二级建造师《公路工程管理与实务》复习题集第2307篇Word格式.docx

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集料的加热温度视拌和机类型决定，间歇式拌和机集料的加热温度比沥青温度高10～30℃；

连续式拌和机集料的加热温度比沥青温度高5～10℃；

混合料的出料温度控制在135～170℃。

当混合料出料温度过高即废弃。

混合料运至施工现场的温度控制在不低于135～150℃。

2.对锚杆挡土墙的特点描述错误的是（　　）。

A、属于柔性结构物

B、施工工艺要求较高，要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备

C、节省工程投资

D、利于挡土墙的机械化、装配化施工，提高劳动生产率

第1节>

防护与支挡工程的施工

A

锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。

优点是结构重量轻，节约大量的圬工和节省工程投资；

利于挡土墙的机械化、装配化施工，提高劳动生产率；

少量开挖基坑，克服不良地基开挖的困难，并利于施工安全。

缺点是施工工艺要求较高，要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备，且要耗用一定的钢材。

3.预应力筋采用应力控制方法张拉时，设计无规定时实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在（）范围内。

A、4%

B、5%

C、6%

D、8%

第3节>

钢筋和混凝土施工

C

预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

4.下列（）不是沥青混凝土路面横向接缝病害的防治措施。

A、将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角

B、预热已压实部分路面，以加强新旧混合料的粘结

C、摊铺机起步速度要慢，碾压速度不宜过快

D、将已摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压

沥青混凝土路面接缝病害的防治

沥青混凝土路面横向接缝病害的防治措施：

（1）尽量采用平接缝。

将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面，并与纵向边缘成直角，或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分。

采用斜接缝时，注意搭接长度，一般为0.4-0.8m。

（2）预热软化已压实部分路面，加强新旧混凝土的粘结。

（3）摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度，摊铺结束后立即碾压，压路机先进行横向碾压（从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层），再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。

同时也要注意碾压的温度符合要求。

5.帮助司机夜间行车时，通过对车灯光的反射，了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备的安全设施是（）。

A、指示标志

B、轮廓标

C、路面标线

D、指路标

第5节>

交通安全设施的主要构成与功能

B

轮廓标的主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解，前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。

轮廓标的结构主要包括附着式、柱式等。

6.某湖塘须进行抛石挤淤处理，塘底横坡1：

15，抛填方法正确的是（）。

A、自两侧向中线展开

B、自中线向两侧展开

C、自高向低展开

D、自低向高展开

特殊路基施工技术

抛石挤淤施工规定：

（1）当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧。

（2）当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2m宽，形成平台顶面。

（3）在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实。

题干已经告知坡度，则说明此处是有明显坡度的，如果没有坡度，则会说明地层平坦。

7.在流沙严重时，一般不能采用的基坑排水方法是（　　）。

A、井点排水法

B、集水坑排水法

C、沉井法

D、帷幕法

桥梁基础工程施工

集水坑排水法。

除严重流沙外，一般情况下均可适用。

8.在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时考虑按（）顺序选择风险控制方法。

A、替代→消除→工程控制措施→标志、警告或管理控制→个人防护设

B、消除→替代→工程控制措施→标志、警告或管理控制→个人防护设备

C、消除→替代→标志、警告或管理控制→工程控制措施→个人防护设备

D、标志、警告或管理控制→替代→工程控制措施→消除→个人防护设备

第2章>

公路工程项目职业健康安全管理体系

在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时，可考虑按如下顺序选择风险控制方法:

（1）消除。

（2）替代。

（3）工程控制措施。

（4）标志、警告或管理控制。

（5）个人防护设备。

9.参加应急预案评审的人员可以是（）。

A、施工单位的作为专家的总工

B、施工单位的作为专家的退休高工

C、施工方上级主管作为专家的高工

D、项目主管部门作为专家的人员

公路工程项目应急管理体系

参加应急预案评审的人员应当包括有关安全生产及应急管理方面的专家。

且评审人员与施工单位有利害关系的，应当回避。

10.涵洞拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的（　　）时，方可拆除拱架，达到设计强度后，方可回填土。

A、75%

B、80%

C、85%

D、90%

涵洞施工

拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的85%时，方可拆除拱架，且在拱架拆除时应先完成拱脚以下部分回填土的填筑；

达到设计强度100%后，方可进行拱顶填土。

11.某一级公路，路线通过地区气候干燥，路面底基层为填隙石，基层为水泥稳定碎石，面层为沥青混凝土。

该路段基层施工组织方法应采用（）。

A、平行作业法

B、流水作业法

C、顺序作业法

D、平行作业法和顺序作业法相结合

公路工程进度计划的编制特点

本题考查公路施工过程组织方法和特点。

顺序作业法不强调分工协作，不能实现专业化生产，不利于提高劳动生产率，不能连续作业材料供应也是间歇供应，劳动力和材料的使用可能不均衡。

平行作业法也是不强调分工协作，各作业单位都是间歇作业，与顺序作业法相同，适用于突击性施工时施工作业的组织。

综上，只有流水作业法符合题意，选B。

12.沥青路面封层的作用是（）。

A、使沥青面层与非沥青材料基层结合良好

B、使沥青层与沥青层之间结合良好

C、使沥青层与水泥混凝土路面结合良好

D、封闭表面空隙防止水分浸入

沥青路面透层、粘层、封层施工

封层的作用：

一是封闭某一层起着保水防水作用；

二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；

三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；

四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。

13.下列选项中，不属于桥梁工程施工周转料的是（）。

A、钢模

B、脚手架

C、移动模架

D、塔吊使用的轻轨

桥梁上部结构施工

当桥墩较高，桥跨较长或桥下净空受到约束时，可以采用移动模架逐孔现浇施工。

移动模架属于大型施工工具，不属于周转材料。

14.总跨径是指多孔桥梁中各孔（　　）。

A、净跨径的总和

B、计算跨径的总和

C、标准跨径的总和

D、经济跨径的总和

桥梁的组成和分类

总跨径：

是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。

15.当硬路肩汇水量较大时，可在土路肩上设置（　　）形混凝土预制构件砌筑的排水沟。

A、“0”

B、“U”

C、“V”

D、“Y”

路面防水施工

当硬路肩汇水量较大时，可在土路肩上设置"

u"

形混凝土预制构件砌筑的排水沟。

16.双壁钢围堰拼焊后应进行焊接质量检验及（）。

A、抗剪试验

B、抗压试验

C、水密试验

D、抗拉试验

桥梁下部结构施工

双壁钢围堰拼焊后应进行焊接质量检验及水密试验；

各节、块拼焊时，应按预先安排的顺序对称进行。

17.隧道火灾自动报警系统的功能是（）。

A、避免隧道黑洞产生热效应

B、火灾发生时利于排烟处理

C、疏导已在洞内车辆避免事故恶化

D、提高能见度保证行车安全

监控系统的主要构成与功能

火灾报警系统用于隧道及变电所等发生火灾时，自动或人工发出紧急信号，迅速通告监控所或监控分中心，结合隧道交通信号监控系统的控制，阻止洞外车辆进入故障隧道，疏导已在洞内车辆，避免事故的恶化，保证隧道安全;

通告消防系统启动消防水泵，并且通知消防部门及时进行灭火、救援等活动，减少人员伤亡，减轻隧道设施的破坏和损失。

18.沥青混凝土面层的实测项目中不包含（　　）。

A、平整度

B、弯沉值

C、强度

D、压实度

第4节>

公路工程质量检查与检验

沥青混凝土面层的实测项目有：

厚度（Δ）、平整度、压实度（Δ）、弯沉值、渗水系数、抗滑（含摩擦系数和构造深度）、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡。

19.当下卧地层平坦时，抛石挤淤法处理软基中，抛填顺序正确的是（）。

A、顺里程方向平行抛填

B、先从路堤两边开始，向中部扩展

C、应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开

D、应从低的一侧向高的一侧扩展

抛石挤淤施工规定

20.下列（）不是沥青混凝土路面纵向接缝病害的防治措施。

A、预热已压实部分路面，以加强新旧混合料的粘结

B、采用两台或两