轴承的安装拆卸及润滑标准资料文档格式.docx
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3、应清除毛刺,保持安装表面的清洁
注意:
在安装准备工作没有完成前,不要拆开轴承的包装,以免使轴承受到污染。
二、圆柱孔轴承的安装
1、压入法:
对过盈配合的小型轴承,可用机械或液压方法将轴承压装到轴上或壳体中。
内圈过盈配合外圈过盈配合内外圈过盈配合
2、加热法
对于尺寸较大的轴承或过盈量较大时,可利用热胀冷缩的原理来安装,一般采用油浴加热或电感应加热方法。
加热注意事项:
1、一般加热温度不要超过120℃。
2、不允许轴承接触油槽底部。
三、圆锥孔轴承的安装
内孔为圆锥形的轴承总是以过盈配合来安装的
对于圆锥孔轴承的安装,其过盈量不像圆柱孔轴承的内孔那样,由所选取的轴的公差决定的,而取决于轴承在锥形轴颈上或锥形紧定套上推入距离的长短。
轴承径向游隙的测量方法,国家和轴承行业都有专门的检测标准(JB/T3573-93)来规定,在轴承制造工厂都有专用的检测仪器来测量轴承的径向游隙。
对于调心磙子轴承的径向游隙,通常采用塞尺测量方法。
1、将轴承竖起来,合拢
要点:
轴承的内圈与外圈端面平行,不能有倾斜。
将大拇指按住内圈并摆动2-3次,向下按紧,使内圈和滚动体定位入座。
定位各滚子位置,使内圈滚道顶部两边各有一个滚子,将顶部两个滚子向内推,以保证它们和内圈滚道保持合适的接触。
2、根据游隙标准选配好塞尺
由轴承内孔尺寸查阅游隙标准中相对应的游隙数值,根据其最大值和最小值来确定塞尺中相应的最大和最小塞尺片。
3、选择径向游隙最大处测量
4、用塞尺测量轴承的径向游隙
转动套圈和滚子保持架组件一周,在连续三个滚子能通过,而在其余滚子上均不能通过时的塞尺片厚度为最大径向游隙测值;
在连续三个滚子上不能通过,而在其余滚子上均能通过时的塞尺片厚度为最小径向游隙测值。
取最大和最小径向游隙测值的算术平均值作为轴承的径向游隙值。
在每列的径向游隙值合格后,取两列的游隙值的算术平均值作为轴承的径向游隙。
对于单列角接触球轴承、圆锥滚子轴承和推力轴承,其安装的最后工作是调整轴承的轴向游隙。
轴承的轴向游隙需要根据安装结构、载荷、工作温度和轴承性能进行精确调整。
轴向游隙的测量方法和调整轴向游隙方法。
1、利用千分表测量轴承轴向游隙的方法
将带有千分表的支座稳固地置于机身或壳体内,把千分表表头顶在轴的光洁表面上,向两个方向推轴,表针指示的界限偏差,即为其轴向游隙数值。
四、轴承安装后的润滑
为使轴承正常云装,避免滚道与滚动体表面直接接触,减少轴承内部的摩擦和磨损,提高轴承性能,延长轴承的使用寿命,必须对轴承进行润滑。
轴承的润滑分为:
脂润滑、油润滑和固体润滑三种。
1、脂润滑
外壳内的润滑脂充填量随外壳的结构和容积而有所不同,一般充填至容积的1/3-1/2为宜。
但用于低速轴承时,为防止异物侵入,有时也充填至容积的2/3-1。
补充的润滑脂应尽量为同一品牌号的润滑脂,并应确保新润滑脂确实进入到轴承内部。
2、油润滑
用润滑油来润滑的轴承,在安装时要考虑到不同的润滑方式对轴承安装的不同要求,以便使轴承在正常的运转中能得到充分的润滑。
油润滑的方法有油浴润滑、滴油润滑、飞溅给油润滑、循环油润滑、喷射润滑、油雾润滑和油气润滑等。
3、固体润滑
将固体润滑剂加入润滑脂中,一般是在润滑脂中加入3%或5%的一号二硫化钼。
轴承的拆卸方法:
对非分离型轴承,首先从较松配合面(一般是外圈与壳体孔径的配合面)将轴承拆出,然后使用压力机将轴承从紧配合表面压出。
五、轴承的拆卸:
1、对非分离型轴承首先从较松配合面(一般是外圈与壳体孔径的配合面)将轴承拆出,然后使用压力机将轴承从紧配合表面压出。
也可使用专门的拆卸器拆卸轴承。
2、对可分离型轴承,如单列圆柱滚子轴承(NU、NJ型),其外圈和保持架、滚动体为一体,与内圈可分离,内圈与轴一般都采用紧配合,可采用轴承感应加热器加热内圈,在内圈热膨胀状态下进行拆卸。
3、拆卸大型锥孔轴承,往往利用油压的方法,在锥形轴上的油孔中加压送油,使内圈膨胀来拆卸,在实际操作中必须设置某种形式的止动装置,以限制轴承的轴向脱出。
六、几种错误的安装方法:
1、轴与轴承内孔配合过松(俗称“走内圈”)
由于轴与内孔选择的配合太松,使轴与内孔表面之间产生滑动,滑动摩擦将会引起发热,使轴承因发热而损坏。
2、壳体孔径与轴承外径配合过松(俗称“走外圈”)
由于壳体孔径与轴承外径选择的配合太松,使它们表面之间产生滑动。
滑动摩擦将会引起发热,使轴承发热而损坏。
3、禁止用铁锤、铁棒等硬物敲击轴承来安装。
4、禁止通过滚动体来传递安装力。
5、轴承安装时加热或火焰直接烘烤温度过高
当加热温度超过120℃时,产生回火效应,使套圈硬度硬度降低;
超过727℃时,轴承钢内部的金相组织将发生变化。
6、安装不到位使轴承单面受力。
七、轴承加油量的经验公式:
加油量V(cm3)=轴承重量(Kg)×
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