填土路堤试验段施工方案总结Word格式文档下载.doc
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3、我单位多年的高速公路路基施工经验。
四、投入本试验段的机械和人员
投入本试验段施工的是经验丰富的九架子队路基1工班，施工机械根据试验段施工工艺，平整采用宣化140推土机和165平地机，碾压采用徐工22t压路机，详细机械和人员见下表。
（一）试验段的机械设备配置表试验段的机械设备配置表
设备名称
型号
单位
数量
备注
挖掘机
小松220
台
1
小松210
推土机
宣化140
平地机
165
压路机
徐工22t
洒水车
6方
辆
自卸汽车
东风
8
（二）主要施工人员名单表
罗仕强
分部总工程师
组长
冯学书
分部副经理、现场施工负责人
副组长
刘阳
分部安质部部长
成员
汪强
分部工程部部长
梁传益
分部试验室主任
夏崇进
分部测量队长
韩维
质检工程师
五、试验段施工方法：
㈠、材料实验
填料：
利用K86+000,挖方段细粒土素土填筑。
项目部试验室与试验监理联合对填料进行现场取样，按《公路土工实验规程》规定的方法进行了土颗粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指数、承载比（CBR）实验、击实等实验后，填料结果实验合格，可用于路基填筑。
试验结果如下表
检测项目
检测结果
土颗粒分析
砾类土
最大干密度
1.84
液限
47.1
最佳含水量
16.6
塑限
30.5
塑性指数
CBR值
93区
94区
96区
6.2
6.8
8.2
㈡、试验段路段的施工控制和试验检测
1、施工放样
在清表原地面碾压检测合格后，路基试验段内用全站仪每10米放出路线中心桩，并用红油漆标明里程桩号，并测出纵断面高程及横断面高程，计算出各桩号的路基填筑宽度，并放出路基边坡线。
为保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度以及施工机械作用安全，每层填料的摊铺宽度两侧均应超出路堤设计边坡线不小于30cm，并用白灰撒成两条明显的填筑边线，在路堤填筑完成后，刷坡至设计宽度。
2、土方填筑
根据《公路路基施工技术规范》要求：
严格控制每层填料的松铺厚度，填土路堤松铺厚度不大于30cm,
为保证填土松铺厚度的准确性，通过计算采用白灰打方格进行堆料填筑。
93区三层确定松铺厚度，第一层松铺厚度30cm，第二层松铺厚度28cm，第三层松铺厚度25cm，94区三层确定松铺厚度，第一层松铺厚度30cm，第二层松铺厚度28cm，第三层松铺厚度25cm。
3、摊铺
用大型推土机、装载机和摊铺、整平，个别不平处配合人工用砂砾找平。
并采用插竿挂线的办法保证摊铺面在纵向及横向均匀、平顺铺开，在摊铺过程中，用人工将超粒径的石料及杂物清出场外，第一层填筑边修顺、整平。
摊铺完后，应挖孔检测固定点的松铺厚度，以便在碾压完后，检测同一点的压实厚度，确认层厚为计划值及平整度符合要求，方可进行碾压。
4、碾压
碾压程序：
93区：
低速静压一遍（速度1.2Km/h）→中速振压（速度2.1Km/h-2.6Km/h,振压1遍）→检测压实度→中速弱振1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）→检测压实度→中速强振1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）→检测压实度→中速强振1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）→检测压实度。
94区：
低速静压一遍（速度1.2Km/h）→中速振压（速度2.1Km/h-2.6Km/h,振压1遍）→检测压实度→中速弱振1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）→检测压实度→中速强振1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）→检测压实度→中速强振1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）→检测压实度→中速强振1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）→检测压实度。
碾压遵循先低后高的原则，从左侧向中间，纵向进退式进行，碾压时相邻两次轮迹重叠50cm。
5、压实度的检测
土方路基填筑压实度检测以灌砂法为主，在碾压两遍时开始进行压实度检测，以后每碾压一遍进行一次压实度检测，直至压实度达到规范要求（≧93%、≧94%），把每一遍压实度检测结果记录下来。
93区试验段第一层填筑，松铺厚度为30cm时（试验数据详见附表）：
碾压四遍后平均压实度为92.5%，压实厚度平均为25.8cm，平均压实系数1.18；
碾压五遍后平均压实度为93.4%，压实厚度平均为25.4cm，平均压实系数1.20。
93区试验段第二层填筑，松铺厚度为28cm时（试验数据详见附表）：
碾压四遍后平均压实度为92.6%，压实厚度平均为23.5cm，平均压实系数1.19；
碾压五遍后平均压实度为93.6%，压实厚度平均为23.0cm，平均压实系数1.22。
93区试验段第三层填筑，松铺厚度为25cm时（试验数据详见附表）：
碾压四遍后平均压实度为92.8%，压实厚度平均为20.6cm，平均压实系数1.23；
碾压五遍后平均压实度为93.8%，压实厚度平均为20.1cm，平均压实系数1.26。
94区试验段第一层填筑，松铺厚度为30cm时（试验数据详见附表）：
碾压五遍后平均压实度为93.6%，压实厚度平均为25.2cm，平均压实系数1.20；
碾压六遍后平均压实度为94.3%，压实厚度平均为24.7cm，平均压实系数1.22。
94区试验段第二层填筑，松铺厚度为28cm时（试验数据详见附表）：
碾压五遍后平均压实度为93.6%，压实厚度平均为23.0cm，平均压实系数1.22；
碾压六遍后平均压实度为94.5%，压实厚度平均为22.5cm，平均压实系数1.24。
94区试验段第三层填筑，松铺厚度为25cm时（试验数据详见附表）：
碾压五遍后平均压实度为93.8%，压实厚度平均为20.1cm，平均压实系数1.25；
碾压六遍后平均压实度为94.6%，压实厚度平均为19.6cm，平均压实系数1.28。
碾压遍数汇总表
松铺厚度
层数
碾压遍数
每厘米压实遍数
25
三
5
0.20
6
0.24
28
二
0.178
0.214
30
一
0.167
由上表可以看出填土松铺厚度为28cm时机械利用率最高。
由此可见当土方路基填料松铺厚度为28cm时，机械利用率最高，碾压效果最好。
填料碾压时含水量在最佳含水量±
2%范围内，25T压路机碾压5遍（平均压实度93.6%）可达到93区（每厘米需碾压遍数0.178遍），碾压6遍（平均压实度94.5%）可达到94区（每厘米需碾压遍数0.214遍）。
六、施工工艺
路基试验段填筑按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工，工艺框图见后附《路基填筑施工工艺流程图》。
（1）、施工准备
试验室测定试验段基底和取土场土源的各项指标，合格后测定标准击实。
测量队完成导线复测，在试验段附近根据需要增补控制点、水准点。
（2）、基底处理
彻底清除基底表层种植土，彻底挖除树根，将坑穴回填夯实，作好临时排水设施，在原地面横坡陡于1：
5的地段进行台阶处理，台阶宽度不小于2m，顶面做成向内4％的内倾横坡。
（3）、分层填筑
根据试验段地形，采用按横断面全宽横向水平分层填筑压实方法。
填筑虚铺厚度按照30cm、28cm、25cm参数进行控制。
（4）、摊铺平整
填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹。
（5）、洒水或晾洒
填土路堤碾压前应控制其含水量，在最佳含水量±
2％范围内。
当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施；
当填料含水量过大时，将填料摊铺晾晒。
（6）、碾压夯实
采用大吨位重型压路机进行压实，压实顺序应按先前后两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。
（7）、检验签证
试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。
路基填土压实的质量检验应分层碾压施工分层检测，达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工。
（8）、路基整修
路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍。
路基填筑施工流程图
施工准备
测量放线
清理掘除
填前夯实
监理认可
联测完成
基底报验、联测
不合格
测放检测点
填料调运
分层填筑
分层整平
调整含水量和松铺厚度
分层压实
压实度、压实厚度检测
进行下层施工
合格
数据整理、报验
填土路基施工工艺框图
路基填筑压实工艺流程
准备阶段
施工阶段
整修验收阶段
填
土
区
段
平
整
碾
压
检
测
施
工
准
备
基
底
处
理
分
层
筑
摊
铺
洒
水
晾
晒
夯
实
验
签
证
路
修
六、质量保证措施
1、加强路基基底处理，软弹处及坑洼处清理干净，并换填处理加强夯实。
2、控制填筑碾压过程，路基填筑按路基横断面全宽分层填土，两侧各超填50cm，确保压实机械碾压到边。
3、填土含水量控制在最佳含水量±
2％之间。
七、安全生产保证措施
1、填料来源K86+600挖方段，开挖时注意开挖顺序，不乱挖和超挖。
2、本试验段至取土场的便道通畅，现场设专人负责调度，确保行车安全。
3、机械操作按规程进行，严禁非驾驶人员操作。
八、环境保护措施
1、采取有效措施防止施工中的燃料、附属油料、废料等有害物质对周围环境的影响，指定专人分区保管处理。
2、清表土应集中堆放，不随意乱弃。
3、施工便道经常洒水维护，防止灰尘飞扬，污染农田。
4、限定工作时间，防止噪
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