K184+332.6涵洞VII防护技术交底Word文档格式.docx
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4、该涵洞为进出口都需要接长，因此对进出口都需要进行防护，但防护类型和数量相同，该交底中的数量为一处防护的数量，另一处与之相同。
5、挖孔桩的施工
5.1挖孔桩防护根数为6根（其中4根桩长为12m，2根桩长为9m），涵洞两侧各布置3根（其中2根桩长为12m，1根桩长为9m），具体位置布置见《宁西西南施参18-16》。
采用人工配风镐挖孔，孔口设置提升架，将挖开的土石渣运出孔外。
每节护壁高度为1m。
5.2第一节孔圈护壁高出现场地面200mm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
挖孔桩护壁采用钢筋混凝土护壁，护壁厚度为30cm，上下护壁间的搭接长度不少于5cm。
5.3护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。
模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因涨力而变形。
5.4浇灌护壁砼时，用敲击模板及用钢筋插实方法，不在桩孔水淹没模板的情况下灌注砼。
发现护壁有蜂窝、漏水现象，及时加以堵塞和导流，防止孔外水通过护壁流入孔内，保证护壁砼强度及安全。
5.5护壁砼的内模拆除，在24小时以后进行，使砼有一定强度，以能挡土。
5.6当第一节护壁砼拆模后，即把轴线位置标定在护壁上，并用水准仪把相对水平标高画记在第一圈护壁内，作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩的深度和桩顶标高的依据。
5.7在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置。
挖孔到达设计深度后，进行孔底处理，做到孔底表明无松渣、泥、沉淀土。
5.8桩基钢筋笼的加工：
主筋N1和加强箍筋N3采用HRB335钢筋，一般箍筋N2采用HPB235钢筋。
主筋采用通长布置，保护层厚度为7cm，自钢筋中心处计算，主筋N1采用Φ20单筋布置，根数为30根。
加强箍筋N3（12m桩长根数为7根，9m桩长根数为5根，钢筋直径为16mm）除上下各设一根外，在（L-20）cm范围内每隔2m设一个，相应位置不再设置一般箍筋N2（L为桩长）。
一般箍筋N2（钢筋直径为8mm）在（L-20）cm范围内布置，间距为20cm。
各钢筋具体布置图见《宁西西南施参18-16》。
5.9钢筋笼的绑扎和安装：
为了避免使用吊车吊装钢筋笼对既有线的影响，钢筋笼的安装采用孔内绑扎和安装。
首先把主筋N1放入孔内，桩底和桩顶各使用1根N3加强箍筋将主筋N1均匀布置并焊接定位，然后根据加强箍筋N3（与主筋采用电焊连接）间距为2m和一般箍筋N2（与主筋采用扎丝绑扎）间距为20cm的原则由桩底往桩顶进行焊接或绑扎。
每隔4m在钢筋笼四周焊接1个耳筋（采用Φ16钢筋）来控制钢筋笼的保护层，保护层厚度为7cm。
5.10桩基混凝土的浇筑：
当孔内水量不大且且渗水较小时，先用抽水机将孔内的水抽干后再浇筑桩基混凝土。
使用溜槽加串桶向桩孔内浇筑混凝土，混凝土的落差大于2m，分层浇筑分层振捣。
当孔内水量大且有明显渗水时，混凝土浇筑采用水下混凝土浇筑工艺进行浇筑。
浇筑混凝土时要连续进行。
6、钢轨桩的压入施工
6.1在挖孔桩施工完成后，且桩基混凝土强度达到一定强度后，方可开始钢轨的压入的施工。
采用工务段退换下来的P50钢轨，截面尺寸为：
高度为152mm，底宽132mm，头宽70mm，腰厚15.5mm，单位重51.5kg/m。
6.2根据施工图纸施放钢轨桩施工定位轴线，定位轴线要求用白灰撒线，并且位置准确，线路顺直。
6.3、钢轨桩施工前应提前对打插深度进行计算，要求钢轨桩的锚固端长度H2不小于悬臂端长度H1+4m，并由工程技术人员进行复核，确认无误后方可施工。
施工前，在钢轨上用油漆做好压入深度的标记，有利于对压入深度的控制。
6.4、打桩前，将钢轨入土端切割为削竹形，有利于钢轨的压入。
6.5、钢轨桩的压入：
用车将钢轨运到指定的位置，挖掘机将钢轨吊入定位构件中并准确定位，挖掘机使用挖斗将钢轨缓慢压入土中。
在压入过程中，应严格控制好桩的垂直度，施工人员应随时检查钢轨桩的垂直度，如有偏斜，可利用倒链葫芦从两个垂直的方向及时调整。
6.6、压入初期，采用低速压入，以防遇地面障碍物造成钢轨桩倾斜和偏移，遇硬土层时，适当加大压桩力，穿过硬土层时适当减小打桩力；
在此过程中应随时注意压桩的垂直变化，安全准确地将钢轨压到设计深度。
6.7钢轨桩施工后，在钢轨桩路基内侧铺设厚度为2cm的木板，用于挡土。
6.8、防护施工完毕后方可进行基坑开挖，基坑采用挖掘机开挖，人工清理预留10cm基底。
开挖过程中随着开挖深度的变化，要随时注意钢轨桩的位移变化，若发现钢轨桩露土部分的下端有明显位移出现，需要在下端增设支撑，以保证基坑支护的整体稳定性。
路基开挖后，坡脚部分须用编织袋围堰等在钢轨桩外防护。
当土方提出基坑后，应放在距基坑5m以外，并及时用装载机运走，不得在基坑附近堆垒增加对基坑护坡集中荷载，造成边坡失稳。
6.9、钢轨桩的拆除：
涵洞施工完毕后，即可拆除钢轨桩，利用挖掘机将钢轨拔除，清理防护时埋设的木板，恢复原有路基边坡地貌。
7．质量保证措施
7.1在挖孔过程中，必须经常检查桩孔尺寸、平面位置和垂直度。
7.2挖孔到达设计深度后，必须对孔底进行清理，做到孔底表明无松渣、泥、沉淀土，不得通过超挖桩长来满足设计深度。
7.3在使用水下混凝土浇筑工艺时，在施工前必须对所使用的导管做水密性试验，试验合格后方可使用。
7.4经技术人员和监理工程师确认了钢轨压入深度后，在钢轨压入前应用油漆在钢轨上做好标记，保证钢轨的压入深度。
7.5桩体垂直度，可采用线坠和目测的方法进行控制。
桩身垂直度允许偏差控制在桩长的2%以内，对于前期偏差超出桩长的2%的钢轨桩必须拔出重打。
7.6钢轨桩堆放场地应平整，放置挖掘机的工作半径内，尽可能减少二次搬运。
8．安全文明环保措施
9.1、安全措施
8.1.1施工时，既有线列车必须限速45Km/h，钢轨的压入工作必须列车运行间隙进行。
施工地点处设专业防护员一人，负责与驻站联络员联系。
设专职安全员一名负责现场安全检查和安全监督。
在施工期间防护人员寸步不能离开岗位。
防护设施在未施工完，没有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。
施工完后进行一次全面检查，对线路、通信、信号设备、施工现场一切构造物或堆积材料机具检查确认无安全隐患后，方可解除一切防护措施。
8.1.2、施工现场设严格执行安全规定，戴好安全帽、不准穿拖鞋的规定。
8.1.3、对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。
8.1.4、挖孔桩护壁顶必须高出地面20cm，防止石块和杂物掉入孔内，伤害孔内施工人员。
8.1.5、挖孔桩没有开挖时，必须使用井盖将孔位覆盖，并且在周围设置醒目的警示标志。
8.1.6、定期对工索具进行检查，挖孔所用的起重所用工索具严格按相关规范要求，保证其使用安全。
8.1.7、严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安全。
8.1.8、对施工现场不具备安全生产条件，有权建议改进，对违章指挥，强令冒险作业，有权拒绝执行，对危害生命安全和身体健康的行为，有权提出批评、检举和控告。
8.1.9、对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成本人及他人人身伤害事故和经济损失承担直接责任。
8.2、文明施工
施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。
要求整洁，无垃圾等杂物。
8.3、环保措施
注意夜间施工的噪音影响。
高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。
9、应急物资和设备
为了应对在施工过程中的突发事件，施工现场必须存储一定数量的应急物资。
具体物资设备及数量如下：
应急物资设备表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
道砟
袋
20
50kg/袋
2
钢轨
P50
根
5
6.25m/根
3
枕木
2.5m
4
编织袋
个
100
铁锹
把
6
撬棍
7
道尺
8
响墩
9
口哨
10
移动停车牌
11
信号旗
套
12
防护服、帽
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