南京市政道路施工方案与技术措施Word格式文档下载.doc

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南京市政道路施工方案与技术措施Word格式文档下载.doc

但是,路堑是由天然地层构成的,天然地层受到各种自然的和人为因素的影响,比路堤边坡更容易发生变形和破坏。

路堑边坡的稳定与施工方法有着密切的关系,例如,施工开挖边坡过陡,弃土堆离边坡太近,施工中排水不良,支挡工程未及时做好,都会引起边坡失稳,发生塌滑。

路堑的开挖方式应根据路堑的深度和纵向长度,以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定,已加快施工进度和提高工作效率。

5、 

从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖,路堑深度不大时可以一次挖到设计标高,路堑深度较大时可分成几个台阶开挖,各层要有独立的出土道和临时排水设施。

分层横挖使得工作面纵向拉开,多层多向出土,可以容纳较多的施工机械,加快了施工速度。

在挖掘时应利用挖掘机械把边坡做好,也就是在挖掘的过程中,边挖边做坡。

否则,一旦挖掘深度过大机械将无法做坡,给施工造成困难。

因此,在挖掘的过程中,测量人员应该及时按照图纸要求把边坡开挖线放好,并应根据挖掘的深度随时指挥调整开挖线,力争利用机械一次做好边坡减少人工的刷坡量。

 

6、路堤填筑 

在路堤填筑前首先对原有地面进行清理,对于存在的不平之处应首先予以整平,然后进行碾压(填前碾压)达到规范要求的压实度。

对于需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑,并应在原有坡面上修筑台阶以利新旧土的结合,台阶宽度应在1米左右,厚度应根据分层填筑的厚度加以确定。

二、管道工程

管道工程

施工顺序:

测量定位放样沟槽开挖施工排水沟槽支撑管基及检查井基础管道铺设检查井砌筑检查验收沟槽回填。

①、测量放样:

为了保证管道中线位置准确,应在不受施工干扰,引测方便易于保存桩位的地方定出中心桩,并做好保护工作。

同时将临时水准点加密至100-150M左右一个,且必须闭合,并不定期进行复核,做到万无一失。

②、沟槽开挖

本工程采用日立、小松等1.0M3液压掘机进行挖土。

为防止超控或扰动槽底土层,机械挖土控制在距槽底标高上方20CM再用人工挖除余土修整槽底,如发生超挖严禁用土回填,应用砂砾石将其补平压实。

③、沟槽排水

本工程采用明沟排水,沿槽底二侧开挖排水沟,宽25CM,每隔20-30M设一集水井,用水泵定时抽水。

④、管道基础

在铺设基础前,应复核槽底标高,检查沟槽宽度,清除杂物积水。

大片垫层应排列紧密,不得有跷动现象,碎石找平时应嵌缝饱满,摊铺平整。

基础模板支设应牢固直顺,模板高程与模内宽度应符合规定要求。

砼浇筑时应严格控制配合比,捣振密实,砼工作一得中断,浇筑完毕后应由及时养护,待在至砼强度的75%以下方可安管。

本工程雨水管施工的关键是密切配合道路工程的施工,因此施工工期的安排也将根据道路工程的工期而定。

1、污水管道的主要形式及工作量

(1)本工程污水管道设计采用钢筋混凝土Ⅱ级管。

(2)污水管设计情况:

管道接口:

柔性接口B型承插口管接口。

管道基础:

15cm碎石垫层,180度混凝土基础。

2、雨水管道的主要形式及工作量

(1)本工程雨水管道依设计采用有:

钢筋混凝土Ⅱ级管

HDPE双壁缠绕管

(2)雨水管设计情况:

钢筋混凝土Ⅱ级管接口采用柔性接口B型承插接口,HDPE双壁缠绕管采用电热熔套接口。

钢筋混凝土Ⅱ级管采用15cm碎石垫层180度混凝土基础,HDPE双壁缠绕管采用C20混凝土包封。

3、施工方案

施工前,准确确定管线的位置、标高,采用人工配合机械进行管沟开挖。

按照沟槽开挖,地基处理,管基施工,管道安装及包封,管沟回填等施工顺序进行管道施工。

在垂直方向上采用先深后浅的施工原则。

(1)测量放线

基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、施工放线,测量放线前对甲方提供的控制桩点进行复核,然后引测水准点并报甲方及监理审核。

施工放线注意控制管道在线中位,每隔20米钉设标记桩并加以保护,机械开挖前根据管道中线用石灰粉施放好开挖边线。

(2)管沟开挖:

根据现况管线的分布和实际地质情况,采用人工和机械开挖两种方法,对管线埋深较浅和管径较小的工段采用人工进行管沟开挖;

用机械和人工开挖分别采用1:

0.25和1:

0.33的放坡系数,开挖沟底比设计基底每侧加宽0.5m,以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间,开挖弃土置于挖沟槽边线1m以外,以减少坑壁荷载,避免对坑壁的扰动,保证基坑稳定;

沟槽开挖期间还将加强对其标高的测量,以防止超挖。

采用机械开挖时,将用挖掘机沿开挖管线进行反铲开挖,开挖至设计管底标高以上0.2m时,即停止机械作业,改用人工开挖至设计标高。

开挖过程中,由于各类管道沟槽的深度不同,将根据沟槽内的积水情况,决定是否设置排水沟和排水集井,对于较深的沟槽,若有明显的积水现象,将在沟槽边侧设置宽为20cm,深为15cm的排水边沟,并且每隔30米左右在槽底边外设一口径为60cm,深为50cm左右的排水集井,自然削壁,排水沟向集水井方向的水流坡度陡于1%,沟槽两侧的排水沟,每隔15cm左右用碎石设置盲沟连通。

同时在集水井处用抽水机进行施工排水。

当人工开挖沟槽深度超过2m,且地质情况较差时,需对开挖坑壁进行支撑。

(3)地基处理:

管沟开挖完毕,按规定对基底洼处进行整平,清除沟底杂物,如遇不良地质情况或承载力不符合要求应与设计及监理单位协商,根据实际情况采用重锤夯实、换填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以处理。

经检查符合设计及规定要求后即抓紧进行基础施工,以免地基暴露过久。

(4)管基施工及管道安装、包封

开挖完成并报监理验槽合格后,重新放线定位,钉设高程控制桩,及时支模浇筑砼垫层,待垫层强度满足要求后,用墨斗弹放管道中线进行安管作业。

本工程设计上采用钢筋混凝土Ⅱ级管。

安管前检验管道成品,质量要求内外表而无露筋、空鼓、蜂窝、裂纹及碰伤等缺陷。

下管时从下游开始,承口位于上游方向,采用吊车吊装并设专人指挥。

测量人员跟班作业,负责控制管道中线及高程;

校正、稳固管道采用预制砼垫块(其标号与基础砼标号一致),禁止使用木屑或碎砖块代替。

(5)管道接口:

雨水管道采用柔性接口B型承插口管接口,然后用起重机吊起管,将插位对正于装好的另一管的承口位,用卷扬机将管徐徐拉入,牵引应缓慢进行,用力均匀,并由专人察看滚入情况,承口接触均匀紧密,如发现不均匀,并由专人察看滚入情况,承口接触均匀紧密,如发现不均匀,暂停牵拉,由人工用工具辅助敲击。

接口完成后,管道包封立模,要求模板安装稳定牢固,接缝平顺密实并满涂脱模剂。

砼采用机械搅拌,严格按配合比下料,注意控制塌落度;

浇灌砼前用纯水泥浆涂刷管身以保证粘结度,浇灌时从管道两侧错开进行,振捣均匀确保管底密实饱满。

接口和包管完成后用CT-20砼养护剂及时加以养护。

(6)检查井砌筑、管沟回填。

检查井砌筑严格按照国家标图集及设计图纸进行。

井身采用M7.5水泥砂浆满浆砌筑,要求灰缝均匀、砂浆饱满无通透,砖块砌筑前浸水润湿;

流槽与井身一起砌筑,同时安装爬梯,控制好爬梯间距。

所有检查井按有地下水考虑,内外勾抹20mm厚1:

2水泥砂浆至井面,防止地下水渗透。

井盖及盖座安装注意保持水平,路口处井盖与路面齐平,绿化带内井口比地面高15cm。

在路口和快车道上的检查井采用超重型检查井盖、座,在绿化带上的检查井采用重型检查井盖、座(铸铁)。

污水管道施工完毕并达到一定强度后,及时分段进行闭水试验,合格后立即清底回填,防止暴露时间过长或遇水浸泡。

排水管回填从管道两侧平衡进行,回填土使用外运的均质砂性粘土并分层夯实(每层20cm),管身周围50cm范围内采用打夯机夯实,然后用14T压路机碾压至满足密实度要求为止(胸腔部分填土不小于95%,管顶以上5cm范围内不小于85%,管顶50cm以上范围内不小于95%)。

回填时每压实层进行密度取样,经检验合格再进行上层回填。

为确保回填时的填土质量,通过预埋的盲沟抽水,以保证填土不被水浸。

管沟开挖,回填土等施工方法与排水管道相同。

三、石灰稳定土的工艺流程

施工放样

准备工作

运送混合料

整型

碾压

接缝处理

养生

下道工序

质与

量验

检收

1、准备工作

1.向驻施工现场监理单位报送“基屋开工报告单”,经同意后方可进行基屋施工。

2.土基、垫层、基底层及其中埋设的各种沟、管等隐敝构造物,必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后,方可铺筑其上面的基层。

3.各种材料进场前,应及早检查其规格和品质,不符合技术要求的不得进场。

材料进场时,应检查其数量,并按施工平面图堆放,而且还应按规定项目对其抽样检查,其抽样检查结果,报驻场监理单位。

4.正式施工前,铺筑试验段。

2、施工放样

1.恢复中心线,每10m设标桩,桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。

松铺厚度=压实厚度×

松铺系数

2.中心线两侧按设计标桩,测出基层设计高,在标桩标上划出基层设计高和松铺高度,这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。

3、计算材料数量

根据结构层的厚度、宽度(按设计图纸)及预定的干密度,计算各段的干集料数量。

4、拌和

石灰稳定土可以在中心站用多种机械进行集中拌和,集中拌和时,必须做到:

1.土块要粉碎,最大尺寸不应大于15mm,粒料的尺寸要符合要求;

2.配料要准确;

3.含水量要略大于最佳值(约1%),使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值;

4.拌和要均匀。

5、运输和摊铺集料

1.在摊铺段两侧先培土,以控制结构层的宽度和厚度。

2.用自卸翻斗车运输集料。

装车时,应控制每车料的数量基本相同。

3.卸料距离应严格控制,通常由专人指挥卸料,避免铺料过多或不够。

4.卸料和摊铺时,通常由远而近全断面摊铺尽量不留纵缝。

5.应事先通过试验确定集料的松铺系数。

人工摊铺石灰土,松铺系数约为1.65~1.70;

人工摊铺石灰砂砾土,松铺系数约为1.52~1.56。

6.检验松铺材料层的厚度,视其是否符合预计要求。

必要时,应进行减料或补料工作。

6、整型与碾压

1.在摊铺过程中,随摊铺随整型,及时消除粗集料窝和精集料带,可补充细混合料并拌和均匀。

2.在初步整型的基础上,用机械快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整,然后进行补平。

3.在最佳含水量的范围内,用12t以上的三轮压路机、振动压路机进行碾压,由两侧向中间,直到过到规定的压实度。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上调头或急刹车。

7、接缝的处理

横缝:

压实后末端做成斜坡(可为1:

2),在第二天开始摊铺新混合料之前,应将留下的末端斜坡挖除

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