电务常见故障的分析与处理讲义.docx

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电务常见故障的分析与处理讲义

电务常见故障的分析与处理讲义

一、处理故障应具备的基本素质

业务素质:

1.熟悉管内所有设备的分布情况。

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2.掌握管内所有设备的工作原理。

3.掌握管内设备的位置。

4.掌握基本单元电路（单元电路必须能背划）及相应端子号（可看图版，最好是绘制一份小册子）。

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个人素质:

1.具有一定的处理与分析故障的能力。

2.具有良好的思维判断分析能力。

3.良好的心理素质,处理故障时稳扎稳打,不慌不躁。

二、查找故障的基本方法

1.问:

问值班员,弄清故障情况。

2.办:

进行办理进路、闭塞、搬动道岔等试验

3.听:

听继电器、电话、电铃的动静。

4.看:

看表示灯和设备的状态。

5.分:

分析是哪一种故障。

6.测:

用万能表测出故障位置。

三、故障的应急处理

信号设备发生故障后,决不能因小失大,使故障升级,为避免发生一般事故而违章作业以致造成重大事故。

首先,加强与车务的合作,采取有效措施,如变更接发车方式等,使故障不影响行车。

其次,在不违章的情况下,可采取紧急措施不让故障导致发生事故。

如道岔扳不动时,可摇动道岔密贴后办理进路；如道岔不密贴时,可请工务将道岔钉死在一侧。

再次,千万不能进行封连接点、拍打有极继电器、沟通死区间等违章作业。

四、信号常见故障的主要原因

1.电源:

①电源端电压无,其原因可能是:

干电池的连接线断线、

蓄电池的引出线腐蚀断线、端子松脱、交流电停电（元备用电源、时）等;

②电源的端电压不足,其原因可能是:

干电池的内电阻增

高、端子松动、炭棒接触不好,蓄电池漏电过甚、交流电压

（无稳压器时）、电源端子间短路、共用电源窜电等;

③电源的端电压不稳,其原因可能是:

端子松动有半接触

的现象;

④电源的极性接反。

2.电路（导线）:

①断线,其原因可能是:

电路中的熔丝烧断、外线路被切

断、轨道引接线碰断、各连接线被拉断等;

②半断线,一般多发生在线头剪力点上和导线中有伤痕

处,或者导线与机械磨卡;

③混线,可能是外线路混线、轨道电路混线、局部电路上有并联导体等;

④错误转极,其原因可能是两条外线接反。

3.接触:

①接点触不上,手柄、按钮、继电器的接点距离大,压力小；

②接点间有绝缘,接点氧化、接点间有灰尘或绝缘物;

③端子松动,焊接线不牢,虚焊和腐蚀;

④接点断不开,接点烧焦,接点片脱落。

4.机械:

手柄、按钮、插座接触片的剪力点切断,按钮弹簧超限、螺丝松动、接点位置变动等。

5.磁路:

衔铁卡住、永久磁铁螺钉脱落等。

五、信号设备发生故障,信号维护人员应怎么处理?

信号设备发生故障时,信号维修人员应积极组织修复。

遇一般故障尚未影响设备使用时,信号维修人员应在联系、登记后,会同车站值班员进行试验,判明情况,查找,修复;如试验中发现设备严重缺陷,危及行车安全,一时无法排除,应通知车站值班员并登记停用设备;遇已影响设备使用的故障,信号维修人员应首先登记停用设备,然后积极查找原因,排除故障,尽快恢复使用,如不能判明原因,应立即上报,听从上级指示处理。

六、断线故障的基本查找方法

1.电阻法查找断线故障

必须在线路断电的情况下,采用电阻法查找断线故障。

将万用表置于电阻挡时,两表棒逐段测量,当某段线路电阻测为无穷大时,则该段线路故障。

2.电压法查找断线故障

某段线路断线故障时,可在不停电的情况下,用万用表的

电压挡查找线路断线故障,有以下两种方法:

1）等电位法。

利用电源同一极性电位差为零的原理。

用电压表的一表棒接在一极性处（如KF）,则另一表棒从同一极性处往另一极性处（KZ）一段一段地移动,如电压表指针不动,说明这一段线路未发生断线,所以处在同电位上。

当另一表棒移动到某一处,电压表指针发生偏转（即出现24伏）时,说明该点为断线故障点。

因为这两表棒己分跨在两个电源极性上而产生了电位差。

2）电位差法。

该方法刚好与等电位法相反。

用电压表的两根表棒分别接在两个不同的电源极性端子上（如KZ、KF）,其中一根表棒从KZ电源处往KF电源处逐段移动,此时电压表读数始终为24伏,当移到某点线路出现电压为零时,则说明该处为断线故障点。

因为两根表棒处在了同一电源极性处造成电位相等的缘故。

七、通过控制台显示判断信号故障的简单方法

1.通过控制台电流表和道岔表示灯判断道岔故障

1）般动道岔，道岔表示灯不熄灭，说明该道岔的1DQJ没有吸起。

要检查没有吸起的原因即可。

同时可采取进路的形式般动如能般动，说明按钮继电器或总定（反）电源不良。

2）般动道岔，道岔表示灯熄灭后又点亮，说明该道岔的1DQJ吸起后又落下，2DQJ没有吸起。

要检查2DQJ没有吸起的原因即可。

3）般动道岔，道岔表示灯熄灭，电流表不动，说明该道岔的1DQJ、2DQJ都以动作。

要检查启动电源和室外启动电路。

4）般动道岔，道岔表示灯熄灭，电流表动作正常，说明该道岔的1DQJ、2DQJ都以动作，室外转辙机已经转动且转换到底。

要检查表示电路。

5）般动道岔，道岔表示灯熄灭，电流表动作一下，说明该道岔的1DQJ、2DQJ都以动作，室外第一台转辙机已经转动且转换到底，第二台转辙机未转动。

要检查第一台转辙机制动开闭器是否转换正常，如正常检查第二台转辙机启动电路。

2.从控制台盘面迅速判断6502电气集中选岔网路故

障

6502电气集中靠1~6线来完成选路工作,规律性很强,

一般可从控制台盘面上判断:

1）观察盘面始、终端按钮是否闪光,进路排列表示灯是否

着灯。

始端按钮闪光证明始端按钮继电器工作正常,进路排

列表示灯着灯证明方向电路正常,终端按钮闪光证明终端按

钮继电器吸起。

2）按下接通光带按钮观察进路上的道岔位置,若有的道岔位置不对,还要看操纵继电器是否吸起,不吸则为该道岔未选出,"八"字第一笔道岔在1、2线,"八"字第二笔道岔在3、4线,双动道岔定位及单动道岔在5、6线。

这样可大大缩小故障范围。

3.从控制台盘面判断6502电气集中选7线故障?

1）始端按钮未着稳定灯光,终端按钮灭灯,说明进路始端

FKJ未吸起（当办理列车进路时还要看LKJ）。

2）始端按钮着稳定灯光,而KJ未吸起,说明FKJ工作正常。

列车进路LKJ吸起,为选7线故障。

此时调车进路检查ZJ吸起,复线发车口检查列车进路LZJ吸起,上述条件具备后,可直接在7线网路上查找。

八、如何判断故障在KZ、KF处?

将负表棒接KF电源,正表棒接继电器J的线圈1端子上,假如无电压,说明该继电器J的线圈1端子至KZ间电路不通。

再次证明故障发生在KZ至该继电器J的线圈1端子之间。

反之,在一段电路中,将万用表置于电压挡,将其正表棒接KZ电源,负表棒接继电器J的线圈4端子上,假如有电压,说明端子4至KF间电路通的。

故障在KZ至继电器J的线圈端子1之间。

九、电动转辙机（道岔）"三项常见故障"的处理

1.故障现象:

三项常见故障:

①不解锁或不锁闭;②转换

不到底;③表示杆卡缺口。

2.故障原因分析:

①转换不到底故障。

电动转辙机摩擦电流变小。

由于机壳内进入潮气,摩擦带内溅入油质,摩擦时间过长,夹板弧度的变化等原因。

在摩擦电流变小时,使输出拉力减少。

当输出拉力小于转换道岔阻力时,将发生道岔不能转换到底。

②不解锁或不锁闭故障。

电动转辙机解锁和锁闭电流大。

由于锁闭圆弧面的粗糙度和安装的吻合不同,影响转辙机解锁电流和锁闭电流,从而影响道岔能否顺利解锁和锁闭之大事。

③表示杆卡缺口及不解锁、不锁闭故障。

道岔开口与动作杆动程的变化。

由于基本轨的位移使开口变化和密贴调整不当使动程变化,当它们两者之和大于转辙机动程时,密贴力增大。

这时解锁和锁闭电流也相应增大,当大于额定电流时（将造成电动转辙机的表示杆卡缺口故障）最终将造成电动转辙机不解锁和不锁闭的故障。

④不解锁、不锁闭及转换不到底故障。

道岔的工务病害。

滑床板吊板,尖轨与基本轨不顺延密贴,尖轨拱腰,活接头不灵,轨顶磨出肥边等道岔的工务病害增加了转辙机的阻力,是造成转辙机不解锁、不锁闭和不能转换到底的重要原因。

3.检查判断及处理

①当发生转换不到底故障,应依据摩擦带上述的原因分析,可先检查摩擦带内溅入的油质,看看夹板弧度是否变化很大,进行彻底的根除,最好不要盲目地去紧摩擦连接器压力弹簧调整螺母。

如果有工务病害的话,就得邀请工务配合处理。

②对于不锁闭与不解锁的故障,应按前述②、③、④的原则分析处理。

如:

发现道岔开程大（或小）应找工务配合处理,动程变化应按"维规"对各种机型进行动程调整。

十、几种常见故障的处理

1.信号机红灯灭灯

2.信号机不能开放

3.轨道电路红光带（480型）

4.机车信号收不到码

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