小型汽轮机调节分析文档格式.docx

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（4）反馈机构：

使错油门滑阀回中的机构，达到新的工况下的平衡

二、全液压调节系统

1、感应机构：

径向钻孔离心泵（主油泵）

2、传动放大机构：

（1）一级传动放大机构：

压力变换器

作用：

将主油泵压增变化的信号转化成脉冲油压变化的信号，而达到一次放大的目的

动作过程：

电负荷↑→主油泵出口油压↓→压力变换器滑阀↓→脉冲油压↓（泄油窗口开大）

结构：

压力变换器、套筒、滑阀、弹簧、弹簧座、球形支点

（2）二级传动放大结构：

错油门和油动机

作用：

将脉冲油压的变化转化成高压油量的变化

错油门结构：

套筒、滑阀、弹簧、弹簧座、调节螺杆、门盖

动作过程：

脉冲油压↓→错油门滑阀↓→油动机活塞↓→调速汽门↑

油动机结构：

套筒座、活塞、密封圈、压紧螺母、调整套筒、球面支撑、球头拉杆

顶部间隙<

0.05mm——防止漏油，防止因套筒串动而引起调节系统摆动

漏油原因：

（1）回油通道不畅

（2）顶部间隙过大，低压油进入回油通道

（3）部分零件径向间隙过大

3、执行机构：

群阀提板式结构，调节汽阀连杆

蒸汽室盖、密封片（1Cr1338CrMoAL）、阀杆、扩散汽嘴、阀碟、横梁、横杆、转速、支架、球头拉杆、球面支座、调节螺杆、叉形接头、各种衬套、小轴

作用：

根据油动机指令，一次打开各阀碟，从而改变进汽量，以适合外界负荷需要

装配要求：

各机械连杆间隙不大于0.1mm

4、反馈结构：

反馈套筒

使错油门滑阀回中的装置△f1=-△f2

△f1——压力变换器脉冲油窗口变化面积

△f2——油动机反馈油窗口变化面积

当电负荷改变时，调节系统的动作示意图

电负荷↑→转速↓→主油泵压增↓→压力变换器滑阀↓→脉冲油窗口开大，脉冲油压下降↓→错油门滑阀下降↓→油动机活塞↓→调节汽阀↑

油动机活塞↓→反馈窗口关小（△f1=-△f2）→脉冲油压↑→错油门滑阀回中

5、调节系统的静态特性：

定义：

指在稳定工况下，汽轮机转速n与负荷N之间的对应关系，形成曲线叫静态特性曲线

形成：

（1）感应机构的静态特性：

转速n与主油泵压增△P之间对应关系形成曲线

（2）传动放大机构的静态特性：

主油泵压增△P与油动机位置的对应关系形成的曲线

（3）执行机构的静态特性：

油动机位移与负荷之间的对应关系形成的曲线

（4）用投影法（四象限坐标法）绘出调节系统静态特性

要求：

（1）调节汽阀10mm的空行程一定要拉足

（2）开启和关闭方向，油动机都有一定的富裕行程

关闭方向富裕行程：

防止因快速关闭而引起阀碟和扩散汽嘴碰撞而损坏

开启方向富裕行程：

保证在低参数、高背压（许可值内）低周波的工况小，仍可发出额定功率

三、调节汽阀重叠度：

当前一调门尚未全开时，第二阀门就要开启，防止负荷突变现象

当前一调门阀前压力与阀后压力相差10%时，后一阀开启，重叠度不宜过大或过小

重叠度过大：

引起局部不等率过小，负荷不稳定，油动机行程小，负荷变化大

重叠度过小：

引起局部不等率过大，负荷变化大，油动机行程大，负荷变化小

四、调节系统的速度变动率：

定义：

在稳定工况下，空负荷时的转速与满负荷时转速之差与额定转速之比的百分数

δ=［（n空-n满）÷

n额］×

100%

国际标准：

3%—6%氢气标准：

4.5±

0.5%

不等率不宜过大或过小；

过大会引起机组动态特性不佳，甩负荷时，转速升高过快容易

引起危急保安器动作，过小容易引起负荷摆动

迟缓率：

同一功率下的转速差与额定转速之比的百分数ε=△n÷

n额×

100%，越小越好

迟缓率大的原因：

（1）机械连接件间隙过大

（2）弹簧对中不良，造成滑阀产生侧向力

（3）滑阀与套筒之间摩擦力过大

（4）油质不佳（油的清洁度、酸碱度、粘度、温度）

（5）油中有水和空气

五、同步器

可以平移调节系统的静态特性曲线；

单机运行时，改变转速，保证供电质量；

并列运行时，任意改变负荷，使经济性好的机组多承担一些负荷，保证电厂的经济效益。

结构：

1、底座：

蜗轮、蜗杆、蜗杆轴承、推力盘、小轴连接螺母、联轴节、弹簧、轴向推力轴承、滑块、电动机

2、中座：

大、小伞齿轮、手轮、手柄、滑键、顶杆、扣、两种拉弹簧

3、盖：

（刻度）罩形螺母、心杆

同步器工作范围：

上下限-4--+6%（2880r/min—3180r/min）

额定上限：

防止主控室由于误操作而使机组超负荷

规定下限：

便于在低周波的情况下，并网方便

青汽生产同步器行程较宽，调整时保上限，把富裕行程留给下限，利于机组安全

六、保护装置：

1、主汽门—主汽门操纵座

当其它保护装置动作时，主汽门操纵座保安油泄掉，使活塞迅速下落，关闭主汽门

下壳体、上壳体（油缸）、活塞、丝杆、丝母、阀杆、大弹簧、盖、手轮、手柄、指针

操作要点：

（1）开启前，各保安装置挂闸，处于工作状态，建立起保安油

（2）顺时针转动手轮，使推力盘和活塞上平面贴合

（3）逆时针慢慢的转动手轮，操作不宜过快，防止保安油压力跟不上弹簧紧力而掉闸

2、超速保护装置（危急保安器、危急遮断油门）

危急保安器结构：

调节套筒、飞锤、弹簧、弹簧座、衬套、压紧螺母、紧定螺钉

危急遮断油门结构：

壳体、套筒、心杆、拉钩、拉弹簧、大小弹簧、大小弹簧座

动作：

当达到一定转速时（危急保安器动作转速：

3300r/min---3360r/min），飞锤克服弹簧力飞出，撞击拉钩，使拉钩脱开，套筒在大弹簧力的作用下迅速上移，切断了通往磁力遮断油门的保安油，使主汽门迅速关闭，而使保安器接通脉冲油路，脉冲油压迅速上升，调节汽阀迅速关闭。

注意：

（1）飞锤与拉钩间隙宁大勿小

（2）调整套筒旋转圈数是450整倍数

3、轴向位移保护装置（轴向位移遮断器）

壳体、滑阀、接长杆、喷油嘴、调节螺杆、罩螺母、弹簧（喷油嘴间隙0.5mm）

当推力增大，喷油嘴和挡油圈的间隙达到1.2mm，滑阀在弹簧力的作用下迅速上移，切断了通往危急保安器油门的保安油，主汽门关闭，保安油接通脉冲油，调节汽阀关闭。

针阀不能随意调整。

4、电动保护装置—由主控室操作停机的装置

磁力短路油门：

油门壳、油门杆、撑脚、电磁铁、闩、罩壳

通电后，电磁铁轴带到油门杆上移，闩插入空槽内，切断通往主汽门关闭保安油接通脉冲油，调速汽门关闭。

电路开关最好用触点式，电流接通后，要马上断电。

七、供油系统：

1、主油泵：

径向钻孔离心泵安装在主轴前端

油泵体、油泵环室、稳流网、油封环、导流柱

在离心力作用下，使低压油→高压油→稳流网→油泵环室的四个窗口→高压油路

油路分布，共分四路：

（1）、通往压力变换器滑阀的下部—信息油，支路节流后通脉冲油；

（2）、通往错油门套筒中部，驱动油动机—动力油

（3）、通往轴向位移遮断器→危机遮断油门→磁力断路油门→主汽门操纵座—保安油

（4）、通过冷油器分成两路：

润滑油调节阀—滤油器—轴承—润滑油；

注油器—主油泵进口及各调节系统低压油。

主油泵安装注意要点：

油环环室安装时一定要对中良好，使油封环室定位销，插入油泵环室上二个空内。

出口油压不稳定的原因：

（1）、主油泵径向孔粗糙度太差；

（2）、稳流网的出油面积和主油泵径向孔的面积比例破坏

（3）、油封环和主油泵间隙过大

2、辅助油泵：

汽轮油泵—一台单级叶轮的工业汽轮机

在开机或停机时，供汽轮机润滑以及调速用油。

油路：

和主油泵的高压油通道是一致的；

当主油泵的出口油压大于汽轮油泵的出口油压时，汽轮油泵关闭。

机构：

汽轮油泵体、轴、汽封圈、轴承、推力轴承、推力盘、油泵叶轮、油轮罩壳、衬套、滤油网。

蒸汽室、喷嘴、油轮叶片、蒸汽室盖、塑料球、汽轮油泵一定要在额定压力和温度下开启运行。

3、注油器：

供主油泵进口用低压油以及调节器的低压油腔室用油。

油管、混合室、渐缩形喷嘴、扩散器、支撑管、接管、调整垫片。

原理：

冷油器（高压油）→喷嘴（降压、增速）→出现真空（喷嘴出口处）→油箱油被吸入混合室→混合后进入扩散喷嘴（减速、增压）→低压油形成排出。

主油泵进口油压偏低的原因：

（1）低压油和润滑油分配不均，润滑油压过高；

（2）注油器出力不足，调整不当：

1）调整垫片厚度，使喷嘴和扩散器距离缩短，效果不明显；

2）扩大喷嘴口径，效果明显，增大0.20mm，压力增0.03MPa。

（3）低压油有渗漏现象，混合室的滤网有堵塞现象。

4、冷油器：

壳体、管束（管板、钢管用涨接法涨接在管板）、隔板、上水室、下水室、底座；

水的走向：

上水室的前水室→下水室→上水室后水室排出

油的走向：

进油口→隔板→出油口

使油和水热交换时间长一些，以提高冷却效果。

八、调节系统的试验和调整：

（一）、试验：

（1）保安部套静态试验

（2）超速试验（3）空负荷试验

（4）带负荷试验（5）甩负荷试验

1、保安部套静态试验：

做法：

（1）开启汽轮油泵，使压力达到主汽门可以开启压力；

（2）各保安装置挂闸建立保安油；

（3）将主汽门开启1/3，以轴向位移、危急遮断油门、磁力断路油门依次打闸做试验，每个部套做3次。

合格标准：

打闸后，主汽门在1秒内关闭。

2、超速试验（危急保安器动作试验）

（1）新机组和大修后机组

（2）调节系统部套检修，更换零件后

（3）停机一个月以上（4）连续运行2000h以上

条件：

（1）在第一项试验合格后进行；

（2）机组运行稳定

试验方法：

手摇同步器（顺时针）直到危机保安器动作；

调脉冲油压：

转速稳定在3000r/min；

油动机必须在动作位置；

记录下动作转速，连续做3次，要求第1、2次的动作转速差不大于额定转速的6‰（18转），第3次动作转速与第1、2次动作转速的平均值不大于额定转速的1%（30转）。

调整方法：

反时针旋转套筒，转速↑；

顺时针旋转套筒，转速↓

转动圈数计算：

Lx=Lo[（nx2-n22）/（n22-n12）]

Lx—应旋转的圈数Lo—第一次旋转的圈数

n1——未调整前动作转速n2—旋转Lo圈后的动作转速

nx—需要调整的转速

3、空负荷试验：

（1）在前两项试验合格后进行；

（2）蒸汽参数，真空值在规定范围内且稳定。

（1）将同步器处于下限位置，关小主汽门，转速慢慢下降，最少记录不少于8，然后升速，做好记录；

（2）记录油动机位置、转速、主油泵进出口油压、蒸汽参数、真空值；

（3）给出曲线，进行修正。

油动机位置不要到底或到顶。

4、带负荷试验：

（1）必须在前三项试验合格后进行；

（2）蒸汽参数及真空值在额定值且稳定；

（3）电网周波要稳定。

满负荷降到零负荷或零负荷升至满负荷，最少不小于12

记录：

油动机位置、电负荷、蒸汽参数、真空值、周波

5、甩负荷试验：

检验机