学府佳园土方施工方案呕心沥血整理版文档格式.docx

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施工组织设计

专项施工方案

工程概况：

本工程建筑面积为54851。

24㎡，建筑物基底标高—6。

150m,—3。

80m/—4。

65m;

自然地坪标高约为-1.40m，开挖深度约2。

5m及4.85m，采用1：

0.7自然放坡及坡度1:

1喷锚护坡。

项目经理：

年月日

申报简述

本土方工程施工方案根据设计图纸、施工验收规范及现场实际情况等编制而成。

申报部门：

苏州建鑫学府新佳园工程项目部申报人：

审核意见：

施工单位技术部门：

审核人：

审批意见：

审批结论：

总承包单位（公章）：

审批人:

注：

附施工组织设计、施工方案.

一、工程概况

本工程苏地2010-B—20号地块二标段工程位于苏州高新区横塘街道宝带西路北，铁师路西交通运输方便、现场施工场地基本平整、整个工程由4—5＃12—13#楼、2＃门卫、2—4#变电所、地下车库4a4b（5—1轴至4—35轴）、5b（5—13轴中至5—24、5—25轴中）、5c（5—24、5-25轴中至5-36轴）组成配套项目，建筑面积54851。

24m2，其中地上36094。

68m2,地下18756。

56m2,结构形式基础为预应力管桩、方桩筏板基础,主体结构为框架剪力墙结构,屋面为钢筋混凝土柱、梁、板结构屋面。

二、土方工程一览表

部位

自然地面标高

筏板基底标高

土方开挖深度

地下车库4a4b5b5c

—1.40m

—6.15m

4.85m

4＃、5#、12＃、13＃楼

—3。

80m/4。

65m

2。

50m

三、土方开挖方案

1、采用机械开挖,至设计标高以上200mm时停止机械开挖，采用人工清理至设计标高。

2、施工步骤

①、地下室基础土方开挖顺序:

a。

先进行地下车库处土方开挖。

b。

同时两侧住宅楼处土方一并挖除，挖至垫层底标高并浇筑完垫层.

②、挖土顺序：

施工班组均由东西两头向中部退出进行开挖，详见土方开挖示意图.

③、土方外运至业主指定位置.为了保持基坑底土的原状结构,距坑底设计标高10～20cm处，停止操作,应由测量放线员测定水平桩和轴线位置,确定开挖深度和基坑边缘尺寸部位,然后再根据具体尺寸进行人工修正基底和边坡.

④、土方挖掘完毕之前，均应在基坑四周同时设置排水明沟，沟宽为300mm，沟深为200mm,纵坡2‰,并与集水井贯通；

以便及时排除大气降雨和表层泄水。

然用潜水泵抽除积水，通过排水总管排入沉淀池,经沉淀后再排到附近的市政雨水管道。

⑤土方开挖后,基坑上部的四周均采用钢管做围栏。

四、基坑围护

（一）基坑支护方案选择

综合考察现场的周边环境及岩土土层组成等条件,本着“安全可靠、经济合理、技术可行、方便施工"

的原则,经过细致分析、计算和方案比较，本工程支护方案采用一、二级自然放坡与土钉墙相结合的支护形式，基坑内布置48口管井，地表水采用200＊300明沟结合集水井（约20m布设一只）的方式，若在实际的开挖过程发现局部涌水和涌砂现象则采用轻型井点降水（备用）的方法,（具体围护施工方案待中标后由专业施工单位详细编制且经专家组评审）.

（1）建筑物北侧：

一级放坡土钉墙，坡度1:

0.7,设置3道钢筋土钉，土钉长度5m。

坡面采用配筋混凝土面层硬化.

（2）坑中坑：

根据土建设计单位的资料，坑中坑挖深不大于1。

5米，且为小范围的电梯基坑、集水坑。

拟采用自然放坡方案。

具体基坑围护平面布置如下图所示。

（二）基坑支护施工方法

（一）土钉墙施工

1。

土钉墙施工可按下列顺序进行：

按设计要求自上而下分段、分层开挖工作面，修整坡面→埋设喷射混凝土厚度标志，喷射第一层混凝土→钻孔，安设土钉（钻入式或击入式土钉）→注浆，安设连接件→绑扎钢筋网，喷射第二层混凝土→设置排水系统.

2.钻入式土钉采用转机成孔.钻入式土钉采用HRB335钢筋。

3。

土钉成孔施工宜符合下列规定：

孔深允许偏差±

50mm；

孔径允许偏差±

5mm；

孔距允许偏差±

100mm;

成孔倾角偏差±

5％。

钢筋土钉应设定位支架。

4。

土钉注浆采用二次注浆工艺。

第一次注浆采用水泥砂浆，水灰比1：

0.45，注浆压力0.5～0。

8MPa。

注满后保持压力3~5分钟.第一次注浆结束后2～4小时内,用高压0.8~1。

0MPa进行二次注浆。

第二次注浆采用水泥浆，水灰比1：

0.5,注满后保持压力5～8分钟。

注浆时，注浆管应插至距孔底250～500mm处，孔口部位宜设置止浆塞及排气管。

水泥浆锚固体强度等级不小于M10。

5.土钉墙坡面采用挂网喷浆处理，钢筋网片及土钉由4Φ12（HRB335）井字形钢筋固定（纵向通长）.钢筋保护层厚度不小于20mm。

6。

喷射混凝土强度等级C20，其配合比为：

水泥：

砂：

细石=1:

2:

2，水泥为42。

5MPa普通硅酸盐水泥，细石的最大粒径不超过10mm,砂为中粗砂。

混凝土面层厚100，分两次喷射，第一次喷射厚度40mm，第二次喷射厚度60mm。

7.喷射压力压不小于0。

15MPa。

喷射作业应分段进行,同一分段内喷射顺序为自下而上。

混凝土终凝2小时后，应喷水养护3～7天达到设计强度的80%时,方可进行下一层土的开挖.

（二）管井施工

管径φ800，下入φ360水泥井管，孔内填1～5mm绿豆砂。

严把施工质量关,施工中对管井要采取适当的保护措施,不得破坏.

3.管井施工时应尽量采用清水钻井，如采用泥浆护壁,在成孔后应用稀泥浆置换,下入井管后，应清洗至出清水.

（三）基坑排水

1.基坑外,沿基坑坡顶后侧砌筑排水沟（管），不得让雨水或地面水流入坑内或渗入墙后.

基坑内,设排水沟和集水井，及时排出坑内积水.

土方工程施工方案

1、工程概况

1本工程苏2010-B-20号地块二标段工程由苏州新创建设发展有限公司投资新建,苏州建鑫建设集团有限公司承建,整个工程由4—5＃12—13＃楼、2＃门卫、2—4＃变电所、地下车库4a4b（5—1轴至4—35轴）、5b（5—13轴中至5—24、5-25轴中）、5c（5—24、5-25轴中至5-36轴）组成配套项目，建筑面积54851。

24m2,其中地上36094。

68m2，地下18756。

56m2，结构形式基础为预应力管桩、预制方桩筏板基础，主体结构为框架剪力墙结构，屋面为钢筋混凝土柱、梁、板结构屋面，由中铁工程设计院有限公司、苏州天地民防建筑设计研究院设计,工程位于苏州高新区横塘街道宝带西路北,科锐路西交通运输方便、现场施工场地基本平整.

1.2本工程设计室内首层标高±

0。

00m相当于国家黄海高程3。

60m,基础设计4a4b5b5c地下车库为柱下承台+筏板基础,4—5＃12—13＃住宅楼为筏板基础.基底标高分别为：

—6。

15m；

80m/4。

65m根据地质勘察报告,自然地坪标高平均约为-1。

400m，底板厚分别为600mm;

650mm,地下车库顶板厚400mm顶板标高—1.80m。

1。

3苏州地质工程勘察院2011—K—147号勘察报告显示：

平整后场地自然地坪标高为—1。

400m左右，土层自上而下分布情况如下表所示:

地基土的构成与厚度详见下表表1

持力层代号及名称

4a4b5b5c地下车库

②2粉质粘土

4—5#12—13＃住宅楼

③2粉质细砂

2＃门卫、2-4＃变电所

②1粉质粘土

土方工程一览表表2

85m

4＃、5＃、12＃、13#住宅楼楼

80m/4.65m

40m/3.25m

4

2、施工方案

1障碍物排除

土方开挖前应对场内之障碍物予以清除，以免土方开挖时遇到意外困难。

若业主明确需保留现有地下管线的,应事先提供书面位置等资料，然后施工单位采取针对性的保护措施.

2.2施工顺序

由于本工程建筑面积为28402。

26㎡,由二个施工班组进行开挖:

施工班组一由6＃楼→7#楼;

施工班组二由17#楼→18＃楼→19#楼→G03汽车库.挖掘机整体由北向南进行土方开挖施工.距基底标高200mm时应辅以人工挖掘与修整。

3土方开挖形式

因本工程为柱下承台+筏板基础形式,且结合施工现场自然地坪—1。

700m左右的实际情况,基坑开挖深度在2。

5m左右，土方开挖决定采用1：

0.6自然放坡的形式，机械整体大开挖形式。

土方开挖示意图如下图所示（以6#楼为例，其余均参照此执行）：

3、土方开挖

1基础土方工程考虑采用机械开挖，人工修整平底的方法施工.

3.2整个工程的土方采取整体大开挖形式.

3土方开挖考虑安排二台WY100—1反铲挖掘机,土方堆放在业主指定位置。

4为了保持基坑底土的原状结构,距坑底设计标高10—20cm处，停止操作，应由测量放线员测定水平桩和轴线位置，确定开挖深度和基坑边缘尺寸部位,然后再根据具体尺寸进行人工修正基底和边坡。

4、基坑排水

由于建设单位没有提供水文资料，按苏州市通常情况在自然地坪以下0.5—1m，便有地下水，因此采用以下措施：

1在人工修整基坑（槽）的同时,在沿基槽外侧开挖一条20×

30cm（深）的明沟（纵坡2‰），并在转角处开挖1000＊1000*1000m的集水井，同时在中间相应增加集水井（距离不大于20m），用潜水泵排出.

2所有污水用潜水泵排出后,必须先经过沉淀池沉淀后，再排入市政下水道内.

5、土方开挖的要求及质量标准

5。

1土方开挖的要求:

1土方开挖前，施工方案应取得基坑围护单位及相关主管部门的认可后方可施工。

2土方开挖应结合设计图纸及基坑开挖方案,且严格实行“分层分段、及时支护”的原则，保证每层开挖厚度不超过1.50m，将基坑开挖对周边环境的影响控制在允许的范围内.

3基坑坡顶地面荷载不超过30kPa，施工车辆沿周边行驶时，距基坑边距离不应小于3m；

基坑周边禁止堆载。

4车辆进出口通道，坡道宽度不小于8m，坡度不大于30度，且表面应铺设杂树棍，并用骑马铁钉连成整体。

5坑底下20～30mm后的基土,用人工挖除，并防止坑底扰动,开挖到位后经验槽合格后及时施工混凝土垫层，随挖随浇。

基坑坑底最大暴露面积不得大于300m2.

6在基坑开挖过程中，高差不宜大于2m。

开挖时应避免对基底土的扰动而降低其强度，宜先机械开挖至设计标高以上200～300mm，再人工挖至设计标高。

5.2质量标准：

为保证土方开挖的工程质量,施工时应做到:

5.2。

1基底的土质必须符合设计要求并严禁扰动。

2在开挖过程中,应对平面位置（包括轴线、控制边界线、边坡上口线、底口线等）、边坡坡度和标高等经常进行测量,校核其是否符合设计要求.

3土方工程外形尺寸的允许偏差和检查方法，应符合下表规定。

项次

项目

允许偏差（㎜）

检验方法

基坑

排水沟

1

标高

+0

—50

用水准仪检查

2

轴线

+100

用经纬仪、拉线和尺量检查

3

边坡偏陡

不允许

观察或用坡度尺检查