智能称重地磅汽车衡招标文件技术范本Word格式.doc

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c）输煤系统概况

输煤系统主要单位工程包括：

汽车采样间、重车地磅房、轻车地磅房、汽车受煤坑、储煤场、1号转载点、2号转载点及带式输送机栈桥等。

储煤场按功能区分为采样称重系统、受煤系统和储煤系统。

d）煤源及运输方式

根据赵石畔煤电一体化项目规划，雷龙湾电厂煤源全部来自赵石畔煤矿，但由于电厂先于煤矿5年投产，电厂前5年用煤按照附近50公里以内魏墙、朱家卯等煤矿汽车来煤考虑，根据电厂用煤要求，粒度范围满足0～30mm，经过调查研究分析，暂不设置筛分破碎系统，这就需要汽车来煤必须从源头控制粒度，建议专人负责汽车来煤煤源粒度的监督与管理。

2.2.气象条件（根据各工程情况填写）

a）多年平均气压：

891.6hPa

b）多年平均气温：

8.6℃

c）最热月平均气温：

23.4℃

d）最冷月平均气温：

-8.2℃

e）历年极端最高气温：

38.6℃

f）历年极端最低气温∶-29.0℃

g）平均最高气温：

30℃

h）平均最低气温：

-20℃

i）平均相对湿度：

51%

j）平均风速：

2.6m/s

k）最大风速：

25.7m/s

l）年平均降水量：

352.2mm　　　

m）一日最大降水量：

103.9mm

n）气候类型：

温带大陆性干旱、半干旱季风气候

2.3.燃煤特性

a）煤源

电厂本期2×

1000MW机组设计年耗煤量约为394t/a，前期由临近魏墙、朱家卯煤矿供给，后期待赵石畔煤矿建成后，煤源全部来自赵石畔煤矿。

b）煤质分析资料`

表2-1煤质资料

项目

符号

单位

设计煤种

校核煤种

全水份

Mt

%

10.2

12.1

空气干燥基水分

Mad

4.46

3.87

收到基灰分

Aar

15.89

23.78

干燥无灰基挥发分

Vdaf

40.6

39.7

收到基碳

Car

60.38

52.25

收到基氢

Har

3.65

3.19

收到基氮

Nar

1.01

0.87

收到基氧

Oar

6.41

5.83

全硫

St.ar

2.46

1.98

收到基低位发热量

Qnet,ar

MJ/kg

22.77

19.73

2.4.设备使用条件

汽车衡秤台、车号自动识别系统、大屏幕及秤重传感器等为半露天布置，智能化称重显示仪为室内布置，前端采集系统和上位机为室内布置。

汽车衡必须满足长期连续运行的要求，启动、运行和停机应平稳并安全可靠。

输煤系统安装台汽车衡（其中台重车衡、台空车衡），共设置座汽车衡控制室。

汽车车型资料（根据各工程情况填写）

技术参数

车型

25T（自卸车）

37T（侧卸半挂）

汽车自重

14.5T

16T

轴数及每个轴上的轮数

|

（2）+|

（2）+|（4）+|（4）

|

（2）+|

（2）+|（4）+|（4）|（4）+|（4）

驱动型式

后八轮驱动

第三桥驱动

外形尺寸

10m

14m

货箱内部尺寸

7.4m

10.9m

轴距

6m

10.5m

轮距（前轮、后轮、前悬、后悬）

轮胎规格

1200mm

前轮着地（bXa）、后中轮着地（bXa）

自卸车翻起后高度

8.5m

汽车车厢底部距地面高度

1.4m

1.6m

汽车装满煤后的总高度

3.7m

4m

3设备主要技术规范

投标方应填写下列规范表，但不限于此：

（没有的可不填，需添加的技术参数在表后添加投标方不得变动此表格式）

表3-1汽车衡主要技术规范

序号

名称

重车衡

空车衡

1

设备制造厂

2

型号

3

数量

台

4

精度等级

5

额定称量

t

6

分度值

kg

7

分度数

8

秤台宽度

mm

9

秤台长度

10

秤台高度

11

秤台单元数

12

工作温度范围

℃

13

适应工作环境相对湿度

14

安全过载

15

工作电压

V

16

传感器容量（t）/数量

17

称重传感器型号（数字型）、生产厂家

18

称重传感器性能

19

上位机型号/产地

20

管理软件系统操作平台

21

打印机型号/产地

22

数字信号输出传输最远距离

m

23

智能秤重显示仪型号/产地

24

智能秤重显示仪功能

25

可选配红外车辆定位系统

套

26

可选配大屏幕

只

27

可选配打卡机（或车号识别系统）

28

可选配防浪涌稳压源

29

可选配IO控制器

30

可选配语音系统

31

可选配栏杆机

32

可选配防雷组合模块

33

可选配视频监控系统

4技术要求

4.1.规格

电子汽车衡称量范围为:

0.5-100t（X台），汽车衡采用静态衡。

4.2.技术要求

4.2.1.精度等级:

OIML（III）级。

4.2.2.额定称量:

100t，6台；

4.2.3.最小感量：

20Kg

4.2.4.秤台宽度:

3.4m

4.2.5.秤台长度:

18m

4.2.6.工作温度范围

a）仪表:

－10℃～＋40℃

b）传感器:

－40℃～＋55℃

4.2.7.适应工作环境相对湿度:

£

95%

4.2.8.双向称量

a）安全过载：

125%Max

b）工作电压：

电压：

AC380/220V±

10%；

频率：

50Hz。

c）轴载：

40t

4.2.9.数字称重传感器

a）具有防水、防晒、防腐、抗射频干扰性能。

b）具有高精度长期稳定性和较宽的工作温度范围。

c）称重传感器优先选用梅特勒-托利多、HBM品牌产品，分别报价，以最高价计入总价，最终由招标方及业主确定。

d）称重传感器防护等级IP68。

4.2.10.传力机构应能自动保持垂直受力状态以缓冲限位，保证衡器的长期使用精度。

4.2.11.数字信号输出，可远距离传输。

4.2.12.称重显示系统组成及功能

4.2.12.1.组成

系统配置上位机、打印机、车号自动识别系统及大屏幕显示等，组成称重管理系统。

4.2.12.2.功能

a）应具有显示毛重、净重、皮重、欠载、超载及过秤时间、日期、车号、矿名、称名,并打印等功能。

b）具有显示并打印日报表、月报表等功能，并可对报表具体某项目进行查询、汇总。

c）应具有数字滤波和自动零点跟踪功能。

d）应具有能接收秤台传回的重量信号及或车号自动识别系统信号；

并将车号、皮重存储和分项、总项累计功能。

e）应具有键盘校正和功能参数设定等功能。

f）应具有输入信息（如传感器、车号自动识别系统等）和输出信息（如打印机、大屏幕显示、交通指示灯及语音自动/人工提示系统等）的独立管理功能。

g）应具有故障自诊断性能。

h）上位机还应留有与MIS—厂级管理信息系统的接口。

i）上位机还应留有与输煤程控系统的接口。

4.2.13.秤台

秤台结构采用U形截面的冷弯型钢组焊，关键焊缝采用全自动连续焊接。

秤台刚性达到：

1/1000,安全系数>

2.5。

（1）采用标准化秤台，汽车衡秤台面板钢板厚度不得低于12mm，主梁采用U型梁，不得少于7根，U型梁板厚度≥6mm，外侧梁高≥360mm。

（验收时实际测量）

（2）称体需提供专业的，百万次疲劳测试报告（提供测试证书及测试方法材料）

（3）所有钢材都能满足本地极端最低气温环境的要求。

（4）所有钢材在焊接前均进行喷丸处理，除锈达到GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》Sa2.5级。

所有施焊区域在焊接前均做清洁处理。

主要角焊缝采用自动或半自动的方法完成，保证有足够的熔深，钢板的对接焊采用埋弧焊，保证焊透。

（5）称重台内外表面喷涂漆。

（6）采用无基坑