降低吨甲醇耗合成气量QCWord下载.docx
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1.小组简介
煤化工有限责任甲醇装置希望腾飞QC小组成立于2010年10月10日，小组共有成员有9人，其中本科4人、大专5人。
甲醇合成装置QC小组成员中有中心技术主管及装置主任担任技术顾问，专业技术人员亲自参与，具备了扎实的理论功底和丰富的现场实践经验。
下表为小组简介表。
小组名称
注册编号
课题名称
降低吨甲醇耗合成气量
成立时间
课题类型
现场型
活动时间
小组人数
当年活动次数
2.小组成员情况表
序号
姓名
年龄
性别
文化程度
职务或职称
小组分工
接受QC培训时间
3．选择课题
1.课题提出会议
甲醇装置希望腾飞QC小组成员于2014年6月10日在甲醇中心二楼会议室召开选择课题会议，小组成员通过头脑风暴法共提出五个侯选课题，并且按照课题选择的评选规则对各成员提出的侯选课题进行打分，最终选出降低吨甲醇消耗合成气量作为本次QC小组活动的课题。
2.评选规则
评分标准
非常好
很好
一般
不好
不可能
目标一致
5
4
3
2
1
经济性
可行性
推广性
高
中
低
困难性
总分=目标一致+经济性+可行性+推广性+困难性
合计分最高的被选定为课题
3.选择课题论证
为了确定选择课题的可操作性，甲醇装置QC小组成员对2014年1-6月份合成气量及甲醇产量进行了整理，并对整理的数据计算了吨甲醇耗合成气量（吨甲醇耗合成气量为生产每吨甲醇所消耗的合成气量），下表为整理后的吨甲醇耗合成气量统计台帐。
表1：
吨甲醇耗合成气统计台帐
甲醇装置合成系统吨甲醇消耗合成气统计台帐
月份
合成气量
甲醇产量
吨甲醇耗合成气量
Nm3
t
Nm3/t
1
249260001
119281.425
2089.68
2
388677484
187324.384
2074.89
3
319920017
152979.931
2091.25
4
244066557
117251.013
2081.57
5
360825817
172747.666
2088.74
6
349609070.5
167343.767
2089.17
7
363412966
172479.466
2106.99
平均值
2088.90
制表人：
通过收集的甲醇装置合成系统吨甲醇耗合成气量的数据，绘制了吨甲醇耗合成气量的折线图，同时将折线图与计算的平均值2088.90Nm3/t进行了比对分析，发现吨甲醇消耗合成气量波动较大，存在一定的可操作性，下图为吨甲醇耗合成气量的折线图。
图2：
吨甲醇耗合成气排放值折线图
同时小组成员通过降低吨甲醇消耗的背景综合分析得出以下结论。
（1）降低吨甲醇消耗合成气量，将提高合成系统的甲醇产量，选定此课题与节能降耗的课题相一致。
（2）降低吨甲醇消耗合成气量，可以有效地利用合成气，合成气的成本较高，因此选定此课题的经济性很强。
（3）降低吨甲醇耗合成气量的课题为现场型，各班组操作员工均可以实施，具有很强的实施性，同时通过实施此课题后可以提高员工对合成系统操作的掌握能力。
（4）降低吨甲醇消耗合成气量的课题为各岗位进行质量控制最基本的环节，同时通过开展此课题活动具有很好的推广性。
通过以上情况综合分析，小组成员选择的降低吨甲醇耗合成气量与背景相吻合。
4．活动计划
1.活动计划表
小组成员在选择课题后，小组成员根据“QC”小组活动“四个阶段十个步骤”的指导精神制定了本次活动的计划，活动计划见下表。
计划实施
2.活动计划确认表
小组成员严格执行制定的活动计划，在每一步活动计划结束后均由组长进行确认，从而有效地推进QC课题活动的开展。
甲醇装置主题活动计划表
班 次
甲醇班组
项 目
计划时间
完成时间
签名确认
选择课题
现状调查
制定目标
原因分析
要因确认
6
制定对策
7
实施对策
8
效果分析
9
巩固措施
10
总结及下一步计划
制表人：
5．现状调查
1.甲醇合成系统工艺流程概述
来自界外净化装置的新鲜合成气与来自氢回收氢气混合后，依次进入合成气分离器和合成气压缩机，并经合成气压缩机增压后的合成原料气进入合成气净化预热器，通过甲醇合成副产的蒸汽加热后，进入合成气净化槽，脱除残留的对合成催化剂有毒害的微量组份。
净化后的合成原料气分为两股，其中大部分合成原料气和循环气混合，经过合成回路1号中间换热器加热后，进入1号甲醇合成反应器，在催化剂的作用下进行甲醇合成反应，该反应为放热反应。
反应在条件下进行。
1号甲醇合成反应器出口气体，经过合成回路1号中间换热器预热反应器入口气体后，依次进入1号粗甲醇冷却器和1号粗甲醇调节冷凝器，冷却后，进入1号粗甲醇分离器进行气液分离。
1号粗甲醇分离器液相出口，送至粗甲醇闪蒸罐；
气相出口压力，与另一股净化后的合成气混合，进入循环气压缩机，加压。
经过循环气压缩机加压的气体，经过合成回路2号中间换热器加热后，进入2号甲醇合成反应器进行甲醇合成反应。
，在催化剂的作用下进行。
2号甲醇合成反应器出口气体，经过合成回路2号中间换热器预热反应器入口气体后，依次进入2号粗甲醇冷凝器和2号粗甲醇调节冷凝器冷却后，进入2号粗甲醇分离器进行气液分离。
2号粗甲醇分离器液相出口，送至粗甲醇闪蒸罐；
气相一部分返回到1号甲醇合成反应器系统，另一部分气体作为弛放气送往氢回收单元回收氢气，以调节合成循环回路内的惰性气体含量。
2.甲醇合成系统流程图
图3：
甲醇合成系统工艺流程图
3.现状调查
小组成员根据3月8日至6月15日统计台帐，整理出了对影响吨甲醇消耗合成气量的因素如“两合成塔入口氢碳比、两合成塔的入口温度、汽轮机转速、两水冷器出口温度、新鲜气H/C”等方面原因进行了三现数据表采集。
下图为数据收集原始记录及数据统计。
图4：
影响吨甲醇消耗收集数据
表2：
影响吨甲醇耗合成气量因素统计表
影响吨甲醇耗合成量因素统计表
统计日期：
2014年3月--6月
日期
合成塔入口氢碳比
1#合成塔入口温度（°
C）
2#合成塔入口温度（°
汽轮机的转速
1#粗甲醇水冷器的出口温度（°
2#粗甲醇水冷器的出口温度（°
（rpm）
3月8日
2.04
214
4860
56
55
3月9日
215
4723
58
57
3月10日
2.02
212
3月11日
2.03
216
4779
3月12日
211
4835
3月13日
213
4867
60
3月14日
4798
8
3月15日
2.01
4855
9
3月16日
210
4834
3月17日
4793
…
91
6月6日
4795
92
6月7日
4827
93
6月8日
4822
94
6月9日
4894
95
6月10日
4877
96
6月11日
4903
97
6月12日
4967
98
6月13日
99
6月14日
4856
100
6月15日
4735
小组成员根据采集的数据进行了影响吨甲醇消耗合成气量增加的频次统计，下表为影响频次统计表。
表3：
吨甲醇耗合成气量影响因素频次表
甲醇装置吨甲醇消耗合成气量影响因素频次表
影响因素
粗甲醇调节冷凝器出口温度
合成系统驰放气排放量
汽轮机的转速降低
新鲜气H/C比
其他
3月份
18
4月份
12
5月份
17
6月份
累计数据
28
4.现象把握
通过吨甲醇合成气量增大影响因素频次表,小组员工对各影响频次进行了区分统计，并绘画了排列图,从中选出了影响吨甲醇消耗合成气量增加的主要原因。
区分
排放气气量
百分比
累计百分比
粗甲醇调节冷凝器出口温度高
56.00%
56%
驰放气排放量高
28.00%
84%
汽轮机的转速低
9.00%
93%
新鲜气氢碳比高
5.00%
98%
其它
2.00%
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