隧道二次砌衬施工方案Word下载.doc

隧道二次砌衬施工方案Word下载.doc

《隧道二次砌衬施工方案Word下载.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道二次砌衬施工方案Word下载.doc（42页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

分离式隧道

左

ZK37+685~ZK39+

398.5

1713.5

ZK38+390-ZK39+398.5

1008.5

右

YK37+723~YK39+

415

1692

YK38+390-YK39+415

1025

2、隧道设计车速：

几何线形与净空按80Km/h设计，照明设计速度按80Km/h设计。

3、隧道建筑限界：

（1）建筑限界基本宽度

行车道W—2×

3.75m；

左右侧向宽度：

LL—0.5m,LR—0.75m；

检修道：

J—0.75m；

总基本宽度10.25m；

（2）隧道建筑限界净高：

H—5.0m；

检修道净高：

h—2.5m。

（3）车行横通道（两隧道之间）

净宽：

W—6.0m；

（两侧各含1m为行道）；

净高：

5.0m。

（4）人行通道

W—2.0m；

2.5m。

（5）紧急停车带

宽3.5m（含右侧向宽度LR：

0.75m）；

长50m，过渡段2*5.0m，净高5.0m。

二）、隧道平纵断面

潜明隧道本合同段施工起点与出口均位于圆曲线中起点段R=2500，出口段左线R=3200，右线R=3600，同时出口段左线位于R=14000，右线位于R=15000的竖曲线中，全部倒坡开挖，纵坡坡率1.5%.

三）、地理位置

潜明隧道属低山丘陵区，地形起伏不定，高差相差较大，地表浅部覆盖层为残积含砾粉质粘土，下伏基岩为凝灰岩等。

四）、隧道工程地质：

1、潜明隧道右线

（1）YK38+445～YK38+505、YK38+746～YK38+812、YK39+335～YK39+415段围岩为侏罗系西山头组中风化凝灰岩，岩体破碎，节理发育,地下水活跃，出洞口段为坡积含碎石粉质粘土，隧道开挖可能有滴水、淋水现象,稳定性差，综合评定为V级围岩。

（2）YK38+390～YK38+445、YK38+505～YK38+746、YK38+812～YK38+922、YK39+275～YK39+335段

围岩为侏罗系西山头组中风化凝灰岩，岩体较破碎，节理较发育,地下水活动弱，隧道开挖可能有滴水、淋水现象,稳定性较差，综合评定为IV级围岩。

（3）YK38+922～YK39+275段

围岩为中风化凝灰岩，岩体较完整，节理不发育,地下水活动弱，隧道开挖可能有滴水、淋水现象,稳定性较好，综合评定为III级围岩。

2、潜明隧道左线

（1）ZK38+452～ZK38+514、ZK38+735～ZK38+800、ZK39+348～ZK39+398.5段围岩为侏罗系西山头组中风化凝灰岩，岩体破碎，节理发育,地下水活跃，出洞口段为坡积含碎石粉质粘土，隧道开挖可能有滴水、淋水现象,稳定性差，综合评定为V级围岩。

（2）ZK38+390～ZK38+452、ZK38+514～ZK38+735、ZK38+800～ZK38+900、ZK39+288～ZK39+348段

（3）ZK38+900～ZK39+288段

隧道边、仰坡采用1:

1坡率放坡开挖，锚杆喷浆加固；

洞口采用大管棚支护，上导洞预留核心土法开挖，下导洞采用核心土加侧壁导洞法开挖；

洞身采用正台阶法开挖，锚喷挂网联合支护，复合式衬砌。

破碎处采用超前小导管或锚杆预支护.

五）、隧道围岩分布

隧道围岩分布表

围岩长度（m）

明洞

5d

5b

4a

4b

S3

Ⅳg

汽-Ⅳ

紧-Ⅳ

合计

潜明隧道右洞

6

87

138

50

401

343

潜明隧道左洞

111.5

57

374

373

潜明隧道衬砌类型:

洞

暗挖区段

类型

SC5b

S5b

S5d

S4a

S4b

IVg

紧IV

汽IV

二衬厚度（cm）

45

35

40

长度（m）

30

108

304

19.8

52.2

25

明挖区段

明洞SMA

65

左洞

Ⅲg

紧Ⅲ

81.5

337

310.8

12

10

本合同段潜明隧道SC5b、S5b、S5d、S4a、S4b、IVg、紧Ⅲ、紧IV、汽IV、SMA,设有仰拱。

仰拱初支采用I18工字钢，仰拱衬砌C30模筑钢筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土，中心排水沟采用Φ30cm钢筋混凝土管。

六）、气候、水文状况

1、气象

本区域属亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，日照充足，春季降雨丰富，

且降雨过程长，初夏受太平洋副热带高气压控制，盛行东南风，秋季受蒙古高气压影响，天气干燥，冬季受西伯利亚冷空气影响，出现晴冷天气，盛行西北风。

多年平均气温16.9℃。

极端最高气温40.6℃，极端最低气温-10.7℃，多年平均水汽压16.7hpa，相对温度78％，多年平均降水量1450.9mm，年雨日172天，多年平均水面蒸发量1402.2mm，（蒸发皿直径为20cm）。

缙云县三面环山，开口向北，冷空气易进难出，存在明显的山里逆温现象。

因地貌多样，高程悬殊，气候垂直差异显著。

2、水文

本区域河流属好溪水系，好溪发源于磐安县大皿山，流域面积753.9m2，落差123m，品均坡降0.16％，河道宽约20～170m，水深5～8m，其支流多呈树枝状。

本区域河道多为溪流型河流，雨季河水位暴涨，流速大而凶猛，枯水期水流小而平缓；

洪水期、枯水期流量变化大。

七）、施工条件

1、隧道地质构造比较复杂，围岩级别差、断裂构造多而且隧道穿越F断裂，岩石破碎，自稳能力差，拱部易发生大体积掉块，对施工产生不安全因素；

2、隧道施工地点处于山坞中，地下水多、雨季易汇水成灾，且为倒坡开挖，洞内路面易渗水、积水给施工带来不利影响；

3、隧道洞口段埋深较浅，容易产生地表下沉，给进洞施工带来不安全因素。

3.1开工准备

施工准备、临时工程部署、现场平面布置及各项保障方案见隧道总体开工报告。

3.2人员情况

序号

工班名称

劳动力安排

承担任务

1

防水班

防水施工

砼班

15人

负责二次衬砌的浇筑、养护

4

钢筋、工字钢加工班

10人

负责钢筋加工

5

测量班

5人

负责施工放样、断面检测、以及隧道监控量测

安全员

2人

负责施工现场、施工作业面安全及环保工作

7

后勤、管理人员

负责施工的现场后勤保障、管理和工程质量的管控

3.3主要设备情况

设备名称

规格型号

数量

进场日期

砼拌和机

JS750

2017．5

2

砼泵车

2017.5

3

自行式衬砌台车

自制，9米长

砼输送车

8m³

全站仪

2016．3

射流通风机

2016．8

8

水准仪

DSZ2

9

钢筋弯曲机

2016.8

发电机

200KW

11

型钢弯曲机

2016．9

砼振动棒

二、施工准备

1）场地已平整，做好了排水沟，并接入便道边排水沟；

防雨棚、工作台已搭设；

照明线、动力线已架设。

2）在生产加工区设钢筋堆放场地、钢筋加工场地、成品钢筋堆放场地，钢筋按照要求架空堆放。

3）施工现场配备变电房并自备柴油发电机组供电。

施工用水采用山间自然水。

4）通往施工现场的便道已打通，可以保证施工所需。

5）各种原材料已经取样送检完成。

6）导线点、水准点加密完成，现场施工放样完毕。

7）技术人员已完成图纸审核，各项技术交底工作已经完成。

8）初期支护已完成，并经监理验收，监控量测数据显示收敛稳定。

9）防水施工已完成，并进过监理工程师验收。

10）、二衬台车已就位，拌合机工作正常，砼浇筑人员到位。

三、二衬施工工艺及施工方法

1）隧道二衬施工工艺流程：

铺设防水层→衬砌砼施工缝凿毛→钢筋绑扎（有钢筋段）→预埋件定位、埋设→接轨→钢模台车就位→测量→调整台车丝杆台车立模定位→模板喷脱模剂→立堵头模板→泵送砼入模捣固→砼养生→脱模→砼养生

2）隧道二衬施工方法：

在隧道掘进过程中，要加强地质分析和监控、量测工作，并对其数据及时进行处理。

待围岩徐变基本稳定后，铺上防水卷材和排水管后进行砼二次衬砌施工。

砼二次衬砌采用整体式钢模台车，砼在隧道进出口场地上分别统一集中拌制，用搅拌车配合砼输送泵进行浇注。

砼振捣采用附着式高频振捣器配合插入式振捣器、拱顶砼采附着式振捣器振捣，以保证二次衬砌砼的密实度和表面光洁度，减少表面气泡。

砼衬砌台车采用轨道移动式，模板就位和脱模均用液压千斤顶操作，以保证模板位置的精确性。

砼二次衬砌分段进行，每段一次砼浇注9m。

每段间施工缝必须顺直，泵送砼到拱顶时必须有一定压力，并及时检查，以保证砼不会脱空。

砼浇好后，当混凝土强度达到2.5MPa以上，方可拆模，拆模时间应根据气温条件等具体决定，以防过早拆模使砼产生裂缝，拆模后应及时养护。

四、进度计划

预计开工日期2017年5月15日，完成2018年7月30日，计划工期410天。

年度

2017年

2018年

月份