民用机场供油工程建设技术规范.doc
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中华人民共和国行业标准
MH
MH5008—2005
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民用机场供油工程建设
技术规范
Technicalcodefortheconstruction
Ofcivilairportfuelsystem
2005—05—11 发布 2005—07—01 实施
中国民用航空总局 发布
中华人民共和国行业标准
民用机场供油工程建设
技术规范
Technicalcodefortheconstruction
Ofcivilairportfuelsystem
MH5008—2005
主编部门：
中国航空油料总公司
批准部门：
中国民用航空总局
施行日期：
2005年7月1日
2005北京
前言
本规范是根据民航总局机函[2002]053号文和中国航空油料总公司的
要求，由中航油建筑工程设计研究院对《民用机场供油工程建设技术规范》
（MHJ5008-94）修订而成。
本规范修订过程中，规范修订组进行了广泛的调查研究，认真总结了
规范执行以来的经验，并征求了各有关单位的意见，对其中的主要问题进
行多次讨论，最后由民航总局组织有关专家进行审查定稿。
这次修订的主要内容：
重点修订了机场供油工程建设总容量；总平面
布置；机坪管线加油系统、埋地管线外防腐；电气、自动化仪表等章节；
其它章节根据国家现行有关标准、规范做了相应修订。
本规范在实施过程中，如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关
资料寄送中国航空油料总公司，以便今后修订时参考。
本规范由民航总局机场司负责管理。
本规范由中国航空油料总公司负责解释。
通讯地址：
北京市海淀区马
甸冠城园中航油大厦。
邮编：
100088
本规范主编单位和主要起草人：
主编单位：
中国航空油料总公司
中航油建筑工程设计研究院
主要起草人：
董家才彭澄石大华陈开彬宋婕纪学斌许
珩李行国沈嘉琳梁金钛温平
专家组人员：
龚丰王新萼韩钧陆万林欧清礼黄龙生李青山
杨思坤张运华张侃陆希诚郏喜和方保华廖珍书
白静苏玉华黄腾飞王贤海梁斌田伟阮玲
杨眉才
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1总则
1.0.1为了贯彻执行国家有关方针政策，统一民用机场供油工程建设标准，做到
布局合理、技术先进、经济适用、安全可靠、管理方便、确保油品质量、防止
污染环境、节约用地和节约能源，特制定本规范。
1.0.2本规范适用于民用机场供油工程和军民合用机场民用供油工程的新建、
扩建和改建。
1.0.3本规范不适用于民航支线机场油库、自然洞或人工洞油库、海上平台和
长距离输油管道。
1.0.4民用机场供油工程的建设除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关
强制性标准、规范的规定。
1.0.5工程竣工后，应符合国家和行业标准规定要求，并经验收合格后方可投
入使用。
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2术语
2.0.1 机场油库oildepotoftheairport
为机坪管线加油系统供油和罐式加油车装油的油库。
2.0.2 中转油库intermediateoildepot
接收铁路、水路、公路或输油管道来油、为机场油库转输油的油库。
2.0.3 航空加油站aviationservicestation
建设在机坪附近供加油车装油、停放、维修，并设有油料人员工作和值班
用房的场所。
2.0.4 汽车加油站automobilegasolinefillingstation
设计有相应配套设施为机动车辆加油的专门场所。
2.0.5 铁路装卸油站railwayforoilloadingandunloading
设有铁路装卸油品专用线、装卸油栈桥、鹤管、泵站及其它配套设施，供
铁路装卸油用的场所。
2.0.6 码头装卸油站dischargingoilquay
在海港或内河港修建有相应设施，供油轮停靠、装卸油用的场所。
2.0.7 过滤分离器filter/Separator
一种装有聚结滤芯和分离滤芯的容器。
它能连续地从航空燃料中滤除杂质
和水分。
2.0.8 加油车检测装置measuringdeviceoffuelingvehicle
在模拟给飞机加油工况下，通过标准器具对罐式加油车和管线加油车的流
量计准确度等进行检测的装置。
2.0.9 内浮顶油罐internalfloatingrooftank
在固定顶油罐内设有浮盘的油罐。
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2.0.10 锥底油罐tankwithcone-downbottom
油罐底部向油罐中心集污槽倾斜的固定顶油罐。
2.0.11 地下油罐undergroundtank
罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的油罐。
2.0.12 半地下油罐half-undergroundtank
埋地深度不大于罐壁高度的一半，且罐内最高液面不高于罐外4m范围内地
面的最低标高3m的油罐。
2.0.13 覆土油罐buriedtank
油罐顶部和周围的覆土厚度不小于0.5m的地下或半地下油罐。
2.0.14 使用油罐theservingtank
直接为机坪管线加油系统供油或罐式加油车装油的油罐。
2.0.15 底油接收罐bottomoilsedimentaltank
接收从使用（中转）油罐等排出的底油的油罐。
2.0.16 污油罐sloptank
接收底油接收罐、过滤器和油品质量检查罐排出污油的油罐。
2.0.17 油罐组agroupoftanks
用同一个防火堤围起的一组油罐。
2.0.18 油罐区tankfarm
由一个或若干个油罐组构成的区域。
2.0.19 航空燃料aviationfuel
喷气燃料和航空汽油的总称。
2.0.20 机坪管线加油系统hydrantpipelinesystem
用加油泵组将机场油库使用油罐内的喷气燃料经过滤分离器、机坪加油管
线、加油栓和管线加油车，直接给飞机加油的系统。
2.0.21 管线加油车hydrantdispensers
一种装有调压装置、过滤分离器、流量计、加油胶管及接头阀等部件，具
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有调压、净化、计量等功能，并与机坪管线加油系统配套为飞机供油的专用车
辆。
2.0.22 罐式加油车fueller
一种装有油罐、油泵、调压装置、过滤分离器、流量计、加油胶管及接头
阀（油枪）等部件，具有泵油、调压、净化、计量等功能，并能独立完成为飞
机供油的专用油罐车辆。
2.0.23 机坪加油栓hydrantpit
一种安装在机坪地下供油主管线或支管线末端与管线加油车配套使用的自
封式接头阀的装置。
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3供油工程规划
3.1一般规定
3.1.1民用机场供油工程规划应包括铁路或码头装卸油站、中转油库、机场油
库、航空加油站、汽车加油站、机坪供油管线、库站之间输油管线。
3.1.2油库（站）的等级划分应符合现行国家标准《石油库设计规范》
（GB50074）和《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156）的规定。
3.1.3装卸油码头等级应按设计船型的载重吨位分级，并应符合《装卸油品码
头防火设计规范》（JTJ237）的分级规定。
3.1.4油品火灾危险性分类和油库内生产性建筑物和构筑物的耐火等级应符
合国家标准《石油库设计规范》（GB50074）的规定。
3.2供油工程规划
3.2.1机场供油工程建设应遵照“统一规划，分期建设，滚动发展”的原则。
满足近期目标年和远期航空业务量发展的需要。
近期工程与远期工程要合理衔
接。
可按远期规划预留发展用地。
3.2.2机场供油工程规划应与机场规划同步进行，应和机场总体规划目标年相
一致。
3.2.3机场供油工程建设规模应按近期目标年预测的机场发展规模、机型组合及
所需用油量、油源、运输条件等因素综合确定。
油库总容量宜按近期目标年预
测30天供油量规划、设计。
可分期建设，但应满足运行期间不少于10天供油
容量的要求。
3.2.4机场油库的油罐设置应满足航空燃料接收、沉降、使用三个环节的要求。
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油罐数量不宜少于3座。
中转油库的建设容量不应小于该油品铁路油罐车设计
车位的总载油量；或设计接卸的最大油轮载油量；或管道输油一个批次的输油
量。
3.2.5油品装卸铁路专用线的车位数应按规划目标年油品运输量和运输条件
确定。
油码头的吨位应按水域条件、停靠油轮船型以及规划目标年的吞吐量确
定。
3.2.6对停机坪上给飞机加油的方式,应根据按机场目标年预测的供油量、机
型和加油架次等因素，对每种供油方案进行经济和技术评估比较后确定。
3.2.7在机场内应设一个为机场特种车辆服务的汽车加油站，同时可另建一个
或多个为其它车辆服务的汽车加油站。
3.2.8进库（站）道路应与机场内道路网统一规划，并与城市道路规划相结合。
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4库（站）址选择
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