挡土墙施工技术方案Word下载.docx

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2、路堑挡土墙适用于挖方边坡陡峭、或位于地质不良路段、或与建筑物发生干扰、或保护自然植被矛盾时，于路堑边坡坡脚或坡顶设置路堑墙，以减少山坡开挖、降低边坡高度、防止路堑边坡失稳、避免拆迁或减少对原有坡面植被的损坏。

主要工程数量：

C20片石混凝土挡土墙工程量表

结构类型

主线（处.m3）

合计（处.m3）

衡重式路肩墙

9处2660.3

9处2660.3

仰斜式路堤墙

2处1267.2

2处1267.2

路堑墙

6处9402.4

合计

17处13329.9

具体情况如下：

1、K49+280～K49+320右侧衡重式路肩墙，长40m、C20片石混凝土595.51m3。

2、K52+289.5～K52+320右侧衡重式路肩墙，长30.5m、C20片石混凝土550.35m3。

3、K53+270～K53+290.5右侧衡重式路肩墙，长20.5m、C20片石混凝土91.84m3。

4、K54+360～K54+425右侧衡重式路肩墙，长65m、C20片石混凝土613.27m3。

5、Z1K52+184.5～Z1K52+205右衡重式路肩墙，长20.5m、C20片石混凝土206.5m3。

6、Z1K52+360～Z1K52+385左侧衡重式路肩墙，长25m、C20片石混凝土65.5m3。

7、Z1K53+440～Z1K53+459.5左衡重式路肩墙，长19.5m、C20片石混凝土132m3。

8、K51+995.5～K52+005左侧衡重式路肩墙，长9.5m、C20片石混凝土64.32m3。

9、K52+055～K52+075左侧衡重式路肩墙，长20m、C20片石混凝土341m3。

10、Z1K53+390～Z1K53+400右侧仰斜式路堤墙，长10m、C20片石混凝土103.6m3。

11、K50+800～K50+840右侧仰斜式路堤墙，长40m、C20片石混凝土1163.6m3。

12、Z1K49+363～Z1K49+450左侧路堑墙，长87m、C20片石混凝土1919.56m3。

13、K50+406～K50+570右侧路堑墙，长164m、C20片石混凝土3837.6m3。

14、K51+520～K51+574右侧路堑墙，长54m、C20片石混凝土1467.18m3。

15、Z1K51+500～Z1K51+545左侧路堑墙，长45m、C20片石混凝土1222.65m3。

16、K54+435～K54+460左侧路堑墙，长25m、C20片石混凝土412m3。

17、K54+505～K54+525右侧路堑墙，长20m、C20片石混凝土543.4m3。

三、施工准备

1、技术准备

组织工区有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。

对工区施工人员及技术人员、现场施工人员进行技术交底，并认真执行各项施工技术规范。

2、施工放样准备

⑴、平面测量

项目部测量组负责控制测量。

用全站仪根据主导线点数据采用极坐标原理准确地放出结构物控制桩。

控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。

项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础片石砼施工前、台身片石砼施工前，确保片石挡土墙平面位置满足规范要求。

⑵、高程测量

施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。

临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。

3、人员、机械准备

我项目部所有挡土墙施工的机械设备、人员已按合同规定进场，性能、数量满足施工需求并已调试到位。

4、施工便道引入

在征地问题得到解决后，利用晴好天气在公路用地范围内修通纵向施工便道，以便组织材料进场。

待路堤低洼地段贯通并填筑到一定高度后，可将成型路基作为施工运输道路。

5、场地布置

布置构造物施工场地时，应本着珍惜土地、降低成本的原则，在有条件的地方，尽量在公路用地范围内平整场地。

如果红线范围内不便于布置施工场地，应考虑征用临时用地。

6、工地供水和供电规划

⑴、供水

本合同段所处地区地下水资源丰富，各构造物养生用水，可采用挖掘机在构造物旁开挖临时蓄水池，用水泵抽取。

⑵、供电

各施工队施工现场用电有条件的从附近变压器接入，无条件的采用柴油发电机自发供电。

四、施工组织安排

K49+250～K55+000段各类挡墙防护计划配备4个施工队：

（1）第1个施工队负责第X合同段起点至任家凹隧道进口段范围内1段路堑墙和1段衡重式路肩墙，本段落主线桩号为K49+250～K49+637，共计片石砼方量为2515.1m3。

（2）第2个施工队负责任家凹隧道出口至梨沟1号隧道进口段内1段路堑墙和1段仰斜式路堤墙，本段落主线桩号为K50+406～K50+860，共计片石砼方量为5001.2m3。

（3）第3个施工队负责梨沟1号隧道出口至梨沟2号隧道进口段内2段路堑墙和5段衡重式路肩墙，本段落主线桩号为K51+416～K52+500，共计片石砼方量为3917.5m3。

（4）第4个施工队负责梨沟2号隧道出口至第X合同段终点范围内2段路堑墙、1段仰斜式路堤墙和3段衡重式路肩墙，本段落主线桩号为K53+190～K55+000，共计片石砼方量为1896.1m3。

五、施工方案

1、工艺流程

片石混凝土挡墙施工工艺流程为：

测量放样→基坑开挖→基坑验收、基底承载力检测→支立基础模板→基础浇筑→支立墙身模板→墙身浇筑→沉降缝回填→台背回填→锥坡砌筑。

墙体每隔2～3m设置一处泄水孔，上下交错布置，路堤挡土墙泄水孔采用φ100PVC管，泄水孔进口周围采用反滤土工布包裹以免泄水孔淤塞，土工布尺寸为40×

40cm。

路堑挡土墙泄水孔采用φ50PVC管，墙后反滤层采用无砂大孔混凝土。

2、施工放样

挡土墙开工前进行平面位置、高程的测量，复核挡土墙墙趾距斜坡地面的水平距离、最小埋入深度是否满足设计要求。

护脚埋深至少1米。

地层类别

最小埋入深度（m）

距斜坡地表水平距离（m）

较完整的硬质岩层

0.25

0.25～0.5

一般硬质岩层

0.6

0.6～1.5

软质岩层

1.0

1.0～2.0

土质

≥1.0

1.5～2.5

平面测量

采用全站仪利用极坐标原理，根据主导线点数据准确地放出挡土墙坡脚线，在每沉降缝断面处施放。

高程测量

挡土墙施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。

临时水准点的闭合差应达到规范要求，并经监理工程师复核签认。

3、基坑开挖

在开工申请获得监理工程师批准后，即可开始基坑开挖。

土质基坑用挖掘机配合人工开挖。

开挖过程中，须加强排水，不使基坑泡水。

开挖至距基底10cm时，由人工清理至设计标高。

石质基坑采用松动控制爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。

当基底基岩倾斜度大于150时，应将基底凿成多级台阶，台阶宽度不小于0.3m。

开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。

挡土墙一般每隔10～15m或在地质变化处设置沉降缝，施工时要分段进行，按沉降缝位置跳槽开挖，待相临段挡墙砌筑到地面线以上并完成墙趾回填后再开挖下段基坑，以免造成山体破坏。

开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础施工。

如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。

4、砼施工

基坑检测合格后，应尽快开始基础施工。

片石应强韧、坚固，质地细腻、色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。

片石厚度不小于150mm，石料抗压强度不低于40MPa。

模板采用大平面钢模，模板使用前用磨光机将模板表面锈迹清除干净，竖向和横向采用加强肋木固定，斜撑用木料以30～60度倾角支撑，并用缆风对拉。

砼浇筑前模板表面应涂刷脱模剂。

基础施工完后待砼强度达到设计强度的70%，应及时回填夯实，并在墙趾地表面铺筑30cm厚M7.5浆砌片石。

4.1混凝土的拌合

1混凝土配料

⒈称量和配水机械装置，应得到计量鉴定并维持在良好状态中。

各种衡器应至少每周校核一次，以保证计量准确。

⒉每次实际拌合混凝土前，测量集料的含水量，并在用水量中予以扣除，提出供实际使用的施工配合比。

施工过程中应持续监测集料含水率的变化，并依据测试结果及时调整用水量和集料用量。

⒊所有混凝土原材料，除水可按体积称量外，其余均应按照质量称量。

细、粗集料称量的允许偏差为±

2%；

其他原材料的允许偏差为±

1%。

⒋原材料分类堆放，先检验后使用，并防止离析、混料。

⒌液体化学外加剂应以水溶液加入，并将外加剂中水的体积从拌和水中扣除。

外加剂计量器应经常进行检查。

2混凝土的拌合

⒈选用强制性搅拌机，以大型集中搅拌站为主，移动性搅拌点为辅。

⒉拌合设备应能自动控制混合料的配合比、水灰比以及自动控制进料（各种集料、水泥、水等）和出料，并自动控制混合料的拌合时间。

⒊每次开机前，取当天使用原材料进行试拌。

⒋搅拌机拌合的第一盘混凝土粗集料数量只能用到标准数量的2/3。

在下盘材料装入前，搅拌筒内的拌合料应全部卸清。

搅拌设备停用超过30min时，应将搅拌筒彻底清洗才能重新拌合混凝土。

⒌外加剂应在水加入水泥1min之内或整个搅拌周期的3/4时间前加入。

如一批混凝土中使用两种或多种外加剂，外加剂应分开加入，以避免外加剂之间可能发生反应。

⒍外加剂加入拌合物中的顺序也十分重要。

高效减水剂宜采用部分后渗法，加入减水剂后，混凝土拌合料在搅拌机中再搅拌的时间当用粉剂时不得少于60s，当用水剂时不得少于30s。

⒎拌好的混凝土拌合物:

颜色均匀一致，各种组分分布均匀，不得有离析和泌水现象。

⒏拌好的混凝土坍落度允许偏差：

坍落度≤40mm，允许偏差±

10mm；

50—90mm，±

20mm；

≥100mm，±

30mm。

⒐拌好的混凝土含气量允许偏差：

目标值±

1.5%。

4.2混凝土的输送

从混凝土本身特点考虑，混凝土在运输过程中应注意以下问题：

⑴从加水拌合到入模的最长时间，应由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并符合JTJ041—2000要求。

⑵混凝土拌合物运送到浇筑地点时，应不离析、不分层、并应保证施工要求的工作度。

发生离析、泌水或坍落度不符合要求时应进行二次搅拌，但不得随意加水。

⑶道路应尽可能平坦，否则容易因颠簸产生离析。

搅拌站位置应适中，运距应尽可能短。

⑷运输及暂存混凝土的容器应不渗漏、不吸水，必须在每天工作后或浇筑中断30min时予以清洗干净。

⑸为了避免日晒、雨淋和寒冷气候对混凝土质量的影响，运输混凝土的容器应加上遮盖物。

集中厂拌混凝土运输必须采用混凝土运输车。

4.3混凝土浇筑

⑴由高处向模板