交通信号灯工程施工综合方案总结Word文档格式.docx
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本工程主要的材料试验、测量、质检仪器投入计划
附表6：
施工工艺框图
附表7：
施工进度计划表
工程名称
盐城市高新技术产业区基础设施建设指挥部振兴路（鹿鸣
路—S234叉口段）交通信号灯工程
建设单位
盐城市高新技术产业区基础设施建设指挥部
工程地点
盐城市盐都区振兴路
工程规模
约220万
承包方式
包工包料
工程内容
交通信号灯工程（详细以招标人提供的图纸和工程量清单为准）
质量要求
质量标准：
合格
工期要求
为30个日历天，（计划开工日期为2013年9月，具体开工日期以招标人通知为准）
序号
项目
内容
1
施工组织设计编制
确定施工方案和质量技术安全等措施，并报审
2
施工服务配备及组织机构
成立项目部，确定各班组及组成人员
3
方案编制与交底
编写详细的施工方案，并向有关人员和班组仔细交底
4
施工预算
计算工程量，人工、材料限额量、机械台班
5
公司材料计划
原材料和各种半成品需理计划
6
项目部图纸会审
全部施工图
7
定位放线
点线复核，建立平面布置定位和控制细节
8
项目部平面布置
按总平面图布置临时设施
9
项目部机具进场
机械设备进场就位
10
材料进场
根据工程进度材料分批进场
11
项目部人员进场
组织劳动力陆续进场，进行三级安全技术教育
12
项目部进度计划交底
明确总进度安排及各部门的任务和期限
13
质量安全技术交底
明确质量等级特殊要求，加强安全劳动保护与教育
1、参加交通信号灯施工的施工的人员、设备分批进驻施工现场。
首批人员和设备在合同协议书签署后，根据合同要求于开工前几天进驻工地，主要从事项目经理部的组建和前期准备工作。
2、前期的准备工作，其主要内容包括：
技术准备和施工现场准备两大方面。
技术方面有：
熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料，补充现场调查，编制实施性施工组织设计和施工预算，组织队伍及机具进场。
施工现场准备内容有：
（1）平整场地，做好施工放样。
（2）修筑便道、便桥等临时工程，修建临时房屋，预制厂、工地仓库等现场设施。
（3）布置料场，安排供水、供电设备等。
（4）组织材料、物资采购，加工运输、供应与储备。
（5）建立工地试验室，进行各种建筑材料的试验。
（6）施工机构设置并组织进场职工思想和安全技术教育。
3、第二批人员和设备将在正式开工之日进驻工地，并做好各项目开工准备工作。
4、工程的施工机械目前主要分布在盐都区，绝大部分机械可以直接开至施工现场。
1、结合本合同段工程，我公司拟在施工现场设立项目经理部。
经理部下设总工程师室、工程技术部、行政办公室、计划合同科、各施工班组、后勤组等职能部门，专业技术人员配备充足（中高等学历的专业技术人员占总施工人员的40%以上）能为工程的质量、进度提供有力的保障。
2、针对本合同段交通安全设施的施工特点及具体情况。
为了便于管理，方便生产和交通，将项目经理部置于本合同段工程合理位置。
项目经理：
贯彻实施公司质量方针和质量目标，组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，受公司法定代表委托向顾客作出质量承诺。
项目总工：
对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任，指导技术人员开展有效的技术管理工作。
负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。
解决工程质量技术难题。
负责新技术、新工艺、新材料及先进科技成果的推广和应用。
工程科：
负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。
制定质量创优规划，行使质量监察职能。
负责工程项目施工组织设计编制、测量管理、技术交底、验工计价、编制竣工资料。
组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。
安全科：
负责物资、设备的采购和管理工作，负责产品的标识和可追溯性。
负责顾客提供产品的控制工作。
财务科：
负责对工程项目制定施工计划，并实施管理。
负责组织合同评审、验工计价工作，编制统计报表。
负责工程项目的财务管理、成本核算工作。
试验室：
负责工程项目检验和试验工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。
办公室：
负责制定工程项目的各种管理职责，负责文件和资料的控制工作，负责组织培训工作。
五、关键施工技术、工艺及工程项目实施的
重点、难点和解决方案
1、路口交通信号灯选择及要求：
所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。
全部含有行人信号组的杆体，杆体内必须安装音频交通信号器。
管道敷设时应考虑到信号灯、龙门架的位置，避免发生冲突。
未与灯具相连接的预留管道，应做好密封措施。
2、灯杆：
灯杆整体上有3种型式：
8m×
7.5m、8m×
6.5m、3.2m。
所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理，喷户外耐用涂，灯臂用同样的方法加工处理。
灯臂与灯杆现场装配，灯臂与杆头装配后外表平滑。
灯具：
为φ400灯具，灯壳前盖使用2mm厚铝质材料，颜色为黑色。
透明色片使用有抗紫外线PC材料，高透光率，防护等级为IP65以上。
3、光源：
所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管，其颜色由自身决定，配光系统应作成无色透明，并不含反光装置，以防止假显示现象出现。
接地：
电缆为VV1×
16mm2做接地线，与控制电线同管敷设，与变压器地网连接，再与每支灯杆连接。
灯杆的防雷接地共同一接地体。
地极采用φ20×
2m热镀锌圆钢。
地极与灯杆应可靠连接，单支地极含（配电箱、控制箱）小于10欧姆，接地网电阻小于4欧姆。
4、电缆：
电缆为RVV6×
1.5mm2、RVV-4×
1.5mm2从该路口的控制机（箱）分别直接引至各相应灯头。
PVC-114、75管埋地敷设时，机动车道、绿化带上最高管顶埋地深≥0.7m，地行人道埋地敷设时最高管顶深度≥0.5m。
同一电缆沟里，保护管与保护管之间的距离应≥30mm。
回填时应用细砂（或混凝土）。
5、基础：
电子交通信号设施基础采用C25砼现场浇制，基础顶面低于路牙石面150mm。
当灯杆立好后，在地脚镙栓头涂抹黄油，再用软塑管套套好，用粘胶带包扎后方可回填混凝土。
沙井：
在电缆转弯、分支处设一个沙井，规格为600×
800×
1600（与600×
800井盖作配合）或φ500×
1100（φ500井盖作配合）。
交叉口与交叉口之间用2×
PVC-114管连接，每50m～60m处设一检查沙井，规格为600×
1100（与600×
800井盖作配合）。
沙井用砖砌完后内壁粗批，井盖要与路面相平。
井内最低层管底与井底顶面最少距离为300mm。
6、施工要求
（1）PVC管预埋：
本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成，PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；
管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.5～3倍，管与管的对口处应位于套管的中心；
管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.1～1.8倍。
管道开挖和回填施工管道和基础应按施工图规定的范围内开挖，并严格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。
管沟开挖完成后，须将沟底整平，并铺设一层10cm厚石粉并压实。
回填必须至少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面结构相同的材料，每层回填均要保证平整密实。
（2）灯杆基础：
路灯灯杆基础采用C25混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。
要求基础置于原状土上，地基承载力大于200kpa，如遇不良地质应进行地基处理。
基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理。
（3）信号灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体，接地φ20×
2m热镀锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上，另一端与灯杆基础钢筋焊接，焊缝至少长于100mm。
确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接；
全路防雷保安接地均贯通；
零线在变压器处均应重复接地；
从变压器单独接地芯35mm2的公用保护零线至每杆，接线盒等所有电器铁件外壳均应接地；
路灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接.零线上的重复接地，接地电阻Ｒ≤4Ω；
低压电力设备接地装置Ｒ≤4Ω；
凡接地焊接处均刷沥青油防腐。
（4）电缆：
交通信号系统的电缆，将采用地下敷设，施工时则需装置硬塑料管，以便穿放电缆。
按设计和实际路径计算电缆长度；
合理安排每个回路电缆的使用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；
电缆放线穿管时，一端有人送线，另一端有人拉线．电缆穿管前，管口要锉圆，管中杂物清除干净，钢管出口要使用塑料护口；
电缆敷设时不准强拉，拐角和管口要加设保护垫，防止电缆变形和绝缘皮划破；
采用热缩管保护；
单相制配线时，应按规定使用色线。
交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。
除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆，车道灯立柱应留2m电缆。
在信号机端，每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。
连线要求有足够的导体，能保证信号系统的全负载操作。
放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水份渗入线内。
（5）所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。
所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。
传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有2m长的余量电缆布置于井内，接头应全密封连接，防水、防潮，整段电缆不应有其它接头。
在信号机端，传输电缆应留有2m长的余量电缆独立密封，整齐地放于信号机基础的接线井内，每根传输电缆应分别进行方向和车道的编号。
1、创优规划及质量保证措施
（1）严格坚持“科技兴业，强化管理，建造满意工程，提供优质服务”质量方针，强化施工技术管理，推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，以竞争上岗，奖优罚劣的激励机制，确保45日完成该项目并保证质量目标的实现。
（2）保全部工程达到交通部现行工程质量验收标准，单位工程质量一次验收合格率100%，优良率达100%。
（3）杜绝质量事故，消除质量通病，确保施工一次成优，场地整洁，环保良好，工地现场达到业主文明工地标准要求。
（4）成立各级创优领导小组，建立各种规章制度，做到有计划、有目标、有步骤，全面系统地开展创优活动。
（5）工程质量符合设计要求和规范标准，内强外秀，验收评定达到优良标准。
（6）有完整、准确、齐全的内业资料，工程重点部位和隐蔽工程签证手续齐全，各项竣工资料内容详实，文帧规范。
（7）重点、难点工程及关键工序有书面的作业指导书。
（8）严格按设计要求和施工规范标准施工，精心组织，精心施工。
2、创优制度
（1）建立质量创优责任制
在明确项目经理对工程质量终身负责的前提下，建立健全各级各类人员的质
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