高速公路液压高速夯实机压实施工方案文档格式.docx
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1
K66+660～K66+700
高填路提
原地面及8m以上每填筑2m顶面夯实
2
K70+830～K71+020
3
K71+590～K71+650
表1.2陡坡路提或填挖交界处理路段
序号
处理面积（m2）
K65+600～K65+616
横向半填半挖
20
K66+042
纵向填挖交界
208
K66+480～K66+550
318
4
K66+640
1071
5
K66+700～K66+710
153
6
K66+760～K66+790
459
7
YK68+205～YK68+230
382.5
8
YK68+280
159.3
9
YK68+625
10
YK70+817
11
ZK70+950～ZK71+020
12
ZK71+044
13
ZK71+045
14
YK71+260
15
YK71+300
16
K71+580～K71+610
合计
5256.6
二﹑施工人员、机械设备
2.1人员情况
路基高速液压夯实机压实施工由专业作业队伍负责。
表2.1参加试验施工管理的人员表
职务或工种
人数
职责
副经理
施工总负责
总工程师
技术总负责
队长
现场施工指挥、资源组织与协调
试验员
现场试验负责
安质员
现场安全、质量负责
技术员
现场技术负责
测量员
现场测量负责
机械作业人员
机械操作
辅助工人
画点、做标识、规化作业方法
2.2主要设备配置
本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。
具体的配备方法是：
以需要的生产能力为目标。
主要施工机械配置见下表:
表3.2主要施工机械设备表
设备名称
规格及型号
单位
数量
备注
挖掘机
/
台
推土机
平地机
辆
液压高速夯实机
THC36
36KJ
自卸汽车
20T
洒水车
8T
测量仪器
套
土工试验仪器
平板荷载试验仪
K-30
三﹑液压高速夯实机压实
3.1施工准备
按试验方案配备作业人员及机械设备，经培训符合要求后，人员方可上岗；
机械设备经检查验收后，方可进场作业。
根据本段作业要求，施工人员和机械提前进场，配置相应的人员与机械。
明确采用施工机械的规格及性能，夯实机械夯实的次数、夯击强度等参数，确定质量检测方法及评价标准。
3.1.1场地平整
路基在夯击前必须按设计要求的压实标准、平整度等进行检验，检测合格后，方可进行液压高速夯实点的布设。
同时放样出试验段边线及中线，根据路基中线及边线进行布点。
3.1.2测点布置
作业点布置采用横平竖直法布点，布点采取沿锤心距离1.5m均匀布点，布设范围为路基填筑范围，必要时4个夯点间补夯（红色为补夯作业范围），如下图1所示。
图1高速液体夯实机落锤布置图
3.1.3技术准备
测量人员在已施工完并按设计要求的压实标准检测合格的路基上放出夯点，并编号，按照编号测出每一点初始高程。
施工前及时向监理工程师报检，待验收合格后方可进行下一步施工。
3.1.4试验准备
明确试验方法，配备试验仪器和专业人员。
具体为：
平板载荷仪一套、土工试验仪器一套。
专职试验员不少于2名，经培训合格并对路基检测工艺熟知。
质量控制采用“定人、定位”的原则进行检测，“定人”指的是同一种检测方法始终由同一试验员进行操作；
“定位”指的是检测点位相对固定。
质量检测在本工艺试验中有两个目的：
一是为了加强施工过程控制，在工艺试验的各阶段进行质量检测，确保工程质量；
二是为了掌握各种试验工艺与检测方法之间的关系。
3.2液压高速夯实机夯实试验段施工
3.2.1施工工艺流程
图2液压高速夯实机压实施工工艺流程图
3.2.2详细施工步骤
a.对于夯实的路段，按照施工前准备项目进行液压夯实前场地的平整、碾压。
b.在已施工完并按设计要求的压实标准检测合格的路基上放出夯点，用白灰标识并编号，之后按照编号测出每一点初始高程。
液压夯实机按测量放样的位置就位，使夯锤对准点位。
c.夯实机根据其夯实能分为强、中、弱三档，将夯机调至强档夯击5锤，测量夯点的下沉量并记录。
d.以强档每3锤为一组，累加并记录每3锤的沉降量。
e.重复c~d条项目，直至完成第6锤、9锤、12锤液压高速夯实机夯实，累加并记录每5锤的沉降量。
f.单个夯点满足夯击标准要求后，移机进行下一点位，采用并列作业方法，每次作业上迫5点，再进行下排5点施工。
g.液压高速夯实机作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离应根据现场试验确定。
建议强档夯实时，作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离不小于50cm。
横向结构物顶部填土厚度不小于2.0m时方可进行夯实作业。
h.平整场地。
3.2.3液压高速夯实质量检测标准
夯击标准：
每分层填筑2m进行补强，采用3档档位9-15锤作业，提升高度1.2m。
验收标准：
后三锤累计沉降量小于15mm。
正常施工过程中，单点锤击数可根据实际沉降量适当调整。
规定锤击数的沉降量大于控制值，应区别情况处理：
a.沉降量大于控制值的20%以内时，在相邻4点适当减少锤击数补夯；
b.沉降量大于控制值的20%～50%时，应在相邻4点间补夯；
c.沉降量大于控制值的50%时，说明下层土体偏弱，局部开挖重填或其他加固措施；
3.2.4施工注意事项
a.液压高速夯实机工作时，作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离应不小于50cm，因为夯击能量大，易损坏填层边部。
b.横向结构物顶部填土厚度不大于2.0m范围内，禁止夯实作业。
c.填层表面干燥时要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量向深层传递。
四﹑质量保证措施
4.1质量保证制度
4.1.1坚持质量标准，进行质量策划
坚持《高速公路路基工程施工质量验收标准》对路基的要求，严格执行设计文件和技术指南，认真落实“以试验段引路，进行工艺试验，取得可行性成果后，有序展开大面积施工，确保施工质量有保证，避免盲目施工”。
对参与试验段管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。
制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。
4.1.2建立内部质量“三检”制度
项目部队设立专职质检人员，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。
质量验收，严格采取“自检、互检、交接检”的“三检”，“三检”合格后，报请监理工程师验收。
加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。
严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和建设单位代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。
实现“四位一体”联合创优的工作局面。
4.1.3坚持图纸审核、技术交底制度
施工前，由项目部技术部组织参加试验段施工的有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，领会设计意图，确保施工的正确性和有效性。
根据试验段试验方案，编制可操作的技术交底书，做到分工明确，责任到个人。
4.1.4建立测量制度
加强测量复核制，测量人员必须进行换手测量复核。
专业作业队伍成立沉降观测组，坚持对试验段内基底沉降情况进行跟踪量测，对数据进行详细分析，以数据指导施工进度，对路基施工进行动态施工管理。
4.1.5建立教育、培训、持证上岗制度
组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。
4.2质量保证措施
（1）充分准备：
预测一切不利因素，充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场，确保通过较好的准备工作，保证施工有序进行。
（2）制定专项技术交底：
结合现场地形、作业队人员等具体情况，编制可操作、实施性强的施工技术交底文件。
（3）确定料源：
路基施工，填料是关键。
按照高速公路对路基填料的特殊要求，对沿线路基填料进行调查，进行试验比对分析。
从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑，确定符合要求的取土场。
经对选定的取土场土源进行土质取样、筛分检测，确定其质量是否满足设计要求。
（4）加强检测：
以检测为控制主线，贯穿施工全过程，以科学的检验检测手段获得真实可靠数据，全面指导施工。
（5）雨天施工防护措施：
施工过程中注意天气变化，提前做好雨季施工工作安排。
当天路基填筑的填料，当天应摊铺并碾压成形。
雨天，备料采用塑料薄膜进行覆盖，已摊铺完成没有进行压实的地段，天晴后进行翻晒，达到要求后进行施工。
已进行压实的地段经过晾晒达到要求后进行下道工序施工。
五﹑安全生产保证措施
5.1日常安检
贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立项目“安全保证体系”，以加强施工作业现场控制和职工的安全教育为重点，以定期、不定期检查、专业检查相结合，努力做到安全无事故，高效、优质地建设本工程。
各种设备必须按性能说明书使用，按操作进程进行操作，不得违章指挥操作，不得超负荷工作，加强设备的维修和保养工作。
5.2安全保证体系及制度
5.2.1安全保证体系
作业队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制。
项目设专职安全员，工班设兼职安全员，形成安全生产体系，做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任到人。
5.2.2安全管理制度
a.学习制度
工程开工前，对所有参加施工人员进行安全生产教育，坚持每周不少于两小时的安全教育，针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上好安全技术课。
b.持证上岗制度
各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。
安检人须进行专业培训，取得合格的上岗证。
对特殊工种，必须持证上岗，持证上岗率达到100%。
c.安全检查制度
各级单位必须严格按照各级规章制度的要求，结合本工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。
d.安全生产奖罚制度
通过经济与行政手段的有效结合
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