16米以上人工挖孔安全专项方案文档格式.docx
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《安全生产许可证条例》（2004年国务院[第34]）
《特种设备安全监察条例》（2007年国务院[第549]）
《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》（2001年国务院[第302号令]）
《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》（2004年国务院令[第493号]）
《生产安全事故报告和调查处理条例》（2007年国务院令[第493号]）
《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部2007年[第1号令]）
《生产经营单位安全培训规定》（国家安全生产监督管理总局令2006年[第3号]）
《职业健康安全管理体系要求》（GBT28001-2011）
《公路路基施工技术规范》（JTG_F10-2006）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG_TF50-2011）
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）
《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ-46-2005）
《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001）
《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-1999）
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）
《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）
2、地方性安全生产条例、规定及管理办法、指导性意见等。
3、绵茂公路建设指挥部施工安全管理办法。
4、设计、施工所涉及的规范、规程、标准以及有关行业法规和法令等。
5、绵茂公路绵竹段设计文件、图表、以及工程数量表。
6、绵茂公路绵竹段承包合同文件，招标文件以及相关文件。
7、工程实施过程中有关文件（含省指挥部、监理与施工单位的有关会议纪要、下发的指导性文件、监理工程师下发的工作指令等）。
8、绵茂公路绵竹段实施性施工组织设计。
9、工程所在地现场勘察所得资料。
10、我单位从事类似工程的施工经验及资源情况。
11、编制目的
为了贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，规范16m以上人工挖孔桩现场施工安全管理，有效防止因人工挖孔“三违”作业引发安全事故，最大限度的避免安全事故造成的人身伤亡和财产损失，切实保障员工生命安全和社会安定，特制定本方案。
12、适用范围
本专项方案仅适用于绵茂公路绵竹工程16m以上人工挖孔桩施工。
二、工程概况
本合同段起讫（K11+550~K43+105）长度为30.681km，设计时速为40km/h两车道二级公路，桥梁设计汽车荷载等级采用公路I级。
主线共设桥梁31座，共4316.4m；
占路线总长9.73%。
其中大桥22座，桥长3766.9m，中桥9座，桥长549.5m。
本合同段地处四川盆地西北的盆周山区，行政区划属四川省绵竹市管辖。
其地势北西高、南东低。
地处龙门山中段深度切割的中低山区，地形地貌基本轮廓明显受构造及岩性所控制，绵远河依次切割石灰岩和砂、页岩地区，形成较典型的峡谷和宽谷相间产出的现象，绵远河流向基本与区内构造走向一致，呈NE—SW向。
合同段内主要微地貌单元为山前准平原、山间河谷等地貌单元。
项目所处场地均属沱江水系，河流主要为绵远河及支流。
绵远河为沱江上游主源之一，绵远河古称绵水；
又称绵阳河。
发源于绵竹县西北九顶山老鹰梁子大盐井沟。
东流左纳大黑湾沟；
转东南，又称牛角洞河；
至大梁子右纳平水河；
以下称绵远河。
南过清平，右纳黄水河、楠木沟，于汉旺镇流出山区。
出山口处旧称绵堰口，清代有官渠、宋家堰、硼砂堰三条引水渠分水与此；
近代称官宋棚堰。
本合同段采用桩基的桥梁：
危险性较大工程概况
本项目因大部分桩基处在地下水较丰富的沟壑和河床，受水文、地质条件影响，人工挖孔施工需穿过土石层、砂砾层再嵌入岩体，存在较大危险性，施工过程中安全控制难度较大。
经项目部针对施工工艺及工程特点，对危险因素的分析、判定，确定16m以上人工挖孔桩施工为本项目超过一定规模危险性较大分部分项工程。
三、施工总体布置及施工方法
（一）施工总体布置
1、结合各桥桩基施工地理环境、地理位置和所涉及的地方社会环境因素，每桥均设置一条临时施工便道，与相临地方道路相连，以便各类施工机械、材料的运输。
2、所有护壁混凝土采用现场集中机械拌和，并用小型施工车辆运输至各孔进行浇筑。
护壁用模板统一使用角钢作骨架，3mm厚铁板作面板，按孔径大小分别制作，现场拼装。
3、严格按照本方案平面图进行现场布置。
4、临时用电严格按安全用电要求，设计临时用电平面布置图，规范用电。
5、施工机具及设备的配备（见下表）：
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
悬臂式小型起重机
套
50
2
75KW自发电组
5
3
柴油空压机
台
30
4
风镐
电焊机
6
80mm潜水泵
7
1m3翻斗车
15
8
手推车
辆
20
（二）安全管理组织机构
为了更好地落实安全生产责任，有序地完成各项施工任务，确保安全生产目标，本合同段项目部立了以项目经理为安全第一责任人的安全管理组织机构，具体组织机构见图。
安全管理组织机构图
项目经理：
杨大伟
项目副经理：
田华
项目书记：
侯光龙
项目总工：
李将来
安保部：
罗伟
专职安全员：
张晓林
财务部：
尹
逸
机材部：
李耀华
试验室：
刘
艳
合同部：
李可玉
工程部：
赵松林
质检部：
黄美林
综合办：
第一分部
第二份部
（三）施工方法
人工挖孔桩通常采用边开挖边支护的方法进行成孔施工，即开挖完一节采用与桩身同标号混凝土进行护壁的浇筑。
开挖至岩石层时采用光面爆破形式进行成孔。
特殊地理环境和位置影响时则采用人工配合小型机械施工。
人工挖孔桩施工图
四、危险源辨识与分析
1、危险源的辨识
根据本项目工程特点、施工工艺及方法，我部对人工挖孔桩施工的危险源进行了调查、辨识，运用LEC评价法进行打分评定，将危险源等级分为四级（一级为危险级别最高），确定了人工挖孔桩潜在的重大危险源为10类。
2、危险、危险因素分析
2.1触电
产生触电的主要危险、危害因素有以下几个方面：
1、物的不安全因素：
（1）临时用电线路架不规范，电线老化、部分带电线路裸露未及时处理；
（2）电气设备不符合国家标准要求，安装时带电部位未进行绝缘处理，接线端裸露；
（3）漏电保护器存在缺陷；
（4）用电设备未接地接零，无防水措施；
（5）配电箱、开关无门无锁，无防雨措施，无警示标志；
（6）用电设备有缺陷漏电未进行及时维护保养。
（7）安全防护设施不到位；
2、人的不安全行为：
（1）私接乱接造成触电；
（2）违章指挥、违章作业、违反劳动纪律；
（3）人的操作失误；
（4）缺乏安全用电常识造成触电；
（5）维护不善造成触电。
3、用电管理上的缺陷：
（1）施工现场临时用电管理不善；
（2）电工未进行岗前培训，未持证上岗；
（3）临时用电未进行定期检查与维修、保养。
2.2高处坠落
产生高处坠落的主要危险、危害因素有以下几个方面：
（1）孔口防护不到位，无防护或防护质量差等；
（2）孔口作业人员未系安全带；
（3）孔口施工作业面狭窄，不满足施工；
（4）施工机械缺陷，操作不便；
（5）孔口无明显警示标志或标志不清。
（1）人的操作失误；
（2）违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。
3、管理上的缺陷：
（1）施工现场安全管理不善，未健全安全管理制度和安全操作规程；
（2）未落实职工三级安全教育与安全技术交底。
2.3物体打击
产生物体打击的主要危险、危害因素有以下几个方面：
（1）孔口及作业人员上方防护不到位，无防护或防护质量差等；
（2）作业人员上方机具、材料堆放不规范；
（3）未配备劳动防护用品；
（3）作业人员从高处向下方抛掷建筑材料、杂物、建筑垃圾或向上递工具。
2.4机械伤害
产生机械伤害的主要危险、危害因素有以下几个方面：
（1）施工机械自身故障；
（2）传动部分无防护；
（3）无明显安全警示标志；
（3）未对设备进行维护。
2.5坍塌
产生坍塌的主要危险、危害因素有以下几个方面：
（1）防护设施不到位，护壁支护不及时或护壁质量差；
（2）不良地质影响，如地下水丰富、流沙等；
（3）爆破时未按设计方案进行爆破，造成爆破振动过大。
2.6起重伤害
产生起重伤害的主要危险、危害因素有以下几个方面：
（1）起重机械自身故障；
（4）起重设备未定期进行维修、保养。
（5）起重机配重不符合衡重要求。
（3）起重机操作员未持证上岗；
（4）起重机未进行性能的检验、检测及验收。
2.7职业健康危害、中毒、窒息
产生职业健康危害、中毒、窒息的主要危险、危害因素有以下几个方面：
（1）无有害气体检测设备；
（2）有害气体未及时排出；
（3）粉尘未及时抽排出井；
（4）作业人员未配备防护口罩。
（3）未对井下有害进行检测的情况下下井作业；
（4）不具备人工挖孔作业资格，或患有严重疾病不适合下井作业的人员擅自从事挖孔作业。
（2）未
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