汽车行业十二五规划PPT课件下载推荐.ppt

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20092009年我国汽车年我国汽车产量和销量双双跨跃千万辆大关产量和销量双双跨跃千万辆大关，20102010年继续保持年继续保持高速增长，产销双双超过高速增长，产销双双超过18001800万辆。

万辆。

具体表现在以下几个方面：

一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点11、产销量保持高速增长，国际地位日益提升、产销量保持高速增长，国际地位日益提升20102010年，汽车产销分别为年，汽车产销分别为18261826万辆和万辆和18061806万辆；

连续万辆；

连续两年两年产销量位居世界第一，作为名副其实的世界汽车产产销量位居世界第一，作为名副其实的世界汽车产销大国，销大国，中国汽车工业成为世界汽车工业重要组成部分。

中国汽车工业成为世界汽车工业重要组成部分。

摩托车产销量分别为摩托车产销量分别为26692669万辆和万辆和26592659万辆；

万辆；

摩托车产摩托车产销量在世界各国中连续销量在世界各国中连续1616年排名第一年排名第一。

一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点年份年份年份年份我国汽车产量我国汽车产量我国汽车产量我国汽车产量世界汽车产量世界汽车产量世界汽车产量世界汽车产量占世界产量比例占世界产量比例占世界产量比例占世界产量比例200120012001200123423423423456305630563056304.24.24.24.2200220022002200232532532532558995899589958995.55.55.55.5200320032003200344444444444460666066606660667.37.37.37.3200420042004200450750750750764506450645064507.97.97.97.9200520052005200557057057057066486648664866488.68.68.68.62006200620062006728728728728692269226922692210.510.510.510.52007200720072007888888888888732773277327732712.112.112.112.12008200820082008935935935935705370537053705313.313.313.313.320092009200920091379137913791379630063006300630021.921.921.921.920102010201020101826182618261826776177617761776123.523.523.523.5我国汽车产量占世界产量的比重我国汽车产量占世界产量的比重我国汽车产量占世界产量的比重我国汽车产量占世界产量的比重万辆、万辆、万辆、万辆、%一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点22、汽车工业已成为国民经济中的重要支柱产业、汽车工业已成为国民经济中的重要支柱产业汽车产业在国民经济中的地位不断加强，成为支撑和拉汽车产业在国民经济中的地位不断加强，成为支撑和拉动我国经济持续快速增长的重要产业，动我国经济持续快速增长的重要产业，汽车工业从业人汽车工业从业人员员265265万人，间接从业人员万人，间接从业人员30003000万人万人。

汽车工业增加值在汽车工业增加值在GDPGDP中的比例整体上处于上升趋势；

中的比例整体上处于上升趋势；

20062006年至年至20092009年，汽车工业完成工业增加值分别为年，汽车工业完成工业增加值分别为37193719亿元、亿元、54485448亿元、亿元、63196319亿元和亿元和76837683亿元，占亿元，占GDPGDP比重分别为比重分别为1.8%1.8%、2.1%2.1%、2.1%2.1%和和2.3%2.3%；

预计：

；

20102010年汽车产业增加值所占年汽车产业增加值所占GDPGDP的比重将达到的比重将达到2.5%2.5%。

一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点33、产品结构进一步优化，趋向合理、产品结构进一步优化，趋向合理乘用车比例达到乘用车比例达到75%75%，其中轿车高达，其中轿车高达54%54%；

重型货车；

重型货车占载货车的比例也提高到占载货车的比例也提高到16%16%；

20102010全国民用汽车保有量为全国民用汽车保有量为78027802万辆；

其中民用轿其中民用轿车保有量车保有量40294029万辆，私人轿车保有量达万辆，私人轿车保有量达34433443万辆，万辆，私私人购车成为汽车消费主流。

人购车成为汽车消费主流。

一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点44、自主创新能力逐步提高，自主创新能力逐步提高，自主品牌取得较快发展自主品牌取得较快发展国内企业实现了从简单模仿到正向开发再到自主创新的国内企业实现了从简单模仿到正向开发再到自主创新的转变，自主创新已经从单项技术和产品创新向集成创新转变，自主创新已经从单项技术和产品创新向集成创新和创新能力建设方面发展。

和创新能力建设方面发展。

“十一五十一五”期间自主品牌轿车发展迅速，自主品牌企业期间自主品牌轿车发展迅速，自主品牌企业经过持续的努力与付出，与合资品牌的竞争格局已经基经过持续的努力与付出，与合资品牌的竞争格局已经基本形成，成为推动中国汽车工业发展的重要力量。

本形成，成为推动中国汽车工业发展的重要力量。

20102010年：

乘用车自主品牌销量达到年：

乘用车自主品牌销量达到627627万辆，占乘用车万辆，占乘用车销售总量的销售总量的46%46%；

轿车自主品牌销量为；

轿车自主品牌销量为293293万辆，占轿万辆，占轿车销售总量的车销售总量的31%31%。

一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点一、我国汽车工业十一五发展回顾及特点55、出口逐步增长，国际竞争力还比较弱、出口逐步增长，国际竞争力还比较弱20052005年我国首次成为汽车净出口国。

年我国首次成为汽车净出口国。

“十一五十一五”前三前三年，我国汽车出口快速增长，年均增速为年，我国汽车出口快速增长，年均增速为57%57%。

20092009下滑下滑45.7%45.7%；

20102010年开始回升，出口整车年开始回升，出口整车54.554.5万辆，万辆，同比增长同比增长63.9%63.9%。

“十一五十一五”前三年，摩托车出口分别为前三年，摩托车出口分别为640640万辆、万辆、817817万辆、万辆、978978万辆。

20092009年出口摩托车年出口摩托车629629万辆，同比下万辆，同比下降降35.7%35.7%。

20102010年开始回升，出口年开始回升，出口842842万辆，同比增长万辆，同比增长33.9%33.9%。

总体看，我国汽车产业国际竞争力还处于较低水平。

二、二、二、二、我国汽车工业存在的主要问题我国汽车工业存在的主要问题我国汽车工业存在的主要问题我国汽车工业存在的主要问题11、产业结构不够合理，难以实现规模经济、产业结构不够合理，难以实现规模经济上汽、一汽和长安在世界上汽、一汽和长安在世界500500强中分别排在第强中分别排在第359359、385385和和428428名，名，20082008年度销售收入分别为年度销售收入分别为249249、237237和和217217亿美元。

而排名前亿美元。

而排名前100100位的位的1111家汽车制造商中，丰田销家汽车制造商中，丰田销售收入最大为售收入最大为20432043亿美元，现代最小也为亿美元，现代最小也为725725亿美元。

亿美元。

而国内而国内公告公告上的企业数量有上的企业数量有100100多家，大多数年产多家，大多数年产量低于量低于1010万辆，难以实现规模经济。

而万辆，难以实现规模经济。

而地方政府为带动地方政府为带动区域经济发展，对上汽车项目兴趣强烈，美、欧、日、区域经济发展，对上汽车项目兴趣强烈，美、欧、日、韩多种生产体系并存格局的制约，都韩多种生产体系并存格局的制约，都加重加重汽车产业战略汽车产业战略重组和资源整合的难度。

重组和资源整合的难度。

二、二、二、二、我国汽车工业存在的主要问题我国汽车工业存在的主要问题我国汽车工业存在的主要问题我国汽车工业存在的主要问题22、核心技术缺乏，与跨国公司差距较大。

、核心技术缺乏，与跨国公司差距较大。

通过多年引进外资和技术，国内主要汽车企业已经形成通过多年引进外资和技术，国内主要汽车企业已经形成了车身开发能力，对整车和重要总成具备了二次开发和了车身开发能力，对整车和重要总成具备了二次开发和匹配开发的能力。

但在乘用车核心零部件和平台技术，匹配开发的能力。

但在乘用车核心零部件和平台技术，商用车发动机电控系统等零部件尚未掌握核心技术。

商用车发动机电控系统等零部件尚未掌握核心技术。

入世后，汽车市场开放程度提高，汽车零部件独资、合入世后，汽车市场开放程度提高，汽车零部件独资、合资企业已达资企业已达12001200家。

外资零部件企业基本占据了汽车零家。

外资零部件企业基本占据了汽车零部件高端技术产品的主要市场份额，基本形成了对电喷部件高端技术产品的主要市场份额，基本形成了对电喷系统、发动机管理系统、中央控制器等产品的垄断格局。

系统、发动机管理系统、中央控制器等产品的垄断格局。

我国汽车零部件工业缺少自主知识产权的核心技术，极我国汽车零部件工业缺少自主知识产权的核心技术，极大制约了我国汽车工业的自主创新和自主开发。

大制约了我国汽车工业的自主创新和自主开发。

二、二、二、二、我国汽车工业存在的主要问题我国汽车工业存在的主要问题我国汽车工业存在的主要问题我国汽车工业存在的主要问题33、自主开发能力薄弱，自主品牌缺乏综合竞争力、自主开发能力薄弱，自主品牌缺乏综合竞争力当前国内汽车企业自主开发能力建设存在着研发基础薄当前国内汽车企业自主开发能力建设存在着研发基础薄弱、研发资金使用效率低、持续投入能力不足、缺乏关弱、研发资金使用效率低、持续投入能力不足、缺乏关键性