一建央企内训考前画书必过200句公路5星超押Word文件下载.docx
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先沿路线纵向挖通道,然后沿横向坡面挖掘,
以增加开挖面该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。
5.
3~5m
石方开挖施工过程中,每挖深应进行边坡边线和坡率的复测。
6.石质路床欠挖部分应予凿除,超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理,不得采用细粒土找平。
（与下层材料保持一致）
7.石质路堑爆破施工，装药前要布好警戒,做好爆破器材的防水保护工作,雨期或有地下水时,可考虑采用乳
化防水炸药。
8.硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料：
软质岩石可用作路堤填料,不得用于路床填料：
膨胀性岩石、
易溶性岩石和盐化岩石等不得用于路基填筑。
（硬床软堤）9.土质路堤压实施工技术要点（慢直低平）
（1）压实机械对土进行碾压时,一般以慢速效果最好,除羊足碾或凸块式碾外,压实速度以2~
4km/h最为适宜羊足碾的速度可以快些,在碾压粘土时最高可达12~16km/h,还不至影响碾压质量。
（2）碾压一段终了时,宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压,不宜采用掉头方式故压路机始终
要以纵向进退方式进行压实作业。
（3）在整个全宽的填土上压实,宜纵向分行进行,直线段由两边向中间,曲线段宜由曲线的内侧
1/4~1/3
向外侧（当曲线半径超过200m时,可以按直线段方式进行）：
两行之间的接头一般应重叠轮迹；
对
于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。
（4）纵向分段压好以后,进行第二段压实时,其在纵向接头处的碾压范围,宜重叠1~2m,以
保接头处平顺过渡。
10.雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
300~500mm
11.
（2）雨期开挖路,当挖至路床顶面以上时应停止开挖,并在两侧挖好临时排水沟,待雨期过后
再施工。
12.路基工程可冬期进行的项目：
（1）泥沼地带
（2）流动土质、流沙地段的路堑
（3）河滩地段开挖基坑修建防护工程
（4）岩石地段的路堑或半填半挖地段,可进行开挖作业。
{沿河找水}
13.路基工程不宜冬期施工的项目（高、填）：
（1）高速公路、一级公路的土质路基和地质不良地区的公路路堤不宜进行冬期施工。
土质路堤路床以下1m
范围内,不得进行冬期施工。
半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。
（2）铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。
（3）整修路基边坡。
（4）在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。
14.路基挖至路床顶面以上
1m
时,完成临时排水沟后,应停止开挖,待冬期过后再施工。
15.
（1）低路堤处治：
施工中应尽量利用原状土结构强度,不扰动下卧层。
在路基填筑时,如有必要,可铺设
土工布或土工格栅,以加强路基的整体强度及板体作用,防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝.
16.抛石挤淤施工规定
（1）当下卧地层平坦时,应沿道路中线向前呈
三角形抛填
再渐次向两旁展开,将淤泥挤向两侧。
（2）当下卧地层具有明显横向坡度时,应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展,并在低侧边部多抛投不少于2m
宽,形成平台顶面。
（3）在抛石高出水面后,应采用重型机具压紧密,然后在其上设
反滤层
再填土压实。
17.（4）套管起拔时应垂直起吊，防止带出或损坏砂袋；
当发生砂袋带出或损坏时，应在原孔的边缘重新打入。
（5）砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于0.3m。
袋装砂井施工工艺程序：
整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。
18.真空预压过程中，应进行膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移等预压参数的监测。
4h
膜下真空度每隔测一次，表面沉降每2d测一次。
停泵卸荷后24h，应测量地表回弹值。
19.真空预压施工应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的步骤进行。
满足下列条件之一时，停止抽气：
（1）连续5昼夜实测沉降速率小于或等于0.5mm/d。
（3）地基固结度达到设计要求的80%以上。
采用真空
一堆载联合预压时，应先按真空预压的要求抽真空，当真空压力达到设计要求并稳定后，再进行堆载，并继续抽气。
堆载时应在膜上铺设土工布等保护材料。
20.在成孔过程中宜采用较大的水压和水量，当接近加固深度时应降低水压，避免扰动破坏桩底以下的土层；
在振密过程中宜采用较小的水压和水量。
21.振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成桩法三种工艺。
22.沉管至设计高程后应尽快投料，首次投料量应使管内混合料面与投料口平齐。
桩顶超灌高度不宜
小于0.5m。
23.起爆前必须在起爆点外布设警戒线，警戒距离不得小于300m。
24.
排置换桩。
强夯处理范围应超出路堤坡脚，每边超出坡脚的宽度不宜小于3m。
强夯置换处理范围应为坡脚外增加一
25.强夯和强夯置换应进行试夯，每个试夯区场地面积不小于500m2，试夯确定单击夯击能、夯击次数、夯
击遍数、间歇时间等。
26.强夯置换夯点的夯击次数应通过现场试夯确定，并满足下列要求：
①置换桩底应达到设计置换深度（桩长度），宜穿透软土层。
②累计夯沉量应为设计桩长的1.5～2.0倍。
（3）强夯置换应按照由内向外、隔行跳打的方式施工。
27.
老路路中、老路路肩、拼宽部分中部、拼宽部分外侧
埋设观测点
旧路加宽路段应同步进行拼宽路基和老路基的沉降观测，观测点宜布置在同一断面上。
观测点设置宜为
。
老路路中、老路路肩沉降观测点设置可采用在路表的方法，拼宽部分宜采用埋设沉降板的方法。
28.现有的陷穴，可采用回填夯实、明挖回填夯实、开挖导洞或竖井回填夯实、灌砂、注浆或爆破回填等处
理方法。
29.
用重型振动压路机碾压。
挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的75%时，应及时进行墙背回填。
距墙背0.5～1.0m内，不得使
30.加筋土挡土墙填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面进行，不得平行于拉筋方向碾压。
应先向拉
筋尾部逐步摊铺、压实，然后再向墙面方向进行。
31.
500m
急流槽基础应嵌入稳固的基面内，底面应按设计要求砌筑抗滑平台或凸榫。
32.沿路线每
宜有一个水准点，高速公路、一级公路宜加密，每
有一个水准点。
33.嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等；
级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂
砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。
34.填隙碎石湿法施工
（2）用洒水车洒水，饱和为止。
（3）重型压路机跟在洒水车后碾压。
（4）应洒水碾压至填隙料和水形成粉浆，粉浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波纹状。
（6）需分层铺筑时，宜待结构层变干后，将已压成的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些，使表面集料外露5～10mm，然后在其上摊铺第二层骨料。
35.采用阳离子乳化沥青时，在与乳液拌合前需用水湿润集料，当集料湿润后仍不能与乳液拌合均匀时，应
改用破乳速度更慢的乳液，或用1%～3%浓度的氯化钙水溶液代替水预先润湿集料表面。
36.当乳化沥青开始破乳，混合料由褐色转变成黑色时，用12～15t轮胎压路机或10～12t钢筒式压路机复
2～6h。
压。
压实成型后的路面应做好早期养护，并封闭交通
37.石灰：
高速公路和一级公路用石灰（磨细消石灰）应不低于Ⅱ级技术要求；
二级及以下公路用石灰应不
低于Ⅲ级技术要求。
38.水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路。
、
39.确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。
40.
2h
对水泥类稳定材料，宜在之内完成碾压成型，取混合料的较短的时间作为施工控制时间。
41.
0.5～1
对稳定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率个百分点；
对稳定细粒材料，含水率
1～2
可高于最佳含水率个百分点。
42.
下承层是稳定细粒材料时，宜先拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；
下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。
43.钢轮压路机初压时，采用双钢轮压路机稳压2～3遍，再用激振力大于35t的重型振动压路机、18～21t三轮压路机或25t以上的轮胎压路机继续碾压密实，最后采用双钢轮压路机碾压，消除轮迹。
44.
7～10d
生石灰块应在使用前充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度。
45.集料粒径规格以方孔筛为准。
不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。
46.对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、
停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、黏度大的沥青。
对冬季寒
冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；
对温度日温差、年温差大的地
用筛选砾石和矿渣。
区宜注意选用针入度指数大的沥青。
当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。
47.沥青面层使用的粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使
0.3～0.5m
48.在边线外侧
处，每隔
钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。
5～10m
49.
沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150～170℃。
集料的加热温度控制在160～180℃；
混合料的出厂温度控制在140～165℃。
当混合料出厂温度过高时应废弃。
混合料运至施工现场的温度控制在120～150℃。
50.出厂的混合料须均匀一致，
无白花料，无粗细料离析和结块现象
，不符要求时废弃。
51.底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
52.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100℃。
53.
20～30cm
梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基
准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以消除缝迹。
54.半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。
铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量
粘层沥青。
摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后将混合料人工清走。
碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。
55.用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。
56.喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。
透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊
铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。
57.
24h
透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层
施工，应尽早施工。
58.粘层沥青材料采用快、中裂乳
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