24000DWT成品油船方案设计文档格式.doc
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本次设计涉及多个方面，大体上来说，可以分为下面六个部分：
1、主要要素确定
根据设计任务书的要求，初步确定设计船的主尺度、船型系数和排水量等主要要素，并对其稳性、航速、容积等进行校核，最终确定设计船的主尺度。
2、型线设计
采用“1－Cp”法改造母型船水下部分型线，水线以上部分自行设计，考虑型深、布置等方面的要求，同时注意与水下部分型线的配合，最终得到设计船的型线图。
3、总布置设计
按照规范要求并参考12000DWT母型船进行总布置设计，区划船主体和上层建筑，布置舱室设备。
4、静力学及完整稳性计算
对设计船的装载情况、浮态、初稳性、完整稳性等进行计算，并绘制静水力曲线、舱容要素曲线、稳性横截曲线、静稳性曲线和动稳性曲线等，以确定设计船满足设计任
务书和规范的要求。
5、快速性计算及螺旋桨设计
采用-δ图谱设计螺旋桨的直径和其它参数。
保证船、机、桨三者的配合，以提高设计船的整体性能。
6、船体结构设计
参考母型船，按照按照CCS《国内航行海船建造规范（2006）》的规定，对设计船进行货舱区的结构设计，选取构件，并校核总纵强度，以保证结构设计合理。
最后绘制典型横剖面图。
关键词：
成品油船；
主尺度；
型线；
总布置；
稳性；
螺旋桨
-I-
Abstract
Thespecifictaskofgraduationdesignistodesigna24000DWTproductoiltankerwhichmianlysailsonthecostalwaterofChina.
Themainconcernsinthedesignprocessarepaidatbothensuringtheapplicabilityoftheshipandbettereconomics,aswellasenvironmental,aestheticandotheraspects.Thedesignincludesalotofaspects，Generallyspeaking,thisdesigncanbedividedintosixmajorpartsasfollows:
1.Principaldimensionsdesign
Accordingtotherequirementsoftheinstruction,theprincipaldimensionsanddisplacementcanbedeterminedbyreferringtoempiricalfunctionsinitially.Andthentochecktheinitialstability,speedandvolumetodeterminetheprincipaldimensionsfinally.
2.Linesdesign
Rebuildthelinesofthearchetypebelowthewaterlinebyusingthemethodof“1-Cp”.Thelinesoverthewaterlinearedrawnbothconsideringthedepthandarrangement.Accordingtolongitudinalcenterofbuoyancyandcoefficientofblockmodifylinesuntiltheyarereasonable.
3.Generalarrangementdesign
Referringtothe12000tproductcarrier’sgeneralarrangement,thegeneralarrangementisdesignedinaccordancewiththecorrelativerule.
4.Calculationofhydrostaticsandstability
Checkthestowageperformance,flotation,stability,integrityandsoon,anddrawthecurveofhydrostatic.Staticanddynamicstabilityoftwoloadingconditionsarecalculatedrespectively.Theresultsdemonstratethatthestabilityoftheshipmeetstherequirementofthecriterion.
5.Screwpropellerdesign
Designthediameterandotherparameterofthescrewpropellerbyemployingthe-δspectrum,ensurethecooperationoftheship,mainframeandthescrewinordertoenhancethetotalcapabilityoftheshipdesigned.
6.Structuredesign
ThehullstructureisdesignedaccordingtoRulesandRegulationsfortheConstructionandClassificationofSteelSeaShips（2006）,andselectthecomponentsandchecktheintensityofportraitbody,inordertomakesurethedesignofstructureisreasonable.Andfurthermore,thedesignerdrawstypicaltransversesectionplanes.
KeyWords：
Productoiltanker;
PrincipalDimensions;
MouldedLines;
Generalarrangement;
Stability;
ScrewPropeller;
Structure
-135-
目录
摘要 I
Abstract II
引言 1
1设计任务书 3
1.1用途 3
1.2航区和航线 3
1.3船级 3
1.4船型 3
1.5航速 3
1.6续航力 3
1.7船员数 3
1.8动力装置 3
1.9规范 4
2船舶主要要素确定 5
2.1船舶排水量初步估算 5
2.1.1基本设计思路 5
2.1.2排水量的估算 5
2.2初步拟定主尺度及方形系数 6
2.2.1统计法 6
2.2.2主要尺度比法 7
2.2.3船型资料法 7
2.2.4初拟结论 8
2.3初选主机 8
2.4空船重量估算 9
2.4.1船体钢料重量估算 9
2.4.2木作舣装重量估算 9
2.4.3机电设备重量估算 10
2.5重力与浮力平衡 10
2.6载货量Wc计算 12
2.6.1主机燃油重量W0 12
2.6.2滑油重量估算W1 12
2.6.3炉水重量估算Wbw 12
2.6.4船员生活用水 13
2.6.5人员及行李 13
2.6.6食品 13
2.6.7备品 13
2.7稳性校核 13
2.7.1浮心垂向高度的估算 13
2.7.2横稳心半径的估算 14
2.7.3重心垂向高度的估算 14
2.7.4初稳性校核 14
2.8航速校核 16
2.8.1总推进系数估算 16
2.8.2航速校核参数计算 17
2.8.3绘制有效马力曲线及航速校核 19
2.9容量校核 20
2.9.1本船提供的总容积 21
2.9.2货油舱能提供的容积 21
2.9.3专用压载水舱能提供的容积 21
2.9.4本船货油所需容积 22
2.9.5本船专用压载水舱所需容积 22
2.9.6容积校核 22
2.10干舷校核 22
2.10.1船的基本干舷 23
2.10.2船长L<
100m的船舶干舷的修正 23
2.10.3方形系数对干舷的修正 23
2.10.4型深对干舷的修正 23
2.10.5有效上层建筑和围蔽室对干舷的修正 24
2.10.6非标准舷弧对干舷的修正 24
2.10.7船舶航行夏季最小干舷 24
2.11技术经济分析 24
2.11.1对船长的分析 24
2.11.2对型深的分析 24
2.11.3对方形系数的分析 25
2.12本章小结 25
3型线设计 27
3.1绘制母型船横剖面面积曲线 27
3.2改造母型船横剖面面积曲线 29
3.2.1母型船棱形系数以及浮心位置 29
3.2.2“”法改造母型船横剖面面积曲线 29
3.2.3“迁移法”调整浮心纵向位置 32
3.3绘制型线图 35
3.3.1绘制格子线 35
3.3.2绘制半宽水线图 35
3.3.3绘制横剖线图 37
3.3.4绘制纵剖线图 39
3.3.5型线的三向光顺 39
3.3.6绘制甲板线 40
3.3.7后续工作 40
3.4本章小结 40
4总布置设计 42
4.1概述 42
4.2遵循的原则 42
4.3肋骨间距划分 42
4.4确定双层底高度与双层壳厚度 43
4.4.1双层壳厚度确定 43
4.4.2双层底高度确定 43
4.5总布置概况及特点 43
4.6主船体内部船舱的布置 43
4.6.1总体划分 43
4.6.2内部舱室划分 44
4.7甲板布置 45
4.7.1主甲板布置 45
4.7.2首、尾楼甲板布置 45
4.7.3艇甲板布置 46
4.7.4船员甲板布置 46
4.7.5船长甲板布置 46
4.7.6驾驶甲板布置 46
4.7.7罗经甲板布置 46
4.8底舱和机舱布置 46
4.8.1上平台布置 46
4.8.2下平台布置 46
4.8.3底舱布置
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