风力发电机变桨控制系统培训教材Word文件下载.docx
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一
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图3变桨轴承的剖面图
从剖面图可以看出，变桨轴承采用深沟球轴承，深沟球轴承主要承受纯径向载荷，也可承受轴向载荷。
承受纯径向载荷时，接触角为零。
位置1：
变桨轴承外圈螺栓孔，与轮毂联接。
位置2：
变桨轴承内圈螺栓孔，与叶片联接。
位置3：
S标记，轴承淬硬轨迹的始末点，此区轴承承受力较弱，要避免进入工作区。
位置4：
位置工艺孔。
位置5：
定位销孔，用来定位变桨轴承和轮毂。
位置6：
进油孔，在此孔打入润滑油，起到润滑轴承作用。
位置7：
最小滚动圆直径的标记（啮合圆）。
2.4变桨轴承的基本维护
1.检查变桨轴承表面清洁度。
2.检查变桨轴承表面防腐涂层。
3.检查变桨轴承齿面情况。
4.变桨轴承螺栓的紧固。
5.变桨轴承润滑。
2.5下表列举了变桨系统工作环境
安装地点
内陆和沿海地区
工作寿命
20年
环境温度范围
-35°
C到+45°
C
机舱内温度范围
C到+55°
工作过程中环境温度范围
露天环境要求
腐蚀性，盐雾，流砂
相对湿度
在+40°
C时为5%到95%，露点
3.变桨驱动装置
变桨齿轮箱
安装螺柱
图4变桨驱动装置
3.1安装位置
变桨驱动装置通过螺柱与轮毂配合联接。
变桨齿轮箱前的小齿轮与变桨轴承内圈啮合，并要保证啮合间隙应在0.2～0.3mm之间，间隙由加工精度保证，无法调整。
3.2组成部件
变桨驱动装置由变桨电机和变桨齿轮箱两部分组成。
3.3工作原理
变桨齿轮箱必须为小型并且具有高过载能力。
齿轮箱不能自锁定以便小齿轮驱动。
为了调整变桨，叶片可以旋转到参考位置，顺桨位置，在该位置叶片以大约双倍的额定扭矩瞬间压下止挡。
这在一天运行之中可以发生多次。
通过短时间使变频器和电机过载来达到要求的扭矩。
齿轮箱和电机是直联型。
变桨电机是含有位置反馈和电热调节器的伺服电动机。
电动机由变频器连接到直流母线供给电流。
3.3变桨驱动装置平面图
图5变桨驱动装置平面图
压板用螺纹孔，用于安装小齿轮压板。
驱动器吊环，用于起吊安装变桨驱动器。
螺柱。
与轮毂联接用。
电机接线盒。
3.4变桨驱动装置的基本维护
1.检查变将驱动装置表面清洁度。
2.检查变将驱动装置表面防腐层。
3.检查变桨电机是否过热、有异常噪声等。
4.检查变桨齿轮箱润滑油。
5.检查变桨驱动装置螺栓紧固。
3.5变桨电机技术参数：
电机类型
异步电机
数量
每个叶片一个，一套风机总共3个
额定功率
3kW
极数
可选择
额定电压
−3相400VAC
频率
50Hz
防护等级
≥IP55
齿轮输入速度
取决于极对数
旋转方向
双向，均布
温度等级
F,在环境温度为+55°
C时能力为F级
冷却
用一个风扇强制风冷
温度检测
一个内置在定子绕组中的Pt-100
工作模式
电机适合变频器操作，增加du/dt值,增加铁心损耗,增加电压峰值
电机连接
单传动,闭合环路
工作时间
100%，当制动器有飞轮时，电机必须持续保持叶片在工作位置
动态工作（相对于齿轮输出）
最大加速度1251rpm/s
扭矩限制
最大扭矩限制到65Nm
电缆长度
≥3.0m
使用寿命
≥20年,6000小时/年,70%静态和30%动态位置控制,采用脉动负荷。
3.6变桨齿轮箱技术参数：
额定输出扭矩
7500Nm
最大输出扭矩（静态）
9300Nm
额定传动速度
取决于电机中的极对数
传动比
额定输出速度
9.091/rpm
相对于输出端（低速轴），电机和齿轮箱的最大惯性矩
320kgm²
额定驱动功率
优选润滑剂（脂）
MOBILITHSHC460如果使用其它润滑剂，必须提供与优选润滑剂的相容证明
维护周期（脂）
≥20年
优选润滑剂（油）
MOBILGEARSHCXMP320如果使用其它润滑剂，必须提供与优选润滑剂的相容证明
维护周期（油）
≥5年
4.雷电保护装置
图6-1雷电保护装置安装顺序
垫片压板
图6-2雷电保护装置
4.1安装位置
雷电保护装置在变桨装置中的具体位置见图1，在大齿圈下方偏左一个螺栓孔的位置装第一个保护爪，然后120等分安装另外两个雷电保护爪。
4.2.组成部件
雷电保护爪主要由三部分组成,按照安装顺序图6-2从上到下依次是垫片压板，炭纤维刷和集电爪。
4.3工作原理
雷电保护装置可以有效的将作用在轮毂和叶片上的电流通过集电爪导到地面，避免雷击使风机线路损坏。
炭纤维刷是为了补偿静电的不平衡，雷击通过风机的金属部分传导。
在旋转和非旋转部分的过渡处采用火花放电器。
这个系统有额外的电刷来保护轴承和提供静电平衡的方法。
4.4雷电保护装置的基本维护
1.检查雷电保护装置的表面清洁。
2.检查炭刷纤维的是否完好。
3.检查雷电保护装置螺栓的紧固。
5.顺桨接近撞块和变桨限位撞块
图7顺桨接近撞块和变桨限位撞块剖面图
图8变桨限位撞块
5.1安装位置
变桨限位撞块安装在变桨轴承内圈内侧，与缓冲块配合使用。
5.2工作原理
当叶片变桨趋于最大角度的时候，变桨限位撞块会运行到缓冲块上起到变桨缓冲作用，以保护变桨系统，保证系统正常运行。
变桨限位撞块与变桨轴承连接时定位导向螺钉孔。
顺桨接近撞块安装螺栓孔，与变桨限位撞块连接。
变桨限位撞块安装螺栓孔，与变桨轴承连接。
图9顺桨接近撞块
5.3安装位置
顺桨接近撞块安装在变桨限位撞块上，与顺桨感光装置配合使用。
5.4工作原理
当叶片变桨趋于顺桨位置时，顺桨接近撞块就会运行到顺桨感光装置上方，感光装置接受信号后会传递给变桨系统，提示叶片已经处于顺桨位置。
5.5顺桨接近撞块和变桨限位撞块的基本维护
1.检查顺桨感光装置的清洁度，以保证能够正常接受感光信号。
2.检查易损件缓冲块，做到及时更换。
3.检查各撞块螺栓的紧固。
6.极限工作位置撞块和限位开关
图10极限工作位置撞块和限位开关
图11极限工作位置撞块
6.1安装位置
极限工作位置撞块安装在内圈内侧两个对应的螺栓孔上。
6.2工作原理
当变桨轴承趋于极限工作位置时，极限工作位置撞块就会运行到限位开关上方，与限位开关撞杆作用，限位开关撞杆安装在限位开关上，当其受到撞击后，限位开关会把信号通过电缆传递给变频柜，提示变桨轴承已经处于极限工作位置。
6.3限位开关的基本维护
1.检查开关灵敏度，是否有松动。
2.检查限位开关接线是正常，手动刹车测试。
3.检查螺栓紧固。
7.变频柜和电池柜
电池柜
变频柜
柜子支架
图12电池柜和变频柜
7.1安装位置
变频柜和电池柜安装在柜子支架上，柜子支架安装在轮毂上。
7.2工作原理
电池柜系统的目的是保证变桨系统在外部电源中断时可以安全操作。
电池柜是通过二极管连接到变频器共用的直流母线供电装置，在外部电源中断时由电池供应电力保证变桨系统的安全工作。
每一个变频器都有一个制动断路器在制动状态时避免过高电压。
变频器应留有与PLC的通讯接口。
柜子支架安装螺纹孔。
连接板安装螺纹孔。
7.3变频柜和电池柜基本维护
1.变浆控制柜/轮毂之间缓冲器是否有磨损。
2.变浆控制柜内接线是否有松动。
3.柜子支架及柜子的螺栓紧固。
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8.轮毂变桨装置按螺栓分部件统计
变桨轴承与轮毂联接
M30×
290
10.9
48×
3=144
HytorcXLT3SW46mm
Ma=1750Nm
3.胶
变桨轴承用螺栓（安装撞块）
？
57×
3=162
HytorcXLT346mm套筒
齿轮安装压板
M20x50（全螺纹）
10.9S
3（每个电机一个）
1.力矩扳手SW30
2.Ma=550Nm
涂Loctite243胶
垫圈
20
变将驱动器与轮毂支架
M12（螺母）
10H
36（每个电机12）
力矩扳手SW19
Ma=95Nm
垫圈（62）
安装顺桨接近撞块
M8×
15（全螺纹）
8.8s
6（每个撞块上2个）
1.力矩扳手SW13
2.Ma=23Nm
3.涂Loctite243胶
M8
200HV
限位开关用螺钉
M4×
25
8.8
将力矩扳手（2-20Nm）
变桨限位撞块用螺钉
M10×
50
力矩扳手
缓冲器用螺钉（内部）
35
内六角扳手SW8
Ma=32Nm
M10
9
极限工作位置撞块用螺栓
25（全螺纹）
连接板用螺栓
M12×
30（全螺
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