标志、交通信号灯工程施工组织设计Word文档下载推荐.doc

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针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。

采用我单位近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。

3.1、施工进度计划满足施工工期要求，并充分考虑气候、环境对施工的影响。

3.2、施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量，保证安全。

充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。

3.3、设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的交通配套设施工程施工队伍。

专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求。

3.4、施工机械设备配备齐全合理，并配有备用的设备，满足施工方案的工艺要求。

3.5、劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求。

3.6、保证质量、工期、安全、环保、季节性施工、文明施工等施工组织和技术保证措施切实可行。

3.7、树立视优良工程为合格工程的标准。

第二章施工总体部署

第一节工程施工条件

1、质量目标

本工程确保工程质量达到“合格”标准。

2、工期目标

完成辽河油田交警大队的要求。

3、施工安排总体原则

根据工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：

以确保实现工期及质量目标为前提，以标志、交通信号灯管线、基础结构为重点，合理安排交通配套设施工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。

第二节人员、材料的组织

1、人员

人员配备表

项目经理：

主管副经理：

试验员：

测量工程师：

交通工程师：

信号灯组：

各专业作业队标志组：

2、材料的组织采购

2.1、材料组织采购原则

严格按照规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过ISO9000认证的厂家的产品。

所有采购的材料均签订采购合同，并报交警大队备案。

2.2、交通标志材料

2.2.1、标志柱：

标志柱为为钢管立柱,外径在152mm以下（含152mm）的立柱，可采用普通碳素钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T700-1988）的要求；

外径在152mm以上的立柱，采用一般热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2009）的规定。

铝合金柱具有耐腐蚀性好、重量轻、成型加工比较容易等特点，施工也简单，适用于海岸地区的标志柱。

铝合金柱要满足规范要求。

2.2.2、标志板：

采用LF2铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许误差》（GB3194）、《铝及铝合金热轧板》（GB3193）的规定。

2.2.3、滑动槽钢：

采用LC4铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金挤压型材》（YB1703）的规定。

2.2.4、高强螺栓：

高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫片）采用45号钢，并符合有关规定。

2.2.5、滑块：

采用普通碳素结构钢A3制造。

2.2.6、单悬臂式标基础采用C20混凝土，基础顶面预埋A3钢地脚螺栓，地脚螺栓下面为标准钩，螺母和垫圈为45号制作，法兰盘为Q235钢制作。

2.2.7、定向反光标志膜：

采用高强反光膜，使用寿命要求在10年以上，其回归反射光度值（最小值）、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定。

反光膜和底面粘结胶可用压型或热敏型。

2.2.8、金属构件均进行防锈处理。

标志支撑结构按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌为600g/m2；

螺栓、螺母、垫圈均做镀锌处理，如采用热浸镀锌，必须清理螺纹或作离心分离处理；

滑块采用镀锌处理；

铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，要有相应的防腐措施。

2.3、交通标线材料

路面标线材料使用热熔型DPI涂料（路标漆），厚度为1.5～2.5mm，其技术指标应满足《道路标志和标线》（GB5768-2009）要求。

玻璃珠应符合《路面标线涂料》（JT/T280-1995）的规定。

2.4、交通信号灯材料

钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》（GB/T700-1988）、《结构用无缝钢管》（GB/T162-1987）的规定。

交通信号灯符合国家标准《道路交通信号灯》（GB14887）的规定。

2.5、材料进场控制外购材料到信誉好、质量好的厂家，确定质量合格后，同材料供应商签订质量控制协议和供应合同。

一切进入施工现场的材料由专人管理，并分类存放，插标识牌识别。

第三节施工组织准备

1、建立健全组织机构及各项规章制度

1.1、在正式施工之前，项目经理部有关人员认真核对图纸，参加由交警大队的图纸会审、图纸交底会议，会中确定的内容形成施工文件，从而尽量减少图纸上的疑问，确保工程顺利进行。

1.2、制定考察制度。

对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定，经过综合评比，最终选定合格、满意的分包方供货。

2、劳动力组织及动员

2.1、根据总体施工进度计划以及施工作业安排，提前组织各专业施工人员进场，进行质量、安全及文明施工等方面教育。

3、技术准备

3.1、施工测量

3.2、资料的整理与收集

凡属观测成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。

为保证工程竣工后资料能及时归档，要求施工时要及时填写放线报验单和复核记录，。

第三章交通配套设施工程施工措施

第一节交通标志施工

1、施工进度安排

首先，标志牌基础施工，每天可完成基础方量40立方左右，在基础施工的同时立柱、版面在专业公司生产车间施工，平均每天可加工立柱3T，版面40㎡。

2、施工流程

测量放样

基础制作

拆模板、养护

浇筑混凝土

支模绑扎钢筋

基坑开挖

立柱制作

版面制作

标志安装

运输、安装

镀锌

焊接

下料

标志牌施工流程

3、施工方法

3.1、标志定位与设置

3.1.1、按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。

对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。

3.2、基础施工

3.2.1、根据设计图纸用钢尺定位放样，定出基坑位置。

3.2.2、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。

双柱基础不能同时施工。

3.2.3、基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。

3.2.4、模板、钢筋经验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。

3.2.5、派专人养护砼基础。

3.2.6、回填土分层夯实，并与四周地面齐平。

3.3、标志牌立柱施工

3.3.1、在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；

悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。

3.3.2、立柱根据图纸设计要求，制作防雨帽。

3.3.3、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）附录E的要求。

3.3.4、基础砼强度达到要求后，安装支撑结构。

悬臂预拱度为40mm。

3.3.5、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡,其余均为550g/㎡。

3.4、标志版面制作

交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；

粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。

包装准备装车，运往工地安装。

3.4.1、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定，不采用其它字体。

3.4.2、标志的边框外缘应有衬底色。

其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。

3.4.3、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的规定，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。

符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。

3.4.4、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±

5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。

3.4.5、对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。

标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。

3.4.6、标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。

3.4.7、粘贴反光膜时在温度18℃