第二章 公路货物运输实务Word下载.docx

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公路运输的功能，运载工具；

1课时。

货运站场，公路运输货物；

2．教学方法：

讲授，讨论分析，思考题。

教学重点和难点 

1．重点：

公路运输的概念、功能，货运站场的职能和分类。

2．难点：

无。

思考题

我国公路货运的发展概况。

公路运输（RoadTransportation）从广义来说，是指利用一定载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车等）沿公路实现旅客或货物空间位移的过程。

从狭义来说，就是指汽车运输。

一、公路运输的功能

1．主要担负中、短途运输

短途运输，通常运距为50km以内；

中途运输运距为50～200km左右。

2．衔接其它运输方式的运输

即由其它运输方式（如铁路、水路或空路）担任主要（长途）运输时，由汽车运输担任其起、终点处的客货集散运输。

3．独立担负长途运输

即当汽车运输的经济运距超过200km以上时，或者其经济运距虽短，但基于国家或地区的政治与经济建设等方面需要，也常由汽车担负长途运输，如对边远地区或少数民族地区的长途运输，或因救灾工作的紧急需要而组织的长途运输，以及公路超限货物的门到门长途直达运输等。

二、运载工具

载货汽车是指专门用于公路货物运送的汽车，又称载重汽车。

载货汽车按其载重量的不同分为微型、轻型、中型、重型四种。

从车头型式来看有平头式和长头式两种；

就车厢结构而言，有厢式、敞车和平板式；

就整体结构而言，有单车（整体式）、拖挂车和汽车列车（铰接式）之分。

三、货运站场

货运站是专门办理货物运输业务的汽车站，一般设在公路货物集散点。

货运站可分为集运站（或集送站）、分装站和中继站等几类。

1．货运站的任务与职能

货运站的主要工作是组织货源、受理托运、理货、编制货车运行作业计划，以及车辆的调度、检查、加油、维修等。

汽车货运站的职能，包括下列几个方面：

（1）调查并组织货源，签订有关运输合同。

（2）组织日常的货运业务工作。

（3）做好运行管理工作。

运行管理的核心是做好货运车辆的管理，保证各线路车辆正常运行。

2．汽车货运站的分类

（1）整车货运站。

整车货运站主要经办大批货物运输，也有的站兼营小批货物运输。

（2）零担货运站。

专门办理零担货物运输业务，进行零担货物作业、中转换装、仓储保管的营业场所。

（3）集装箱货运站。

集装箱货运站主要承担集装箱的中转运输任务，所以又称集装箱中转站。

3．汽车货运站的分级

（1）零担站的站级划分。

根据零担站年货物吞吐量，将零担站划分为一、二、三级。

年货物吞吐量在6万吨以上者为一级站；

2万吨及以上，但不足6万吨者为二级站；

2万吨以下者为三级站。

（2）集装箱货运站的站级划分。

根据年运输量、地理位置和交通条件不同，集装箱货运站可分为四级。

年运输量是指计划年度内通过货运站运输的集装箱量总称。

一级站年运输量为3万标准箱以上；

二级站年运输量为1.6－3万标准箱；

三级站年运输量为0.8－1.6万标准箱。

四级站年运输量为0.4－0.8万标准箱的国际集装箱中转站。

四、公路运输货物

1．按货物的物理属性，可以将货物划分为固体、液体、气体三种不同性质的货物。

2．按货物的装卸方法可以将货物分为件装货物和散装货物。

3．按货物的运输条件可以将货物分为普通货物和特种货物。

4．按一批货物托运量的大小可分为整车货物和零担货物。

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1、掌握整车货物运输的概念、整车货物运输的站务工作组织；

2、熟悉整车货物运输生产过程及货物装卸工作的组织；

整车货运的概念，站务工作；

货物装卸，1课时。

整车货运的概念，整车货运站务工作。

培养整车货物的运输组织技能。

什么是整车货物运输？

其运输生产过程有几部分组成？

画出整车货物运输站务工作流程图。

一、整车货物运输的概念

托运人一次托运的货物在3吨（含3吨）以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上车辆进行公路运输的，称为整车货物运输。

为明确运输责任，整车货物运输通常是一车一张货票、一个发货人。

二、整车货物运输生产过程

1．运输准备过程。

又称运输生产技术准备过程，是货物进行运输之前所做的各项技术准备性准备工作。

包括车型选择、线路选择、装卸设备配置、运输过程的装卸工艺设计等都属于技术准备过程。

2．基本运输过程。

基本运输过程是运输生产过程的主体，是指直接组织货物，从起运地至到达地完成其空间位移的生产活动，包括起运站装货、车辆运行、终点站卸货等作业过程。

3．辅助运输过程。

辅助运输过程是指为保证基本运输过程正常进行所必需的各种辅助性生产活动。

辅助生产过程本身不直接构成货物位移的运输活动，它主要包括车辆、装卸设备、承载器具、专用设施的维护与修理作业，以及各种商务事故、行车事故的预防和处理工作，营业收入结算工作等。

4．运输服务过程。

是指服务于基本运输过程和辅助运输过程中的各种服务工作和活动。

例如，各种行车材料、配件的供应，代办货物储存、包装、保险业务，均属于运输服务过程。

三、整车货物运输的站务工作

整车货物运输站务工作可分为发送、途中和到达三个阶段的站务工作，内容包括：

货物的托运与承运，货物装卸、起票、发车，货物运送与到达交付、运杂费结算，商务事故处理等。

（一）整车货物运输的发送站务工作

1．受理托运

受理货物托运必须做好货物包装，确定重量和办理单据等作业。

2．组织装车

3．核算制票

发货人办理货物托运时，应按规定向车站缴纳运杂费，并领取承运凭证—货票。

始发站在货物托运单和货票上加盖承运日期之时起即算承运，承运标志着企业对发货人托运的货物开始承担运送义务和责任。

（二）整车货物运输的途中站务工作。

货物在途中发生的各项货运作业，统称为途中站务工作。

途中站务工作主要包括途中货物交接，货物整理或换装等内容。

（三）整车货物运输的到达站站务工作

货物在到达站发生的各项货运作业统称为到达站站务工作。

到达站站务工作主要包括货运票据的交接，货物卸车、保管和交付等内容。

三、货物装卸

装卸作业是指在同一地域范围进行的、以改变物品的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。

（一）装卸作业的条件和基本方法

1．货车装卸一般条件

（1）零担货物装卸：

较多地使用人力和手推车，台车和输送机等作业工具，零担货物装卸也可使用笼式托盘、箱式托盘，以提高货车装卸、分拣及配货等作业的效率。

（2）整车货物装卸：

较多采用托盘系列及叉车进行装卸作业。

（3）专用货车装卸：

往往需要适合不同货物的固定设施、装卸设备，以满足装卸时需要的特殊技术要求。

２．装卸作业的基本方法

（１）单件作业法

（２）集装作业法

（３）散装作业法

（二）装卸作业组织工作

1．车辆装卸作业的时间构成

（1）车辆到达作业地点后，等待货物装卸作业的时间。

（2）车辆在装卸货物前后，完成调车、摘挂作业的时间。

（3）直接装卸货物的作业时间。

（4）与运输有关商务活动等的作业时间。

2．装卸组织工作

（1）制定科学合理的装卸工艺方案

（2）加强装卸作业调度指挥工作

（3）加强改善装卸劳动管理

（4）加强现代通信系统的应用水平

（5）提高装卸机械化水平

（6）应用数学方法改善装卸劳动力的组织工作。

1、掌握公路零担货物运输的概念、组织形式和组织程序。

2、培养公路零担货运的组织技能。

公路零担货物运输的概念，组织形式；

公路零担货物运输的组织程序；

1、重点：

公路零担货物运输的概念、组织方法。

具备相应组织技能。

叙述公路零担货物运输的组织过程

一、公路零担货物运输的概念

我国汽车运输管理部门制定的《公路汽车货物运输规则》规定：

托运人一次托运的货物，其重量不足3t者为零担货物。

按件托运的零担货物，单件体积一般不得小于0.01m3（单件重量超过10kg的除外）不得大于1.5m3；

单件重量不得超过200kg；

货物长度、宽度、高度分别不得超过3.5m、1.5m和1.3m。

不符合这些要求的，不能按零担货物托运、承运。

各类危险货物，易破损、易污染和鲜活等货物，一般不能作为零担货物办理托运。

二、零担货物运输组织形式

零担货物运输由于集零为整，站点、线路较为复杂，业务繁琐，因而开展零担货运业务，必须采用合理的车辆运行组织形式。

这些形式通常有以下几种：

（一）固定式

固定式也称汽车零担货运班车，即所谓的“四定运输”，系指车辆运行采取定线路、定班期、定车辆、定时间的一种组织形式。

零担货运班车主要有取以下几种方式运行：

1．直达式

直达式指在起运站，将各发货人托运到同一到达站，而且性质适合配装的零担货物，同一车装运直接送至到达站。

2．中转式

中转式是指在起运站将各托运人发往同一去向，不同到达站，而且性质适合于配装的零担货物，同车装运到规定的中转站中，卸货后另行配装，重新组成新的零担班车运往各到达站的一种组织形式。

3．沿途式

沿途式是指在起运站将各个托运人发往同一线路，不同到站，且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运，按计划在沿途站点卸下或装上零担货再继续前进，运往各到达站的一种组织形式。

（二）非固定式

非固定式是指按照零担货流的具体情况，根据实际需要，随时开行零担货车的一种组织形式。

这种组织形式由于缺少计划性，必将给运输部门和客户带来一定不便。

因此只适宜于在季节性或在新辟零担货运线路上作为一项临时性的措施。

三、零担货运的组织作业程序

零担货物运输业务是根据零担货运工作的特点，按流水作业形式构成的一种作业程序，可用下图简单表示。

（一）托运受理

托运受理是指零担货物承运人根据经营范围内的线路、站点、运距、中转站及各车站的装卸能力、货物的性质及受运限制等业务规则和有关规定接受托运零担货物、办理托运手续。

托运受理的形式有：

1．随时受理制。

2．预先审批制

3．日历承运制

（二）过磅起票

零担货物受理人员在接到托运后，应及时验货过磅，认真点件交接，做好记录。

按托运单编号填写货物标签、填写零担货物运输货票，收取运杂费。

（三）仓库保管

零担货物进出仓要照单入库或出库，做到以票对票、票票不漏、货票相符;

零担货物仓库应严格划分货位，一般可为待运货位、急运货位、到达待交货位。

零担货物仓库要具有良好的通风能力、防潮能力、防火和灯光设备、安全保卫能力。

（四）配载装车

1．零担货物的配载原则

（1）中转先运、急件先运、先托先运、合同先运；

（2）尽量采用直达方式，必须中转的货物，则应合理安排流向；

（3）充分利用车辆载货量和容积；

（4）严格执行混装限制规定；

（5）加强对中途各站待运量的掌控，尽量使同站装卸的货物在重量和体积上相适应。

2．装车准备工作

（1）按车辆容积、载重和货物的形状、性质进行合理配载，填制配装单和货物交接清单。

填单时应按货物先远后近、先重后轻、先大后小、先方后圆的顺序进行，以便按单顺次装车，对不同到达站和中转的货物要分单填制；