物流配送读书笔记Word下载.docx

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2、摘抄原文

伴随农业经济的快速发展，现代物流在农业经济发展中的作用越来越明显，生鲜

农产品的配送、流通加工需求，推动了生鲜农产品物流的快速发展，物流技术的进步不但可以提高整个配送体系的运营效率和收益，对于保证生鲜食品的品质安全也起到了重要的作用。

现在中国农产品正由长期短缺供应向结构性相对过剩转变，由解决食品供需数量问题向解决食品安全及食品质量问题转变。

根据中国食品工业协会相关资料显示，中国冷链物流落后导致每年约有1.3亿吨蔬菜和1200万吨水果的浪费，也就是每年约造成100亿美元的浪费。

另一针对北京冷链物流的调查结果显示，目前北京的冷库容积为42.63万吨，加上一些中小企业的冷库，总容积不超过60万吨，按60万吨计算的话，北京人均冷库占用量为0.035吨，为美国人均水平的百分之五。

另外，据业内人士披露北京的冷藏车数量也不能满足市场需求。

此外，生鲜农产品单位小而分散，并且易腐烂变质，这种种特性无一不对配送过程提出更高的要求。

民众对食品安全的重视及农业经济发展等都推动冷链物流的发展。

目前，我国农户对农产品生产及运输、销售信息的获取主要还是依靠的传统渠道，

没有掌握先进的信息技术无法提高信息流通速度，尤其是销售信息有很大的滞后性，这是农产品物流发展的短板，要想提高整个供应链的效率必须建立一个完善的信息系统，构建一个以连锁超市为主导企业，针对生鲜农产品的物流配送体系，运用先进的物流信息处理技术，做到持续高效的信息沟通与交流，使整个物流体系实现快速响应，降低农产品损耗浪费提高体系的整体效益。

生鲜农产品是人们日常生活必需品，保证生鲜农产品质量是维护民众生命安

全的关键，农产品要经历多个流通环节才能到达消费者手中，因此，在流通过程中注重生鲜农产品的保鲜保质非常重要，这就对配送提出较高的要求。

受物流管理水平信息技术水平等因素的制约，生鲜农产品在流通过程中货损很严重，很多产品由于管理不当变质，导致各地区食品安全问题频频发生。

随着人们生活水平的提高，重产品质量，宁愿花高价钱买安全食品，也不愿买廉价变质产品，通过调查结果显示，关注健康食品的人数已经从2005年的57%上升到了2007年的80%。

这一方面说明消费者已深受变质产品危害；

另一方面，食品安全问题导致的疾病，不仅给民众自己也给整个社会造成了巨大的负担，这不仅造成社会资源浪费而且还给社会的稳定健康发展带来阻力。

生鲜农产品的配送过程保鲜保质是保证食品安全的重要环节，生鲜农产品的配送与一般物品的配送有着很大的不同，由于其易腐烂变质的特性，从而对配送服务提出了更高的要求，不同食品在配送过程中，保鲜条件的要求不同进一步增加了配送的难度，这既是对我国冷链物流的挑战也是推动其发展的动力。

现阶段频发的食品安全问题对生鲜农产品配送市场既是一种冲击也是一种发展的机遇，发展研究生鲜农产品配送，提高配送作业水准，优化配送体系，既能降低成本提高效益，还能保证生鲜农产品的品质。

国外经济发展较快，整个物流业已经进入较成熟的阶段，但生鲜食品配送在中国还处于发展期，农业经济的发展要求中国物流技术迅速提高，所以对生鲜农产品配送研究有迫切需求。

对整个配送体系进行优化对于日益精益化运作的生鲜农产品配送企业也非常关键。

目前，国内学者多采用定性研究的方法，对生鲜农产品物流配送进行优化，为提高科研的实际应用意义就需要多做些定量研究。

综上几点，生鲜农产品配送体系的构建及优化是保证食品安全、降低运营成本，提高经营者效益的关键，因此，对生鲜农产品配送的研究非常迫切。

配送模式研究。

影响连锁超市选择何种配送模式的因素有两种：

一是配送业务在企业整体业务分布中所占的重要程度，即企业自身物流具有一定量的规模，有自建配送中心的业务需求；

二是企业是否具备经营配送业务的能力，是否有专业的配送管理人才，在配送业务上与专业三方配送企业是否有竞争优势，这需要企业管理层站在战略的角度上做出选择。

将这两个因素结合起来，企业可以应用层次分析法根据企业的实际情况选择合适自身发展的配送模式。

沃尔玛超市具备较强的经济实力和专业供应链管理能力，因此采用自建配送中心，再根据现有的配送中心位置安排连锁超市的分布；

rohit等人以互利共赢为基本原则，针对企业所处的竞争环境进行分析，整合不同的企业在产品供应链上的信息流，为企业间互相提供便利的配送服务和沟通提供方便提出了建议。

miller.john等人通过介绍现代物流系统的构建，提出企业应根据商品特性、商品销售的季节性合理的组织物流活动，选择相适配送模式。

由于生鲜农产品的易腐特性，决定其流通环节需要处于低温环境下，且生鲜

食品

时效性较强，为保证农产品的品质和性能，与普通商品相比对配送系统的要求更高，

组织成员的高度协调性是满足生鲜食品时效性的关键，综合以上各因素得出生鲜农产

品配送具备以下几个特性：

（1）配送体系庞大，建设成本高。

为了让消费者得到新鲜、营养价值高的农产品，生鲜农产品配送系统必须具有快速的响应市场的能力，需要保证易腐食品品质，这就要求建立一个有低温冷藏设备的配送体系，与普通商品的配送体系相比，需要投入更多的人力、物力和巨额资金，这是一个相当庞大的工程。

（2）时效性，季节性。

由于生鲜农产品保质期短容易变质，这就要求配送活动具有时效性；

生鲜农产品的生产是随季节、气候变化的，反季蔬菜水果价格较高，为了适应这个波动性，就要求配送体系有较高的协调性。

高效快速反应的生鲜农产品配送系统能够降低这种由于不可控因素造成的损失，对于有效控制配送体系成本具有重要作用。

（3）配送费用高。

为了保持生鲜果蔬的新鲜程度，必须对运输车辆进行特殊改造，为生鲜农产品提供适应的存储环境，避免在运输途中变质，采用先进的gps系统，合理调度车辆，减少空载率，实时统计

运载车辆的地理位置。

因此农产品冷链物流的费用要比普通物流系统成本高很多。

结合当前学术界对配送的理论认识以及生鲜食品的物流特点，本文对生鲜食品配送的定义为企业能力配送范围内，根据用户需求，在满足“3p即生鲜食品品质好、处理工艺好、包装好”、“3c即对食品要爱护、注意清洁卫生以及低温环境”以及“3t即满足温度、时间、容许变质”等服务原则的情况下对生鲜农产品进行采购、初加工、统一包装、分类、配货等作业，并准时将货物送达需求点的物流活动。

生鲜农产品生产的季节性特点，决定与其他商品的需求相比较具有特殊性，物流需求多数是一种派生需求，是为了满足某种本源需求而引发的；

物流配送还具备多样性，针对多种生鲜农产品，配送方式和条件是不同的；

由于不同地区的经济发达程度不同，对生鲜农产品的需求量也不同，这就使得物流配送具备一定的失衡性；

在物流配送过程中，可以对农产品进行初级加工，实现产品增值。

农产品物流业的发展与经济发展有着密切的关系，经济的发展程度决定物流业的发展水平，经济较发达地区对物流业的需求水平较高，落后地区对物流的需求则较低。

市场的统一和市场范围的扩大使得物流需求的空间日益扩大，物流基础设施的建设的现代化程度越高，越能促进物流配送业务发展。

专业技术进步能为推动物流业的发展提供理论指导，使物流需求量增加并激发潜在的物流需求。

消费者的收入水平的提高，使人们更加追求生活品质，更注重产品质量和服务水平，这也刺激物流配送业务的发展，使其上升到更高的水平以满足消费者需求。

3.观点摘要

我国在物流配送中心选址方面的研究的成果比较多，研究方法体系较完善，多年来形成了物流配送发展基础理论体系；

在物流配送路径优化和物流配送车辆调度等方面的研究虽然取得一定的成效，但理论研究未达到应有的运用效率，仍有较大研究潜力和应用空间；

配送中心网点布局优化研究，还停留在理论研究阶段缺乏定量分析，没有客观的数据作支撑，由理论走向实践是未来进一步研究的主要方向。

另外，大多数学者对物流配送的研究都集中在单一方面，专门针对整个物流体系的研究较少；

许多企业对生鲜农产品物流配送重视程度不够，在基础设备投资上资金不足，造成存储及运输过程中的大量损耗，降低了生鲜食品的质量。

因此，本文首先构建一个以连锁超市为主导企业的配送体系，通过对配送各环节的优化实现对整个配送体系的优化，最后建立配送系统对文中的算法和模型进行再度优化，为配送体系优化的实施提出可行性的建议和措施。

《中央红连锁超市物流配送路径优化问题及方法研究》

题目：

《中央红连锁超市物流配送路径优化问题及方法研究》，作者：

李玉瑾，哈尔滨理工大学管理学硕士学位论文。

自20世纪50年代连锁超市初见端倪直到90年代初才被我国所接受，连锁

超市的概念渐渐步入人们的视线，历经漫长的艰苦创业之路，现今的连锁零售业成为了国内发展最快，势头最猛的行业之一。

连锁零售业以其新颖的“自主挑选商品，统一结算”的方式被大众所接受并得到了认可。

连锁超市作为连锁零售业的主场主要以各类百货日用品、食品、家用电器等作为主要的销售物品，实施卖场开放、顾客自取、统一结算的方式，使购物变得快捷方便。

并且连锁超市销售的货品往往价格相对较低，可选择种类丰富，在包装方面也实行统一包装，价格清晰明了，很受广大消费者喜爱。

在2004年我国加入wto以后，国外的连锁超市不断地大批量进驻我国，给本土的连锁零售行业带来了空前的竞争压力。

以沃尔玛为例，该集团于1996年进驻我国，到了2011年沃尔玛的年收益算上经营中的成本已经达到了340亿元，据统计到2012该集团在中国140方面物流配送占主要部分，物流配送的服务质量和效率将直接决定了超市的正常运营和利润来源。

继资源和人力以后，物流领域已经成为了赢取利润的最大板块。

曾经上海联华超市在营业额方面超过了沃尔玛，其根本在于物流成本的优势。

而在物流领域物流配送的成本又占物流总本的一半以上，可见连锁超市能否在正常运营中获利、企业效益怎么样很大度上取决于物流服务的质量。

由此可知，连锁超市物流配送路径模型的构建对从根本上解决超市物流能力和提高企业效益具有重大意义。

我国不但在连锁超市方面的发展起步晚，跟连锁超市密切相关的物流业更是落后，就算是在今天，我国的大部分地区物流业发展也是比较滞后的。

1997年我国才正式的建立了中国连锁经营协会，四年之后才开始《中国连锁经营年鉴》的编辑工作。

比较美国在物流方面100多年的发展历程，我国还处于青少年时期的懵懂和急需吸取知识的阶段。

在物流领域里，即便是我国对于其重视但是由于国内的基础设施不足，对物流行业发展的轻视，即使现在已经将发展物流提上了日程，看做是重中之重，还是弥补不了在行业发展中的落后局面。

从物流管理系统到物流管理人才再到物流的硬件设施，都能够看出我国的物流业还处于不成熟的摸索阶段，有必要向外国的先进物流观念学习，结合国情制定适合自己的物流理论和实践。

从物流方面可以看出，在中国，物流配送体系完全跟不上本土连锁超市的扩张速度，在物流配送成本方面吃了大亏。

经过数据收集和计算我国连锁超市中最高的年收益率仅为1.77%，与之相比国外企业的平均年收益率已经达到了2.22%。

无论从管理运营方面还是资金的投入方面，国内的连锁超市均落后于国外，导致国内连锁企业压力倍增。

因此，国内企业要想与外资企业一决高下，对于“第三利润”就要重视起来，抓紧物流成本关。

在中国，最早的超市形式是食杂店出现的，始于20世纪80年代。

到了90年代前期，国内的超市总数不超过400家，其中连锁超市不超过其中的3%，还处于需要被大众接受的时期。

【篇二：

第三方物流读书笔记】

《第三方物流：

模式与运作》读书笔记

第三方物流，是21世纪我国经济领域的重要动向，对于推进我国下一阶段的经济发展和提高整个国民经济的