公路桥梁监理规范Word下载.docx
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(b)要重视梁的桥面标高控制。
预应力梁的预拱度值,现浇箱梁的支架沉降,悬臂施工时的梁体变形,都会导致梁体面标高的变化,在梁体施工时就应注意及时纠正,否则将导致桥面标高的改变。
(c)要注意构造物的外形尺寸及混凝土的外观质量。
在桥面结构施工阶段,应做好下述工作:
(a)注意桥面标高控制。
(b)注意外形尺寸及混凝土外观质量。
(c)伸缩缝施工必须准确、仔细、避免行车跳车和过早损坏的情况发生。
伸缩缝应有准确的间隙,不能阻塞。
在桥台回填阶段,应做好下述工作:
(a)选用压缩性小的透水性土料作为桥台的回填材料,以避免桥头引道沉降,导致桥头跳车。
(b)为了保证尽可能减小桥头回填土的沉降,监理工程师应严格控制压实度,回填土要分层填筑,严格夯实,监理人员要旁站检查,层层检测。
施工的收尾阶段,测桩使用不多,但平整场地频繁,很容易导致测桩丢失,要通知承包人保护好基准桩点,直到竣工验收。
·
图1桥梁工程质量监理工作流程
1、桥梁工程质量监理工作流程
桥梁工程质量监理工作流程,见图1。
2、桥梁施工测量质量监理
2.1监理工作流程
2.1.1施工测量工序流程:
基桩的复测和接收→建立施工测量控制网→施工定位测量→施工放样→工程施工。
2.1.2施工测量监理工作流程,见图2。
………………
有错误
……………
…………………
……………………………………
………
图2施工测量监理工作流程
2.2监理工作内容
2.2.1工地测量基桩的接受与交桩。
在桥梁的结构设计开始之前,设计者要首先测绘桥位平面图,建立导线网,设定导线点,中轴线位等一些平面基准桩点和水准基准桩点,作为设计定位的依据。
交桩的程序是:
先由设计院按照图纸资料在现场向监理工程师交桩。
由监理工程师组织复测检查。
被移动的情况,图纸计算的桩位坐标,标高有错误等问题存在时,由监理工程师会同业主向设计院交涉,由设计院负责解释、改正、补桩等工作。
直到监理工程师认为桩位没有错误码,精度符合设计和施工的要求,并符合技术规范的标准为止。
在监理工程师确认以前,不得触动原有地面。
监理工程师应督促承包人做好桩位保护,基桩应保护到竣工验收以后,所有桩点应设立护桩等参考标志,使得基桩可以准确地重新定位。
监理工程师应定期对桩位作复核检查,以保证施工放样准确无误。
2.2.2测量控制网的建立及监理
在开工之前承包人应加密控制网点,建立施工用测量控制网,以保证构造物各部位都能准确定位,建设过程中个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。
2.2.2.1桥梁测量控制网的图形
a、中小桥的测量控制网图形
中小桥的控制要求较低,控制图形有桥轴线的桥位桩及其护桩组成,见图3。
桥位桩是主要测量用桩,其坐标,桩号应准确测定,桥位桩间的距离丈量要符合测量规范的标准。
为保证桥位桩能随时校核和必要时可以随时恢复,护桩的方向及其距离也应准确测定。
护桩桥位桩
△×
△
河床
△×
图3中小桥测量控制网图形
2.2.2.2测量控制网的精度控制(见表1和表2)。
桥位三角网精度
表1
等级
桥轴线桩间距离(m)
测角中误差
(″)
桥轴线相对中误差
基线相对中
误差
三角形最大闭合差(″)
二
>
5000
±
1.0
1/130000
1/260000
3.5
三
2001-5000
1.8
1/70000
1/140000
7.0
四
1001-2000
2.5
1/40000
1/80000
9.0
五
501-1000
5.0
1/20000
15.0
六
201-500
10.0
1/10000
30.0
七
≤200
20.0
1/5000
60.0
注:
1.相对中误差即精度计算方法,见JTJ041—89中的附录2—2;
2.对精度有特殊要求的桥梁,其桥轴线和基线度应按设计要求或另行规定。
测回数
表2
丈量测回数
测距仪测回数
方向观测法测回数
桥轴线
基线
J1
J2
J3
3
4
6
12
2
5
9
1(3)
2(4)
(2)
(3)
(1)
1~2
1、J1、J2、J6分别为经纬仪型号;
2、丈量测回数系指普通钢尺,余指铟钢基线尺;
3、丈量一个往返不一个测回;
测距仪各测一次为一个测回,测回超过2次的,应在不同时间分别观测;
测角盘左、盘右各测一次为一个测回,各次的算术平均数值为观测结果;
4、测量结果达不到表2-3-62的精度要求时,应检查原因,采取措施。
2.2.2.3控制网测量的监理工作程序
承包人接收了监理工程师称交的基点桩志后,应立即开始建立测量控制网的工作。
控制网的埋桩、测量、建网和计算由承包人独立完成或委托专门的测量部门来完成。
工作完成后,应书面向监理工程师提出报告和计算资料,并现场交桩。
监理工程师接到报告后,要独立地组织复测检查,认为准确无误,精度符合要求后,可以批准使用。
所有施工放样的测桩,都必须经过监理工程师检查批准,否则不能使用。
2.2.3施工定位测量的监理
2.2.3.1在测量放样开始前,承包人应提交一份测量放样方案。
内容包括:
a、测设部位。
b、测设的方法。
具体使用的置镜点,后视点的桩位编号。
c、测设计算书。
根据测放点位,置镜点计算出相应的偏角与边长。
d、校核的方法。
校核时用的置镜点,后视点桩位偏号及相应的计算书。
2.2.3.2由测量专业工程师对测量方案进行审核。
测量方案应确满足以下的要求:
a、不能用临时桩点或临时测放的桩点作为放样的置镜点或后视点,以避免误差积累和出现错误。
b、测量方案必须能保证有足够的精度。
在测量过程中应不受施工的干扰。
c、所有定位放样的测量都必须有可靠的校核方法,以保证测量没有错误。
d、所有计算准确无误
满足以上要求后,可以批准方案实施。
2.2.3.3承包人必须在得到监理工程师对测量方案的书面批准后方可进行测量放样。
测量时必须有经验标定的仪器,监理人员应旁站以保证测读无误。
2.23.4放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交现场监理工程师审阅签认。
2.2.4桥梁水准测量的监理
2.2.4.1桥梁水准测量的等级及测量精度。
桥梁水准的等级选择和测量精度应满足设计的要求,设计未规定的可参考表2-3-68和表2-3-69。
桥涵水准测量等级2-3-68
项目
桥长100m
以上
桥长500m
桥长
200~500m
桥长200m
以下
中小桥及
涵洞
桥涵水准点与已知高程水准点联测
跨河水准测量
一
施工水准点测量
注:
1、表中桥长除跨河水准测量系正指正桥长外,其余二项包括引桥桥长。
2、对单跨≥m的T型刚构、连续梁、斜张桥等,其水准测量等级按3等考虑。
水准测量等级和测量精度2-3-69
水准测量等级
每公里商差中数中误差M△(mm)
限差(mm)
检测已测段高差之差
往返测不符值
路线闭合差
环闭合差
≤0.5
≤1.0
≤3.0
20
≤5.0
30
≤7.5
表中R为测段长度,L为路线长度,F为环线长度,以km计。
M0=±
,其中:
△为测段高差不符值(mm);
n为测段数。
2.2.4.2水准基点的布设
a、设置原则
(a)大桥,特大桥施工水准点测设精度,应不低于四等水准测量要求,桥头两岸应设置不少于二个水准点,每岸至少设一个稳固的水准点。
(b)中、小桥和涵洞水准测量按五等水准要求设置水准点。
(c)根据施工需要及地质不良或易受破坏的地段应适当增设辅助水准点。
其精度应符合五等水准要求,并须符合下列要求:
转镜不超过2次,高差不超过2m和不在同一岩石或结构物的基础上。
b、布设方法
特大桥,大、中桥施工水准点应根据设计单位测定的水准点测出。
其高程偏差(Δh)不得超过:
Δh1=±
10L(mm)
对单跨≥40m的T型刚构、连续梁、斜拉桥等的高程偏差不得超过:
△h2=±
3、钢筋混凝土工程质量监理
3.1监理工作流程
3.1.1钢筋混凝土施工工艺流程,
图4钢筋混凝土施工工艺流程
3.1.2钢筋混凝土工程质量监理工作流程
•
……
图5钢筋混凝土工程质量监理工作流程
3.2监理工作内容
钢筋混凝土工程是桥梁结构的主要组成部分。
基础、承台、墩身、墩柱、盖梁,直到桥梁的上部结构都钢筋混凝土。
钢筋混凝土施工工序主要有:
模板、钢筋和混凝土。
3.2.1模板检查