24#楼地下车库方案王经理审定完的Word文档下载推荐.docx
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1.1.1《工程测量规范》GB50026--2007
1.1.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002
1.1.3《施工手册》
1.1.4民丰地块三（上东·
城市之光）三期24#楼地下车库基础平面图
1.2编制说明：
本方案是根据图纸设计要求、《地勘报告》要求、现场场地具体情况及施工质量验收规范规定综合编制的。
2.工程概况：
2.1工程地点：
本工程为民丰地块三（上东·
城市之光）三期24#楼地下车库，本工程位于民丰大街以西、东盛大街以东，经纬路以北，公平路以南。
2.2场地标高概况：
现场地势比较平坦，经实地测量现场平均自然地面绝对高程为199.04m,即相对于24#楼地下车库±
0.00（200.57m）高差为1.53m。
2.3设计概况：
本工程为钢筋混凝土框架——剪力墙结构，地下一层。
基础为独立基础加防水底板。
地下室面积为19892.83㎡。
24#楼地下车库±
0.00绝对高程为200.57m，自然地面平均标高为-1.53m。
15#楼主楼基底设计挖土标高为-8.16m（相对于24#楼地下车库±
0.00），即自然地面下挖6.63m。
19#楼、20#楼主楼基底设计挖土标高为-8.26m（相对于24#楼地下车库±
0.00），即自然地面下挖6.73m,23#楼、24#楼主楼基底设计挖土标高为-8.06m（相对于24#楼地下车库±
0.00），即自然地面下挖土6.53m。
其余24#楼地下车库非主楼部位挖土底标高为-7.36m，即自然地面下挖土5.83m。
2.3工程地质概述：
现场地势比较平坦，经实地测量现场自然地面平均标高为-1.53m，相当于测量标高199.04m。
2.4土方工程量：
采用机械大开挖，垫层底标高以上150mm以内土方采用人工挖土。
计算本工程机械土方工程量大约为：
126242ｍ3，人工挖土2941.7ｍ3。
3.施工准备工作：
3.1定位放线：
根据规划定位点及施工图纸放出基坑开挖线和边坡线。
施工用的水准高程点和测量控制坐标点要做防护，避免破坏。
3.2工程开工前，保证三通一平。
3.3运输道路：
现场已设置临时道路，保证土方的正常运走。
3.4临时用电：
3.4.1照明电源：
建设单位指定的变压器低压侧配电箱接出；
3.4.2照明设置：
在现场架设镝灯和5个临时照明灯，保证夜间施工照明。
3.5机械准备：
配备6台反铲挖掘机和54台自卸汽车。
4.边坡设计：
4.1基坑部分：
因本工程基坑挖土深度超过5米，且部分与已完工程距离较近，需要进行基坑支护，具体各段放坡系数及施工方案见基坑支护方案。
5.施工区段部署：
5.1根据现场的实际情况，采用机械挖土分层开挖。
现场边坡支护人员进行人工配合修边坡，满足土钉墙的施工要求。
5.2土方开挖方向及流水段：
本工程土方开挖划分为三个流水段，具体见附图。
5.3坡道处土方采用后退式挖土进行收底，挖至放坡边缘时做好修坡，基坑剩余土方用吊车配合挖走。
6.工期安排：
从3月1日开始挖土，至3月31日结束，总工期为31天。
7.挖掘机及运输车辆的选择：
7.1挖掘机的选择：
根据实际情况，确定每天晚上挖土有效挖土时间为10h。
总的机械挖土量为126242m3，选用6台W-1001型斗容1.2m³
的反铲挖掘机挖土。
大面积开挖的工期定为31天。
挖土机挖土量：
q=1.2m3
每分钟挖土次数:
n=60/T
每次延续挖土时间:
T=30sn=2
有效利用系数：
k=0.83
每小时挖土量计算如下：
Qh=60qnk=60×
1.2×
2×
0.83=119.52m3/h
向汽车内装土时间利用系数kB=0.68-0.72,取0.7,则挖土机每天挖土量计算如下：
Qd=10QhkB=10×
119.52×
0.7=836.64m3
6台挖挖掘机一天挖土量为:
QV=836.64×
6=5019.84m3。
6台挖挖掘机挖土天数：
M=126242÷
5019.84=23.2天≈25天，考虑其他因素影响，取工期为31天。
7.2运输车辆的选择：
选用自卸式翻斗车,按运输距离10km计算,往返运输时间为50分钟，装卸时间按照10分钟计算，每趟装土、运输及卸土往返时间为1小时。
每辆车每台班往返10次，翻斗车容量15m³
/台（虚方体积）计算，折合成实方体积为15÷
（1÷
0.77）=11.55m³
。
所以每台翻斗车每天晚上满负荷运土天然密实体积为11.55×
10=115.5m³
，1台钩机需要的翻斗车数量为836.64÷
115.5=8台。
考虑其他因素，要求每台钩机配车9台，总计需要翻斗车数量为9×
6=54台，即可满足需要。
7.3挖掘机行走路线及车辆运输出入见附图。
8.施工方法及技术措施
8.1测量放线：
轴线定位根据规划定位点及设计图纸提供的建筑物高程及位置，用直角坐标建立矩形控制网，确定各个轴线位置，依据设计图纸及规划院给定的水准点确定施工标高，并引测至开阔处设置永久性标高及轴线控制点，便于随时引测及复核。
8.2土方开挖：
8.2.1基坑开挖范围内所有轴线桩、水准点都要引出机械活动区以外，并加以保护。
8.2.2土方开挖前，应做好地表排水及地下降水。
地下降水前要截断地下室上部因降雨或其他因素流向基坑的地表水，可在距离基坑四周米2米处用红砖砌排水明沟，排水沟坡度不小于2‰，明沟底部打素混凝土，然后将明沟底部及侧壁进行水泥压光。
明沟水统一排到市政下水井中。
临C4期处，采用在降水井处砌120厚红砖高300进行截水，水留向施工道路，并经洗车池后排入市政管网。
地下室开挖后，在基坑内，沿基坑周围设置排水沟和集水井。
8.2.3本工程相对于自然地面199.04m计算，大面积平均挖土深度为5.83m，最深的电梯井处挖土深度为8.33m，属于深基础挖土。
基础土方开挖采取分段、分层开挖。
即按流水段分段分层开挖。
在土钉墙10米范围内采用分三层挖土，每层挖土深度为1.7m、2m、1.98m。
土钉墙10m以外挖土采用分两层挖土。
土钉墙附近每层土方开挖完成后及时修整边坡并完成土钉安设和混凝土面层施工。
第二层土方开挖时应在上层土钉墙混凝土面层强度达到70%设计强度以后方可进行。
土方开挖时应为土钉墙成孔施工提供工作面，工作面宽度为10m，土方开挖班组应配合土钉墙施工班组施工。
先挖基坑四周土方，便于土钉施工形成循环作业，保证工期。
如因土钉墙面层混凝土强度未达到要求，可根据实际情况，开挖基坑中间部分土方。
8.2.4由于本工程场地周围地质及周围管线的限制，基坑放坡的系数必须严格按方案施工，控制方法为：
8.2.4.1按照土钉墙施工方案的要求，根据每层的开挖深度计算出每层开挖的下口线位置，并用木桩做好标志。
8.2.5吊车位置土方：
当第一层挖土完成后，在条件允许的情况下，优先将吊车基础土方挖完。
争取早利用吊车，提高效率，保证工期。
8.2.6挖土时要做好测量工作，严防超挖及少挖。
9．土方堆放地点：
土方预留回填土方，在二期场地堆放，其余全部外运。
10.安全环卫措施
10.1基坑施工时在降水井外四周1米处设置安全栏杆，采用密目网封闭。
在每一施工段处用钢管、跳板搭设施工人员上下马道，方便施工及检查人员上下，防止人员在边坡上下扰动土方造成塌方。
10.2多台机械同时开挖时，挖土机间距不小于10米，在挖土机作业范围内，不许进行其他作业。
开挖应由上而下，分层开挖，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。
10.3基坑开挖时，要对支护结构安全、周围环境进行观察和检测，如出现异常情况，应及时处理，待恢复正常后，方可继续施工。
10.4人工吊运土方时，应检查起吊工具、绳索是否牢靠，吊斗下不得站人，基坑四周堆载应在指定范围，其他地方严禁堆载。
10.5基坑开挖期间，设专人指挥挖土机，同时要配合甲方尽可能查明地下障碍物，以防止出现意外。
10.6施工期间现场设一名专职安全员，负责现场安全。
10.7所投入的机械、车辆要保证技术性能完好，不带故障出车。
10.8车辆装土要均匀，不超载，不遗洒，车辆顶部土方要用帆布进行覆盖，防止扬尘。
在坡道出口处设专人对出场运土车辆清扫轮胎。
保证车辆清洁后方可放行。
派专人对工地附近的运土道路进行清扫，以保证路面整洁。
10.9施工中主动配合甲方搞好与周边环卫交管部门及居民的关系，减少噪声污染、光污染、粉尘污染等，做到文明施工，树立好公司的外部形象。
10.10强化管理，责任到人。
土方施工时要保证一名领导同志住在现场，反馈信息，协调各方面关系。
11.挖方工程质量验收标准：
土方开挖工程质量检验标准（㎜）
项
序
项目
允许偏差或允许值
检验方法
柱基
基坑
基槽
挖方场地平整
管沟
人工
机械
主控项目
1
标高
－50
±
30
50
水准仪
2
长度、宽度
（由设计中心
线向两边量）
＋200
＋300
－100
＋500
－150
＋100
经纬仪，
用钢尺量
3
边坡
边坡支护分包设计
观察或用坡度尺检查
一般项目
表面平整度
20
用2m靠尺和楔形塞尺检查
基底土性
设计要求
观察或
土样分析
12.施工注意事项和几点说明
12.1施工前应进行施工放线测量，如发现问题及时与建设单位、监理单位及设计单位共同协商解决。
12.2施工过程中如发现软土基和不明物，及时与建设单位、监理单位、地勘单位、设计单位联系，根据实际情况做出适当处理。
12.3基坑分段挖完后，打砼垫层前注意及时验槽。
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