津大公路桥监理细则.docx
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津大公路桥监理细则
天津市东丽区新地河泵站重建工程
第二标段
津
大
公
路
桥
监
理
细
则
天津市金帆工程建设监理有限公司
2012.2
一、总则
1.1本细则编制依据东丽区新地河泵站重建工程第二标段承包合同，设计文件及以下规范、规程：
⑴《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
⑵《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
⑶《建筑桩基技术规范》（JTJ194-2008）
⑷《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）
⑸《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）
⑹《粉煤灰混凝土应用技术规范》（GBJ146-1990）
⑺《水工混凝土试验规程》（SL352-2006）
⑻《水工混凝土钢筋施工规范》（DL／T5144-2001）
⑼《水利水电工程模板施工规范》（DL／T5110-2000）
⑽《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ／T10-1995）
⑾《混凝土及预制混凝土构件质量控制规程》（CECS40:
92）
⑿《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
⒀《公路桥涵施工技术规范》（JTG／TF50-2011）
以及其它有关工程施工技术规程规范而编制
1.2本细则适用于津大公路桥。
1.3其它有关施工进度计划、施工测量、土方开挖、工程质量检测、单元工程质量评定、工程文件管理、工程合同支付等，均按合同文件有关规定及监理实施细则或监理工作规程要求执行。
二、开工证申请程序
2.1桥梁工程开工14天前，承建单位应根据设计图纸，合同技术规范和有关施工规程规范，地质资料编制施工措施计划（方案），报送监理批准，施工措施计划应包括下述主要内容：
⑴工程概况。
⑵土方开挖布置图。
⑶钢筋混凝土灌注桩施工措施计划，并绘制桩孔平面布置图及孔序号。
⑷混凝土工程（包括承台、桥台、桥墩、拱圈、立柱、桥面板等）施工措施计划。
⑸浆砌石工程的施工措施计划。
⑹土方回填的施工措施计划。
⑺桥面及附属工程施工措施计划。
⑻引道公路施工措施计划。
⑼施工设备配置与技术工种组织。
⑽施工进度计划。
⑾质量控制和检测措施。
⑿安全作业与环境保护措施。
2.2上述报送文件连同审签意见单均一式四份，经承建单位项目经理签署并加盖公章后报送。
监理部审阅后限时退回审签单一份，原文件不退回。
审签意见包括“照此执行”“按意见修改后执行”以及“修改后重新报送”三种。
2.3除非承建单位接到的审签意见单，为“修改后重新报送”否则承建单位可即时向监理部申请开工证。
监理单位将于接受承建单位申请后24时内开出相应工程项目的开工证。
2.4如果承建单位未能按期向监理部报送上述文件，因此而造成施工工期延误和其它损失，均由承建单位承担合同责任。
若承建单位在期限内未收到监理部应返回的审签意见单或批复文件，可视为已报经审阅。
三、施工过程监理
3.1钢筋混凝土灌注桩
3.1.1前期准备
（1）施工前承包人应根据施工图纸规定的桩位、桩型、桩径、桩长，复勘场地的地质条件和持力层埋藏深度，选择成孔或成桩施工机具设备；
（2）成孔和成桩设备安装桩位应平整和稳固，确保施工中不发生倾斜、移动。
在桩架或桩管上应设置用于施工中观测深度和斜度的装置；
（3）钻孔放样要准确，钻孔孔位与设计孔位的偏差值应≤10cm；
（4）护壁泥浆应按监理工程师批准的试验成果实施，钻孔钻进期间，护筒内泥浆面应高出地下水面1.0m以上，在受水位涨落影响时，应加高护筒至最高水位1.5m以上；
（5）钻进工程应不断置换泥浆，保持浆液面稳定；
（6）施工场地应设置泥浆循环净化系统，其废弃的泥浆沉渣应按监理人指定地点排放；
（7）泥浆护壁正循环钻孔灌注桩钻进成孔施工应按YSJ212-92、YBJ42-92第4.4.5条-4.4.6条规定执行；
（8）泥浆护壁反循环钻孔灌注桩施工应按YSJ212-92、YBJ42-92第4.4.7-第4.4.10规定执行；
（9）钻孔要做好详细记录，对钻孔过程中出现的异常情况，如塌孔等及时报告监理人；
（10）如出现孔内事故，处理无果或因其它原因孔位需要移动，必须经监理工程师批准后方可施工，并做好详细记录。
3.1.2终孔与清孔
承包人钻至施工图纸规定的孔深后应按YSJ212-92、YBJ42-92第4.1.4条规定，进行终孔和沉渣的检查，钻孔的孔径、孔斜检验合格后，报监理工程师检查，认证后方可进行下道工序。
3.1.3钢筋笼制作与吊放
（1）钢筋笼制作应符合YSJ212-92、YBJ42-92表第4.1.5条的规定；
（2）分段制作的钢筋笼应采用焊接连接，并应符合《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002的有关规定；
（3）吊放钢筋笼应按施工图纸规定在钢筋网周围设置声波测试预埋管；
（4）桩顶应设有固定装置，就位后立即进行固定。
防止上浮和下沉。
3.1.4水下混凝土制备和灌注
（1）混凝土必须采用经监理人批准的配合比进行灌注施工；
（2）导管应安置在钻孔中心，下端口应高出沉渣面30-50cm；
（3）监督检查灌注混凝土时，应保证导管埋入混凝土以下1.0m，入孔前混凝土应连续搅拌均匀，保证入孔坍落度，防止混凝土出现离析和压入空气；
（4）灌注中应注意观察管内混凝土下降和孔内水位变化情况，及时测量混凝土面上升高度和分段计算充盈系数，控制充盈系数不得小于1.0；
3.1.5灌注桩钻孔开始3天前，承建单位应对灌注桩轴线，孔位进行实地放样，并绘制桩位及孔序号平面图，并将放样成果报监理工程师审核。
为了确保放样质量避免造成重大失误，监理工程师可直接监督承建单位对照进行检查。
（1）施工前承建单位应对桩基施工区周边是否存在地下管线等进行复查。
（2）施工过程中承建单位应健全“三检制”按照报验批准的施工措施计划组织施工，加强技术管理，做好原始记录和整理工作，并于该项工作结束后7天内报监理部。
（3）灌注桩开灌前，承建单位应通知监理工程师对灌注准备工作钻孔质量进行检查与验收。
（4）当监理工程师需检查现场施工记录和有关原始资料时，承建单位不得拒绝。
（5）施工过程中监理工程师将进行巡视或旁站，发现违反施工技术规程规范，设计要求或违章作业时，有权制止或发出违规作业通知，直至发出停、返工指令，由此造成的经济损失和工期延误由承建单位承担。
3.2混凝土工程
3.2.1应经常检查承包人是否按照报经监理人批准的施工措施计划按章作业、文明施工。
同时按合同文件及技术规范加强质量和技术管理，做好作业过程中信息的记录、收集、分析与整理。
要监督承包人根据报经监理人批准的施工措施计划实施施工。
若承包人必须调整、修订施工作业程序、方法与进度计划，或必须调整混凝土原材料与配合比等，属于对施工措施计划的实质性变更，均要事先书面报经监理人同意后方可实施。
否则监理人将通知承包人对其自己的修改或调整结果负责。
3.2.2 监督检查承包人对浇筑仓面边线及模板安装实地放线测量的成果，并适时进行抽检复核现场提交的放样成果。
监理人在对照图纸检查或联合测量检查后验签检测结果。
3.2.3 混凝土开仓浇筑前，承包人应对各工序质量进行自检，并在“三检”合格基础上填报开仓证，填报内容包括：
（1）基础面、层面或缝面处理。
（2）钢筋布设。
（3）模块安装。
（4）混凝土生产与浇筑准备。
（5）其他必须检查检测的项目。
承包人自检合格后，在开仓前3~12h通知监理人对上述内容进行检查确认，并在认证合格后办理单元工程开仓签证手续。
3.2.4 要求承包人按合同、施工技术规程规范和质量等级评定标准规定的数量和方法对拌和混凝土和各种原材料进行取样检测。
3.2.5 批准因施工方面的原因必须增加或改变的施工缝。
3.2.6 检查重要部位混凝土浇筑过程中，承包人应有技术人员、质检人员以及调度人员在施工现场进行技术指导、质量检查和作业调度。
3.2.7 监督承包人严格按批准的混凝土配合比拌制混凝土，对于运送或浇筑不合格混凝土入仓的，拒绝入仓或指令返工处理。
3.2.8 检查认可预制人行道板构件，开具开仓签证，承包人方可浇灌混凝土。
3.2.9 施工中发生的质量事故，责令承包人及时向发包人和监理人书面报告。
监理人指令承包人立即查明其影响范围、数量，填报质量事故报告单，要求书面报告产生质量事故分析产生的原因，写出事故产生的经过，提出处理措施。
批准处理措施，承包人进行事故处理。
批准修复、修补措施，在拆模后24h内监督一般的混凝土缺陷修复、修补完毕。
要求承包人按日按时提交全部修复、修补过程均须有详细的记录。
3.2.10 对承包人的违规作业行为，发出违规警告、返工指令，直至指令停工整顿指示。
3.3浆砌石工程
3.3.1承包人应对分批次购进的原材料、中间产品进行检验、试验并应达到合同技术条款的相关要求，对于不合格的材料，不得使用或进场。
3.3.2承包人应按照报经批准的施工措施计划按章作业、文明施工、安全生产同时加强质量管理和技术管理，要求熟练的砌石工人上岗。
3.3.3施工过程中承包人应认真实行“三检制”，对施工质量进行检验、检查，加强技术管理，做好原始资料的记录与整理。
3.3.4施工前应做好削平堤坡，渠底基础处理并经监理工程师检查合格后，方可进行土工布和碎石垫层铺设。
3.3.5施工过程中，发现施工措施的效果不符合或达不到设计要求时，承包人应及时向监理人报告并提出调整措施，报监理人批准后实施。
3.3.6施工过程中，当监理工程师需要查阅资料和现场施工记录或需要做检验时，承包人及施工单位不得拒绝。
3.3.7监理部的巡视和现场监理工程师的旁站、监督和检查，发现施工违反设计及技术要求时，有权采取口头违规警告、书面违规警告直至指令返工、停工等方式予以制止，由此而造成的工期延误与经济损失由承建单位承担合同责任。
3.4台背物及路基土方回填
3.4.1台背物及路基料回填前承包人应做击实和碾压试验，并将成果上报监理人。
3.4.2台背回填应在隐蔽工程验收合格后进行，台背及路基土方回填时对桥涵的强度等要求，应按照«公路桥涵施工技术规范»有关规定进行。
3.4.3进行台背回填施工前，应首先清除构造物基础底面以下、以上的未压实土，用灰土找平后压路机横向压实，路基回填料自检合格后报监理工程师检查验收确认，合格后方可进行下层回填工作。
3.5桥面系及附属结构
3.5.1防水层在现浇桥面结构达到设计强度的90%以上，经检验合格后方可施工。
3.5.2桥面铺装层在桥面防水层验收合格后，报监理工程师验收合格后可进行桥面铺装层施工。
3.5.3伸缩装置应在砼浇筑前安装就位报经监理人检查验收合格后方可浇筑砼。
3.5.4防护设施中的防撞护栏按照砼工程施工进行“三检制”，验收合格后报监理人批准施工。
3.5.5人行道板预制件参照砼工程施工进行，施工单位“三检”合格后报监理人批准后方可进行砼浇筑。
3.5.6灯光进行安装施工前，应持灯光生产厂家，产品质量，出厂合格证等报监理人审查，审查同意后方可安装施工。
3.5.7施工过程中监理人采取巡视、旁站发现违反施工技术规程、规范、设计要求或违章作业时，有权制止或发出违规作业通知，直至发出停、返工指令，由此而造成的损失由施工单位承担。
四、施工质量控制
4.1钢筋混凝土灌注桩
4.1.1预埋超声波检测管，在混凝土灌注前注满清水钢板封口，用加压泵加压压力值在0.2~0.3兆帕稳压5分钟后无明显降压为合格。
（1）定时检查泥浆护壁钻孔的孔位、孔径、孔深、孔斜及原始记录；
（2）钻孔的孔径等经检查合格后进行清孔、孔内排出或抽出的泥浆密度应在1.3g/m3以下，含砂量不大于4%，用于触应无粗粒感觉。
清孔的沉渣厚度应符合YSJ212-92、YBJ42-92表4.1.4的规定；
（3）钢筋笼制作应符合YSJ212-92、YBJ42-92第4.1.5条规定；
（4）钢筋笼吊放前应进行垂直校正，就位后顶底高程应符合施工图纸规定，误差不得大于5cm。
桩顶应设有固定装置，就位后立即进行固定，防止上浮和下沉；
（5）桩顶混凝土灌注高程应高出施工图纸规定的桩顶高程0.5m。
采用人工灌注混凝土桩，在桩顶高程以下4m时，应采用棒式振捣器振捣。
灌注时的混凝土温度应不低于3℃，桩顶混凝土未达到设计温度50%前不得受冻。
当环境温度高于30℃时，应采用缓凝措施；
（6）灌注孔内混凝土时应保证连续供料和连续灌注。
4.1.2桩基的成桩检验
灌注桩施工结束后28天，监督检查承包人对桩体进行以下项目的检验和检测，并将检验和检测的成果报送监理人。
（1）灌注桩混凝土均应进行取样制模，每台班至少取一组样，每组3块。
钻孔灌注桩应每根取样1组，每组3块；
（2）采用超声波对桩身的完整性进行检测；
（3）静载荷试验检测单桩竖向承载力，其允许承载力应符合施工图纸规定；
（4）采用静载荷试验测定单桩承载力的桩数应不少于设计要求的3根。
4.2混凝土工程
4.2.1 检查运至工地用于工程的水泥，产品出厂日期，厂家的品质试验报告。
检查之前要求承包人试验室必须按规定进行复检，必要时还应进行化学分析。
试验检查项目包括：
（1）水泥标号。
（2）凝结时间。
（3）体积稳定性。
必要时还应增加：
（4）稠度。
（5）细度。
（6）比重。
（7）水化热。
袋装水泥贮运时间超过3个月、散装水泥超过6个月，使用前应重新检验。
4.2.2 检查外加剂产品出厂日期、厂家出厂合格证、产品质量检验结果及使用说明，否则要按SD108-83《水工混凝土外加剂技术标准》进行质量检验。
当贮存时间超过产品有效存放期，或对其质量有怀疑时，要求承包人必须进行质量检验鉴定。
4.2.3 现场检查混凝土的坍落度，必须符合合同技术规范和设计文件的规定。
若技术规范和设计文件未明确，则应当根据结构部位的性质、含筋率、混凝土运输、浇筑方法和气候条件等决定，并尽可能采用小的坍落度。
4.2.4 按设计文件和技术规范的规定，检查混凝土中掺用减水、缓凝、引气、调稠等外加剂及其他胶凝材料和掺合料的掺量及材质。
4.2.5模板安装前检查模板质量（平面尺寸、清洁、破损等），安装时必须按混凝土结构物的施工详图测量放样，确保模板的刚度和支撑牢固，重要结构部位应多设控制点，以利检查校正。
浇筑过程中，发现模板变形走样要立即采取纠正措施，直至停止混凝土浇筑。
4.2.6 检查用于主体工程的钢筋出厂证明书和试验报告单。
检查主体工程的钢筋使用前拉力、冷弯试验，需要焊接的钢筋要检查焊接工艺试验。
钢号不明的钢筋，试验合格后方可使用，但不得用于承重结构的重要部位。
4.2.7检查钢筋的调直和清除污锈：
（1）钢筋的表面洁净度，使用前将表面的油渍、漆污、锈皮、鳞锈等已清除干净。
（2）钢筋应平直、无局部弯折和表面裂纹，钢筋中心线同直线的偏差不超过其长度的1%，成盘的钢筋或弯曲的钢筋均矫正调直后才允许使用。
（3）钢筋在调直机上调直后，其表面伤痕使钢筋截面积减少不得大于5%。
（4）用冷拉法调直钢筋，则其矫直冷拉率不得大于1%（I级钢筋不得大于2%）。
4.2.8 批准以另一种钢号或直径的钢筋代替设计文件规定的钢筋但要遵守以下规定：
（1）以另一种钢号或种类的钢筋代替设计文件规定的钢号或种类的钢筋时，将两者的计算强度进行换算，并对钢筋截面积作相应的改变；
（2）以同种钢号钢筋代换时，直径变更范围不宜超过4mm，变更后的钢筋总截面积不得小于设计截面积的98%或超过其103%。
（3）钢筋等级的变换不能超过一级，也不宜采用改变钢筋根数的
方法来减少钢筋截面积，必要时应校核构件的裂缝和变形。
（4）以较粗的钢筋代替较细的钢筋，必要时校核代替后构件中钢筋的握裹力。
4.2.9 按设计要求和技术规范有关规定检查钢筋的焊接。
焊接前，要将施焊范围内的浮锈、漆污、油渍等清除干净。
4.2.10 检查每次施焊前或每次改变钢筋的类别、焊条牌号以及调换焊工之前，特别是在可能干扰焊接操作的不利环境下现场施焊时，相同的材料、相同的焊接操作条件、参数，制作的两个抗拉试件并经抗拉试验，合格后才允许正式施焊。
4.2.11 检查钢筋与模板之间设置强度不低于构件设计强度的埋设有铁丝的混凝土垫块，是否与钢筋扎紧。
垫块是否互相错开，分散布置。
各排钢筋之间，是否用短钢筋支撑，钢筋布设间距和数量是否准确。
4.2.12 经常检查钢筋架立位置。
严禁为方便浇筑擅自移动或割除钢筋。
4.2.13 监督检查混凝土的运输：
（1）混凝土运输设备根据施工条件选用。
运输过程中避免发生分离、漏浆、严重泌水或过多降低坍落度。
（3）运输过程中，尽量缩短运输时间。
因故停歇过久，混凝土产生初凝时，即作废料处理。
在任何情况下，严禁中途加水后运入仓内。
（4）不论采用何种运输设备，当混凝土入仓自由下落高度大于2m时要采取缓降措施，已防止出现离析。
4.2.14 在倾斜面浇筑混凝土时，监督检查承包人是否从低处开始浇筑，并使浇筑面保持水平。
检查承包人是否及时排除了仓内的泌水。
严禁在模板上开孔赶水，以免带走灰浆。
严禁在流水中浇筑混凝土，已浇筑的混凝土在硬化之前不得受到水流的冲刷。
4.2.15 监督检查承包人是否保证了混凝土浇筑连续性。
如因故中止且超过允许间歇时间，则按施工缝处理。
若能重塑者经监理人认定后，可继续浇筑混凝土。
4.2.16 监督检查承包人是否保证了随浇随平入仓混凝土（不允许用振捣器拖料平仓）。
仓内若有粗骨料堆积时，要均匀地散铺于砂浆较多处、或未经振捣的混凝土上，但不得用水泥砂浆覆盖，以免造成内部蜂窝。
4.2.17 监督检查混凝土施工缝的处理是否遵守下列规定：
（1）已浇好的混凝土，在强度未达到2.5Mpa前，不得进行上一层混凝土浇筑的准备工作。
（2）混凝土表面是否加工成毛面并清洗干净，排除积水，铺设2~3cm厚水泥砂浆后，方可浇筑新混凝土。
4.2.18 混凝土模板拆除的期限，是否得到了监理人的同意。
除非设计文件另有规定，否则遵守下列规定：
（1）不承重的侧面模板，在混凝土强度达到2.5Mpa以上，并能保证其表面及棱角不因拆模而损坏时才能拆除。
（2）钢筋混凝土结构的承重模板，至少在混凝土强度达到设计强度的75%以上才能拆除。
（3）拱圈满堂架基础承载力应满足所承受的全部载荷保持支架不变形，不发生地基沉陷现象。
（4）拱桥各阶段施工均应注意对称均衡施工，以免拱轴线发生不正常变形，导致发生安全和质量事故；
（5）严格控制主拱圈的轮廓尺寸，施工误差限制在施工规范允许范围之内；
（6）现浇砼拱圈前，应检测桥墩、桥台高程，轴线、跨径和拱架高程、轴线，确认合格后方可浇筑砼。
现浇拱圈的质量检测标准见表。
检查项目混凝土强度
规定值或允许偏差（mm）在合格范围内
轴线偏位
板拱
10
肋拱
5
内弧线偏离
跨径L≦30m
±20
设计弧线
跨径L>30m
±L/1500
断面尺寸
高度
±5
顶底腹板厚
+10,0
拱肋间距
5
（7）拱圈浇筑应按拱圈仓宽从供脚向拱顶对称，连续浇筑，全部拱圈浇筑必须在砼初凝前完成。
（8）卸架的原则达到设计强度的75%要求后，应少量、多次、均匀对称，施工中进行严格观测；
4.2.19 混凝土浇筑完毕后，检查承包人的混凝土养护。
批准承包人的混凝土养护措施。
注意当硬化到不因洒水而损坏时，就采取洒水等养护措施。
混凝土表面经常保持湿润状态直到养护期满。
在炎热或干燥气候条件下，早期混凝土表面采用经常保持水饱和或用覆盖物进行遮盖，避免太阳曝晒。
4.3浆砌石工程
4.3.1浆砌石的基础、坡面处理及开挖应符合设计要求。
4.3.2浆砌石块工程技术要求
（1）浆砌石厚度及碎石垫层厚度符合技术要求，浆砌石砌筑采用坐浆法施工，砂浆强度应符合设计要求。
（2）砂浆拌和应用机械拌合，砂浆随拌随用，因故停歇过久，砂浆达到初凝时当做废料处理。
（3）面石勾缝，所有水泥砂浆应采用较小的水灰比，勾缝前剔缝，缝深20-30mm，清水洗缝，不得有泥土、灰尘杂物，缝内砂浆要分次填充、压实，然后抹平、勾齐、洒水养护不少于14天。
浆砌、勾缝检查项目应符合下表规定
项次
检查项目
质量标准
1
原材料
符合规范要求
2
砂浆配合比
符合设计要求
3
砂浆抗压强度
符合设计要求
4
勾缝
无裂缝、脱皮现象
5
浆砌
空隙要先填浆后空片石塞满
4.3.3浆砌石单元工程质量检查数量应符合下列要求：
（1）砂浆质量检查：
每100m3砂浆取成型试件一组3个，进行砂浆抗压强度实验；
（2）单元工程质量检测位置和数量，沿渠底及坡面每个单元检测点次不少于3个；
4.3.4上述浆砌石工程所设分缝应符合设计要求。
4.3.5为保证施工质量，承建单位应认真进行质量跟踪检查，检验合格后填写质量评定表，报监理工程师抽查认可。
4.4台背物及路基回填
4.4.1台背回填及路基填料应符合设计要求。
4.4.2台背回填应与锥坡填土同时进行，两侧回填应同时对称进行。
4.4.3台背及路基填筑应分层进行，并严格控制含水量，每层松铺厚度宜小于20cm。
当用小型夯具、机具压实时，每层松铺厚度不宜大于15cm。
4.4.4台背回填的压实度要求从填方基底到路床顶面均为96%。
台背物回填，工后沉降不大于3.8mm。
路面弯沉值0.25mm，土基顶面竣工验收弯沉值Ls=383（0.01mm）。
压路机压不到的地方，应使用小型机动夯、机具进行夯实。
4.4.5在回填、压实施工中应保持结构物完好无损。
4.5桥面系和附属结构
4.5.1桥面防水层
（1）基面的浆皮、浮灰、油污、杂物等应清除干净；
（2）基面应坚实、平整、粗糙，但不得有坚硬接茬，裂缝、麻面等缺陷；
（3）防水层应直接铺设在砼表面上，不得在二者之间加铺砂浆；
（4）防水层未完全固化前，不得上人行走或施工车辆行驶。
4.5.2桥面铺装层
（1）防护栏杆，路缘石均已安妥；
（2）防水层完全固化后方能铺筑沥青砼；
（3）全桥桥面高程调整后，安在整座桥中一次完成；
（4）桥面铺装层施工允许误差见表。
项目
允许偏差
厚度
+10，-5
平整度
高速一级公路水泥砼沥青砼
1.81.5
其它公路平整度仪3m直尺
2.5～5
横坡
水泥砼面层
±0.15%
沥青砼面层
±0.3%
抗渗构造要求
符合设计要求
4.5.3伸缩装置
（1）伸缩装置应符合设计图纸要求；
（2）在行车道板和桥台台帽预埋钢筋，应沿桥宽方向125mm间距布置；
（3）伸缩装置需就位调平后，将N8和N9钢筋与预留槽内的钢筋搭焊，搭焊长度不小于20mm；
（4）伸缩缝槽内灌入C50砼；
（5）伸缩缝质量标准见表。
项目
允许偏差
缝宽
符合设计要求
与桥面高差（mm）
2
纵坡
±0.2%
±0.3%
横向平整度
用3m直尺，不大于3mm
4.5.4橡胶板支座
（1）橡胶支座在安装前应符合产品合格证中的有关技术性能指标，如不符合设计要求时不得使用；
（2）对安装平面应仔细校核，支座不得发生偏歪不能脱空；
（3）对安装前应将墩柱，台支座垫石清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求；
（4）安装时支座中心位置与支撑垫石与橡胶板支座中心线相重合。
4.5.5防护设施
（1）桥面路缘石、人行道板、栏杆。
扶手灯柱等。
在修建安装完工后，其线型应流畅、平顺、伸缩缝必须全部贯通；
（2）路缘石采用现浇砼，使其与桥面铺装的底层砼结构为整体；
（3）人行道安装必须安放在未凝固的M10水泥砂浆口；
（
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