物流工程课程设计报告书Word格式.docx

上传人:b****1 文档编号:15260940 上传时间:2022-10-28 格式:DOCX 页数:12 大小:84.07KB
下载 相关 举报
物流工程课程设计报告书Word格式.docx_第1页
第1页 / 共12页
物流工程课程设计报告书Word格式.docx_第2页
第2页 / 共12页
物流工程课程设计报告书Word格式.docx_第3页
第3页 / 共12页
物流工程课程设计报告书Word格式.docx_第4页
第4页 / 共12页
物流工程课程设计报告书Word格式.docx_第5页
第5页 / 共12页
点击查看更多>>
下载资源
资源描述

物流工程课程设计报告书Word格式.docx

《物流工程课程设计报告书Word格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《物流工程课程设计报告书Word格式.docx(12页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。

物流工程课程设计报告书Word格式.docx

第三章:

装配部门装配线平衡分析

3.1装配线平衡分析

3.2装配线作业流程

3.3装配线平衡计算

第四章:

方案确定

第一章生产企业物流系统环境分析

1.1生产企业物流系统功能分析

1.设计背景

某一设施以制造汽车整车为主要任务,日生产汽车四汽缸引擎360台。

该厂面积120000平方米,具体的部门包括接受区,装配区,加工部,休息区,测试部和装运部。

假设:

(1)所有物料用标准容器运输(一个标准容器为一个标准装载量。

);

(2)临近部门之间的运输费用是按照搬动一个装载量,运费为1元;

每隔一个部门费用加倍;

(3)对角线之间的允许移动,并认为是相邻情况费用的1.25倍。

2.设计目标

根据实际情况,欲将机器加工,装配与测试等部门相互结合靠近,并开创一个兼具有保持合理产量的小型工厂,及物料弹性流程的大型工厂的可能性,取得管理和效益的增加。

1.2设计原则

本科题的设计原则采用成组设计原则,又称单元式布置,将不同的机器分成单元来生产具有相似形状和工艺要求的产品。

成组布置的目的是在生产车间中获得产品原则布置的好处。

1.3输入要素分析

布置设计的要素考虑众多的因素,按照richard缪瑟的观点,影响布置设计最基本要素是产品,数量,生产路线,辅助服务部门和时间。

依题可得以下要素。

1.产品:

四汽缸引擎

2.数量:

该工厂日生产汽车四汽缸引擎360台

3.辅助服务部门:

休息区

4.时间:

每天生产线运行450分钟。

5.生产路线:

第一章工厂布置方案设计

2.1各部门活动关联性分析

综合考虑物流及非物流因素,故不只是考虑生产部门,通过对各个部门彼此之间的相关性加以分析,以决定较理想的规划位置。

1.绘制作业单位相互关系图

等级

密切程度

加权值

A

绝对必要

5

E

特别重要

4

I

重要

3

O

一般

2

U

不重要

1

X

不希望

代号

密切程度之理由

物流

工作流程

使用同样的公用设施

联系频繁程度

服务的频度

6

紧急程度

流程动态分析

通过对各部门功能分析及考虑物料流程,可得物料流程图

作业单位综合相互关系图

2.1工厂具体布置

1.确定面积

工厂总面积为120000平方米,根据各个部门的功能,具体分配的面积(单位:

㎡)如下:

接受区:

3*1=3W

休息区:

1.2:

2*0.5=1W

装配部:

1.5*1=1.5W

测试部:

0.5*1=0.5W

装运部:

加工部:

2*1=2W

各部门总面积为:

3W+1W*2+1.5W+0.5W+3W+2W=12W

各个部门面积分配完成。

2.2工厂布置方案

设立中枢通道,所有部门单位根据作业单位位置相关图沿此道进行布局。

如图

装配部测

加工部

2.3物料搬运方案选取

1.基本假设:

工厂所有物料用标准容器运输(一个标准容器为一个标准转载量),现根据物料的可运性及搬运难以程度,假设每台引擎物料装配前的当量物料量为10(也可以理解为装配钱没台引擎物料需要10个标准容器运送),装配后形成产品,当量物流量为1,即只需一个标准容器运送。

假设有20%的零部件需要加工;

产品经检测后有5%的产品需返回接受区。

2.确定各作业单位之间的预期装载量

如下:

1接受区-2装配部:

360*5*80%=1440

2接受区-3加工部:

360*5*20%=360

3加工部-2装配部:

2装配部-5测试部:

360

5测试部-6装运部:

360*95%=342

5测试部-1接受区:

360*5%=18

表3-1各作业单位之间预期装载量从至表(单位:

当量物流)

1

2

6

接受区

1080

720

装配区

加工部

测试区

18

342

装运部

计算方案的搬运费用:

C=

=3600+720*1.25+360+720+342+18*2=6264

四:

F-D图分析

1.确定各作业单位之间的运输距离

20

62.5

装配部

30

50

测试部

220

40

2.F-D图的绘制

将各两点间的物流按其流量大小绘制在一直角坐标图上,横坐标为运输距离D(米),纵坐标为物流量(当量物流量)

2500

2000

1500

1000

500

0

0100200300

F-D图

五:

方案评价

为了接受和装运的方便,工厂布置时注意了对接受区和装运去与外界的接触面积,可以缓解接受和装运货物时候的拥挤程度,由于这两个区域的物流量比较大,多车道运送可以实现有效的分流作用。

提高工作效率。

虽然休息区只有两个,但是狭长的布置方案使得各个部门都能直接接触到休息区,节省员工走路时间。

六装配线平衡

1已知条件

装配线内部按照装配流水线布局,该线每天运行450分钟。

装配线上产品的作业时间和前接作用如下

作业

B

C

D

F

G

H

作业时间(S)

35

15

65

25

前接作业

E.F

D.G

绘制网络

确定周期时间

日生产量:

360台

日工作时间:

450分钟

所有任务总计时间:

275秒

周期时间=日工作时间/日计划生产量=60P/D=6*450/360=75

4计算工作地点数

理论上工作地点数N=完成作业所需要时间总量/周期时间=T/60P/D

=275*360/450*60=3.67≈4

5确定平衡生产线的规则

规则一:

首先分配后续工作较多的任务

规则二:

首先分配操作时间最长的任务

任务

后续的任务数目

B,E,F

D,G

6分配各工作点的任务

任务时间

剩余未分配时间

可分配的后续任务

该任务的最多后续任务

操作时间最长的后续任务

工作地点1

45

B,C

没有

工作地点2

10

工作地点3

工作地点4

B,C

D,E

60

工作地点5

7效率计算

根据规则一作出平衡:

、效率=完成作业所需要的时间总量/实际工作地点数*时间周=T/Ni*C=275/4*75=91.67℅

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 高等教育 > 哲学

copyright@ 2008-2022 冰豆网网站版权所有

经营许可证编号:鄂ICP备2022015515号-1