现代物流期末测试Word文档格式.docx

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二、名词解释

1、国际物流：

是组织原材料、在制品、半成品和制成品在国与国之间进行流动和转移的活动。

2、国际物流网络系统：

是指由多个收发货的“节点”和它们之间的连线所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流网络的有机整体。

3、《海牙规则》：

是《统一提单的若干法律规则的国际公约》，是最早规范海运承运人责任的国际公约。

4、《汉堡规则》：

是《联合国海上运输公约》的简称

5、《维斯比规则》：

是《修订统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》的简称。

第二章复习题

1、按照《2000年通则》的解释，采用CIF条件成交，买卖双方风险划分的界限是（）。

A、装运港船边 

B、装运港船上 

C、装运港船舷 

D、目的港船舷

2、根据《2000年通则》的解释，FOB和FCA的主要区别是（）。

A、适合的运输方式不同 

B、办理出口手续的责任方不同C、办理进口手续的责任方不同 

D负责订立运输合同的责任方不同、

3、根据《2000年通则》的解释，按CFR术语成交，卖方无义务（）。

A、提交货运单据B、租船订舱C、办理货运保险D、取得出口许可证（清关手续）

4、FOB与CFR术语的主要区别在于（）。

A、风险划分的界限不同B、办理运输的责任方不同C、办理货运保险的责任方不同D、办理进、出口通关手续的责任方不同

5、按照《2000年通则》的解释，“运费付至指定目的地”是指（）。

A、CFRB、CIFC、CPTD、CIP

答案：

1C2A3C4B5D

11、在补偿贸易业务中，购进技术设备的一方用该技术设备投产后生产出来的产品偿还技术设备的价款或购买技术设备所用贷款的本息，这种方式称作（ 

）。

A．部分补偿 

B.劳务补偿 

C．其它产品补偿 

D.直接产品补偿 

12、下列对比包销、代理的描述中，正确的是（ 

）。

A．包销商、独家代理商均享有指定商品的专营权 

B．包销商、代理商均得到货物实体

C．包销商、代理商均得到货物的所有权 

D．包销商、代理商经营的目的均为获取佣金

13、在来料加工业务中，料件与成品的所有权（ 

A.成品属于供料方，料件属于加工方 

B.料件属于供料方，成品属于加工方C.均属于供料方 

D.均属于加工方

14、在独家代理和包销两种贸易方式中（ 

A、前者是买卖关系，后者是代理关系 

B、前者是代理关系，后者是买卖关系 

C、都是代理关系 

D、都是买卖关系

11D12A13C14B

15、包销协议实质是上是一份（ 

A、买卖合同 

B、代理合同 

C、寄售合同 

D、拍卖合同

16、在寄售协议下，货物的所有权在寄售地出售前属于（ 

A、代理人 

B、寄售人 

C、代销人 

D、包销人

17、拍卖的特点是（ 

A、卖主之间的竞争 

B、买主和卖主之间的竞争 

C、买主之间的竞争 

D、拍卖行与拍卖行之间的竞争

18、有些国家的政府或海关在处理库存物资或没收货物时往往采用（ 

A、增价拍卖 

B、减价拍卖 

C、密封式递价拍卖 

D、一般拍卖

19、在国际贸易中，我们经常采取一种有别于通常的代理销售的贸易方式，它是指委托人（货主）先将货物运往拟销售地点，委托国外一个代销人（受托人），按照协议规定的条件，由代销人代替货主进行销售，在货物售出后，由代销人向货主结算货款，这种贸易方式我们称之为（ 

A、包销 

B、代理 

C、寄售 

D、拍卖

15A16B17C18C19C

三、名词解释P99

1、国际贸易：

是指国家或地区之间所进行的商品、服务的买卖或交换

2、包销：

指出口人通过协议把某一种商品或某一类商品在某一个地区和期限内的经营权单独给予国外某个客户或公司的贸易做法。

3、代理：

是指代理人按照委托人受权代表委托人同第三者订立合同或从事其它经济活动的法律行为，由此产生的权利与义务直接对委托人发生效力。

4、寄售：

是指委托人先将货物运往寄售地，委托国外代销人，按照寄售协议规定的条件，由代销人代替货主进行销售、在货物出售后，由代销人向货主结算货款的一种贸易做法。

四、简答题99

1、简述寄售方式的特点　56

答：

寄售方式的特点：

（1）、是典型的凭实物进行买卖的现货交易

（2）、货物的所有权在寄售地出售之前仍属寄售人

（3）、寄售货物在售出之前，包括运输途中和到达寄售地后的一切费用和风险，均由寄售人承担。

2、简述对外加工装配业务与进料加工的本质区别　71

对外加工装配业务与进料加工的本质区别

（1）进料加工是指用专项外汇，购进国外的原材料、辅料，利用本国的技术、设备和劳动力，加工成成品后，销往国外市场。

而对外加工装配业务却纯属以提供劳务为特征的交易。

（2）在进料加工中，原材料的供应者与成品的购买者没有必然联系，而在加工装配业务中，原材料或配件的提供者同时又是成品的承受人。

（3）在进料加工中，我国的企业是从事进、出口活动，赚取以外汇表示的附加价。

而在加工装配业务中，我国企业得到的只是劳务费用。

进料加工要承担价格风险和成品的销售风险，而加工装配业务对我国企业而言则不存在这风险。

3、简述FOB术语下买卖双方的责任　　77

（1）FOB术语下买方的责任：

交货、移交单据，办理出口清关手续，承担货物越过装运港船舷之前的一切风险和费用。

（2）FOB术语下买方的责任：

付款、提取货物，办理进口清关手续、交付费用，租船订舱、支付运费，办理保险、支付保险费，承担货物越过装运港船舷之后的一切风险和费用。

案例1我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。

为了方便合同履行，我方接受了对方的要求，但时间已到了装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此到装运期满面时，货仍未装船。

买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。

问：

我方应如何处理？

标准版答案：

1、我方应拒绝撤销合同的无理要求。

2、这个案例涉及FOB术语问题。

根据FOB术语，买方负责租船订舱、运输、支付运费。

为了卖方装船交货方便，卖方也可以接受买方的委托，代为租船订舱，但费用和风险应由买方承担，卖方不承担租不到船的责任。

3、结合本案例，因为卖方代买方租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任。

买方也不能因此撤销合同。

案例2、有一份出售一级大米300吨的合同，按FOB条件成交，装船时经公主人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知，但航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港时，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。

试问：

在上述情况下卖方对该项损失应否负责？

1、在上述情况下卖方对该项损失不需负责。

2、这个案例涉及FOB术语问题。

根据FOB术语买卖双方的风险界点在装运港的船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险卖方承担，越过船舷以后的风险买方承担，在本案例中，卖方已完全履行了自己的义务，将货在装运港装船时及时发出了装船通知。

3、结合本案例。

这一批一级大米在在装运港已经公证人检验品质合格，说明卖方交货时，货物的品质是良好的。

大米之所以发生变化，完全是由于运输途中被海水浸泡的结果，而这个风险已经越过装运港的船舷，应该由买方自己承担，卖方对该项损失不需负责。

案例（CFR）

案例1、 

某市一进出口公司按CFR贸易术语与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元。

货物于1月8日上午装“昌盛轮”完毕，当天因经办该项业务的外销员工作繁忙，待到9日上班时才想起给买方发装船通知。

法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该保险公司已获悉“昌盛轮”已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承担。

于是法商立即来电表示该批货物损失应由我进出口公司承担并同时索赔8000美元，且拒不赎单。

由于该法商是我方老客户，经我方向其申述困难并表示歉意后也就不再坚持索赔，但我方钱货两空的教训实值得吸取。

案例2、一份CFR合同，A公司卖3000吨小麦给B公司，A公司按规定的时间和地点，将5000吨散装小麦装船，其中的3000吨属于卖给B公司的，货抵目的港后由船公司负责分拨。

A公司装船后及时发出装船通知。

受载船只在途中遇险，使该批货损失了3000吨，其余2000吨安全运抵目的港。

买方提货时，卖方宣称3000吨小麦已全部灭失，而且按CFR合同，货物风险已在装运港越过船弦时转移给B公司，卖方对此项损失不负任何责任。

案例3：

我某公司以CFR术语出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关交易所寄交买方，要求买方支付货款。

过后，业务人员才发现忘记向买方发出装船通知。

此时，买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。

我方能否以货物运输风险是由买方承担为由拒绝买方的索赔？

1、我方不能以风险界点在装运港船舷为由而拒绝买方的索赔要求。

2、这个案例涉及CFR术语，根据CFR术语，买卖双方的风险界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担。

有鉴于此，买方为了保证自己在遭到风险时能够将损失减低，可以通过向保险公司办理货运保险手续将风险转嫁给保险公司，但是买方能否及时办理保险取决于卖方在装运港装船后是否即时向买方发出装船通知，根据CFR术语，卖方在货物装船后及时向买方发出装船通知是其重要义务，如果卖方未及时向买方发出装船通知导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担。

3、就本案例而言，很显然卖方没有及时向买方发出装船通知，结果买方未办理货物保险，而货物却因海上风险而损毁，故此我方理应对该项货物损失负责，而不能以风险已转移给买方为由而拒绝卖方的索赔。

案例（CIF）

案例1：

有一份CIF合同，货物已在规定的期限和装运港装船，但受载船只在离港4小时后因触礁沉没。

第二天，当卖方凭提单、保险单、发票等单证要求买方付款时，买方以货物已经全部损失为由，拒绝接受单证和付款。

在上述情况下，卖方是否有权利凭规定的单证要求买方付款？

标准答案:

1、卖方有权利凭规定的单证要求买方付款。

2、此案例涉及CIF术语，CIF术语条件成交时，买卖双方的风险界点在于装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担。

另外CIF合同典型象征性交货，即卖方凭单交货，买方凭单付款，只要卖方所提交的单据是齐全的、正确的，即使货物在运输途中灭失，买方仍需付款，不得拒付。

3、结合本案例，