配件厂。

司和配件厂。

但是在斯隆开来，此时的通用不过是一个脆弱的庞然大但是在斯隆开来，此时的通用不过是一个脆弱的庞然大物，内部相互竞争，管理者甚至都不知道谁挣了钱，谁物，内部相互竞争，管理者甚至都不知道谁挣了钱，谁亏了本，连公司统一的会计系统都没有。

亏了本，连公司统一的会计系统都没有。

1920年，面临停产的通用汽车被杜邦公司收购。

年，面临停产的通用汽车被杜邦公司收购。

1923年，年，斯隆被任命为通用汽车公司的总裁，斯隆从此走上了职斯隆被任命为通用汽车公司的总裁，斯隆从此走上了职业经理人的舞台。

业经理人的舞台。

斯隆的目标是斯隆的目标是“为每一个钱包生产一辆汽车为每一个钱包生产一辆汽车”，为，为此他设计了一种多部门制（事业部分权的此他设计了一种多部门制（事业部分权的M型结型结构），负责为不同的消费群体提供服务，有不同构），负责为不同的消费群体提供服务，有不同级别的经理人员共同管理公司。

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