载货汽车油漆涂层质量标准文档格式.docx

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Q/DXC-5463盐雾试验方法

Q/DXC-5466抗石击性测定法

Q/DXC-5474漆膜鲜映度测定法

Q/DXC-5487非金属材料曝晒用光—水曝晒装置（荧光紫外冷凝型）的操作

Q/DXC-5492涂料及涂膜物化性能术语

油漆涂层的分组及代号

根据汽车各零部件使用条件对油漆涂层质量的要求，油漆涂层共分为七个组和若干级别（表1）。

表1

漆层代号

分组名称

级别

漆层名称及特性

使用举例

QC-1

车身车箱组

甲

高档装饰防护性涂层。

具有优异的耐候性、耐蚀性、装饰性及机械强度。

驾驶室、覆盖件、后视镜支架、雨刮器、保险杠等。

推荐涂装工艺：

1.驾驶室/覆盖件/金属保险杠等：

脱脂－三元磷化－阴极电泳－抗石击涂料－中涂－底色漆－罩光清漆

2.非金属零件：

脱脂－底漆－中涂－底色漆－罩光清漆

3.后视镜支架、雨刮器等：

脱脂－三元磷化－喷粉末涂料

乙

中档装饰防护性涂层。

脱脂－三元磷化－阴极电泳－抗石击涂料—中涂－本色面漆

脱脂－底漆－中涂－本色面漆

丙

装饰防护性涂层。

具有优良的耐候性、耐蚀性、装饰性及机械强度。

脱脂－三元磷化－阴极电泳－抗石击涂料—本色面漆

脱脂－底漆－本色面漆

丁

一般装饰防护性涂层。

具有良好的耐候性、耐蚀性、装饰性及机械强度。

车箱、汽油箱。

脱脂－三元磷化－底漆－本色面漆

戊

具有良好的耐候性、装饰性及机械强度，耐蚀性要求稍低。

翻斗车等改装车车箱。

前处理－底漆－本色面漆

QC-2

车架车轮组

优良防护性涂层。

具有良好的耐蚀性、耐水性、机械强度和一定的耐候性，适用于使用条件苛刻、经常与泥、砂、水接触的汽车下部零件。

车架总成、车轮总成、脚踏板、挡泥板、风扇、各类托架、制动系零件、散热器固定框、贮气筒、电瓶框等。

脱脂－三元磷化－电泳/喷粉末涂料/喷漆

QC-3

发动机组

防护性涂层。

具有良好的耐蚀性、耐机油性、耐汽油性和低温快干的特点。

发动机总成、变速箱总成、分动箱总成、发电机等。

前处理－电泳/喷粉末涂料/喷漆

QC-4

底盘组

具有良好的耐蚀性、耐机油性、耐汽油性和机械强度。

车桥、转向机、减震器、传动轴、绞盘、钢板弹簧、螺旋弹簧、各类垫板、箍带、空气滤清器等。

前处理－电泳/喷粉末涂料/喷漆/浸漆

QC-5

毛坯、半成品组

防锈底漆涂层。

具有良好的附着力、防锈性和机械强度。

车箱木制件毛坯，铸件毛坯及某些冲压件，如：

汽缸体、油底壳等的底漆。

前处理－电泳/浸漆/喷漆

QC-6

散热器组

防水、防锈涂层。

具有良好的耐水性、耐蚀性和耐热老化性能。

各种散热器及螺旋滤。

QC-7

车身内部零件组

仪表各零部件及其骨架、车身内部黑漆件。

表1中的推荐涂装工艺应针对零部件的实际情况而采用，如传动轴、钢板弹簧、车桥不能承受高温烘烤，其涂装工艺

就不能采用电泳、喷粉末涂料，而处于同一级别要求的各类垫板、箍带则可以采用电泳、喷粉末涂料的涂装工艺，因

此每个零部件应具体分析后选择合适的涂装工艺达到相应的质量要求。

3.漆层的技术要求（表2）

表2

漆层的主要质量指标

备注

1.漆膜外观：

装车后可见的漆膜应平整、光滑、

无流痕、无污物、无缩孔、无明显桔皮，色调光泽一致。

2.漆膜颜色：

符合标准色差板

3.漆膜光泽：

≥90（200）（A区）

4.漆膜鲜映度：

≥0.5（PGD）（A区）

5.漆膜厚度：

总厚度≥100µ

m

6.机械强度：

附着力（级）≤1

冲击强度（cm）≥20

杯突（mm）≥4

硬度≥0.7

抗石击（级）≤3

7.耐候性：

在海南岛曝晒3年或荧光紫外人工

老化800小时，涂层完整，不粉化，不起泡，不生锈，不开裂，失光率≤10％，颜色变化ΔE≤3.0。

8.耐盐雾性（h）：

≥800

9.在正常条件下使用三年无外表锈，使用五年

无穿孔性腐蚀。

10.耐水性（h）：

≥240

11.耐湿热性（h）：

≥500

12.耐机油性（h）：

≥48

13.耐汽油性（h）：

≥24

14.耐溶剂性（min）：

≥3（二甲苯）

15.耐酸性（h）：

16.耐碱性（h）：

17.循环腐蚀：

≥70个循环

18.抗石击涂料：

外观：

涂膜应干透、无脱落、无严重流痕。

涂层厚度（mm）：

≥0.5

柔韧性（mm）：

≤5

抗石击试验：

三块平行试验板平均滞留量不少于95%，同时，每块试验板的滞留量不少于90%，且不得露金属。

附着力：

（剥离法）无整片剥起

1.对于采用阴极电泳底漆，总装后在正常情况下看不见的部位可不喷涂中涂、面漆，但阴极电泳底漆应完整，无缩孔、无针孔等缺陷，且底漆厚度≥15µ

m。

2.A区范围见《整车油漆外观质量检查标准》第四节之规定。

3.耐水温度为40℃。

1.漆膜外观：

无流痕、无污物、无缩孔、无明显桔皮，色调光泽

一致。

2.漆膜颜色：

高光≥85（200）（A区）

半光30～40（600）

高光≥0.4（PGD）（A区）

总厚度≥80µ

冲击强度（cm）≥30

杯突（mm）≥5

硬度≥0.6

抗石击（级）≤3

在海南岛曝晒二年或荧光紫外人工

老化550小时，涂层完整，不粉化，不起泡，不生锈，不开裂，失光率≤10％，颜色变化ΔE≤3.0。

（剥离法）无整片剥起

1.对于采用阴极电泳底漆，总装后在正常情况下看不见的部位可不喷涂中涂、面漆，但阴极电泳底漆应完整，无

缩孔、无针孔等缺陷，且底漆厚度≥15µ

3.漆膜光泽：

高光≥80（200）（A区）

半光30～40（600）

高光≥0.3（PGD）（A区）

总厚度≥50µ

附着力（级）≤2

杯突（mm）≥5

柔韧性（mm）≤5

硬度≥0.6（高光）0.5（半光）

老化450小时，涂层完整，不粉化，不起泡，不生锈，不开裂，失光率≤15％，颜色变化ΔE≤3.0。

1.对于采用阴极电泳底漆，总装后在正常情况下看不见的部位可不喷涂面漆，但阴极电泳底漆应完整，无缩孔、无针孔等缺陷，且底漆厚度≥15µ

外表面漆膜平整、无流痕、无明显污物，色调光泽一致。

木制件的涂层无起泡。

符合标准色差板（车箱底板的木制件色差不作要求）

3.漆膜光泽（金属件）：

高光≥75（200）

4.漆膜厚度：

外表面≥45µ

m，车箱围板内表面≥40µ

5.机械强度：

柔韧性（mm）≤3

硬度≥0.4

6.耐候性：

在海南岛曝晒一年或荧光紫外人工

老化300小时，涂层完整，不粉化，不起泡，不生锈，不开裂，失光率不大于10％，颜色变化ΔE<

3.0。

7.耐盐雾性（h）：

8.在正常条件下使用1.5年后无外表锈蚀，使用3年无穿孔锈蚀。

9.耐水性（h）：

10.耐湿热性（h）：

11.耐机油性（h）：

12.耐汽油性（h）：

13.耐酸性（h）：

14.耐碱性（h）：

15.循环腐蚀：

≥30个循环

1.耐水温度为40℃。

外表面漆膜平整、无明显流痕、无明显污物，色调光泽一致。

半光30～4