行车安装方案Word格式.docx
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2.施工准备
2.1大临布置
2.1.1在汽轮发电机厂房一侧设置施工总电源，将电焊机等设备合理布置于空地处，并搭设防护棚。
2.1.2选择合适场地布置两间工具室，其中一间作为焊接材料二级库。
2.2图纸会审
2.2.1收到行车安装图纸，首先应审查行车设计，制造是否符合“规程”、“规范”的有关规定，并作好自审记录。
2.2.2参加图纸会审，对自审中发现的问题、疑问及时提出，并要求设计部门尽快书面答复，图纸会审要求做好会审纪要。
2.3设备清点和验收
2.3.1设备清点和验收必须由甲、乙双方会同制作商共同进行，对设备，应按要求先进行商检和行车本体设备检验，检验合格后，由有关部门签发报告。
2.3.2做出详细的设备到货计划，并与业主、厂家紧密联系，明确到货时间。
在设备到第一批货时，请厂家提供设备总清单。
根据制造厂家提供的设备、零部件装箱清单，对行车设备零部件进行开箱清点，检查质量，逐件验收。
2.3.3对不符合制造标准的产品及缺损件等应分项登记，并提交甲方，要求及时修复、补充。
2.3.4设备的开箱检查，应作好详细记录，并由甲、乙双方负责人签字备案。
2.3.5设备清点验收后，应进行编号、分类，妥善保管；
对热工仪表等精密小型部件，应入库存放保管。
2.4行车梁基础验收
2.4.1行车梁基础验收由建设单位会同土建、安装三方共同进行。
2.4.2土建单位应向安装单位移交行车梁基础主要横向中心线、标高线及基准点的测量成果。
2.4.3检查基础是否有裂缝空洞、裸筋，并重点检查基础坐标位置、水平、标高及螺栓孔距等。
2.4.4基础检查符合要求，土建与安装应办理工序交接手续。
2.5劳动组织计划
工种
数量
钳工
2
铆工
4
电焊工
起重工
1
电气
测量
2.6施工机具
序号
机具名称
型号规格
单位
汽车吊
50吨
台
平板拖车
5吨
辆
3
交流电焊机
BX3-500
角磨机
φ100
5
焊条烘烤箱
ZYH-100
6
链条葫芦
1-2t
7
水准仪
S3
8
大锤
16P
把
9
活动扳手
24＂
3.施工部署
3.1机构设置
3.1.1本工程设项目负责人，技术负责人一名。
项目负责人全面负责工程从开工到竣工的全部工作，技术负责人负责工程的施工技术管理、质量监督和控制工作，协调与业主有关系等。
3.1.2工程设施工技术、经营、供应、质量、安全等业务部门，各业务部门应明确分工，各负其责。
3.1.3安装过程中要求施工人员打破工种界限，各施工班组合理安排工程量和合格劳动力。
3.2工期要求
3.2.1施工进度计划见附表
3.3现场施工组织机构图
4.主要施工方法
4.1施工顺序
从施工准备到竣工全过程施工工序。
施工准备技术交底轨道铺设桥架安装小车安装
大车执行机构安装维修吊笼安装电气安装
附件安装设备试运行竣工验收
4.2轨道铺设
轨道单根长12.5米，共60米。
轨道间连接用鱼尾板连接，轨道与行车梁螺栓连接，压板固定。
利用土建方的建筑塔吊。
4.2.1轨道安装前，应对轨道的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。
4.2.2轨道吊装前，确认轨道的安装基准线，轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差不应大于3mm。
4.3桥架安装
4.3.1桥架吊装。
桥架总重12吨，单片6吨，吊装时选用50吨液压轮胎吊，钢丝绳采用6×
37，φ16的钢丝绳索。
吊点设置在桥架左右端面靠中心两米的位置，吊装时应在两头系好牵引绳，控制构件平衡，避免与土建基础墙发生碰撞。
根据滑接线位置，确定方向将桥架水平且平行放在轨道上。
先将端梁连接起来，然后对组装好的桥架进行整体调整。
（见吊装示意图1）
4.3.2当桥架组装完后，组装允许偏差符合下表。
名称及代号
允许偏差（mm）
桥架跨度S
S≤10m
±
S＞10m
[2＋0.1（S-10）]
主梁上拱度F
+0.3F
对角线S1～S2的相对差（S1-S2）
W＜3m
W≥3m
4.4小车安装
4.4.1小车吊装。
小车整件到场，总重6.5吨（部含钢丝绳及吊钩重量），用50吨液压轮胎吊车吊装，钢丝绳采用6×
吊装前先检查其轨距允许偏差±
1mm。
吊点设置在小车架靠车轮的位置。
根据桥架方位确定小车方位，水平放在桥架上。
待调整后再进行穿钢丝绳及吊钩工作。
4.4.2小车安装完后，允许偏差符合下表。
名称代号
小车轨道偏差（S）
当S≤19.5m时，+5/+1
当S＞19.5m时，+7/+1
轨道中心线与设计位移偏差（C）
单腹板或衍架C≤10mm
同一截面小车轨道高度差（△K）
K≤2m，△K≤3
2m＜K≤6.6m，△K≤0.0015K
K＞6.6m，△K≤10
4.5大车运行机构安装
4.5.1大车运行机构在制造厂已经装配好，并经过试验运转。
4.5.2大车运行机构安装完后，应根据下列条件进行安装检查。
（1）检查运行机构时，应以主轮外侧面（加工一道小沟）为基准。
（2）每个车轮的水平偏斜P≤l/1000，l为测量长度，且同以轴线一正确偏斜方向应相反。
（3）同一端梁下车轮的同位差：
两个车轮时不得大于2mm，三个或三个以上车轮时不得大于3mm；
在同一平衡梁上不得大于1mm。
（4）车轮的垂直偏斜a≤l/400，l为测量长度，且上面应向外，在桥架搁置于端梁、车轮架空的情况下测量。
（5）当起重机五负荷时，装好的所有车轮都应同时和轨道接触。
（6）将车轮悬空，用手转动使其旋转一周时，不得有卡住现象。
4.6维修吊笼及附件安装。
4.7电气设备安装
4.7.1滑接线的安装
（1）按设计要求的尺寸制作滑线支架；
（2）按设计要求的标高及间距将支架固定在墙面上，支架不得在建筑物伸缩缝和轨道梁结合处；
（3）支架安装应平正牢固，并应在同一水平面上；
（4）绝缘子不得有机械损伤及缺陷，表面应清洁，绝缘性能良好；
（5）滑接线的表面应平正无锈蚀，导电性能良好；
（6）滑接线相邻导电部分和导电部分对地的净距不得小于30mm；
（7）滑接线安装完毕后应平直，滑接线之间的距离应一致，水平或垂直偏差应小于10mm。
4.7.2电气设备及保护装置的安装
（1）安装前，核对设备尺寸、部位、方向；
（2）配电屏、柜放置到图纸指示的位置后，采用螺栓连接；
（3）配电屏、柜的垂直度、平整度应符合规范要求；
（4）电阻箱直接叠装不应超过四箱，并保持适当距离；
（5）电阻箱与配电柜、梁面应保持一定的距离，以便散热；
（6）电阻箱的盖板或保护罩，应安装正确，固定可靠；
（7）行车变压器按图纸要求安装，要求牢固可靠，变压器二次侧的零线应接地，变压器罩安装牢固并接地；
（8）照明装置安装后在主断路器切断后，不应断电；
（9）灯具配件齐全，悬挂牢固，运行时灯具无剧烈晃动；
（10）照明回路的零线不得利用电线管和起重机本身；
（11）行程、限位开关安装完毕后在开关动作时，应能自动切断相应的电源，使起重机的相应设备停车；
（12）起重机所有带电部分的外壳，均可靠接地，小车钢轨也采用焊接的方式接地；
（13）起重机上任一点到电源中性点的接地电阻不大于4Ω。
4.7.3电缆、线管、线槽的安装
（1）线管、线槽按图纸所示位置直接焊接在端梁及底座上；
（2）线管、线槽应固定牢固；
（3）线槽的安装应符合电缆敷设的要求，电线及电缆的进出口处，应采取保护措施；
（4）因安装需要切割过的钢管，钢管口做去毛刺处理；
（5）敷设的缆线除弱电系统外，均应采用额定电压不低于500V的铜芯多股电线或电缆；
（6）在易受机械损伤、润滑油滴落部位，线缆应装于钢管、线槽内；
（7）缆线的敷设按引出的先后顺序排列整齐，防止交叉，缆线的两端均应套好用以表示及检修用的号码管；
（8）固定敷设的缆线应卡固，支持点的距离不应大于1m，弯曲半径大于电缆外径的倍；
（9）软电缆的型钢滑道安装平直，滑道应平正光滑；
（10）悬挂装置的电缆夹，与软电缆可靠固定，电缆夹间的距离不大于5m；
（11）软电缆安装后，其悬挂装置沿滑道移动应灵活，无跳动、卡阻现象；
（12）软电缆移动段的长度，应比小车移动距离长15%，并加装牵引绳，牵引绳的长度短于软电缆移动段的长度；
（13）软电缆移动部分的两端，应分别与起重机、滑道牢固固定。
5.起重机械的试运行
起重机械的试运行包括：
运行前的检查、空负荷试运行、静负荷试验和动负荷试运行，在上一步骤未合格前，不得进行下一步骤的试运行。
5.1试车前的检查
试运转前应切断全部电源，并按下列要求进行检查：
5.1.1所有联接部位应紧固；
5.1.2钢丝绳必须固定牢固，在卷筒、滑轮组中缠绕应正确；
5.1.3电气系统的接线应正确；
5.1.4转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴、卷筒轴等）旋转一周不应有卡住现象，确认完毕后方可接通电源。
5.2无负荷试车
空载下，分别开动各机构的电动机，检查桥式起重机与建筑物结构的距离是否符合要求，各操纵机构操作的方向是否与起重机各机构的运动方向一致，各机构应正常运转，限位开关和其它安全保护装置的动作应准确可靠，大小车运行时不应卡轨运转，吊钩下降到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈。
（安全固定圈3圈除外）
5.3静负荷试车
5.3.1预先准备好试车用钢锭和标准法码（法码规格：
5t、1t、2t）
5.3.2起重机停在厂房柱子处，逐渐增加负荷作几次起升试验，然后起升额定负荷（20t），在桥架全长上来回运行，卸去负荷。
5.3.3将小车停在桥架中部，起升1.25倍的额定负荷（25t）离地面约100毫米，停留10分钟，然后卸去负荷，将小车开到跨端，检查桥架的永久变形；
重复三次后，测量主梁实际上拱度，应大于12.6mm。
5.3.4将小车停在桥架中部，起升额定负荷，测量下挠度，其下挠度不应超过18mm。
5.4动负荷试车
在1.1倍额定负荷（22t）下同时起动起升与运行
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