中国物流行业报告Word文档格式.docx

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3.2高端物流市场的竞争结构...........................................................................................7

4物流行业发展趋势和增长因素......................................................................................7

4.1网络零售市场“爆炸式”增长，拉动商贸物流快速发展.............................................7

4.2城镇化进程带动城市配送物流需求迅速提高...........................................................7

4.3制造业物流环节外包需求增长...................................................................................8

4.4合同物流/供应链管理..................................................................................................8

4.5物流公共信息平台成为必然选择...............................................................................8

4.6细分领域出现新的发展热潮.......................................................................................8

4.7受“十二五”规划影响，中国物流业发展发展趋势......................................................9

摘要：

物流主要包括商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。

我国物流行业进入壁垒低，物流企业数量多，行业集中度低，固定投资稳步增长，基础设施等硬件环境逐步完善，行业保持高速发展，但是物流效率低，物流成本偏高。

未来我们会看到物流业业务模式不断创新，网络布局的完善，物流企业会选择最佳扩张方式，运作流程的客户化、简约化及规范化将推动物流行业进一步发展。

1行业定义和分类

1.1行业定义

现在普遍公认的物流概念：

物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

1.2物流的分类与环节

物流的构成环节：

目前业界公认物流分为五方物流：

第一方物流（1PL）指卖方物流，第二方物流（2PL）是指买方物流，第三方物流（3PL）是指契约物流，第四方物流（4PL）是供应链物流，第五方物流（5PL）是指基于电子商务的数字物流。

2中国物流行业的发展历程和概况

2.1发展历程

中国自1978年从日本引进物流概念以来，已经走过了30年的旅程。

中国的现代物流业经过近20年的准备与起步，从“九五”开始，特别是进入“十五”以后，有了较快的发展。

与此同时，我国物流业的发展逐渐得到政府的高度重视，过去几年相关的扶持政策陆续出台。

2006年3月，大力发展现代物流业被写进《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，成为中国物流业发展的里程碑。

2009年3月，国务院出台《物流业调整和振兴规划（2009-2011年）》，物流行业成为政府2009年列入调整振兴的十大产业中唯一的生产性服务业，中国物流业从此进入一个全新的时代。

我国公路、铁路、物流园区等物流基础设施的不断建设和完善，物流业发展获得了空前的机遇：

●2009年，全国公路里程达到386公里，高速公路里程6.5万公里；

●国内港口的发展也相对较好，吞吐量从2000年的15亿吨左右大幅增长到2010年超过50亿吨的水平；

●到2012年铁路营业里程可达11万公里，“四纵四横”高铁网建成，预计未来两年货运里程增量在1.2万公里左右，将大大提振物流效率

●2008年全国物流园区总量为475个，其中已经运营的物流园区122个，占25.7%；

在建的物流园区219个，占46.1%；

规划中的物流园区134个，占28.2%。

阶段分析

●我国物流行业从最早相对独立的纯粹仓储和运输起步，由于微观经济主体的分散，在这个阶段，整体上处于行业及其分散，普遍规模小，竞争非常激烈，利润微薄。

●目前，随着我国产业结构日益走向规模化和专业化的格局，伴随信息技术的大量应用、电子商务的兴起以及对成本控制要求的提升，物流行业也开始进入整合阶段，从无序走向有序，各种新的业态也开始涌现，例如供应链管理、整车零担运输等等，也涌现出很多具有很强竞争力和成长能力的公司。

●从资本市场的角度，目前大量优秀公司尚未上市，因此某种意义上说，优异的具备非常高成长性的投资标的相对不是很多，因此我们更多的从行业驱动力来看行业未来的发展趋势以及在现有的公司中发现未来能够突破的公司。

中国物流行业的发展历程和态势（资料来源：

科尼尔咨询）

2.2行业概况

物流行业保持高速发展，社会物流总额的年复合增长率高达21.74%

近年我国物流行业保持稳定高速发展，社会物流总额从2004年的不到40万亿增长到2010年125万亿，年均复合增长率21.74%。

我国社会物流总额2010年预计为125万亿元，“十一五”时期总量将达到446万亿元，是“十五”时期的2.8倍，年均增长21%，扣除价格因素实际增长15%左右。

我国物流业增加值预计为2.7万亿元，“十一五”时期达到10万亿元，是“十五”时期的2.2倍，年均增长16.7%；

物流业增加值占GDP的比重由2005的6.33%提高到2010年的7.07%左右。

我国物流相关行业固定资产投资完成额2010年预计为3万亿元，“十一五”时期累计可望达到10万亿元，年均增长27%左右。

2004-2010年社会物流总额（资料来源：

中国物流与采购联合会）

2000-2010年物流增加值占GDP比例

物流行业对国民经济的发展的重要性日益增大，但是物流体系效率偏低

物流行业对国民经济的发展的重要性日益增大：

“九五”期间中国每1个单位的GDP需要1.7个单位的物流量来支撑，“十五”为2.2，2009年为2.88，预计2010年为3.37，经济发展对物流的依赖越来越大。

社会物流总额需求系数=社会物流总额/GDP，是表示物流对经济发展拉动效果的综合指标。

物流运行效率偏低：

社会物流总费用与GDP的比率，是衡量一国物流运行效率和现代化程度的重要指标。

我国社会物流总费用与GDP的比率一直高位运行，2009年为18.1%，而发达国家这一指标普遍在10%以下。

2005-2009年社会物流总费用/GDP（资料来源：

国家统计局单位：

亿元）

物流行业固定投资稳步增长，基础设施等硬件环境逐步完善

2009年物流行业固定投资达到2.4万亿元。

物流行业固定投资（资料来源：

国金证券单位：

公路运输设施：

2009年，全国公路里程达到386万公里，高速公路里程6.5万公里，预计2010年我国高速公路里程突破7万公里；

依托高速公路城市间的运输市场得到较快发展，城市间快速、集装箱运输、冷链运输等发展已经进入轨道，运输质量和效率有了一定提高。

我国载货汽车拥有量相比2000年也提高了91.1%，翻了接近一倍。

从同比增速来看，近三年载货汽车拥有量同比增长均在7%以上，尤其是2009年增速高达21.5%

铁路运输设施：

铁路运力大幅提升，铁路货运将逐步释放，到2012年铁路营业里程可达11万公里，“四纵四横”高铁网建成，将大大提振物流效率。

2011年随着高铁线路的完工进入高峰期，客货分离后的铁路货运能力将逐步释放，从我国铁路货运线路营运里程来看，2012年增加较快，预计未来两年货运里程增量在1.2万公里左右。

水运设施：

国内港口的发展也相对较好，吞吐量从2000年的15亿吨左右大幅增长到2010年超过50亿吨的水平。

物流园：

2008年全国第二次物流园区调查中显示，全国物流园区总量为475个，其中已经运营的物流园区122个，占25.7%；

在建的物流园区219个，占46.1%；

规划中的物流园区134个，占28.2%。

根据接受调查的225个物流园区数据，总投资在1亿元以下的占7.1%；

总投资在1-10亿元之间的物流园区数量最多，有121个，占53.8%；

总投资在10-20亿元之间的占17.3%；

总投资在20-30亿元之间占11.6%；

总投资在30亿元以上的占10.2%。

根据接受调查的302个物流园区数据，占地面积在0.1-1平方公里之间的数量最多，有164个，占54.3%；

占地面积在1-2平方公里的占15%；

占地面积在2-3平方公里的占6.6%；

占地面积在3-5平方公里的占6.6%，占地面积在5-10平方公里的占11.2%；

占地面积在10平方公里以上的占6.3%。

物流作业能力提升，物流成本过高，远高于发达国家水平，其中运输费占比最高

从我国物流行业的作业成