地铁车站附属结构施工方案Word文档下载推荐.docx

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要紧包括松散岩类孔隙水、层状基岩风化裂隙水。

（1）松散岩类孔隙水：

场地内第四系孔隙水要紧赋存在冲积—洪积粉细砂层<

3-1>

，但由于砂层散布不广，厚度不大，呈透镜体状散布，且含粘粒成份较多，富水性较差，总的地下水储量不大。

粉细砂层渗透系数建议采纳2m/d。

（2）层状基岩风化裂隙水：

层状基岩风化裂隙水要紧赋存在白垩系红层碎屑岩的强风化带和中风化带，由于本场地部份地段岩性为含砾细砂岩、粗砂岩及砾岩，风化后呈砂土状，故含必然量的地下水。

在泥质粉砂岩散布地段，风化后呈土状或裂隙被泥质充填，地下水赋存条件较差。

三、编制依据

1）《地铁设计标准》（GB50157-2003）；

2）《地下铁道工程施工及验收标准》（GB50299-2003）；

3）《混凝土结构设计标准》（GB50010-2020）；

4）《锚杆喷射混凝土支护技术标准》（GBG0086-2001）；

5）《铁路隧道设计标准》（TB10003-2005）；

6）《铁路隧道喷锚构筑法技术标准》（TB10108-2002）；

7）《地下工程防水技术标准》（GB50108-2020）；

8）《建筑抗震设计标准》（GB50011-2020）；

9）《钢结构设计标准》（GB50017-2002）；

10）《建筑基坑工程技术标准》（YB9258-97）；

11）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；

12）国家、广东省及广州市现行有关标准、规程及技术规定

四、开挖施工方案

通过业主、设计、监理、施工单位一起研究在施工中采取大管棚、超前小导管及全断面注浆，再采纳台阶法和CD法开挖。

大管棚施工作业

4.1.1钻孔平台布置安设和固定钻机要稳固，保证能够经受钻机反推力和向下压力，并保证钻孔时钻头不发生倾斜、下沉、偏移等现象。

4.1.2、设备、机具要求

钻机：

XY-300－二、土星88一、882专用钻、或MK－5D回转钻机。

注浆机具：

KBY50/70液压注奖机或UB3－A190注浆泵，浆液拌合机。

空气紧缩机：

12m3电动空压机。

4.1.3材料要求

钢材：

Φ108mm、壁厚6mm；

Φ89mm、壁厚5mm；

热轧无缝钢（花）管；

Φ140mm、壁厚5mm导向钢管；

Φ18钢筋，I18工字钢成品钢架。

所有钢材进场必需按批抽取试件作力学性能和工艺性能实验，其必需符合国家有关规定及设计要求。

水泥：

。

对其安宁性、凝结时刻、强度及其他必要的性能指标进行查验，水泥质量应符合《铁路混凝土工程质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的6.2.1条规定。

砂子：

采纳中细砂。

砂的含泥量不大于3％，最大粒径不得大于2.5mm。

4.1.4作业条件

1）、洞口长管棚施工条件，洞口开挖至明暗洞分界处，预留土体，作为施工平台。

2）、施作导向墙，搭设作业平台或作业台架，制作钢花管，钢筋笼。

3）、检查机具设备和风、水、电等线路状态平安靠得住，并试运转。

4.1.5施工工艺

一、工艺操作

1）、管棚制作：

采纳φ108mm壁厚6mm（或φ89mm壁厚5mm）的热轧无缝钢管分控制成，钢管周身梅花型钻φ10~φ16mm出浆孔，孔距（）cm，前端作成锥体以便安装。

管长按设计要求制作，管尾焊接法兰盘与注浆管联接尾端。

2）、砼导向墙施工：

按设计要求开挖仰坡，做好防护，开挖至洞顶后预留核心土，按设计要求支立型钢钢架，施作砼导向墙，预埋导向管。

洞口、洞身应搭设作业平台。

3）、钻孔：

钻孔选用比管棚直径大20～30mm合金钻头，在钢管一端管口焊接。

钻机采纳地质钻机或跟管钻机，隔孔施钻。

开孔时，低速低压，待成孔1.0米后，适当加压，在土质层中钻孔采纳低压钻进。

钻进采纳距离钻孔一次成孔法，用异型接头把钻杆与钢管连接起来，钢管前端安装合金钻头，钢管随进度持续接长，直到设计位置。

钻孔采纳特制周密水平陀螺仪检测偏斜，随测随调整。

4）、注浆：

钢管周围及孔口采纳塑胶泥封堵，预留排气孔；

成孔安管后注浆前先进行压水实验，在施工中，依照设计参数和围岩情形实验调整，以达到预期成效。

注浆顺序：

采取与钻孔流水作业，成孔一根注浆一根。

5）、注浆质量查验：

在检查孔内进行波速测试，与原围岩波速进行比较，确信注浆成效。

6）、注水泥砂浆：

管棚搭设并注浆完成后，在管内注M5水泥砂浆充填钢管，并保证密实，以增强管棚强度。

7）工艺流程图

TSS超前注浆加固土体

经研究和比选，决定采纳二重管无收缩TSS工法围幕超前注浆。

对隧道全断面及洞周外扩2米范围进行辐射注浆加固。

15米长为一循环，周而复始，浆液采纳AB、AC液。

注浆终止后方可进行开挖。

注浆孔布设时沿隧道走向呈放射状布置，注浆孔位布置如图4-1、4-2：

图4-1注浆管横断面布置图

图4-2TSS注浆管纵断面布置图

4.2.1施工目的

预注浆固结隧道周边土体，要紧目的是使隧道周边必然厚度固结，增加土体强度，同时达到止水的目的，避免塌方、涌泥，保证隧道施工平安。

4.3.2TSS注浆施工方式

（1）测量放样注浆孔位。

（2）钻机就位。

（3）钻孔，每2m复核一次钻杆倾斜角度是不是符合设计要求，并依照复核情形做相应调整，如此循环，直至钻孔深度达到设计要求。

（4）喷水，清孔。

（5）回抽注浆，注浆时假设水大时，先注化学液（水玻璃和酸的水溶液），起隔水的作用，然后再注水泥浆和水玻璃溶液。

待注浆压力达到设计压力时，即回抽钻杆（注浆管）0.3m，再次注浆。

重复以上顺序，直至掌子面。

（6）终止注浆，退出钻杆并清洗后，重复以上工序，施作下一孔注浆。

4.2.3注浆参数

注浆压力：

不超过2Mpa，

浆液配比：

水泥浆为:

1～1:

1，A:

B=1:

一、A:

C=1:

1。

4.2.4质量保证方法

（1）布眼：

测量组依照加固范围在拱顶上定需施工的孔位。

（2）成孔：

采纳ZLJ250型液压钻机钻孔，成孔顺直。

钻孔钻深和设计相较≤±

10cm。

（3）注浆：

注浆时每0.3m为一段从里向外拔管注浆，浆液采纳1：

1的水泥浆和水玻璃溶液，每段注浆终压力必需达到要求，以保证注浆量。

（4）注浆前应认真检查注浆设备是不是运转正常。

（5）检查管与孔之的裂缝是不是周密，避免在注浆进程中漏浆。

（6）每班注浆时要记录每根的注浆量、注浆压力和注浆终始时刻。

（7）注浆时应增强对周围初支面的观看，发觉异样情形时，应当即停止注浆。

（8）注浆单孔单段注浆量不得少于设计注浆量的80%；

注浆压力达到设计注浆终压。

（9）观看检查孔钻进进程中排出的岩粉中应有浆液的胶凝体，检查孔钻孔终止后，将钻孔放置一段时刻，观看检查孔中应没有涌水、涌砂现象。

（10）认真做好技术交底工作，使参与工作的人员把握设计用意，了解施工程序和方式。

（11）做好钻孔记录，详细记录地层转变情形，以便依照地层情形进行注浆作业。

认真做好注浆记录，正确记录压力、流量，避免漏注，为正确分析注浆成效预备资料。

（12）发觉漏浆或窜浆，可采取封堵、间歇注浆等方法，保证浆液按规定范围扩散，以保证注浆质量。

采纳合理的注浆顺序进行注浆作业，操纵浆液的扩散范围，保证加固区的质量。

（13）坚持注浆成效检查制度，采纳分析法，钻检查孔法等多种方式综合分析，确保注浆成效的靠得住性。

（14）坚持注浆终止标准，在任何情形下，未达到注浆终止标准，均必需钻孔补注，决不许诺盲目开挖。

（15）超前小导管的纵向搭接长度应符合设计要求。

开挖时应严格操纵进尺在有效注浆范围内进行。

注浆完成后，不到规定固结时刻不得开挖。

（16）每循环开挖不得大于0.7m。

开挖施工进程中要常常观看注浆成效，发觉注浆质量不行，危及施工平安时，应当即停止开挖，封锁工作面，从头进行补充注浆加固。

（17）利用专用的计量器具，并依照设计要求进行配浆，以确保浆液配比准确。

上下台阶法和CD法开挖及初期支护

该地段采纳上下台阶法人工开挖，，<

5-1>

、<

5-2>

号地层及部份砂层，其中砂层部份富含水，透水性很强。

地质较差，夹砂层较多，容易坍塌，开挖后要及时喷锚支护。

出碴运输

采纳无轨运输方式，隧道挖掘机装碴，自卸汽车运输。

隧道采纳钢格栅网片锚喷初期支护，初期支护在每步开挖后及时进行，要紧有超前支护、初喷、打设锚杆、安装格栅钢架、挂网、喷混凝土等工序。

4.3.1超前支护：

在本区间暗挖隧道采纳超前小导管注浆固结地层，稳固围岩。

超前小导管注浆施工包括封锁工作面、钻孔、安设小导管、注浆、成效查验等工序。

其施工工序流程见图4-3。

图4-3小导管注浆施工流程图

小导管采纳煤电钻钻孔，注浆采纳注浆泵。

注浆材料初步拟为水泥浆，注浆压力依照现场实验而定。

注浆材料、注浆方式及配比还将依照现场岩层情形调整。

4.3.2锚杆施工：

依据设计，锚杆类型为砂浆锚杆，采纳锚杆钻机钻孔，钻孔时确保孔口岩面整平，使岩面与钻孔方向垂直。

安装锚杆时对不整平的岩面用垫板调整，使托板能够密贴岩面。

锚杆采纳梅花型布置，锚杆施工程序如图4-4所示

图4-4锚杆施工作业流程图

4.3.3上下台阶法及CD法

CD法施工顺序图

4.3.4格栅钢架制作安装及挂网：

依据设计图纸，在隧道洞室开挖成形后，为避免开挖面暴露时刻太长，引发坍塌，应在初喷后当即进行格栅挂网喷混凝土或挂网喷混凝土施工。

（1）格栅钢架的制作

格栅钢架在钢筋加工厂采纳冷弯分段制作，段与段之间采纳角钢和螺栓连接。

加工完试拼体会收合格后，运至隧道现场安装。

格栅质量必需符合以下条件：

①加工做到尺寸准确，弧形圆顺；

钢筋焊接（或搭接）长度知足设计要求，沿钢架双侧对称焊接成型时，钢架主筋中心与轴线重合，接头处相邻两节圆心重合，连接孔位准确；

②加工成型的格栅钢架圆顺；

其许诺误差为：

拱架矢高及弧长+20mm，架长±

20mm；

③格栅钢架组装后应在同一个平面内，断面尺寸许诺误差为±

20mm，扭曲度为20mm；

④格栅钢架各单元主筋、增强筋、连接角钢焊接成型，片与片之间用螺栓连接。

（2）格栅钢架的安装

安装工作内容包括定位测量、安装前的预备和安设。

①安装前的预备工作

运至现场的单元钢架分单元堆码，并挂牌标识，以防用错。

安设前进行断面尺寸检查，及时处置欠挖部份，安设前将格栅拱脚或墙脚部位的松碴清理干净，并垫上木板，避免钢架下沉或失稳。

②定位测量

第一按操纵中线架设格栅，按设计拱顶标高操纵格栅顶部高程，然后再检查格栅支距，格栅钢架设于曲线时，安设方向为该点的法线方向，安设于直线上时，安设方向垂直于线路中线。

③钢架安设

钢架与初喷混凝土之间紧贴，两榀钢架间沿周边设纵向连接筋，形成纵向连接体系，并及时打入锁脚锚管和砂浆锚杆，锚杆与格栅焊牢，然后挂设钢筋网片，绑扎在钢架的设计位置，并与格栅钢架连接牢固，然后喷射混凝土，封锁成环。

④格栅架设质量要求