工程昆明市益宁路工程Word文件下载.docx
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本次实施1.2公里，红线宽为40米，全线机动车断面类型为双向四车道，主要服务于西苑片区西部交通，南与主干道碧鸡路相交，北与主主干道春雨路相通，是西市区干道路网的重要组成，承担交通联系及疏解分流交通流。
（6）道路走向
益宁路道路走向为：
规划道路全长1.692km，本次实施1.2km，分南北两段。
北段起于兴苑路，与规划西苑浦路相交，南段起于规划97号路，经苏家五组、西部石材城，与碧鸡路交叉后，经苏南路口，跨新运粮河，止于西山区规划195号道路。
K0＋000～K0＋321.182路段：
起点至益宁路与西苑浦路交叉口，路段长440m，红线宽度40m。
K0＋321.182～K0＋840路段：
益宁路与西苑浦路交叉口～益宁路与规划97号路交叉口，路段长645m，红线宽度40m。
（该段不属于本次评价对象）
K0＋840～K1＋040路段：
益宁路与规划97号路交叉口～益宁路与规划242号路交叉口，路段长200m，红线宽度40m。
K1＋040～K1+260路段：
益宁路与规划242号路交叉口～益宁路与碧鸡路交叉口，路段长240m，红线宽度40m。
K1+260～K1＋380路段：
益宁路与碧鸡路交叉口～益宁路与新运粮河交叉，路段长200m，红线宽度40m。
K1＋380～K1＋691.590路段：
益宁路与新运粮河交叉～益宁路与规划195号路交叉口，路段长366.590m，红线宽度40m。
（7）工程投资估算
工程总投资为：
28567.96万元
第一部分费用：
建筑安装及设备工程费用为：
8051.23万元；
第二部分费用：
工程建设其他费用为（含征地拆迁补偿费）：
17125.84万元；
第三部分费用：
工程预备费为（不含涨价预备费）：
3390.89万元。
1.3主要工程量
本项目工程量如表1-1。
表1-1主要工程数量表
序号
工程分类
单位
数量
序号
一
道路工程
二
排水工程
1
道路挖方
m3
25937
雨水井
个
82
2
填方
14641
DN300雨水PE支管
m
1200
3
机动车道
m2
37638
DN500雨水PE管
132
4
非机动车道
7461
d600雨水砼管
218
5
人行道
18557
d700雨水砼管
6
盲道
3382
d800雨水砼管
1246
7
街沿石
10146
d1000雨水砼管
M
640
8
流水石
10146
单联雨水篦子
74
9
树塘砖
2028
双联雨水篦子
20
道路附属工程
10
污水井
路灯
盏
94
11
DN400污水PE支管
90
垃圾桶
70
12
d800污水砼管
1942
行道树
棵
2028
13
d1200污水砼管
524
绿化
5584
14
消火栓
24
公厕
1
三
桥梁隧道工程
单位
数量
四
综合管线工程
1-20m预应力空心板桥
1200
电力工程
2030
隧道工程
电信工程
2030
煤气工程
给水工程
1.4主体工程设计
（1）道路横断面
道路横断面采用“双向4车道+非机动车道”方案：
5.5m（行道树、人行道）+5m（非机动车道）+2m（绿化带）+15m（机动车道）+2m（绿化带）+5m（非机动车道）+5.5m（行道树、人行道）=40m
机动道横坡采用2.0%单向坡，非机动道横坡采用2.0%单向坡，人行道为2%单向坡。
（2）路基
1）加强路基底整体性，减小路基底不均匀沉降。
本道路地基条件较为复杂，为减小道路的不均匀沉降，在路槽底面80cm范围内，采用土夹石进行路堤修筑，提高路基的强度。
2）农田、易受地下水影响的路基
对于农田和易受地下水影响的路基，有条件的情况下，挖出不符合要求的土，换填透水性筑路材料。
若无条件换填且必需时，首先应清除地表草根、树枝等杂物，然后地表铺筑一层土工格栅，格栅上铺筑手摆块石30cm并分层碾压，之后在手摆块石上铺筑40cm碎石垫层，并分层碾压，最后在碎石垫层上再铺设一层土工格栅。
土工格栅上可进行常规的路基施工。
3）水塘、积水洼地
对没有条件排水清淤的路段采用抛石挤淤的方式，石料采用直径不小于30cm的片石，片石高于水面后，进行碾压，并在片石上设置40cm的碎石反滤层，碎石层上铺筑土工格栅，然后进行常规的路堤铺筑。
抛石范围单侧较路基宽3m。
4）挖方路基
挖方路基的路床表层为有机土、难以晾干压实的土、CBR值和最大粒径不符合要求的土或其它不适合作路床填料的土时，应清除并换填土夹石。
对于在地下水位以下部分的路基，路槽底面60cm的范围内换填碎石或其它透水性易密实的材料分层回填并压实
5）软土路基
对于地表硬壳层>
1.5m，路堤高度低于3m的路段，不进行地基处理。
对于地表硬壳层<
1.5m，路堤高度>
3m的路段，有软弱夹层，路基承载力小于120KPa的路堤，经沉降计算后采用碎石桩工艺对地基进行处理。
碎石桩的桩径为50cm，桩间距为1.3～1.5m，按梅花形布置，桩长9～14m。
（3）路面
机动车道：
从结构上层到下层依次为：
3cmOGFC-13细粒式沥青磨耗层；
5cmAC-20C中粒式沥青砼；
7cmAC-25C粗粒式沥青砼；
1.0cm稀浆封层；
45cm6％水泥稳定石屑；
15cm级配碎石；
80cm土夹石。
非机动车道：
4cmAC-20C中粒式沥青砼；
6cmAC-25C粗粒式沥青砼；
20cm6％水泥稳定石屑；
15cm级配碎石。
人行道：
8cm青石板；
3cmM10号水泥砂浆，15cmC20混凝土；
10cm级配碎石。
（4）桥梁工程
1）建设地点及结构形式
建设地点：
K1＋380中桥，为跨越新运粮河而设，斜交65°
，桥长21.0m，桥面净宽40m。
上部构造为1x20m跨先张法预应力混凝土宽幅式空心板；
桥台采用柱式桥台，钻孔灌注桩基础。
2）20m跨预应力混凝土宽幅式空心板结构
－上部构造为20m跨预应力混凝土宽幅式空心板，设计均采用预制吊装，板高分别为0.95m，全幅桥（40m宽）由23片空心板组成。
－采用先张法施工的预应力混凝土宽幅式空心板结构。
－20m跨的一片中板配18根фj15.24钢绞线，一片边板配18根фj15.24钢绞线。
－运营状态下主梁按预制板、铰缝共同受力进行计算。
－预应力筋有效长度已包括预应力筋的传力锚固长度。
－主要材料：
预制板、铰缝和整体化层均采用C50混凝土；
钢铰线采用标准强度为1860MPa的фj15.24钢铰线；
非预应力钢筋采用R235级钢筋和HRB335级钢筋。
1.5施工组织
（1）施工占地
本工程永久占地6.365hm2、无临时占地，在工程永久占地中：
建筑物占地3.445hm2，占永久占地的54.1%；
原有道路占地为2.92hm2，占永久占地的45.9%；
本工程以占用建筑物占地为主。
（2）拆迁安置
道路建设拆迁部分建筑物，拆迁主要建筑物为砖混房，拆迁面积29283m2，补偿方案为：
对于被拆迁的建筑物按照云南省和昆明市有关文件的规定进行一次性货币补偿，拆迁由建设单位委托专门的拆迁公司负责拆迁和补偿。
（3）土石方平衡
工程总挖方25937m3，填方14641万m3，产生废方11296m3，工程无高填深挖路段。
（4）施工工艺
1）对于填方路段在施工过程中采取的是随挖、随运、随填、随压的施工方法；
路堤填筑采用水平分层填筑，原地形不平应由低处分层填起，分层碾压厚度不大于30cm，在挖填接触处设纵向土质台阶或根据路基的地质条件铺设土工格栅。
路基填料除选用透水性材料外，其强度应符合要求。
2）挖方边坡地段，为确保边坡的稳定和防护达到预期效果，开挖方式由上而下进行，边开挖边防护。
3）在填方作业段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1:
1的边坡分台填筑，如同时填筑则应分层交叠嵌接，长度不小于2m。
填筑过程中每层完成以路基中心为界形成2%横坡以利排水。
4）本工程中桥梁的结构形式为混凝土空心板桥，其施工方法及工艺为：
a、系梁及承台施工：
测量放样基础开挖钢筋下料成型及绑孔
支模板采用吊车吊斗进行砼浇筑养生模板拆除；
b、空心板梁安装（吊装）；
c、桥面铺装。
5）在进行路基施工时，预留好排水工程、综合管线工程和照明工程所用的坑道、并与其同时施工以避免对路基区的重复开挖。
（5）施工组织
项目建设期定为2009年5月至2009年12月完工（8个月）。
（6）施工便道及三场
本项目不设施工便道，不设采砂场、取土场、弃土场、预制场及拌和场。
1.6执行标准
（1）环境空气
道路位于昆明市西山区，根据《云南省环境空气质量功能区划分（复审）》（2005年10月12日），所建道路经过区域属于二类环境空气质量功能区，执行GB3095-1996《环境空气质量标准》二级标准。
（2）地表水
评价区内地表水涉及新运粮河，属于滇池流域。
根据《云南省地表水环境功能区划（复审）》的通知，新运粮河源头至入草海口规划主导功能为非接触景观娱乐用水，功能类型为工业用水区，按Ⅳ类水体进行保护，执行GB3838－2002《地表水环境质量标准》Ⅳ类水质标准。
（3）声环境
道路位于西山区，周围是居
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