基于单片机的智能型客车防超载系统的设计毕业设计Word格式.docx
《基于单片机的智能型客车防超载系统的设计毕业设计Word格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《基于单片机的智能型客车防超载系统的设计毕业设计Word格式.docx(41页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
2009年4月22日
湖南科技学院本科毕业论文(设计)诚信声明
本人郑重声明:
所呈交的本科毕业论文(设计),是本人在指导老师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,成果不存在知识产权争议,除文中已经注明引用的内容外,本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
本科毕业论文(设计)作者签名:
二○○年月日
毕业论文(设计)任务书
课题名称:
学生:
系别:
专业:
电子信息工程
指导教师:
2008年11月30日
湖南科技学院本科毕业论文(设计)任务书
1、主题词、关键词:
防超载系统智能控制AT89C51红外传感器
2、毕业论文(设计)内容要求:
以AT89C51单片机为核心,设计一个智能化的客车防超载系统,能对红外运动方向识别传感器传送来的信号进行判别,并记数,同时判断当前车内人数是否达到预定人数。
如果当前车内人数小于预定人数,则继续对车内人数进行判断,LED显示车内当前人数;
如果当前车内人数大于预定人数,则跳转到报警,同时使继电器动作,断开汽车电子点火器,对客车执行锁定,并继续对当前车内人数进行循环判断,当车内人数小于预定人数时,要随时清除报警程序,使继电器的常闭触头闭合,以便汽车能再次正常启动。
3、文献查阅指引:
[1]徐科军.传感器与检测技术[M].北京:
电子工业出版社,2004.9.
[2]阎石.数字电子技术基础[M].北京:
高等教育出版社,1998.12.
[3]朱定华,戴汝平等.单片微机原理与应用[M].北京交通大学出版社,清华大学出版社,2003.
[4]张毅坤,陈善久,裘雪红.单片微型计算机原理及应用[M].西安:
西安电子科技大学出版社,1998.8(2007.7重印).
[5]沙占友,王彦朋等.单片机外围电路设计[M].北京:
电子工业出版社,2004.
[6]张迎新,等.单片微型计算机原理、应用及接口技术(第2版)[M].北京:
国防工业出社,2004.
[7]杨兴瑶,张益清,杨震绪.新编实用电子电路500例[M]北京:
化学工业出版社.2007.4.
[8]杨素行.模拟电子技术基础简明教程[M].北京:
高等教育出版社,1998(2004重印).
[9]KernighanBrianW,DennisMRitchie,TheCProgrammingLanguage.2ndedition.EnglewoodCliffs,NewJersey:
PrenticeHall,1998.
[10]胡伟,季晓衡.单片机C程序设计及应用实例[M].北京:
人民邮电出版社,2003.7.
[11]赵亮,侯国锐.单片机C语言编程与实例[M].北京:
人民邮电出版社,2002.
[12]KennethJ.Ayala.The8051microcontrollerarchitectureprogrammingandapplication[M].WestPublishingCompany.1991.
[13]周润景,袁伟亭,景晓松.Proteus在MCS-51&
ARM7系统中的应用百例[M].北京:
电子工业出版社,2006.10.
[14]王兆安,黄俊.电力电子技术[M].北京:
机械工业出版社,2000.
4、毕业论文(设计)进度安排:
第一阶段:
2008年12月28日,根据自身兴趣特长进行选题;
制定计划、查阅相关资料、拟订提纲的基础上进行开题报告;
第二阶段:
2009年4月10日,设计硬件电路,写出论文初稿;
第三阶段:
2009年4月22日,定稿并打印出合格的毕业论文;
第四阶段:
2009年5月4日—2009年5月10日,完成论文答辩。
教研室意见:
负责人签名:
注:
本任务书一式三份,由指导教师填写,经教研室审批后一份下达给学生,一份交指导教师,一份留系里存档。
湖南科技学院本科毕业论文(设计)开题报告书
论文(设计)题目
作者姓名
所属系、专业、年级
电子工程系电子信息工程专业2005年级
指导教师、职称
李小武讲师
预计字数
10000
开题日期
2008.12.28
选题的根据:
1)说明本选题的理论、实际意义
2)综述国内外有关本选题的研究动态和自己的见解
对当前客车超载危害性进行分析,通过科学技术的手段来消除客车超载的现象有着极其重要的意义和实用性,进而完成智能型客车防超载系统的设计。
智能型客车防超载系统是以AT89C51单片机为核心,通过对其外围硬件电路的设计和软件设计构成的一个智能化系统,它通过对红外运动方向识别传感器传送来的信号对上下车乘客进行记数,并判断当前车内人数是否达到预定人数。
如果当前车内人数大于预定人数,则跳转到报警,使蜂鸣器报警,同时使继电器动作,断开汽车电子点火器,并继续对当前车内人数进行循环判断,当车内人数小于预定人数时,要随时清除报警程序,使继电器的常闭触头闭合,以便汽车能再次正常启动。
主要内容:
本系统由前端的红外检测模块、单片机系统及继电器控制电路、报警电路、数码管显示电路等控制模块组成。
红外检测模块的主要功能是对乘客的上下车方向进行识别。
单片机系统主要对乘客的人数进行统计、分析和处理,同时对控制模块进行信号控制,用数码管显示电路对当前车内乘客数进行显示,当超载时通过蜂鸣器报警,并通过继电器对客车执行锁定。
研究方法:
主要采用查阅资料和网上搜索的方法,熟悉系统设计流程,在指导教师的具体指导下,解决相关技术问题,完善设计结构和内容,撰写论文并争取制作实物模型。
积极主动与同学进行交流、探讨,按时完成课题中所提出各项研究内容,及时撰写和提交毕业论文。
完成期限和采取的主要措施:
完成期限:
采取的主要措施:
1、密切联系毕业论文指导老师,虚心采纳意见和建议,保证论文设计按时顺利完成。
2、认真阅读参考资料,结合自身所学的专业知识,积极思考,提出设计改进意见,力主创新。
主要参考资料:
1]徐科军.传感器与检测技术[M].北京:
指导教师意见:
指导教师签名:
签名:
年月日
开题报告会纪要
时间
2008.12.28
地点
三教507
与
会
人
员
职务(职称)
张新安
副教授
刘志壮
教授
讲师
吕业刚
助教(研究生)
潘海军
实验师
唐云
会议记录摘要:
1.为什么要研究客车防超载?
载人客车的交通事故给国家、群众和家庭带来了重大的损失和伤害。
目前,国家出台了一系列的政策法规来制止客车超载,各地政府也制定了相关的制度来对客车超载进行管理。
虽然这在一定程度上减少了客车的超载现象,但在节假日和农忙等客流高峰期,超载现象还是屡禁不止。
2.本设计有何意义?
在国家采取行政监督管理的同时,通过科学技术的手段来消除客车超载的现象也有着极其重要的意义和实用性。
为此,设计一个智能型客车防超载系统具有明显的必要性。
3.有何优点?
本文采用高性能、低价格的AT89C51单片机系统,通过对客车人数的检测和计算,较好的完成了客车超载的预警提示。
系统运行稳定、可靠、快速、准确,结果能够实时显示,且具有抗干扰能力强、操作方便,成本低等优点,因此,具有很好的推广价值和优越性。
会议主持人:
记录人:
年 月日
指导小组意见
负责人签名:
年月日
系部意见
年月日
此表由学生本人填写,一式三份,一份留系里存档,指导老师和本人各保存一份
湖南科技学院毕业论文(设计)中期检查表
毕业论文(设计)题目
学生
系别
专业
检查日期
2009.4.3
指导教师检查情况记载及修改意见:
论文的基本框架结构及设计中的软件语言程序已基本完成,对设计中的技术基础掌握情况较好。
但在后期的工作中时间上没有保障,还需继续抓紧时间完成后续工作。
修改意见:
1、摘要部