后置电磁风扇离合器说明书Word文档下载推荐.docx

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二档

C±

3°

≥81°

C；

≤88º

全速

发动机ECU控制（只控制水温）

88°

82°

二、3速电磁风扇离合器

85°

约100~200rmp

≥74°

≤81º

三档

控制单元控制（同时控制水温和气温）

水温<

气温<

48°

水温88°

气温48°

水温84°

气温38°

水温92°

气温52°

42°

发动机ECU控制（同时控制水温和气温）

45°

气温45°

气温42°

水温93°

5．二速电磁风扇离合器的工作原理（温度开关控制）

（1）当发动机冷起动或小负荷下工作时，冷却水的温度较低，通过散热器的气流温度不高，线圈不通电，离合器处于分离状态。

此时，感应驱动盘和发动机主轴一起同步转动，而感应驱动盘通过一组永磁铁带动轴承座以1000~1200rmp左右的转速转动，而冷却风扇是安装在轴承座上的，因此，冷却风扇的转速在1000~1200rmp左右。

（2）当发动机负荷增加时，冷却水的温度升高，通过散热器的气流温度随之升高。

当流经发动机出水管的水流温度超过93℃，热敏开关自动打开，接通线圈，离合器吸合，风扇转速迅速升高到发动机主轴转速。

（3）当发动机负荷减小，冷却水的温度降低，通过散热器的气流温度随之降低。

当流经发动机出水管的水流温度低于88℃时，热敏开关或气温开关自动关闭，断开线圈，风扇离合器又回到分离状态。

6．三速电磁风扇离合器的工作原理（控制单元控制）

（1）当发动机冷起动或小负荷下工作时，冷却水及通过散热器的气流温度不高，大小线圈均不通电，离合器处于分离状态。

此时，离合器主轴通过双层轴承自身的摩擦力，带动安装在轴承座上的风扇一起以极低的转速转动。

（2）当发动机负荷增加时，冷却水及中冷气出气的温度升高，通过散热器的气流温度随之升高。

当流经发动机出水管的水流温度超过88℃而低于92℃或中冷气出气气温超过48℃而低于52℃时，水温传感器或气温传感器把信号传递给控制单元，接通小线圈，使小摩擦盘吸合，感应驱动盘和主轴同步转动，感应驱动盘再通过一组永磁铁驱动轴承座以1200rmp左右的转速转动，而冷却风扇是安装在轴承座上的，因此，冷却风扇的转速在1200rmp左右。

（3）当发动机负荷继续增加时，冷却水及中冷气出气的温度继续升高，通过散热器的气流温度随之升得更高。

当流经发动机出水管的水流温度超过92℃或中冷气出气气温超过52℃时，水温传感器或气温传感器把信号传递给控制单元，接通大线圈，轴承座和主轴同步转动，而冷却风扇是安装在轴承座上的，因此，冷却风扇也和主轴同步转动。

（4）当发动机负荷减小，冷却水及中冷气出气的温度降低，通过散热器的气流温度随之降低。

当流经发动机出水管的水流温度低于88℃而高于84℃或中冷气出气气温低于42℃而高于38℃时，水温传感器或气温传感器把信号传递给控制单元，断开大线圈，而小线圈仍处于吸合状态，此时，冷却风扇的转速在1200rmp左右。

当发动机负荷断续减小，冷却水及中冷气出气的温度断续降低，通过散热器的气流温度断续随之降低。

当流经发动机出水管的水流温度低于84℃或中冷气出气气温低于38℃时，断开小线圈，离合器主轴通过双层轴承自身的摩擦力，带动安装在轴承座上的风扇一起以极低的转速转动。

7．电磁风扇离合器的故障应急措施

故障应急措施：

行驶途中，若电磁风扇离合器出现故障（如线圈烧坏等）时，如果故障不能立即排除，可将感应驱动盘或吸盘与应急片用螺钉连成一体，此时，冷却风扇和发动机主轴同步转动，保证车辆的正常使用。

但此时只靠应急螺钉传动，不能长期使用，应尽快去特约维修站进行检修或更换。

二、电磁风扇离合器的安装

1、检查各部件有无损坏，若损坏须更换；

2、关闭点火器电源和发动机；

3、把风扇安装在电磁风扇离合器上并拧紧螺母；

4、用热敏开关控制时，在发动机的出水管上水平焊接一个M22X1.5的螺母；

5、用控制单元控制时，

在发动机的出水管靠近节温器处开一个¢

21的孔（安装水温传感器）；

在中冷器出气管靠近发动机处开一个¢

21孔（安装气温传感器）。

把一个水温传感器连接件小端插入出水管开好的孔里并焊接牢固不漏水；

把另一个水温传感器连接件小端插入中冷器出气管开好的孔里并焊接牢固不漏气。

注：

也可直接在同样位置各开一个¢

16的孔，然后各焊接上一个M14X1.5的螺母不漏水或漏气。

如下图：

6、把热敏开关拧紧在焊好的螺母上不漏水，或把水温传感器和气温传感器拧紧在水温传感器连接件（螺母）上不漏水、不漏气。

7、安装电磁风扇离合器总成：

安装电磁风扇离合器专用固定支架。

把电磁风扇离合器安装在电磁风扇离合器固定支架上。

6、安装电磁风扇离合器总线束：

两速离合器线束（温度开关控制）

三速离合器线束（控制单元控制）

安装电磁风扇离合器总线束，用扎带固定。

把电磁风扇离合器总线束的水温控制线插接器和水温开关插接器插接在一起。

把电磁风扇离合器总线束的气温控制线插接器和气温开关插接器连接在一起，将电磁离合器总线束的接离合器插接器同离合器上的插接器连接在一起，将电源线插接器和供应电磁风扇离合器电源线束的插接器插接在一起（采用控制单元时还要将总线束接控制单元的插接件同控制单元上的相应接口连接在一起。

检查电源的正负极，打开点火器电源。

启动发动机，检验电磁风扇离合器是否运转正常。

注意：

所有紧固件必须涂抹螺纹紧固胶乐泰271，并按照标准力矩拧紧（标准力矩见附表1）。

三、电磁风扇离合器的控制单元

隆中电磁风扇离合器是由热敏开关或水温传感器、气温传感器及控制单元或发动机ECU自动控制实现二级变速或三级变速，从而控制冷却风扇的转速。

隆中电磁风扇离合器会根据车辆发动机出水口的温度或中冷气出气口的温度自动吸合或松开线圈，始终使发动机工作在一个恒定的温度范围内，从而实现节能、保护发动机的目的。

因此，隆中电磁风扇离合器在安装到位、控制线束接线正确无误的前提下，是无须人工操作和干预的。

四、电磁风扇离合器的维护和保养

检查部位

检查项目

处理方法

离合器总成

1、各转动部分是否转动正常

2、两个间隙是否控制在要求内

检修或更换

线圈

1、线圈是否通、对线圈本体的绝缘度

控制单元

1、接线柱上螺母是否紧固

拧紧螺母

2、各连接线是否绑匝牢固

重新扎线、固定

（热敏开关）水温传感器

1、是否按要求正常开启。

重新紧固或更换

气温传感器

各线束

1、各线束是否连接紧固，接触是否良好，有无松动磨损现象。

重新紧固，捆扎或更换新线束

插接器

1、是否插紧、接触是否良好。

重新拨插或更换

建议：

1、每半年保养电磁风扇离合器一次；

2、每3个月检查一次电磁风扇离合器的所有紧固件，复紧松动紧固件；

3、定期清除电磁风扇离合器吸附的灰尘和油污。

五、电磁风扇离合器的拆卸

1.关闭车辆发动机；

2.断开电磁风扇离合器的总电源；

3.拨掉电磁风扇离合器和线束总成上插接在一起的插接器；

4.拆下电磁风扇离合器安装在专用固定支架上的安装螺母；

5.从专用固定支架上取下电磁风扇离合器；

6.拆下装在电磁风扇离合器上的冷却风扇。

六、二速电磁风扇离合器易损件清单

序号

代号

名称

备注

1

85/93º

C温度开关

321959481D

2

线圈总成

26510-43000

3

轴

26510-21003

4

深沟球轴承

6306RSR

5

双列角接触球轴承

3206RSR

七、三速电磁风扇离合器易损件清单

36510-11000

水温传感器

36510-12001

36510-12601

小线圈总成

36510-43100

6

大线圈总成

36510-43200

7

36510-21003

8

9

双层轴承

36510-44000

八、安装电磁风扇离合器的主要工具

数量

规格型号

内六角扳手

1套

S=1.5~10mm

套筒扳手

S=8~32mm

套筒短接杆

1只

扭力扳手

力矩10~200N.M

活动扳手

L=250S最大35

数字万用表

VC9805A+

附表：

螺栓扭矩标准

螺栓直径（mm）

S尺寸（mm）

标准力矩（N.M）

M6

10

12

M8

13

24

M10

17

46

M12

19

80

M14

22

140

M16

199

M18

27

320

M20

30

388

M22

32

665

M24

36

670