城市轨道交通完整教案Word下载.docx

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本讲主要内容

一、考试方案解析

二、课程概述

作

业

请结合本人实际情况设计学好本门课程的方法、表述未来的学习态度以及对本门课程讲授的意见和建议。

课后记

提要

教学内容

考勤（5分钟）

讲解考试方案

（40分钟）

点名，认识学生，实现与学生的初次交流，拉近距离。

详细讲解考试方案，渗透对学生的要求，让学生理解考试方案的设计意图，使学生端正学习态度，树立认真的思想。

第一讲课程概述

一、考试方案

（一）平时考核（占总成绩的40%）

1、作业：

占总成绩的15%。

对于作业中的雷同现象、抄袭现象酌情予以扣分。

逾期交作业者每次扣2分，屡教不改者平时成绩清零。

扣分上线为50分。

2、笔记:

占总成绩的10%。

笔记不仅要记录课堂的板书，还要记录老师多次重复和强调的重点内容，以及自己总结的一些内容。

3、出勤率及课堂表现：

正当理由缺勤者每次扣2分，无故旷课者每次扣5分（包含后补假条者）。

主动举手发言者视问题回答情况酌情予以加分，加分上限为15分，扣分上线为50分。

（二）阶段考核（占总成绩的10%）

采取开卷的考核方式，重点考核学生对知识的理解程度，考核学生运用知识的能力。

（三）期末考核（占总成绩的50%）

试题题型和试卷结构

1、纠错题（15分）：

考核学生对知识点理解的准确程度，明确的区分一些术语等。

2、简答题（20分）：

考核所学的基本知识，例如一些基本的操作方法等。

3、分析题（40分）：

考核学生分析问题的能力，例如对故障的分析、判断及处理等。

（15分钟）

（25分钟）

4、综合题（25分）：

考核学生对知识点的综合运用能力，例如联锁表的编写等。

整个试卷总卷面分数为100分。

基本知识部分占80％，难度题目占20％。

1、城市轨道交通的特点、发展历程，以及城市轨道交通地位与作用。

2、城市轨道交通的路网规划与线路设计。

轨道交通线路的建设首先必须要相关城市规划部门及政府部门做出合理规划，然后才能设计施工，本章主要介绍我们采取何种方法去规划，如何设计。

3、轨道交通土建工程

主要内容是车站、区间隧道、高架结构工程的设计和施工方法。

轨道、无缝线路的相关知识。

4.机车车辆及牵引系统

主要内容是城市轨道交通车辆的种类、结构、电力传动与控制及新型城市轨道交通结构的特点。

城市轨道交通供配电系统组成及功能；

牵引供电系统结构和供电方式，以及牵引网的结构和种类。

5.车市轨道交通通信信号及其他设备系统

主要内容是城市轨道交通的通信系统、信号系统、自动检售票系统等系统的结构功能和基本的工作原理。

6.城市轨道交通的灾害与防护

针对城市轨道交通的火灾、水害、震灾、战争灾害采取的防护措施。

7运营管理

主要内容是城市轨道交通运营管理特性与发展趋势，城市轨

课堂小结

（3分钟）

布置作业

（2分钟）

道交通行车组织城市轨道交通客运管理、票务管理、城市轨道交通运营管理办法的知识。

1、考试方案解析

2、课程概述

第2讲

绪论

1.了解城市轨道交通的种类及特点；

2.了解世界及我国城市轨道交通发展的历史与现状；

3.了解城市轨道交通的未来。

城市轨道交通的种类及特点

城市轨道交通的未来

讲授结合讨论的教学方法

第一章

一、城市轨道交通的种类及特点

二、世界及我国城市轨道交通发展的历史与现状

三、城市轨道交通的未来

P183

考勤（1分钟）

复习提问

讲授新课

（10分钟）

（25分钟）

点名检查出勤情况

本课程由那几块组成

第一节轨道交通的概念与特点

一、轨道交通的种类

1、城市轨道交通的定义

城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称”。

目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及磁悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。

一般地，城市轨道交通是指城市中使用车辆在固定导轨上运行，且主要用于城市客运的交通系统。

目前在我国的城市轨道交通系统中，主要包括地铁和轻轨。

2、城市轨道交通的分类

城市轨道交通有很多种类型，依据不同的指标有不同的分类。

（1）按交通容量分类

交通容量即运送能力，指单方向每小时的交通断面上乘客通过量。

按交通容量的大小，轨道交通可分为特大、大、中、小容量四种系统。

特大容量系统一般指市郊铁路，其单向小时断面客流量可达到5万～8万人；

大容量轨道交通通常指常规地铁；

中容量轨道交通包括轻轨、单轨、小型地铁和新交通系统；

小容量轨道交通系统则多指有轨电车。

（2）按线路敷设方式分类

按线路敷设方式可分为地下（包括山岭、水下）、高架和地面三种形式。

特大、大容量轨道交通在交通较为繁忙的地区多采用地下隧道和高架形式，在市郊则可采用全封闭的地面形式；

中容量

※※（15分钟）

（15分钟）

可兼有三种敷设形式，且通常不与机动车混行；

小容量轨道交通系统一般采用地面形式，可与机动车混行，运输效率较低，相对于普通公交优势并不明显。

（3）按车辆导向方式分类

按车辆导向方式可分为轮轨导向和导向轮导向，一般钢轨钢轮系统（地铁、轻轨、有轨电车）属前一类型；

单轨及新交通系统等胶轮车辆属后一种类型。

（4）按轮轨支撑形式分类

按轮轨支撑形式，可分为钢轮钢轨系统、胶轮混凝土轨系统以及特殊系统。

钢轮钢轨系统是目前地铁与轻轨的主流形式，胶轮混凝土轨系统主要指单轨及新交通系统，而特殊系统则包括支撑面置于车辆之上的悬挂式单轨系统、磁悬浮式轨道系统等。

2、轨道交通的种类

（1）有轨电车

（2）轻轨交通

（3）重型轨道交通

（4）独轨交通

（5）自动化导向交通

（6）磁浮交通系统

（7）缆索轨道交通

第二节城市轨道交通的发展历史

1843年英国人C·

皮尔逊提出在英国修建地下铁道的建议，1860年英国伦敦开始修建世界上第一条地铁，采用明挖法施工，为单拱砖砌结构，1863年1月10日建成通车，线路长6．4km，用蒸汽机车牵引。

世界第一条地下铁道的诞生，为人口密集的大都市如何发展

（5分钟）

（1分钟）

公共交通取得了宝贵的经验；

特别是到1879年电力驱动机车的研究成功，使地下客运环境和服务条件得到了空前的改善，地铁建设显示出强大的生命力。

从此以后，世界上一些着名的大都市相继建造地下铁道。

我国城市轨道交通起步晚、数量少。

自20世纪90年代以来，我国城市轨道交通进入快速发展时期，到2008年，全国已有北京、天津、上海、广州、深圳、南京、青岛、台北和香港九个城市拥有了轨道交通，运营线路达35条共八百多公里。

第三节城市轨道交通的未来

21世纪的地铁，以高速、正点、低能耗、少污染、安全、舒适等功能吸引大中城市客运交通的80％以上。

第一代高速（时速200～350km）。

日本东京到大阪的东海道新干线，法国的"

TGV"

高速列车，穿越英吉利海峡的“欧洲之星”，德国的"

ICE"

城际列车。

第二代高速500km：

磁悬浮列车，日本计划沿东京至大阪的东海道新干线修建磁悬浮新干线。

第三代高速：

地下真空磁悬浮或超高速列车。

小结:

1.城市轨道交通的种类及特点

2.世界及我国城市轨道交通发展的历史与现状

3．城市轨道交通的未来

作业：

P18,3

第3讲

线网类型及路网规划

1.了解城市轨道交通的线网模式；

2.了解城市轨道交通网络规划方法。

城市轨道交通的线网模式

城市轨道交通的网络规划方法

一、城市轨道交通的线网模式

二、城市轨道交通线网规模指标

三、城市轨道交通网络规划方法

P33,4

※※（30分钟）

点名检查出勤情况

复习：

1、说说城市轨道交通的定义

2、城市轨道交通如何分类

第一节线网类型

一、线网类型

1、线网形式的主要决定因素

（1）城市地理形态（河流、山川等）

（2）规划的城市用地布局

（3）人口流向分布

（4）主观决策因素

任何城市都具有其独特的自然地质条件、地理形态，在一定程度上决定了世界各国城市的城市轨道交通网络具有千差万别的结构形态。

网络由初级到高级演化，由于规划的控制作用，多为组织性生长方式。

典型的结构形态是网络式、无环放射式及有环放射式三种。

2、三种基本形式

（1）放射形线网

A.基本骨架：

至少3条相互交叉线路

B.中心区衔接换乘处理

C.线形选择：

采用直径线

（2）设置环线的线网

在城市轨道交通线网中布置环线，主要有两个作用：

一为加强中心区边缘各客流集散点的联系；

二为截流外围区之间的客流，通过环线进行疏解，以减轻中心区的客流压力。

（30分钟）

（3）棋盘式线网

棋盘式线网是对线网构架整体而言，其特点是平行线路多、相互交叉次数少。

采用这种线网的城市有北京和墨西哥城。

第二节路网规划

一、城市轨道交通线网规模指标

1、线网总长度

2、线网密度

3、日客运周转量

二、线网长度、线网密度规模指标的确定方法

1．服务水平法

2．出行需求分析法

3．吸引范围几何分析法

4．回归分析法

在总量规模基本确定的前提下，可完成网络的规划，即确定网络的基本结构和线路具体走向及点设置等要素。

1．根据城市公共交通客流量分配决定路网构成

城市轨道交通规划是城市交通规划的子系统，可借助于城市交通规划中的调查多规划的成果。

在城市客运交通规划中（主要是公共客运交通体系），选择客流量大，阵发性强，密集度明显的交通方向，在服从轨道交通网络结构基本特征的条件下，规划具体的轨道交通线路，取代一条或若干条地面公共交通路线，这是最常用的规划指导思想。

2．根据城市布局需要决定路网构成

在城市布局与发展趋势明确需要轨道交通支持的需求方向（不管是远期可产生客流量，还是该交通方向主要客流集散点的运距较长），也需尽早规划轨道交通路线，城市用地规划沿线布局与

（8分钟）

开发方面达到协调发展，同步发展，且可构成较为理想的线网结构。

3．城