地铁车站高支模专项施工方案文档格式.doc
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本工程的施工图纸
本工程的施工组织设计
《高层建筑施工手册》第二版
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）
《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2000）
《建筑施工脚手架实用手册》（中国建筑工业出版社）
《建筑施工安全技术手册》（中国建筑工业出版社）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
《建筑施工手册》第四版
《建筑施工计算手册》江正荣著
《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）
《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）
《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）
《深圳市建设工程高大模板施工安全管理办法》（深建规〔2007〕14号）
二、工程概况
1、工程概况
深圳地铁号线X标工程位于深圳市南山区塘朗镇，北靠留仙大道，南临南平快速干道，东南侧为塘朗车辆段停车列检库施工工地，西南侧为塘朗车辆段检修库施工工地。
主体结构类型为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。
本工程高支模楼层层高分别为：
4.5m、5.3m。
首层层高4.5m，面积1743m2；
五层层高5.3m，面积1743m2
2、工程概述
本工程首层高支模梁截面宽：
200-800mm；
高：
400-1400mm。
模板支架搭设最大高度为4.3m，板下立杆间距为1m，梁板下的立杆设置应纵横成行，水平横杆全部贯通，以保证架体的整体性。
立杆顶端采用可调顶托，梁底主楞采用双钢管,采用的钢管类型为φ48×
3.5mm。
剪刀撑设置：
沿支架四周外立面应满足立面满设剪刀撑；
中部可根据需要并依构架框格的大小，每隔10-15米设置。
三、高大模板满堂支撑架的搭设要求
1、搭设前的施工准备
①搭设前必须编制施工方案，各级工程负责人必须逐级向架设人员与施工人员进行安全技术交底。
②搭设前，依据质量标准对钢管、扣件进行质量检查，并按规格、品种分类合理摆放。
③搭设前应清理地面杂物、平整场地，由于本工程在砼楼面上进行搭设，须待混凝土强度达到一定强度后方可上人操作。
④钢管、扣件外观检查标准：
A、钢管的几何尺寸、质量检验要求分别见以下表1、2。
表1
钢管几何尺寸
钢管类别
外径
壁厚
最大长度
《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T30923号普通钢管）
48mm
3.5mm
6000mm
表2
项目
检查项目
质量检验要求
新
管
1
产品质量合格证
必须具备
钢材质量检验报告
3
表面质量
表面应平直,不应有裂纹、分层、压痕、划道与硬弯
4
外径与壁厚
允许偏差不得超过0.50mm
5
端面
应平整，两端端面切斜偏差不得超过1.70mm
6
防锈处理
必须进行防锈处理：
镀锌或涂防锈漆
旧管
钢管锈蚀程度
钢管锈蚀深度小于0.50mm，应每年检查一次
其他项目见
新管项次3、4、5
同新管项次3、4、5
B、扣件的技术要求：
a）扣件应采用可锻铸铁制作，材质应符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定。
b）铸件不得有裂纹、气孔；
不宜有缩松、砂眼或其他影响使用的铸造缺陷；
并应将影响外观质量的粘砂、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净。
c）扣件与钢管结合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好。
d）扣件活动应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。
e）扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不应小于5mm。
f）扣件表面应进行防锈处理。
C、扣件的质量检验要求：
见表3内容
表3
项次
项目
质量要求
新扣件
产品质量合格证、生产许可证，专业检测单位测试报告
应符合技术要求第b～f条内容
螺栓
不得滑丝
旧扣件
同新扣件2、3项
备注：
扣件螺栓的拧紧扭力矩达到65N·
m时，可锻铸铁扣件不得发生破坏。
2、垫板的铺设
脚手架立杆下应设置木垫板，场地应平整无杂物，确保排水畅通，不得出现地基积水现象。
3、满堂脚手架的搭设
①满堂脚手架的组成
满堂脚手架由立杆、水平杆、扫地杆、剪刀撑、连墙件及可调顶托等组成。
②立杆的搭设
立杆接长必须对接，严禁搭接，立杆的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接点不应设置在同步同跨内，两相邻立柱接头相互错开的距离不应小于500毫米，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。
立杆垂直度偏差应不大于1/500H（H为架体总高度），且最大偏差应不大于±
50mm。
模板支撑体系杆件不得与外脚手架、卸料平台等连接。
立杆顶部应采用可调顶托受力，不得采用横杆受力，且顶托距离最上面一道水平杆不
得超过200mm。
③水平杆的搭设
架体必须连续设置纵、横向水平杆；
横向水平杆设置在主节点处，且每个主节点必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。
主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。
水平杆的接头应错开布置：
两根相邻水平杆的接头不应设置在同步同跨内；
接头错开的距离不应小于500mm；
各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/3，水平杆相对扣件出头不应小于100mm。
④扫地杆的搭设
必须设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在立杆上，距基础高度不大于200mm。
横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定。
⑤剪刀撑的设置
满堂模板支架四边与中间每隔六排支架立杆应设置一道纵（横）向剪刀撑，由底至顶连续设置；
剪刀撑跨越立杆根数按50°
/6（倾角/最多根数）设置，每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45°
～60°
之间。
剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相反的横向水平杆的伸出或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不得大于150mm。
5、所有的节点必须都有扣件连接，不得遗漏。
扣件的拧紧扭力矩应控制在45～60N•m之间。
四、高支模的搭设和计算
1、板支撑系统搭设要求
基础扫地杆搭设高度为200mm，立杆的纵横间距1m×
1m，立杆的步距h=1.50米；
剪刀撑搭设与地面的夹角为45度，搭接长度为1米，由3个旋转扣件固定（不得对接）；
上方采用48×
3.5㎜双钢管平行（横杆）与50×
100㎜木方接触，再用顶托顶，木方间距250mm且必须立放，顶托伸出长度不得大于200mm；
立杆自由端长度不得超过600mm（含顶托伸出长度），超长的必须加设一道水平拉杆。
2、墙支撑系统搭设要求
墙模板的背部支撑由两层龙骨（木楞或钢楞）组成：
直接支撑模板的为次龙骨，即内龙骨，内龙骨采用50×
100㎜木方，间距250mm；
用以支撑内层龙骨的为主龙骨，即外龙骨，外龙骨采用48×
3.5㎜双钢管，间距500mm；
组装墙体模板时，通过穿墙螺栓将墙体两侧模板拉结，每个穿墙螺栓成为主龙骨的支点，穿墙螺杆直径12mm，穿墙螺栓水平间距500mm，穿墙螺栓竖向间距500mm。
根据《建筑施工手册》，当采用容量为0.2～0.8m3的运输器具时，倾倒混凝土产生的荷载标准值为4.00kN/m2。
3、柱支撑系统搭设要求
柱模板的背部支撑由两层组成，第一层为直接支撑模板的竖楞，用以支撑混凝土对模板的侧压力；
第二层为支撑竖楞的柱箍，用以支撑竖楞所受的压力；
柱箍之间用对拉螺栓相互拉接，形成一个完整的柱模板支撑体系。
柱模板设计示意图
柱截面尺寸1500（H）×
3650（B）mm，柱模板的计算高度4.5m；
柱箍采用48×
3.5m双钢管，间距400mm；
柱截面B方向3道对拉螺栓，12道竖楞，竖楞间距为300mm；
柱截面H方向1道对拉螺栓，6道竖楞，竖楞间距为300mm；
对拉螺栓直径为12mm。
4、梁支撑系统搭设要求
200×
600mm梁（截面面积小于等于0.12m2的梁均按200×
600mm梁搭设）:
基础设扫地杆搭设不得大于200㎜；
上方采用顶托与平行48×
3.5㎜钢管接触，与模板接触的木方截面为50×
100㎜,木方间距为200㎜。
400×
800mm梁（截面面积0.12m2-0.32m2的梁均按400×
800mm梁搭设）:
梁下每排一根立杆，沿梁跨度方向距离1200mm；
800×
800mm梁（截面面积0.32m2-0.64m2的梁均按800×
梁下每排两根立杆，沿梁跨度方向距离1000mm；
五、模板的计算
板模板（扣件式钢管架）计算书
一、参数信息
1.模板支架参数
横向间距或排距（m）:
1.00；
纵距（m）:
步距（m）:
1.50；
立杆上端伸出至模板支撑点长度（m）:
0.20；
模板支架搭设高度（m）:
4.30；
采用的钢管（mm）:
Φ48×
3.5；
板底支撑连接方式:
方木支撑；
立杆承重连接方式:
可调托座；
2.荷载参数
模板与木板自重（kN/m2）:
0.350；
混凝土与钢筋自重（kN/m3）:
25.000；
施工均布荷载标准值（kN/m2）:
2.500；
3.材料参数
面板采用胶合面板，厚度为18mm；
板底支撑采用方木；
面板弹性模量E（N/mm2）:
9500；
面板抗弯强度设计值（N/mm2）:
13；
木方抗剪强度设计值（N/mm2）:
1.400；
木方的间隔距离（mm）:
250.000；
木方弹性模量E（N/mm2）:
9000.000；
木方抗弯强度设计值（N/mm2）:
13.000；
木方的截面宽度（mm）:
50.00；
木方的截面高度（mm）:
100.00；
托梁材料为：
钢管（双钢管）:
Ф48×
3.5；
4.楼板参数
楼板的计算厚度（mm）:
200.00；
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