二级建造师市政实务押题重点Word文档下载推荐.docx

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适用范围：

碎石土、砂土、粉土，低饱和度的黏性土

2）加筋：

处理方法：

土工聚合物加筋、锚固、树根桩、加筋土；

在地基或土体中埋设强度较大的土工聚合物、钢片等加筋材料，增加地基或土体的抗拉力，防止断裂，从而提高地基的承载力，改善变形特征。

软弱土地基，填土或陡坡填土

8.石灰稳定土水稳性、抗冻性和早期强度都不如水泥稳定土，但石灰的干缩和温缩性能十分明显；

二灰稳定土有明显的收缩性能，但不如石灰和水泥，禁止用于高等路面的基层，只能做底基层。

9.石灰和二灰稳定土要在冬期来临前30-50d停止施工

10.土工合成材料用于：

路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护

11.沥青混凝土面层施工准备：

1）铺筑沥青混合料面层前，应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全深入基层后方可铺筑面层

2）双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油

12.振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则

13.混凝土的配合比设计在兼顾设计经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标

14.桥梁高度：

桥面与低水位之间的高度，或前面与桥下线路路面之间的距离

15.梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，梁内产生的弯矩最大，通常需用抗弯强度强的材料来建造

16.钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用，如需变更，要与原设计单位做变更设计

17.钢筋焊接接头应优先选择闪光对焊

18.混凝土拌合物在运输过程中，应保持均匀性，不产生分层、离析现象，如出现分层、离析现象，应对混凝土进行二次搅拌

19.水深不超过3m，流速不大于1.5m/s，采用土袋围堰

20.桥桩采用泥浆护壁成孔，泥浆制备根据施工机械、工艺及穿越土层情况进行配合比设计，采用高塑性黏土或膨润土。

21.明挖法施工流程是先从地表面向下开挖至设计高程，然后在基坑内的预定位置由下而上地建造主体结构和放水措施，最后回填土并恢复路面

22.明挖法是修建地铁车站的常用施工方法

23.基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素

24.基坑按是否设置分级过渡平台，分为一级放坡和分级放坡两种形式；

当存在影响边坡稳定的地下水时，采用降水措施或者深层搅拌站、高压旋喷桩等截水措施。

25.小导管注浆是浅埋暗挖法的常规施工工艺。

在软弱、破碎地层中成孔困难或易塌孔，且实施超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，宜采用超前小导管注浆和超前预加固处理方法。

26.塑料或橡胶止水带接头应采用热接；

金属止水带应平整、尺寸准确，其表面的铁锈油污应清除干净，不得有砂眼，钉孔。

27.适用于砂卵石底层或含水地层的不开槽施工方法：

密闭式顶管、盾构、浅埋暗挖

28.定向钻法管径较小（小于1000）,其余不开槽施工方法（密闭式顶管、盾构、浅埋暗挖、夯管）均可以用于1000mm以上管道

29.全断面修复方法：

内衬法、缠绕法、喷涂法

30.燃气管的附属设备有阀门、补偿器、排水器和放散管

31.土工合成材料膨润土垫GCL主要用于密封和防渗

32.垃圾填埋场应远离饮用水源，远离居民区，距离居民区最小500m；

应设在当地夏季主导风向的下风处；

下列地区不得设垃圾填埋场：

居民密集区；

直接与航道相通地；

地下水补给区、洪泛区、淤泥区；

活动的坍塌地带、断裂带、石灰坑及熔岩地区。

33.合同风险分为：

政治风险、经济风险、技术风险、商务风险、公共关系风险和管理风险

34.沥青面层的主控项目：

原材料、混合料、压实度、面层厚度、弯沉值

35.

案例

一、桥梁（模板、混凝土、后张法）

1）支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块

2）支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板

3）浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工。

4）模板工程和支撑体系，满足以下要求的进行危险性较大分项分部工程安全专项方案专家论证：

工具式模板工程（滑膜、爬模、飞模工程）；

模范支撑工程（搭设高度8m以上，搭设跨度18m以上；

施工总荷载15Kn/m2以上；

集中荷载20以上）；

承重支撑体系（用于钢结构安装等满堂支撑体系）

5）模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆，后支先拆的原则

6）预应力筋采用应力控制方法张拉时，以伸长值为校核值。

实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内

7）曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，用两端张拉；

长度小于25m的采用一端张拉。

8）预应力筋张拉顺序可采用分批、分阶段对称张拉（先中间、后上、下或两侧）

9）预应力筋张拉后要采用孔道压浆，孔道压浆采用水泥浆，且泥浆强度不得低于30mpa

10）孔道内水泥浆强度达到设计强度75%方可吊移预制构件

11）后张预应力材料：

（1）钢丝每60t一批，每批先抽查5%，不少于5盘。

（2）钢绞线检验每批重量不大于60t，从每批钢绞线中任取3盘，进行表面质量、直径偏差和力学性能的检测。

如果有一项不合格，该盘作废，同批中抽查双倍数量进行监测，有一项不合格，整批作废。

12）预应力锚具、夹具和连接器应具有可靠地锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性

13）锚具、夹具和连接器进场验收时，应按出厂合格证和质量证明书检查其锚固性能类别、型号、规格数量等信息，确认无误后进行外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。

锚具、夹具不超过1000套为一个检验批，连接器不超过500套

14）水下混凝土灌注：

A.桩孔检验合格，吊装钢筋笼完毕后，安置导管浇筑混凝土

B.混凝土配合比应通过试验确定，坍落度为180-220mm

C.使用的隔水球应有良好的隔水性能，并应保证顺利排出

D.开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离为300-500mm，导管一次埋入混凝土灌注面一下不应少于1m,导管埋入混凝土的深度为2-6m

E.灌注水下混凝土必须连续施工，并应控制提拔导管速度，严禁将导管提出混凝土灌注面。

灌注过程中的故障需要备案

15）支架法现浇预应力混凝土连续梁：

A.支架的地基承载力应符合要求，必要时要采取加固处理或其他措施

B.应由简便可行的落架拆模措施

C.各种支架模板安装后，应采用预压方法（不小于构筑物重力80%的强度进行预压）消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形

D.安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形设置预拱度。

E.支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡

F.浇筑混凝土时采取防止支架不均匀下沉的措施

二、轨道交通（基坑开挖、喷锚暗挖法）

1.浅埋暗挖法十八字原则：

即管超前，严注浆，短开挖，强支护，块封闭，勤量测，成为浅埋暗挖技术

2.深基坑围护结构类型有板柱式、柱列式、重力式挡墙、组合式以及土层锚杆、逆筑式、沉井等

3.不同围护结构的特点：

（1）钢板桩特点：

成品制作，可反复使用；

施工简便，但施工有噪声，刚度小，变形大，新的时候放水效果还好，如果有漏水情况，要增加防水措施

（2）SMW工法桩：

强度大，止水性好；

内插的塑钢可拔出反复使用，经济性好，开挖到8.65m

4.支撑结构当涂的应力传力途径是：

围护（支撑）—围檩（冠梁）—支撑

5.内支撑有钢支撑和钢筋混凝土支撑。

钢筋混凝土的特点：

可根据断面要求确定断面形状和尺寸，布置形式灵活多样，混凝土硬化后刚度大，变形小，强度的安全可靠性强，施工方便。

但支撑浇筑和养护时间长，围护结构处于无支撑的暴露状态的时间长，软土中被冻土区位移大；

施工工期长，拆除困难。

6.基坑边坡保护：

A.必须做好基坑降排水和防洪工作，确保基底和边坡的干燥

B.护坡措施：

（1）基坑土方开挖时，要按设计要求开挖土方，不得超挖，不得在基坑边坡坡顶1-2m范围堆放材料、土方和其他重物，停靠或者行驶较大设备。

当整个基坑开挖和地下工程施工期间，应严密监测坡顶位移，随时分析观测数据，当边坡有失稳迹象时，应及时采取削坡、坡顶卸荷、坡脚压荷等措施。

（2）放坡开挖时要及时做好坡脚、坡面的保护措施，常用的保护措施有叠放沙包或土袋、水泥抹面、挂网喷浆或混凝土等

7.基坑加固的目的：

（1）基坑外加固的目的主要是止水，并减少围护结构承受的主动土压力

（2）基坑内加固的目的主要是：

提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线；

防止坑底土体隆起破坏；

防止坑底土体渗流破坏；

弥补围护墙体插入深度不足等

8.当地下水含水层渗透性较强时、厚度较大时，可采用悬挂式竖向截水与坑内井点降水相结合或采用悬挂式竖向截水与水平封底相结合的方案；

基坑截水帷幕常用注浆、旋喷法、深层搅拌水泥土挡墙等机构形式。

三、城镇水处理

1.单元组合式现浇钢筋混凝土水池工艺流程：

土方开挖及地基处理—中心支柱浇筑—池底防渗层施工—浇筑池底混凝土垫层—池内防水层施工—池壁分块浇筑—底板分块浇筑—底板嵌缝—池壁防水层施工—功能性试验

2.模板支架施工：

模板支架应满足浇筑混凝土承载能力、刚度和稳定性的要求；

对跨度大于等于4m的梁板，其模板按设计要求起拱，起拱高度为跨度的1/1000-3/1000；

池壁模板施工时，应设置确保墙体顺直和防止浇筑混凝土时模板倾覆的装置。

3.满水试验的要求（分次注水，渗水量标准）

四、城镇管道

1.沟槽施工方案包括不良土质地段沟槽开挖时采取的湖泊和防止沟槽坍塌的安全技术措施。

2.沟槽开挖：

人工开挖深度超过3m的沟槽，应分层开挖，每层不得超过2m；

人工开挖每层层间要留台宽度，放坡开槽时不小于0.8m，直槽不小于0.5m，安装井点设备不应小于1.5m

3.槽底原装地基土不得扰动。

机械开挖到距离槽底200-300mm处，采用人工开挖；

槽底不得受水浸泡或受冻，槽底局部扰动或受水浸泡时，宜采用天然级配砂砾石或石灰土回填。

4.槽底局部超挖或发生扰动，超挖不超过150mm，可采用原图回填并夯实，其压实度不得低于原图密实度。

槽底土壤含水量较大时，采用换土回填的方法；

排水不良造成地基扰动的，扰动在100mm内，采用天然级配砂砾石或砂石处理；

300mm以内，且下部较硬的，采用卵石或块石回填。

5.砌筑沟道：

根据样板挂线，先砌中间的一列砖，再接砌两侧。

反拱砌筑完成后，待砂浆强度达到设计25%，方可踩压；

砌筑时应同步安装踏步，踏步安装后在砌筑砂浆未达到规定抗压强度等级前不得踩踏；

抹面应压实抹平，施工缝留成阶梯形；

接槎时，应先涂抹水泥砂浆，再抹灰；

阴阳角应抹成圆角。

6.燃气管道敷设高度：

有行人的地方，敷设高度不应小于2.2m；

有车不得少于4.5m

7.燃气管道穿越铁路或高速公路时，其外应加套管：

套管管顶到轨道距离不小于1.2m，且满足铁路管理部门的要求；

套管采用钢管或钢筋混凝土管；

套管内径应比燃气管外径大100mm以上；

套管和燃气管间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封；

套管端部距路堤坡脚外的距离不小于1m

8.燃气管道功能性试验：

1）管道安装完毕后依次进行管道吹扫、强度试验