驾驶员考试时夜间行车注意点Word格式.docx

驾驶员考试时夜间行车注意点Word格式.docx

《驾驶员考试时夜间行车注意点Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《驾驶员考试时夜间行车注意点Word格式.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

（二）夜间或者低能见度条件下开启前照灯行驶中,同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,灯光使用;

（三）夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制路口时,灯光使用;

（四）夜间会车时,灯光使用;

（五）夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时,灯光使用;

（六）雾天行驶时,灯光使用;

（七）在道路上发生故障或者交通事故,妨碍交通又难以移动时,灯光使用。

考试方法及要求

（一）、考试方法

被考人上车发动机启动后，车辆处于停止状态，考试员首先说明：

“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按我的指令，在5秒内做出相应的灯光操作”。

1、发出“夜间在没有路灯，照明条件不良条件下行驶”指令，被考人应开启前照灯、示廊灯和后位灯，否则不及格；

2、此时若前照灯非远光灯状态，先发出“请将前照灯变换成远光”指令，被考人不变换或变换错误的不及格；

在远光灯状态下，直接发出“在刚才同样条件下，你紧跟前车行驶”指令，被考人应将远光灯变换为近光灯，否则不及格；

3、发出“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口”指令，被考人应交替使用近远光灯示意，否则不及格；

4、此时若前照灯非远光灯状态，先发出：

“请将前照灯变换成远光”指令，被考人不变换或变换错误的不及格；

在远光灯状态下，发出“与对方会车距对方来车将近150米”指令，被考人应将远光灯变换为近光灯，否则不及格；

5、此时若前照灯非远光灯状态，先发出：

在远光灯状态下，发出“夜间在窄路、窄桥与非机动车会车”指令，被考人应将远光灯变换为近光灯，否则不及格；

6、发出“雾天行驶”指令，被考人应开启雾灯和危险报警闪光灯，否则不及格；

7、发出“夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动”指令，被考人应开启危险报警闪光灯，同时开启示廊灯和后位灯，否则不及格。

（二）、考试要求

1、凡不进行夜间或低能见度情况下考试的汽车类驾驶人，在科目三考试时，都必须首先进行模拟夜间灯光使用考试；

2、每人考试项目不得少于4项，其中1、2项为必考，从3、4、5项中选1项紧接1、2项后考试。

关闭所有灯光后，再从第6、7项中选1项考试；

3、模拟灯光使用考试不及格的，本次考试终止，扣分项目记录在夜间行驶项目中。

一、夜间行车特点

（一）开灯行车特点

1．视野变窄、视距变短

夜间行车的最大特点是照明条件差，光线不好，视线不良，机动车驾驶人只能看清被灯光照亮的景物。

而汽车的远光灯照射距离一般是150m左右，近光灯为30m左右，照射范围一般不超出路面，在此距离和范围以外的景物无法看清。

因此，夜间行车时的视野变得十分狭窄，视线距离大大缩短，难以发现来自两边暗处和较远处（灯光照射距离以外）的交通情况，预见性处理情况的可能性变小，处理情况常常手忙脚乱。

另外，晃眼的远光灯会造成观察力下降，特别是刺眼的强光，会使人在7秒内看不见物体；

如果这时的车速是80km/h，就等于闭着眼开出去150m。

由此可见，由于行车时照明条件不好，看不清或者看不见路上的情况，是影响安全的主要因素。

黄昏时分，交通情况多，光线差，对情况容易产生错觉，造成判断失误，这时是一天中事故的频发期。

2．机动车驾驶人容易疲劳

夜间行车，机动车驾驶人精力要集中，以求看清前方的情况。

长时间行车，眼睛紧盯着远方，非常容易疲劳。

再加上茫茫黑夜，旷野寂静，能看到的只有路面，道路两旁的景物隐于黑暗之中；

听见的也只有发动机声音，单调乏味，时间一长机动车驾驶人就会感到倦怠、昏昏欲睡。

特别是黎明前后，经过一夜的行车，精力下降，更容易打瞌睡。

3．容易盲目开快车

夜间行车，特别是长途行车，交通情况（行人、非机动车）少，交会车辆也少，思想容易麻痹而开快车。

另外，夜色茫茫，单车行驶，判断车速没有参照物，机动车驾驶人往往又急于赶路，在不知不觉中就会提高行车速度，越开越快。

（二）灯火管制时的行车特点

战时，夜间通常要进行灯火管制，给行车带来极大困难，这就要求机动车驾驶人在出车前要熟悉地形，了解路况；

行车中要集中精力，谨慎操作，如发现车辆有剧烈跳动，应立即停车；

对路面的判断，则主要以颜色来区分，通常是：

1．无月光的夜晚，路面为深灰色，路外为黑色。

2．有月光，路面为灰白色，有积水的地方为白色，路外为灰褐色。

3．雨天的夜晚，路面为灰黑色，坑洼或泥泞地为黑色，积水处为白色。

4．雪天的夜晚，车辙呈灰白色，但通过较多的车辆后变为灰黑色。

二、夜间驾驶要领

（一）行车前的准备

根据夜间行车特点，出车前机动车驾驶人必须做好各方面的充分准备，做到有备无患，以防止或应付途中可能出现的意外情况。

1．适当休息

出车前要作适当休息，尤其是夜间长途行车前，必须保证充足的睡眠和充沛的精力，以减轻夜间行车时的疲劳程度。

2．做好出车前的准备

夜间行车前，必须对全车的灯光、电气设备进行认真的检查、调整和必要的维护，使其保持良好的性能。

检查并补充油、水、轮胎气压等，以保持正常的标准。

检查货物捆绑、装载情况。

还必须检查传动、转向、制动等影响行车安全的各部机件是否牢固可靠，若有故障或影响安全的因素，应及时排除，消除隐患，保证车辆有良好的技术状况。

3．带好随车物品

夜间行车，尤其是执行长途任务，要携带必要的随车工具、铁锹、夜间工作灯或手电筒等夜间照明用具，以及易损的常用零配件。

（二）夜间开灯驾驶

1．对道路与地形的判断方法

（1）行驶中，若感到车速自动减慢、发动机声音变的沉闷时，说明行驶阻力增大，汽车正在上坡行驶或进入难行路段。

若感到车速自动增快、发动机声音变的轻松时，说明行驶阻力减小，汽车正在下坡行驶中。

（2）如果发现行驶时汽车灯光的照射距离在由远变近，表示汽车正在驶近上坡路段、急弯或将要到达起伏路的低谷地段。

（3）如果发现行驶时灯光的照射距离在由近变远，表示汽车正在由弯道进入直线路线、或是下坡道已由陡坡进入缓弯。

（4）若行驶中发现灯光离开了路面，应注意前方可能是急弯或大坑，也可能是上坡车正驶上坡顶。

（5）当灯光由路中间移向路侧，表明前方将进入弯道。

若灯光从路面的一侧移到另一侧，前方必定是出现了连续弯道。

（6）当前方出现黑影，驶近时又突然消失，表示路面上有小坑洼；

若黑影不消失，表示路面有深洼大坑。

2．开灯驾驶操作要领

（1）灯光的使用

①要遵守《道路交通管理条例》中的有关规定，并根据交通情况灵活使用。

一般地，起步前应开小灯，起步时打开近光灯；

途中临时停车应开小灯、尾灯或闪光警告灯。

②在有路灯照明的路段上或行驶速度在30km/h以下时，使用近光灯或小灯；

在无路灯照明的路段上，行驶速度在30km/h以上时，使用远光灯。

③在平坦、宽直、视线良好的道路上行驶时，使用远光灯。

若路面不平或遇到交叉路口、转弯、窄桥等复杂道路情况，应使用近光灯，并减速慢行。

④夜间通过城市繁华街道（有路灯），由于霓虹灯和其他各种颜色光线的交错反射，以及夜间下雨通过柏油路，其光线的反射很强。

特别是在夜间雨中行车，汽车的远光灯会受到雨点的散射，大大降低照明效能。

遇到这些情况，就应降低车速，改用近光灯，细心观察，谨慎驾驶。

⑤通过交叉路口，应在距路口30～100m处将远光灯改用近光灯，并根据需要使用转向灯。

（2）夜间会车

夜间交会车辆，应在距对面来车150m以外互闭远光灯，改用近光灯，同时降低车速（一般用中速档），选择宽阔、平直的地段进行交会，当两车交会将要处于平齐（相错而过）时，即可开启远光灯。

在较窄的路面会车，当两车相距50m左右时，若近光灯仍使人感到眩目，则应关闭近光灯，改用小灯，以保证安全。

在改用近光灯或关闭近光灯后，如果路面情况不清，需观察远处的情况，可断续地开启近光或远光灯，但开启的时间不能太长（一闪即可），以免使对面车辆的机动车驾驶人眩目。

在窄路、窄桥上与非机动车交会，不准持续使用远光灯，以防骑车人眩目，交会时发生意外。

夜间会车一定要看清前方的道路和交通情况，情况不明时，切不可凭侥幸心理，冒险高速行驶进行交会。

必要时应及早停车，等来车通过后，开灯看清情况，再继续行驶。

遇到车队，与其交会时，最好停车让路。

（3）车速、车距的控制

夜间要根据道路和交通的实际情况，选择合适的行驶速度。

在平坦、宽阔、视线良好的道路上，使用远光灯时，车速可适当加快。

遇有会车、路面不平、转弯、桥梁（窄桥）、窄路、交叉路口等复杂情况，应减速慢行，一般将车速控制在40km/h以下，并随时做好停车准备。

夜间行车速度过快，甚至高速行驶进行会车，是极为危险的。

这是因为：

汽车灯光的照射距离是有限的（远光灯为150m左右），在这个距离以外的物体就无法看见。

特别是在会车时，只能用近光灯，照射距离只有30m左右。

而根据试验，夜间以55km/h的速度行驶时，发现情况后立即踩制动，停车距离为30m。

也就是说，夜间以这样的速度会车，当近光灯的照射范围内发现情况并立即停车，车辆与物体之间就没有间隙了。

这是在车况、路况、机动车驾驶人反应均良好的情况下进行的试验。

那么，在高于这一速度，车况不良，路面有沙子或潮湿打滑，机动车驾驶人疲劳、反应能力下降等情况下，就更不可能在30m的距离内将车停下，撞上物体是不可避免的。

还有，如果迎面而来的是行人或自行车等活动情况，危险程度更大。

所以，夜间驾驶车辆，车速一定不能过快，以便能够在灯光有限的照射范围内发现情况，并在这个距离内安全地减速停车。

可以认为：

谨慎而正确地选择行驶速度，是夜间安全行车的根本保证。

夜间跟车行驶时，车距必须加大，通常应保持在100m以上，或者是同样条件下，白天行车距离的两倍以上。

车速较快时，更应保持较大的纵向行车间距，以防止前车突然减速或停车，避免因距离太近，制动距离不够而撞上前车。

（4）超车

夜间驾驶车辆，应尽量避免超车。

若必须超车时，要选择平直、宽阔、视线良好的路段，并用断续灯光示意前车，等前车让路后再进行超越。

如果道路前方有弯道、窄桥、窄路、交叉路口、陡坡等复杂道路，严禁超车。

发现对面有来车，只有在确认无会车可能，对超车确无影响时，方可进行超车。

但应尽快完成超车，并要做好超车失败的思想准备，以防一旦无法完成超车而手足无措发生危险。

若对来车的大小、速度、距离等情况无法准确判断时，绝不能凭侥幸，冒险超车。

3．开灯驾驶注意事项

（1）夜间行车容易疲劳，尤其是在凌晨三、四点钟时，最容易打瞌睡。

此时，切勿勉强驾车，应就地休息，等精力得到适当恢复后，再继续行车。

此外，夜间长途驾车三小时左右也会感到疲劳，要适时停车，稍作活动休息，以恢复精力。

（2）行驶中遇到复杂地段或道路状况不明等情况，不可冒险通过，应停车查明情况再走。

需要倒车、调头时，必须先下车看清周围地形，上下、左右有无障碍。

进退过程中要多留余地，必要时，由其他人协助指挥进行操作。

（3）夏季夜间行车，要关闭挡风玻璃，以防止趋光的昆虫飞进驾驶室伤及眼睛。

在村镇及郊区的路边、桥头附近，往往有人乘凉或露宿，途经