道路危货运输安全事故应急措施和程序优质PPT.ppt

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危货运输车辆曾被广州生活全造成了的危害，并且导致了严重的环境污染。

危货运输车辆曾被广州生活报称为报称为“流动的炸弹流动的炸弹”一一、公公司司道道路路运运输输途途中中可可能能发发生生事事故故种种类类二二、运运输输途途中中发发生生单单纯纯意意外外交交通通事事故故的的应应急急措措施施和和处处置置程程序序三三、运运输输途途中中发发生生泄泄漏漏致致人人员员中中毒毒窒窒息息事事故故的的应应急急措措施施和和处处置置程程序序四、运输途中发生火灾爆炸事故的应急措四、运输途中发生火灾爆炸事故的应急措施和处置程序施和处置程序五、一般现场应急救护的方法五、一般现场应急救护的方法一、公司危货运输可能发生的事故种类一、公司危货运输可能发生的事故种类根据公司危险货物道路运输危险源和风险分析的结果，道路运输过程中可根据公司危险货物道路运输危险源和风险分析的结果，道路运输过程中可能发生的安全事故主要有以下两种类型能发生的安全事故主要有以下两种类型：

（一）运输途中

（一）运输途中发生意外发生意外单纯（无泄漏）单纯（无泄漏）交通事故交通事故；

（二）运输途中氧

（二）运输途中氧、氩、氮、二氧化碳、乙炔泄漏导致人员中毒、氩、氮、二氧化碳、乙炔泄漏导致人员中毒、窒息事故窒息事故；

（三）（三）运输运输途途中发生气体泄漏引发中发生气体泄漏引发的的火灾火灾、爆炸爆炸事故；

事故；

事故案例事故案例2016年年4月月3日上午，福银高速福银向丹江口市土关垭段发生多点多车交通事日上午，福银高速福银向丹江口市土关垭段发生多点多车交通事故，其中故，其中2台大货车翻车（台大货车翻车（1台为危化品运输车），另有台为危化品运输车），另有16台货车和台货车和8辆小车在多辆小车在多点相继发生点相继发生5起刮擦或追尾事故。

（清明节高速上车辆拥挤造成多点相继发生刮起刮擦或追尾事故。

（清明节高速上车辆拥挤造成多点相继发生刮擦或追尾事故）擦或追尾事故）事故案例事故案例2015年年1月月30日晚日晚18时时56分，内蒙古乌海市海勃湾区消防特勤中队接到分，内蒙古乌海市海勃湾区消防特勤中队接到指挥中心派警称：

位于乌海市海勃湾区京藏高速乌海往银川方向一辆装载氯指挥中心派警称：

位于乌海市海勃湾区京藏高速乌海往银川方向一辆装载氯化氢的大货车起火。

化氢的大货车起火。

二、运输途中发生单纯意外交通事故应急措施和处置程序二、运输途中发生单纯意外交通事故应急措施和处置程序运输过程中发生运输过程中发生单纯意外交通事故一般是指翻车、撞车、车辆坠落，未造成危险单纯意外交通事故一般是指翻车、撞车、车辆坠落，未造成危险货物泄漏致人中毒、窒息和燃烧、爆炸可能的事故。

货物泄漏致人中毒、窒息和燃烧、爆炸可能的事故。

（一）驾驶员和押运员应

（一）驾驶员和押运员应采取的应急采取的应急措施和处置程序措施和处置程序1、一般性交通事故、一般性交通事故（车辆损伤不严重，无人员伤亡，车辆可以移动）。

（车辆损伤不严重，无人员伤亡，车辆可以移动）。

驾驶员驾驶员应应停车、拉起停车、拉起手手制动，发动机熄火，下车制动，发动机熄火，下车固定车轮固定车轮、在车后、在车后150米地方设置安全米地方设置安全警示牌，押运员下车检查车厢内货物、确认危货无泄漏后，警示牌，押运员下车检查车厢内货物、确认危货无泄漏后，指挥周围车辆及无关指挥周围车辆及无关人员迅速离幵，现場隔离人员迅速离幵，现場隔离50米范围禁止明火，防止事态扩大米范围禁止明火，防止事态扩大;

驾驶员查看车辆损驾驶员查看车辆损伤程度，报告公司值班领导、运输部负责人、交警和保险公司伤程度，报告公司值班领导、运输部负责人、交警和保险公司，或用，或用手机拍摄事手机拍摄事故现场后，双方明确责任后，将车辆开到路边、设置安全警戒、协商赔付和等待故现场后，双方明确责任后，将车辆开到路边、设置安全警戒、协商赔付和等待救援。

救援。

2、车辆变形、损伤严重或有人员伤亡较严重的交通事故。

、车辆变形、损伤严重或有人员伤亡较严重的交通事故。

（1）驾驶员、押运员应立即自救驾驶员、押运员应立即自救、逃生、逃生，离开驾驶室，离开驾驶室，无法离开时，向周围行，无法离开时，向周围行人和车辆呼救，同时用电话报告公司应急值班领导和运输部负责人。

人和车辆呼救，同时用电话报告公司应急值班领导和运输部负责人。

二、运输途中发生单纯意外交通事故应急措施和处置程序二、运输途中发生单纯意外交通事故应急措施和处置程序离开驾驶室后，离开驾驶室后，尽快远离危险区、站到上风处向交警，保险公司报告（有人员伤尽快远离危险区、站到上风处向交警，保险公司报告（有人员伤亡时还需向亡时还需向120急救中心请求救助）。

急救中心请求救助）。

（2）如有）如有人员受伤人员受伤，在，在120急救人员未赶到前，必须对伤员进行现场应急救护急救人员未赶到前，必须对伤员进行现场应急救护（救护方法详见第五部分），伤员经现场应急救护后，可能的情况（救护方法详见第五部分），伤员经现场应急救护后，可能的情况下、请过往的下、请过往的车辆帮忙及时车辆帮忙及时将伤员送往最近的医院进行救治。

将伤员送往最近的医院进行救治。

（3）根据车辆根据车辆祸祸点的地形和车辆重心，就地取材稳定车辆重心，防止车辆继续点的地形和车辆重心，就地取材稳定车辆重心，防止车辆继续滚滑，扩大险情。

滚滑，扩大险情。

（4）再次检查货物、确认无泄漏和燃烧、爆炸的可能，）再次检查货物、确认无泄漏和燃烧、爆炸的可能，告诫围观和过路人群迅告诫围观和过路人群迅速撤离速撤离，根据货物性质设立警戒区，根据货物性质设立警戒区，驾驾、押押人员应对事故现场周围实行警戒，对人员应对事故现场周围实行警戒，对无关人员及车辆进行紧急疏散，驾驶员要在危险区域放置无关人员及车辆进行紧急疏散，驾驶员要在危险区域放置“前方危险，车辆绕行前方危险，车辆绕行”警示牌警示牌。

二、运输途中发生单纯意外交通事故应急措施和处置程序二、运输途中发生单纯意外交通事故应急措施和处置程序（6）保护好事故现场，等待公司救援人员和交警、保险公司、）保护好事故现场，等待公司救援人员和交警、保险公司、120急救人员赶来急救人员赶来时，主动说明现场情况，协助开展伤员转运，交通管制、事故责任认定，货物转时，主动说明现场情况，协助开展伤员转运，交通管制、事故责任认定，货物转运、车辆修理等工作。

运、车辆修理等工作。

事故案例事故案例2007年年7月月25日日9时时30分左右，连云港境内汾灌高速公路约分左右，连云港境内汾灌高速公路约57公里处，一辆公里处，一辆危险品运输车与前车相撞导致槽车破裂危险品运输车与前车相撞导致槽车破裂、槽车中液苯泄漏。

交巡警汾灌高速大队槽车中液苯泄漏。

交巡警汾灌高速大队接警后迅速对现场进行先期处置，相关路段实行交通管制接警后迅速对现场进行先期处置，相关路段实行交通管制,其他警种相互配合其他警种相互配合,于于当晚当晚23时左右将事故处置完毕。

时左右将事故处置完毕。

事故案例事故案例2016年年3月月19日晚日晚20：

51分，京港澳高速岳阳段分，京港澳高速岳阳段K1413+800处，一行驶中的处，一行驶中的车辆发生爆炸燃烧，事故已造成车辆发生爆炸燃烧，事故已造成5人死亡，人死亡，21人受伤，其中人受伤，其中4人重伤。

一台携带易人重伤。

一台携带易燃易爆物品的货车爆炸波及附近燃易爆物品的货车爆炸波及附近5台货车和台货车和4台小车，造成车道双向通行阻断。

台小车，造成车道双向通行阻断。

事故案例事故案例2015年年8月月24日日17时时37分，广东省惠州市惠城区火车西站往高速公路走分，广东省惠州市惠城区火车西站往高速公路走一公里处马路边发生一起交通事故，一部装载着一公里处马路边发生一起交通事故，一部装载着30多瓶煤气罐的货车翻车，多瓶煤气罐的货车翻车，有部分煤气罐发生泄露。

车厢里的煤气罐还发出吱吱作响，现场充满了一股有部分煤气罐发生泄露。

车厢里的煤气罐还发出吱吱作响，现场充满了一股浓郁的煤气味。

消防中队把泄露的煤气罐进行关阀，并将车上的煤气罐转移浓郁的煤气味。

消防中队把泄露的煤气罐进行关阀，并将车上的煤气罐转移到安全地带。

到安全地带。

事故案例事故案例2013年年12月月26日日11时时46分许，一辆满载液化气瓶的运输车突然侧翻，横躺在分许，一辆满载液化气瓶的运输车突然侧翻，横躺在漳州龙海市榜山镇翠林村路段。

液化气瓶受到震压后发生泄漏。

漳州龙海市榜山镇翠林村路段。

消防队立即组织消防队立即组织人员对泄漏的液化气进行稀释人员对泄漏的液化气进行稀释，同时组织人员迅速，同时组织人员迅速进入车厢内部抢运液化气瓶进入车厢内部抢运液化气瓶。

为确保安全，交警部门采取了临时封道措施，提醒过往车辆绕行。

在消防和交警为确保安全，交警部门采取了临时封道措施，提醒过往车辆绕行。

在消防和交警等部门近等部门近1小时的共同努力下，险情被成功排除。

小时的共同努力下，险情被成功排除。

三、三、运输过程中发生气体泄漏运输过程中发生气体泄漏导致人员窒息事故的应急导致人员窒息事故的应急措施和处置程序措施和处置程序

（一）驾驶员和押运员应采取的应急措施和处置程序

（一）驾驶员和押运员应采取的应急措施和处置程序1、驾驶员应靠边停车，拉起手制动，发动机熄火，下车、驾驶员应靠边停车，拉起手制动，发动机熄火，下车固定车轮固定车轮、在车后、在车后150米地方设置安全警示牌，和押运员一起戴好随车携带的防毒面具或呼吸器，米地方设置安全警示牌，和押运员一起戴好随车携带的防毒面具或呼吸器，穿好防护服，检查车厢内货物、确认危货泄漏情况，穿好防护服，检查车厢内货物、确认危货泄漏情况，迅速撤离泄漏污染区人员至迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。

驾驶员要上风处，并进行隔离，严格限制出入。

驾驶员要距离距离在在污染污染区域区域边界边界50米放置米放置“前方危险，车辆绕行前方危险，车辆绕行”警示牌，警示牌，在此在此范围范围内内禁止明火禁止明火，必要时进行交通管制。

，必要时进行交通管制。

2、对已经吸入泄漏气体中毒、窒息的人员，应、对已经吸入泄漏气体中毒、窒息的人员，应迅速迅速使其使其脱离脱离污染区、撤离污染区、撤离至空气新鲜处至空气新鲜处，仰面躺下、解开上衣上部纽扣和腰带、头部稍微向后仰起，仰面躺下、解开上衣上部纽扣和腰带、头部稍微向后仰起，保持保持呼吸道通畅。

如呼吸困难，给输氧。

如呼吸停止，立即进行人工呼吸并呼吸道通畅。

如呼吸停止，立即进行人工呼吸并就近就近就医。

就医。

3、押运员到远离污染区的上风口，用手机向公司值班领导、运输部负责人、押运员到远离污染区的上风口，用手机向公司值班领导、运输部负责人、交警、消防、安监局、环保局、运管局、技术监督局、交警、消防、安监局、环保局、运管局、技术监督局、120急救中心报告和请求急救中心报告和请求支援。

支援。

三、三、运输过程中发生气体泄漏运输过程中发生气体泄漏导致人员窒息事故的应急导致人员窒息事故的应急措施和处置程序措施和处置程序4、押运员和驾驶员在确保自身安全的前提下，进入车厢内查看钢瓶泄漏、押运员和驾驶员在确保自身安全的前提下，进入车厢内查看钢瓶泄漏部位，如瓶阀泄漏，应缓慢部位，如瓶阀泄漏，应缓慢