围护桩监理实施细则(麓山站)Word格式文档下载.doc

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三、地质概况 4

四、围护桩监理工作流程 8

五、围护桩监理控制要点及目标值 10

六、监理工作方法及措施 13

七、重点工序质量控制点及旁站控制点 14

八、围护桩安全文明施工和环境保护监控要点 16

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一、工程概况

麓山站是地铁18号线一期工程的第四座车站，与1号线牧华路站通道换乘。

车站位于天府大道南段东侧，车站跨海昌南路，沿天府大道东侧绿化带南北向敷设；

车站东侧为极地海洋世界混2（浅基础），距离车站主体结构约19.4m，距离D号出入口约9.3m；

天府创客楼砼18F（-2F地下室，筏形基础），地下室边线距离车站主体结构约3.5m；

宏达·

世纪锦城砼32m，距离车站主体约27.5m。

本站为地下两层11m双岛车站，结构型式为地下双层三柱四跨框架结构，共设有4个出入口、2组共7个低矮风亭和1座冷却塔。

车站有效站台中心里程为YDK22+477.000，设计起终点里程为：

YDK22+236.700～YDK22+714.900，车站总长约478.200m，车站标准段宽度42.80m。

车站两端区间均为盾构区间，小里程端为盾构始发井，大里程端为盾构接收井。

车站结构顶板中心里程处覆土约2.5m，基坑深度约17.50～18.40m，车站底板坐落在<

5-2-3>

中风化砂岩层。

车站地下水主要为赋存的第四系砂卵石地层中的孔隙型潜水。

围护结构为钻孔灌注桩结构+内支撑体系、锚索的支护结构型式。

天府大道下位于车站主体西侧现状管线主要有：

DN800污水管（砼），埋设约5.9m，距离A、B号出入口最近约17.2m；

DN1200雨水管（砼），埋设约4.2m，距离A、B号出入口最近约14.2m；

DN159燃气管（中压），埋深约1.0m，距离A、B号出入口最近约4.5m，DN219燃气管（高压），埋深约1.5m，距离B号出入口最近约1.4m。

海昌南路下位于车站主体上现状管线主要有：

DN400污水管（砼），埋深2.6m，施工期间悬吊保护；

DN500雨水管（砼），埋深2.0m，施工期间悬吊保护；

10KV电力管（800×

600），埋深2.0m，施工期间悬吊保护。

本站主体结构采用明挖法倒边施工。

天府大道道路红线86m，双向8车道+两侧辅道，已按规划实施，车流量大；

海昌南路双向6车道+2非机动车道，车流量较大。

车站主体施工期间对天府大道影响小，对海昌南路交通及天府创客街区影响较大，车站主体结构施工时在海昌南路采用隔离桩倒边施工。

本站主要分三期施工。

一期施工海昌南路北侧车站主体结构；

二期施工南侧车站主体结构，海昌南路交通保证双向2车道+2非机动车站；

三期施工车站附属结构。

具体交通疏解方案详见相关设计文件。

二、编制依据

1、设计主要依据的规规程和规定：

（1）《成都市轨道交通18号线一期工程可行性研究报告》及专家组评审意见；

（2）《成都市轨道交通18号线一期工程麓山站初步设计文件》及专家组评审意见；

（3）《成都地铁18号线工程麓山站初步设计（修编）文件》（中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司2016年4月）；

（4）《成都轨道交通18号线工程技术要求》（中铁二院工程集团有限责任公司2015年9月）

（5）《成都轨道交通18号线工程初步设计文件组成与内容》（中铁二院工程集团有限责任公司2015年9月）

（6）《成都轨道交通18号线工程初步设计文件编制统一规定》（中铁二院工程集团有限责任公司2015年9月）

（7）《成都地铁18号线工程详细勘察阶段麓山站岩土工程勘察报告》（送审稿）（2015年12月）中铁二院工程集团有限责任公司；

（8）《成都轨道交通18号线一期（第二阶段：

场地地震动参数确定）工程场地地震安全性评价报告》（四川赛思特科技有限责任公司，2016年1月）

（9）成都地铁18号线工程沿线规划道路红线、管线、地形、建（构）筑物等相关资料；

（10）成都地铁18号线一、二期工程总体组下发的线路限界资料；

（11）成都地铁18号线工程工作联系单及相关会议纪要；

（12）业主和总体下发的其他各种设计要求及文件；

（13）《地铁设计规范》（GB50157-2013）;

（14）《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）;

（15）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）;

（16）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）;

（17）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）;

（18）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）;

（19）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）;

（20）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）;

（21）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）;

（22）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）（2009版）;

（23）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）;

（24）《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）;

（25）《轨道交通工程人民防空设计规范》（RFJ02-2009）;

（26）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-1997）;

（27）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）;

（28）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）;

（29）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2015版）;

（30）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）;

（31）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-1998）;

（32）《成都地区建筑地基基础设计规范》（DB51/T5026-2001）;

（33）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）;

（34）《城市轨道交通工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）;

（35）《建筑边坡工程技术规范》（GB/T50330-2013）;

（36）《成都地区基坑工程安全技术规范》（DB51/T5072-2011）;

（37）《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）;

（38）《城市轨道交通结构抗震设计规范》（GB50909-2014）;

（39）《纤维增强复合材料建设工程应用技术规范》（GB50608-2010）;

（40）《盾构可切削混凝土配筋技术规程》（CJJ/T192-2012）;

（41）国家、四川省及成都地区其他相关规范、规程。

三、地质概况

1、地形地貌

拟建麓山站，紧邻天府大道，南侧为海昌北路，为繁华市区，人口稠密，交通繁忙。

场地地形总体较平坦，地面高程476.80～477.61m，地貌上属于岷江冲洪积扇状平原Ⅱ级阶地。

2、工程地质

依据《成都地铁18号线工程详细勘察阶段麓山站岩土工程勘察报告》（送审稿）（中铁二院工程集团有限责任公司，2015年12月），结合本工程地质断面，划分岩土层。

每个岩土层描述如下：

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人工填土（Q4ml）：

杂色，松散，稍湿，主要为回填黏性土、风化砂岩碎块等组成，普遍分布于场地表层，含少量建筑垃圾，结构松散，成分分布不均匀，压缩性高，层厚0.5～3.9m。

2-1>

淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土（Q4al+pl）：

灰黑色，软塑,局部流塑，现均上覆回填土，该层层顶埋深3.6～5.1m，层顶标高471.41～471.43m，层底埋深6.2～8.1m，厚度1.2～3.1m，仅在局部场地分布，位于卵石土层之上。

<

2-2>

黏土（Q4al+pl）：

灰黄色、灰褐色，可塑，局部硬塑，刀切面光滑，手搓呈条状，粘性一般，韧性一般，干强度高，层顶埋深0.5～2.4m，层顶标高471.41～471.43m，层底埋深3.0～5.9m，厚度1.6～5.4m，仅在局部场地有分布，位于杂填土层之下。

根据室内试验：

天然密度ρ=1.87~2.04g/cm3，天然含水率w=27.0~34.9%，液性指数IL=-0.25~0.70，天然快剪：

凝聚力c=22.0~65.0kPa，内摩擦角Φ=12.50~20.20°

。

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粉质黏土（Q4al+pl）：

黄褐色、灰褐色，可塑，部分硬塑，粘性一般，韧性一般，干强度高，层顶埋深0.5～4.0m，层顶标高471.41～471.43m，层底埋深2.4～6.4m，厚度在1.6～3.7m，局部地段缺失，位于<

黏土层之下。

天然密度ρ=1.84～2.06g/cm3，天然含水率w=20.20～33.2%，天然孔隙比e=0.57～0.92，天然快剪：

凝聚力c=21～49.3.0kPa，内摩擦角Φ=13.10～23°

2-5-1>

粉细砂（Q4al+pl）：

灰色、灰黄色，松散，饱和，含有少量的黏粒，层顶埋深3.5～6.4m，层顶标高471.41～471.43m，层底埋深4.1～7.9m，厚度0.5～3.3m，局部场地分布，位于卵石土层之上。

3-4-1>

细砂（Q4al+pl）：

灰色、灰黄色，稍密、稍密～中密，饱和，含有少量的黏粒，层顶埋深5～13.8m，层顶标高471.41～471.43m，层底埋深6～15.4m，厚度0.4～1.6m，局部场地分布，呈透镜体状分布于卵石土层中。

3-8-1>

卵石土（Q3fgl+al）:

灰色～灰褐色，稍密，饱和，卵石含量为55%～65%，粒径一般3～10cm，最大达15cm，卵石成分以砂岩、岩浆岩、变质岩类岩石为主，磨圆度较好，多呈亚圆形，部分圆形，分选性较差，中风化～微风化。

充填物以圆砾、细砂、中砂为主，少量为粘性土。

层顶埋深3.5～8.1m，层顶标高471.41～471.43m，层底埋深5～10.0m，厚度0.8～3.6m，N120修正锤击数N=3.0~7.0击，局部场地分布。

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卵石土（Q3fgl+al）：

灰色～灰褐色，中密，饱和，卵石含量为60%～70%，粒径一般3～15cm，最大可达20cm，卵石成分以砂岩、岩浆岩、变质岩类岩石为主，磨圆度较好，多呈亚圆形，部分圆形，分选性较差，中风化～微风化。

场地范围内呈层分布，局部地段缺失，层顶埋深3～8.7m，层顶标高471.41～471.43m，层底埋深7～13.8m，厚度1.3～6.5m，N120修正锤击数N=7.05～9.69击，全场地分布，局部地段缺失。

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灰褐色～黄褐色，密实，饱和，卵石含量65%～75%，粒径一般3～20cm，局部夹少量漂石，最大粒径20～25cm，石质成分以砂岩、岩浆岩、变质岩类岩石为主，岩质坚硬，磨圆度较好，多呈亚圆形，部分圆形，分选性较差，中风化～微风化。

充填物以圆砾、细砂、中砂为主。

一般位于中密卵石土之下，局部场地分布，层顶埋深4.3～15.4m，层顶标高471.41～471.43m，层底埋深9.6～18.6m，厚度2.0～6.5m，N120修正锤击数N=10.18～21.60击，全场地分布，局部地段缺失。

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强风化砂岩（K2g）：

紫红色，碎屑结构，泥质胶结，中厚层状构造，胶结较差，锤击易碎，风化节理裂隙发育，岩芯多呈碎块状和短柱状。

层顶埋深9.5～17.9m，层底埋深11.4～18.6m，层厚0.5～3.