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偏航调节系统包括标和偏航系统调节软件。

风向标对应每个风向都有对应的脉冲信号，通过偏航系统调节软件确定其偏航方向和偏航角度，然后将偏航信号放大，通过减速机构转动风力机平台，直到对准风向为止。

13典型风力发电机组部件典型风力发电机组部件传动系统传动系统风机的传动系统一般包括低速轴、高速轴、齿轮箱连轴节和制动器等。

叶轮产生的机械能由传动系统传递给发电机。

齿轮箱用于叶轮增加转速，从20-50转每分到10001500转每分。

14典型风力发电机组部件典型风力发电机组部件发电机系统发电机系统发电机及其控制系统承担了由机械能转换为电能的任务，包括恒速恒频发电机系统和变速恒频发电机系统。

变速恒频发电机系统的主要优点在于叶轮以变速运行，可以在很宽的风速范围内保持近乎恒定的最佳叶尖速比，从而提高风机的运行效率。

15典型风力发电机组部件典型风力发电机组部件塔架塔架风力机的塔架除了要支撑风机的重量，还要承受风力机和塔架的风压，以及风力机运行中的动载荷。

水平轴风力机塔架分为管柱形和行架型两类16台风台风风险风险台风对设备结构的静载荷效应风压当风的流动遇到物体而受阻时，风速变小，向风面风压升高，流经结构后在背风面通常产生紊流，使风速局部升高而风压降低，对背风面造成吸力，如此前后相加的效果，就形成了牵引力，对向风面及背风面也各自形成了压力及吸力。

台风对设备结构的动载荷动力效应动载荷主要由湍流引起。

在台风的特性与风场内复杂的丘陵地表共同作用下形成湍流团，由于受动量守恒和能量守恒的制约，在湍流区域有较大的气流混合与能量转换活动，给区域内的设备造成破坏。

结构受风也会引起与风向垂直的振动。

17台风对风力发电机组的破坏台风对风力发电机组的破坏台风夹带的细小沙砾造成破坏叶片表面台风带来的狂风暴雨对输电线路的破坏非常严重台风所蕴含的巨大能量往往把测风装置破坏台风施加在设备上的静力效应和动力效应共同作用下不断施加疲劳载荷18台风的预防措施台风的预防措施风力发电机组微观选址尽量在风机高度范围内风垂直切变值及地面粗糙度都较小，各种风况下都不容易形成湍流的地方安装供电可靠确保设备安全保护程序有效，在风速正常的时候对风保证采能最大化，风速超过额定风速时避风实现采能最小化使用受风面积小、不易受破坏且能精确测量风速、风向的红外超声波感应仪选用强度高、质量轻、价格目前相对较贵的碳纤维增强型塑料19火灾风险火灾风险风力发电机组的火灾风险a.风力强弱变化导致高速传动轴变速、高速引起的摩擦热能；

b.电气线路的短路、短路造成的电压瞬时增大，功率超出工作温度导致电机发热，产生高温。

中央控制室火灾风险a.中央控制室具有大量电线、开关。

中小型的风电机组直接将变压器设置在机舱的控制室，这些电气设备本身就是火灾的风险源。

b.通常控制中心无人看守，密闭不通风，也有虫、鼠咬，会有短路引起的火灾风险。

c.雷击的直接影响对象也是中控室。

20防火措施防火措施中央控制室的防火措施除了日常的定期检修外，还要加强人员的管理，禁止烟火和违规操作。

消防器材只能依靠灭火器，对电气设备采用CO灭火器，保证机舱配备两个或以上灭火器。

风力发电机组的防火措施对于风力强弱变化导致高速传动轴变速、高速引起的摩擦热能可以查询电机的最高工作温度，确定小于当地的最高风速；

电气线路导致的电机高温，可以加强人员管理，定期定时维护。

21低温风险低温风险低温条件下风力发电机组出力特性的低温条件下风力发电机组出力特性的变化变化低温对主要零部件的影响低温对主要零部件的影响低温对油品的影响低温对油品的影响低温对冻土层基础的影响低温对冻土层基础的影响22低温的预防措施低温的预防措施采取适当的热处理方法（淬火中文回火）能显著提高材料多冲抗力，避免应力集中，表面冷作硬化和提高零件的表面加工质量等措施均能提高多冲载荷下的破断抗力。

应针对焊缝采取必要的防止低温脆断技术措施，包括避免焊缝应力集中，采取预热和焊后热处理改善焊缝、热影响区、熔合线部位的性能复合材料如玻璃纤维增强树脂具有较好的耐低温性能，选用适合低温环境的结构胶生产叶片23雷击风险雷击风险现代大型风力发电机的塔架大多超过40米，并且安装在开阔地带或者山地，因此更容易遭受雷击。

24雷击雷击的预防措施的预防措施叶片的防雷保护对机舱的保护。

接地保护25控制系统安全运行的必备条件控制系统安全运行的必备条件风力发电机组开关出线侧相序必须与并网电网相序一致，电压标称值相等，三相电压平衡。

风力发电机组安全链系统硬件运行正常。

调向系统处于正常状态，风速仪和风向标处于正常运行的状态。

制动和控制系统液压装置的油压、油温和油位在规定范围内。

齿轮箱油位和油温在正常范围。

各项保护装置均在正常位置，且保护值均与批准设定的值相符。

各控制电源处于接通位置。

监控系统显示正常运行状态。

在寒冷和潮湿地区，停止运行一个月以上的风力发电机组组再投入运行前应检查绝缘，合格后才允许起动。

26风力发电机组组工作参数的安全运风力发电机组组工作参数的安全运行范围行范围风速在325m/s的规定工作范围时，只对风力发电机组组的发电有影响，当风速变化率较大且风速超过25m/s以上时，则对机组的安全性产生威胁转速风力发电机组组的风轮转速通常低于40r/min，发电机的最高转速不超过额定转速的30%功率在额定风速以下时，不作功率调节控制，只有在额定风速以上应作限制最大功率的控制，通常运行安全最大功率不允许超过设计值20%温度运行中风机的各部件运转将会引起温升，通常控制器环境温度应为030，齿轮箱油温小于120，发电机温度小于150，传动等环节温度小于70电压发电电压允许的范围在设计值的10%，当瞬间值超过额定值的30%时，视为系统故障。

频率机组的发电频率应限制在50Hz1Hz，否则视为系统故障压力机组的许多执行机构由液压执行机构完成，所以各液压站系统的压力必须监控，由压力开关设计额定值确定，通常低于100Mpa27风力资源储备丰富风力资源储备丰富全国平均风功率密度为100W/m2，风能资源总储量约32.26亿kW，可开发和利用的陆地上风能储量有2.53亿kW，近海可开发和利用的风能储量有7.5亿kW，共计约10亿kW28发展现状发展现状中国大陆地区风电机组累计装机容量（MW）29风电四大新趋势风电四大新趋势行业趋势：

2010年，我国风电装机容量可能远远超过500万千瓦，“十二五”规划原定3000万千瓦的装机容量规模也将被大幅突破市场趋势：

竞争加剧，机会与风险并存。

我国至少有20家以上企业已经进入或正在进入风电设备领域，行业竞争将明显加剧设备趋势：

单机大容量、变桨矩、变速恒频、直驱式的国际化趋势是主要方向外资趋势：

作用将发生变化。

面对巨大的中国市场和中国的政策，外资企业在中国风电产业发展从以前的设备出口转向三种新的模式30风电场风电场PLM分析分析财产险财产险/财产利损险财产利损险/建安工险建安工险危险单位划分危险单位划分一个风电场包含若干风力发电机，每套发电叶轮机只有一套发电设备，可视作一个危险单位；

如果承保了利损险，相应的利损险应与主险相加作为一个危险单位。

若两个风力发电机的安全间距大于1.5H（H风力发电机从地面至叶轮离地最高点的距离）。

则可以划分为两个危险单位。

一般两个机组的设备没有共用的辅助设施，利损险危险单位可以按相应的利损保额比例划分并分别与主险相加，分别作为一个危险单位。

对于部分独立的辅助设施如电网、配电房、办公楼等，如果与风力发电机的安全间距大于1.5H，则可以将这些辅助设施视作独立的危险单位。

对于利损险，无论附属设施和机组的安全间距有多大，均不能拆分，必须在两个危险单位上同时加上利损险的总额。

31风电场风电场PLM分析分析机损险机损险/机损利损险危险单位划分机损利损险危险单位划分如果没有共用的设备，机损险每台机组（包括机组附属设施）可以作为一个独立的危险单位；

如果有共用的设备，有共用设备的机组合并作为一个危险单位。

机损利损险可以按相应的利损保额划分并与原来的危险单位相加作为一个新的危险单位。

32风电场工程保险实务案例风电场工程保险实务案例案例详细案例详细出险日期出险日期：

2007-07-27承保险别承保险别：

安装工程一切险保险金额保险金额：

总91000万，其中平安占25%即22750万保险期限保险期限：

建筑工期：

2006-7-24至2008-3-31保证期：

2008-4-1至2009-3-31被保险人被保险人：

龙源平潭风力发电有限公司估损金额估损金额：

400万出险日期：

2007-07-17损失原因损失原因：

机舱顶部即冒烟起火。

报损情况报损情况：

机舱、轮毂、叶片、塔架、风机拆装、运输等直接损失1600万。

33风电场工程保险实务案例风电场工程保险实务案例事故经过事故经过12007年7月17日15：

00，外方现场工程师、被保险人工作人员和安装单位河北电建公司工作人员共5人抵达F05机位，计划更换机舱内部的服务吊车；

15：

05，外方现场工程师和被保险人工作人员下令操作F05风机环网柜315刀闸合闸，由被保险人工作人员操作并监护；

合闸操作完毕，即听到机舱发出异响，工作人员当即下令断开F05风机环网柜315刀闸。

05，F05风机环网刀闸断开；

06，现场人员发现机舱尾部冒出浓烟；

15，机舱浓烟减少34风电场工程保险实务案例风电场工程保险实务案例事故经过事故经过215：

16，外方现场经理抵达现场，计划登机检查机舱冒烟原因；

22，机舱再次冒烟，外方经理放弃登机检查；

32，机舱出现零星火花，我公司现场工作人员即要求升压站值班人员断开风电场35KV集电线A组310开关；

33，断开开关，35KV集电线A组310线路由运行转热备用；

40，机舱火势增大，火星坠入森林，森林着火，危险A组线路安全；

35现中方业主与外方公司就事故原因展开调查，暂未向保险公司提供调查进展。

我司及人保正通过律师与被保险人交涉中。

根据现场查勘情况及现场沟通，我司初步推测高速转轴的突然变速可能是造成损失事故的原因。

在环网柜合闸之前，齿轮箱及高速转轴均处于静止状态。

合闸时有可能因电气或机械故障，造成转轴非正常变速。

在高速高温下摩擦，产生较大的热能，进而引发了火灾事故。

该起事故是目前风电场为数不多的火灾事故之一。

在此之前，各保险公司对风电场的风险管控主要集中在台风、雷击、低温上。

但随着风电场建设速度的不断加快，将出现更多不同