京杭运河无锡段景观提升改造工程可研简本文档格式.docx

京杭运河无锡段景观提升改造工程可研简本文档格式.docx

《京杭运河无锡段景观提升改造工程可研简本文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《京杭运河无锡段景观提升改造工程可研简本文档格式.docx（34页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

　（三）拟订市政公用、园林绿化年度建设计划并组织实施；

编制市政设施维护和大中修工程计划并组织实施；

组织城市绿化、公园重点工程的建设；

负责风景名胜资源有偿使用制度的建立和完善；

负责全民义务植树费的收缴工作；

编制市政公用、园林绿化专项经费计划并负责经费的使用和管理；

负责参与编制市级财政性建设资金使用计划。

　（四）负责城市道路、城市排水、城市绿化、城市道路照明（亮化）及附属市政设施的管理与维护工作；

负责城市绿线的划定和管理；

负责城市绿地和古树名木管理工作；

组织实施城市计划用水和节约用水工作。

　（五）负责管理市政公用工程和园林绿化养护工程市场。

组织审定城市绿化工程项目设计方案并负责监督实施；

依法审查绿地内建设项目的立项和规划；

依法对市政公用、园林绿化养护工程业主方、承包方、中介方等市场主体实施监督管理；

负责住宅区市政公用基础设施和绿化设施工程建设管理工作。

　（六）负责市政公用、园林绿化行政执法工作。

开展市政公用设施、园林绿化设施稽查工作，查处违法违章行为；

依法对市政公用和园林绿化工程质量、产品质量、服务质量实施监督管理。

　（七）推进市政公用、园林绿化行业科技进步工作。

制定市政公用、园林绿化行业科技发展规划和计划；

协调开展市政公用、园林绿化行业科学技术研究工作；

负责市政公用、园林绿化行业技术指导工作。

　（八）负责全市社会绿化工作。

拟订城乡全民义务植树的实施办法和措施；

编制全民（军队）义务植树年度计划，指导、协调和监督检查全民义务植树工作；

组织开展城市绿化美化和植树造林工作；

承担市绿化委员会的日常工作。

　（九）承办市政府交办的其他事项。

报告编制基本情况

1.3.1编制依据

1.《关于京杭运河（无锡段）景观提升改造工程立项（建议书）的批复》

2.《无锡市城市总体规划》（2001-2020）

3.《无锡市城市绿地系统规划》

4.《无锡市“十二五”城乡建设规划》

5.《京杭运河（无锡段）景观提升改造规划方案》

6.建设部《公园设计规范》

7.无锡市市政和园林局提供的有关资料。

1.3.2研究内容

1、项目背景及建设的必要性

2、需求分析

3、建设范围与建设条件

4、规划设计方案

5、配套专项设计

6、环境影响评价

7、项目管理及组织机构

8、劳动安全卫生消防

9、节能节水措施

10、招投标专章

11、项目建设进度

12、投资估算及资金来源

13、工程效益评价

14、结论和建议

1.3.3编制原则

按照市政府“统一规划、因地制宜、提升功能、综合整治”的整治原则，对项目建设的必要性及项目方案的技术、功能、经济等方面进行分析论证，根据国家有关规定确定合理建设规模和投资估算。

研究过程

1、2012年8月受无锡市市政和园林局委托，进行工程可行性研究。

2、组织编制人员进行现场踏勘。

3、收集运河两岸景观的设计资料。

4、收集无锡市区、运河两岸、古运河的景观绿化规划资料。

5、走访市规划部门，了解京杭运河的规划情况，以及周边重大基础设施的建设及规划情况。

6、现状景观绿化调查。

7、向市园林局汇报有关研究成果，并征求相关专业的专家意见。

8、编制并完成《可行性研究报告》。

项目基本情况

1.5.1工程建设范围

本次京杭大运河（无锡段）景观提升改造工程的改造对象为新运河段。

规划建设改造范围北起凤翔大桥南至通锡高速互通立交全长约24.2公里，范围内运河两岸现状绿地及已平整尚未进行绿化的绿化用地。

其中改造景观面积约50万㎡，新建景观面积约31万㎡，合计81万平米。

对运河两岸连续的非现状绿化用地的，需要大片拆迁的地块，本次暂不实施。

但为保持运河两侧景观慢行系统的连续性，对沿途的限制贯通的单幢建筑如吴桥海事所等予以迁移。

从北起的凤翔大桥至高浪大桥运河两侧以景观改造为主，完善栏杆、铺装、小品、码头、亮化、休闲设施，贯通慢行系统；

改造面积约50万平米。

从高浪大桥到通锡高速运河西路侧现状为空地，以绿化为主，种植苗木，新建绿化面积约31万平米。

1.5.2工程建设内容及定位

京杭运河（无锡段）景观提升改造工程是无锡市做好水文章、提升城市品位的有力抓手，要以景观美化为基点、便民休闲为重点、功能提升为亮点，对运河两岸进行总体提升改造，使之成为无锡城市一景和市民休闲的好去处。

提升改造工程要与无锡市城市总体规划有效衔接，对改造区域进行规划控制，确保一次规划到位、分阶段组织实施。

从风格上要与现代化城市风貌相融合，体现现代、时尚、生态，在城市集中区应以提升景观品味，增加城市文化休闲功能为主；

在城郊及外围以绿化为主，要注重树种选择，增加绿化层次，体现通透性，丰富绿化景观。

改造提升要根据不同地段的现状、功能，具体问题具体对待，从实际出发，根据各段地形地貌及绿化景观特点进行改造提升，现状景观大树原则予以保留，其它绿化能利用之处尽量予以完善，既要节约成本，又要避免景观单一化，绿化规划建设体现节约型、生态型原则。

运河两岸设施的规划和建设要追求精细化，科学设计体现历史和文化元素，充分考虑景观带的休闲、健身、水上游等功能，适当增加广场、休闲、健身设施、服务配套设施、文化景观，合理配置城市家具以及公厕、盲道、绿道（慢行系统）等功能设施，确保设施便民利民、安全持久，打造集美化、绿化、休闲和观光等多功能于一体的“小外滩”。

综合考虑游船码头设置、夜间亮化、两岸建筑风格、交通道口设置、公交站点设置等服从和服务于运河两岸的规划建设。

对新建建筑物、构筑物体量规模要加以控制，注重造型、风格、色彩的协调及韵律感。

研究结论

1.6.1建设的必要性

1、是无锡可持续发展的需要

当前，区域经济的竞争正在由区位优势、政策优势、软硬环境优势的竞争，向人居环境优势竞争转变，良好的生态环境是实现可持续发展的第一要素。

京杭运河（无锡段）景观提升改造作为无锡市重要的一个生态项目，将被打造成为一个富有韵味，充满老无锡历史文化气质的特色空间；

一个独具魅力的富含多样性的“山—水—城”景观，一个富含价值的，推动城市经济新一轮增长的潜力空间。

它的建成有利于提高无锡城市竞争力和可持续发展。

2、是完善城市空间发展框架的需要

无锡城市的发展又与运河密不可分，因此无锡市城市空间特色可以概括为“重湖叠半城景、锡惠俯览运河湾”。

最具标识性的是“三湾六区”构成了有艺术特色的城市空间骨架，“三湾”分别是指运河湾、蠡湖湾、太湖湾。

“三湾”建设已列入无锡市“十二五”城乡建设规划。

;

Y:

T1p5m3D8l6\!

}横穿无锡市区的京杭运河，拥有无锡市区良好的水域资源和丰富的人文历史资源。

长久以来，我们没有充分地利用这个天然水域，来营造一个集水运、生态、休闲、旅游为一体的优美环境。

运河景观提升改造工程作为运河湾的先期启动具有示范意义。

3、完善无锡绿地布局的需要

运河走向从西北向东南穿越市区，运河两侧是天然的绿色屏障，部分地段虽然刚改造过，但是绿化设计太过浓密，把航道和马路隔绝，无法形成滨河景观带。

沿高浪路南侧运河西路的绿地还未实施，目前为空地。

运河两侧绿地也是城市绿地系统规划中重要的绿地内容。

项目全部实施完成后对无锡绿地的格局完善具有重要意义。

4、是满足城市现代服务配套的需要和改善本区域人居环境的需要

京杭运河无锡段多为城郊结合地段，定位为生态防护绿地，近年来，随着城市化进程的加快，城市建成区不断扩大，运河两侧住宅区、商业区不断增加，原有生态防护绿地已不能适应居住、商业业态的需求，绿地的休闲功能、景观功能、亮化功能亟待提高。

通过景观提升改造，增设慢行系统、休闲设施、码头、亮化等对全体市民开放，充分发挥旅游资源整和的优势，能将运河无锡段打造成为集居住、旅游、休闲、景观、生态等多功能合一的运河地带，打造无锡山水名城，改善人居环境。

1.6.2建设条件

运河西路和运河东路穿城而过，是重要的城市干道，道路周边是重要的居住区，道路两侧自来水、供电、燃气、污水、电信等各类市政管线也已接入。

为景观提升改造工程提供了良好的外部条件。

政府对该项目的建设予以高度重视，政府各部门将给予项目大力支持和配合，可确保项目顺利实施。

1.6.3总投资及资金筹措

京杭运河无锡段景观提升改造工程的投资估算约亿元，其中前期费用为1800万元，工程费用为24217万元，其他费用为1717万元，预备费为2074万元。

建设期一年半，建设内容为：

绿化景观、小品、铺装、码头驳岸、步行桥、亮化、市政管线、配套设施等。

资金来源为市政府拨款。

结论和建议

1、本项目建设是必要的，经济上是合理的，技术上也是可行的。

建议尽快实施。

2、本项目属于政府行为，应有相应的政府职能部门负责规划的具体实施工作，需政府各职能部门密切配合。

3、应加强工程建设的管理，规范运作，确保工程保质、保量、如期完成。

第2章项目背景及建设的必要性

项目建设的背景

2.1.1项目由来

无锡位于长三角几何中心，处于沪宁杭中心地带，是苏锡常都市圈的核心城市之一，苏锡常是上海大都市圈的有机组成部分，是江苏省经

济发展的先到地区和创新中心，具有国际竞争力的城市群体。

无锡在以上海为中心的沪宁杭城市群中，将积极融入国际经济贸易体系和世界城市体系。

京杭大运河无锡段，北起常州与无锡交界的五牧（今属洛社镇），南到无锡与苏州交界的望亭，全长41公里。

其中，无锡城区段自吴桥至下甸桥，全长约11公里，是整个京杭大运河上唯一穿城而过的河段，而且开凿历史最久，古朴风貌浓郁、沿河景观丰富。

它，犹如伟大的母亲，不仅哺育了一代又一代的无锡儿女，同时也孕育、发展了这座素有太湖明珠之称的无锡城。

京杭运河无锡段是无锡市城市当中最为珍贵、最为稀缺的城市景观和文化资源，兼具了居住、生产、行政、商贸、交通以及公共服务和市政服务等多种功能，无锡市委市政府提出对运河两岸的景观进行提升改造，“通过合理的景观改造提升，最大限度发挥运河两岸景观绿地的文化休闲功能，打造山水文化标志区，城市中心活力区。

”

2.1.2无锡社会经济现状及发展

1、基本概况

“”无锡由省辖，是经批准的较大的市，重要的中心城市之一，中国最发达的城市之一，繁华富庶，人间仙境，素有“江南明珠”之称。

地处中国长江三角洲，南濒，西依、，在境内流过。

东邻128公里，西接省会南京183公里，是之一。

无锡是江苏经济发达的地区，拥有产业、山水旅游资源优势，是先进制造业基地、服务外包与创意设计基地和区域性商贸物流中心、职业教育中心、旅游度假中心。

2、自然地理及地质

无锡市辖6区2市，共32个镇、51个街道；

全市实际总面积平方公里（含太湖水域总面积为平方公里），太湖水域总面积为平方公里（滨湖区太湖水域面积平方公里，宜兴市太湖水域面积平方公里）；

山区和丘陵为782平方公里。

无锡市区面积平方公里，（另有太湖水域平方公里），人口万人。

邮政编码214000。

下辖共6个区、7个镇、41个街道。

无锡市境内以平原为主，星散分布着低山、残丘。

南部为水网平原；

北部为高沙平原；

中部为低地辟成的水网圩田；

西南部地势较高，为宜兴的低山和丘陵地区。

宜兴地区山体均作东西向延伸，绝对高度500米以上，最高峰为黄塔顶，海拔611.5米。

锡山、江阴和市区的山丘总体上呈北东、北东东走向，其高度由西南往东北逐级下降。

最高峰为惠山的