交通安全设施监理细则Word文件下载.doc

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七、适用规范………………………………………………………………12

２

连云港新海至徐圩港区公路建设项目工程

交通安全设施监理实施细则

一、工程概况

本项目起点连云港市云台农场，终点为海堤公路，全长约26km。

设计为一级公路标准。

设计速度为100km/h。

根据道路规划调整，标准路段采用双向4车道。

设计内容有：

交通标志、交通标线、护栏、防眩设施、轮廓标及里程碑等。

（一）交通标志

标志类型：

本项目交通标志主要包括警告、禁令、指示、指路等。

标志结构：

全线交通标志主要设计为单柱式标志、单悬臂式标志、双悬臂式及附着式，具体形式主要根据道路条件和交通标志类型选择确定。

标志设计原则：

交通标志的设置尽可能不偏设、不漏设、不多设，严禁错设。

标志位置恰当，信息简洁、明确。

标志板材料：

所有标志板面均采用铝合金板、合成树脂类材料，版面面积大于10平方米的标志，底板厚δ=3mm外，，版面面积小于10平方米的标志，底板厚δ=2mm。

标志反光材料：

根据有关规定，并结合不同位置标志视认性的差异，本设计中的所有标志均采用二级反光膜。

标志版面颜色：

指路标志版面颜色均为蓝底白图案，告示标志：

一般为白底、黑字、黑图案、黑边框。

警告、禁令、辅助标志及百米桩、公路界碑等按相关规范执行。

标志版面尺寸设计原则：

指路标志尺寸为5.0m*3.0m；

单立柱标志尺寸为1.6m*0.36m，0.8m*0.8m等。

（二）交通标线

（1）标线材料采用热熔型加玻璃珠2号涂料。

使具有良好的耐磨性、可见性、防滑性、干燥性、无毒性。

标线设置情况：

（2）道路交通标线的色度应符合GB/T16311的规定；

（3）路面标线的技术要求应符合JT/T280、GN47、GN48的要求；

（4）地面标线施工前必须加划底漆（下粘剂），标线涂层厚度1.8±

0.2mm，材料用量按4kg/㎡控制。

标线表面撒玻璃珠，应分布均匀，含量0.3～0.34kg/㎡。

（5）减速振动标线颜色为白色，其基础部分厚度为2mm，凸起部分厚度为5±

1mm，振动标线材料建议采用进口优质材料。

（三）护栏

（1）护栏板采用310×

85×

4mm等截面波形梁，护栏立柱为Ф140×

4.5mm钢管立柱。

（2）本项目波形梁护栏采用的连接螺栓、拼接螺栓均采用特制的防盗螺栓。

（3）护栏板、立柱、等护栏构件均采用Q235钢，外表用热镀锌防腐，镀锌量不小于600g/㎡。

螺栓螺母、锚固件等镀锌量不小于350g/㎡。

（4）波形梁、端头、立柱等在长度和宽度方向不得出现焊接。

（5）波形梁截面形状应采用冷弯加工成型的方法。

拼接螺栓孔应在波形梁成型后一次冲孔完成。

（6）波形梁护栏外观检查产品有无气泡、裂纹、疤痕、折叠、凹坑、凸起、压痕、擦伤等缺陷。

（7）检查产品几何尺寸及距离端部15厘米处断面形状。

（8）检查防腐层的厚度及所用材料。

（9）钢材机械性能和冷弯试验指标应符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）的规定。

（10）立柱应定位准确。

立柱埋植深度和在道路横断面的位置不得随意改变。

立柱采用打入式埋置。

（11）波形梁连接正确，并拧紧所有螺栓。

安装后的波形梁护栏，应与道路几何线性协调一致。

（四）、防眩设施

（1）防眩板高度为90cm，防眩高度为1.8m。

板面宽为20cm，遮光角为11.3°

，板距为1.0m。

（2）防眩板采用玻璃钢材料，颜色为草绿色。

色泽应均匀，无杂色，表面光滑。

防眩板的支撑构件为支撑扁钢。

（3）防眩板的钢构件应做热浸镀锌防腐处理。

镀锌时应符合下表的规定，热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》（GB/T470-1997）中所规定的1号锌或2号锌。

有螺纹的连接件在镀锌后，应清理螺纹或作离心分离处理。

防眩板钢构件镀锌量要求

构件名称

镀锌量（克/平方米）

支撑件、连接件

600

螺栓、螺母、垫圈

350

（五）、轮廓标

轮廓标反射体反光等级采用二级。

（六）里程碑（桩）、百米牌（桩）、公路界碑

（1）里程碑表面为白色，国道编号用红色。

里程牌位蓝色、白图形，白边框。

蓝色衬边。

（2）百米桩为方柱体，柱体为白色，国道用红字。

（1）公路界碑为方柱体，柱体为白色，正反面标识“公路界”黑色文字。

二、监理依据

1、本项目实施阶段的监理合同；

2、业主单位与承包单位签订的承包合同及附件；

3、业主单位提供的工程地质勘察报告及设计图纸；

4、交通部颁布的有关施工及验收规范、规程及标准；

5、交通部、江苏省颁发的相关法律、法规、规章；

6、已批准的本项目的监理规划；

7、图纸会审纪要及承包商提交的并经过批准的本项目工程施工组织设计；

三、监理质量控制原则

1、坚持“百年大计、质量第一”的方针和全面质量管理要求。

工程质量是监理工作的核心，与进度控制、投资控制协调统一，严格按合同要求、设计文件，依据国家有关法规和部颁的现行技术规范、规程和质量检验评定标准及审定的施工技术方案进行工程质量控制。

四、目标分解

质量目标：

根据业主与承包人签订的《施工合同》单位工程质量等级。

五、施工难点及监理要点

（一）交通设施材料要求

1．道路交通标线采用反光热熔涂料。

标线涂料应符合《道路交通标志标线》及“JT/T280”（路面标线涂料）、“GN48-1989”道路标线涂料（热熔型）的有关规定。

车道的划分见图中标注，各类标线的颜色按照国标执行。

2．敷设标线的路面表面应清洁干燥，在水泥砼或旧沥青路面敷设标线时需要预涂底油，水泥砼和沥青路面的下涂济不能混用。

3．标线施工前，应对标线、图形、文字的位置进行测量放线，确定出精确位置后，再按图复核无误后才能敷设底涂，进行划线。

（二）交通标志施工要求

1．交通标志基础施工监理

（1）施工前，必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点进行标志位置的复测，并按施工需要放线要避开可能造成视线阻碍的构造物、高压线等，注意控制基础标高。

浇筑混凝土基础应按图纸要求立模，配筋，回填土应分层夯实再做平台，监理旁站回填过程。

（2）钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横交叉处应采用铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗漏。

模板与混凝土的接触面应平整，边缘整齐拼缝紧密牢固。

预留孔洞位置准确，尺寸符合图纸要求。

（3）法兰盘的安放位置应符合图纸要求。

浇筑砼的强度应符合设计要求。

浇灌混凝土时必须进行振捣，采用机械振捣应按层依次进行，捣固应密实，不得出现跑模，漏浆等现象。

浇筑完结后应避免被阳光直晒，必须在养护7天以上，混凝土强度达到设计强度的90%方能在其上面进行下一道工序。

（4）混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。

（5）注意控制基础标高。

应根据批准的施工组织设计，按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，每一分项工程应填报两份《施工放样报验单》，填写《施工记录》（记录每日工作的具体位置、放线情况）。

测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。

基坑挖到图纸规定的深度和大小，混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，每个底座顶部的地面外露部分要立无缝钢模或覆膜竹胶版，如有超挖采用混凝土回填。

（6）开挖的基坑要防止雨水进入，经监理工程师校核后立模或设置基础钢筋，设置的预埋连接螺栓和定位法兰盘经监理工程师校对核认后浇注混凝土，混凝土浇筑在基坑开挖后24小时内完成；

混凝土振捣密实并注意定位法兰盘与基础对中、顶面水平、地脚螺栓外露长度、油纸保护；

底座顶面抹平，所有外露边缘要修抹整齐、砼颜色一致。

加工地脚螺栓所用的材料要符合设计要求。

隐蔽工程检验合格后，现场填写《隐蔽工程检验记录》。

回填土分层夯实，填到与基坑四周地面或坡面相平。

基坑挖出的土石及时清理，回填土充分压实。

（7）基础制作完毕后，每日填写记录施工的位置、基坑尺寸等资料，质检人员全面自检，自检合格后，报请监理人员检验，检验合格后，填写《中间检验申请单》及《隐蔽工程现场检查验收记录》（此报验段工序经现场监理检验签任后，填写此表，表中要标明标志类型、数量，报监理签认。

2．支柱的制作与施工监理

（1）立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合技术规范所列标准。

凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T700-1998）的要求；

凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1987）的规定。

所用立柱必须完整,原则上不允许对焊拼接,若采用必须经监理工程师同意,且焊缝必须经无损探伤检测达到二级标准以上。

（2）标志牌的支柱按技术规范和图纸的规定制作和安装。

（3）每个标志的位置、桩号及其与路面边缘的偏距可由监理工程师现场确定。

3．标志的制作、安装监理

a．反光膜应尽量减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。

当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm。

距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。

b．反光膜应粘贴于整个标志面，对于大型指路标志应超出边缘至少2cm（粘贴之后切除多余部分）。

凡标志板的宽度或高度在1.2m以下者，贴用的反光膜不应有接缝。

c．当生产多个相同图案的标志时应采用丝网印刷。

（2）交通标志钢构件的防锈处理

支撑交通标志的钢构件、螺栓、螺母均应进行热镀锌防腐处理，再喷锌处理。

做喷塑处理的构件镀锌量不得小于350g/㎡,喷塑材料采用聚酯涂料，厚度为76um，颜色为白色或乳白色。

钢构件的钻孔、冲孔和焊接等作业，应在钢材进行表面防腐处理之前完成。

（3）标志的安装

标志基础施工时，如果遇到地下构筑物难以实施，可以在现场监理工程师或业主的指导下对基础位置地进行适当偏移。

所有交通标志应按图纸的要求定位和设置地。

安装的标志应与交通流方向接近成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的方向确定。

为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5度，以避开车前灯光束的直射。

对于路侧标志，标志板缘距离土路肩边缘不得小于25cm，或者根据现场监理师的指示确定。

（4）按《交通标志现场安装质量检验报告单》内容进行检查验收。

4．交通标线的施工监理

（1）标线施工前应将材料样品、施工方法报监理工程师，并喷涂一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合适。

（2）标线位置以道路中心线为基准进行检查，对于人字线要先按设计图纸在路面放大样图，经检查符合设计要求后，方可动工。

（3）喷涂油漆之前，道路表面上的污物，松散的石子和其他杂物应予以清除，喷漆时，道路表面应干劲和干燥，喷漆工作应在油漆与路面可获得均匀粘结的情况下进行。

（4）认真检查施工机械设备，标线在施工完后，要对其进行保护，防止污染和破坏。

（5）按《标线喷涂与安装现场质量检验报告单》内容进行检查验收。

（三）其它注意事项

（1）对于标志版面，其颜色均在版面设计图中