高填方路堤专项安全施工方案.docx
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高填方路堤专项安全施工方案
省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路工程
第一合同段
高
填
路
基
专
项
施
工
案
天骄公路工程有限责任公司
S31线第一标段项目经理部
二○一六年八月十五日
高填路基专项安全施工案
一、编制依据
1、省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段招标文件
2、省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段施工图设计
3、《公路工程技术标准》JTGB01-2003
4、《公路路基设计规》JTJD30-2004
5、《公路路基施工技术规》JTGF10-2006
6、《公路边坡柔性防护系统》JT/T528-2004
7、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）
8、公路交通安全设施设计技术规TJGD-2006）
9、其他安全施工规定
二、工程概况
工程沿线所经地区主要为丘陵沟壑区，自然区划Ⅵ1区，温带大陆性气候，最大积雪厚度21厘米，最大冻深1.50米，河流主要以季节性河流为主，路线所经地区地下水资源缺乏。
三、施工准备、部署
1、施工准备
①、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永久和临时结合设计排水系统。
开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理；
②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；
③、项目部根据相关技术规，完成对施工班组下发技术交底工作；
④、机械设备已就位，满足施工要求；
机械设备投入一览表表3－1
设备名称
规格型号
单位
数量
设备名称
规格型号
单位
数量
履带挖掘机
CAT320
台
4
空压机
VY9-A、
台
4
推土机
TY320
台
2
平地机
PY180
台
2
振动压路机
YZ25
台
3
自卸汽车
T815S1
台
6
重型羊足碾
YZT25Y
台
1
洒水车
ZQ140/47
台
2
钢轮压路机
YZ10B
台
2
装载机
ZL50C
台
3
强夯机
W200A
台
1
⑤、原材料已进场，并试验合格。
、机械设备已全部进场并报验
2、施工部署及工期安排
①、施工队伍安排：
本合同段由专业路基填筑施工队负责填筑。
②、总体施工流程：
路基表层处理→强夯处理路床每填5m铺设一层土工格栅→沉降观测→第二层填筑压实→沉降观测→循环压实及观测
四、主要施工工艺及法
（一）、高填路基施工工艺及法
1、填路段路基处理
为了减少路堤工后沉降，确保路堤的稳定性，对填土高度小于8m的路基，在清除表土后，对应地基表层碾压密实，压实度应满足规要求;对于填土高度大于8m小于15m的路基，原地面采用重夯，单点夯击能采用600KN.m，以最后两击平均夯沉量小于5cm控制单击夯击次数。
对于填土高度大于等于15m的路基，对原地面用地围采用强夯处理，单点夯击大于1500KN.m，以后最后两击平均夯沉量小于5cm控制单点夯击次数，对于填土高度大于20米的路基，除对原地面进行常规碾压外，每填高4米进行一次强夯增强补压，路床围铺设三层双向土工格栅，K5+285-K5+325、K5+385-K5+440段左侧台阶开挖处自然路基基地每隔4m铺设一层双向土工格栅，共铺4层；K5+305-K5+325段右侧台阶开挖处自然路基基地每隔4m铺设一层双向土工格栅，共铺2层；K5+375-K5+435段右侧台阶开挖处自然路基基地每隔4m铺设一层双向土工格栅，共铺2层。
局部路堤基地地下水发育路段，应设置碎盲沟引排地下水或在路堤底部填筑透水性良好的材料，同时应碾压密实。
2、高填路堤施工法
①、高填路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成；
②、高填路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工；
③、高填路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查。
对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理或使用强夯法夯实（强夯法，又称动力固结法，是用起重机械将15—40t夯锤起吊到10—20m高度后，自由落下，给地基以强大的冲击能量的夯击，迫使土体隙压缩，土体局部液化，在夯击点围产生裂隙，形成良好的排水通道，隙水和气体逸出，使土粒重新排列，经时效压密达到固结，从而提高地基承载力，降低其压缩性的地基加固法）；
④、高填路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形，这两个变形的完需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定。
因此为保证高填路堤的工程质量，必须优先施工。
3、施工工序
高填路堤施工的工艺流程为：
施工准备→运料→摊铺→大粒径粒料破碎→采用细粒料填空隙→局部找平→碾压→局部空隙细料找平→碾压→检测→下一循环施工。
4、填料要求
①、利用路堑深挖弃碴作本段高填路堤填料，可将土、混合填路堤。
②、上路床采用碎土铺筑，最大粒径小于100mm，下路床采用碎土弃碴填筑，亦可以挖的土混填，填料最大粒径小于200mm。
③、本段主线高填路堤位于K4+980－K5+100、K5+285-K5+440，开挖及路堑挖的良好筑路材料应优先用于上下路床填筑。
5、路基填筑
准备阶段
路基填筑
施工阶段
验收阶段
摊铺区段
填筑区段
碾压区段
检验区段
施工准备
基层处理
分层填筑
摊铺平整
边坡修整
路面整形
碾压夯实
检验签认
图4-1路基填筑施工流程框图
施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑法施工。
填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。
依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。
其中：
“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整。
高填路堤按路基平行线分层控制填土、标高，分层进行平行摊铺，压实法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
1、采用土填筑
土路基施工质量检测指标见表4-1
土路基施工质量检测指标表4-1
项次
检验项目
规定值或允偏差
检验频率和法
1△
压
实
度
（%）
零填及挖（m）
0－0.30
—
按附录B
检查密度法：
每200m每压实层测4处
0－0.80
≥96
填（m）
0－0.80
≥96
0.80－1.50
≥94
＞1.50
≥93
２△
弯沉（0.01mm）
不大于设计要求值
按附录I检查
3
纵断高程（mm）
＋10，－15
水准仪：
每200m测4断面
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
6
平整度（mm）
15
3m直尺：
每200m测2处×10尺
7
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
8
边坡
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
a填路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填作业分层进行摊铺；
b为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm；
c路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻松深300mm，然后整平压实。
d路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于93%。
e不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm；
f土路堤每层松铺厚度不宜超过40cm，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。
碾压前先用推土机整平，并做成4%的横坡，碾压时轮迹应重叠20cm宽。
g地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m，台阶顶做成2%～4%的倾斜坡。
砂类土上不挖台阶，将原地面以下20～30cm的表土翻松。
h压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分部，以便达到要求的压实度。
i填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:
1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
j用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2%围；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
k在土混合填料中不得采用倾填法施工，应分层填筑、分层压实。
每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过40cm。
l天然土混合材料中所含料强度大于200MPa时，块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除；当所含料为软质岩（强度小于15MPa）时，料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
压实后渗水性差异较大的土混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土混合料填筑于路堤两侧。
m路床顶面以下300～500mm围应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。
n在施工过程中对土的含水量应及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行碾压。
当超出最佳含水量+2%时，填料应进行翻晒或洒水。
2、采用填筑
路基施工质量检测指标表4-2
项次
检查项目
规定值或允偏差
检查法和频率
高速公路
一级公路
其他公路
1
压实度
层厚和碾压遍数符合要求
查施工记录
2
纵断高程（mm）
+10，-20
+10，-30
水准仪：
每200m测4断面
3
中线偏位（mm）
50
100
经纬仪：
每200m测4点弯道加HY、YH两点
4
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
5
平整度（mm）
20
30
3m直尺：
每200m测2处×10尺
6
横坡（%）
±0.3
±0.5
水准仪：
每200m测4断面
7
边坡
坡度
符合设计要求
每200m抽查4处
平顺度
符合设计要求
①、料填筑，坡面采用大块码砌。
路基高度H≤5m时，填边坡码砌厚度为1米，5m12m时，填边坡码砌厚度为2米。
②、路基填筑采用8m分级，最下一级边坡高度不大于12m，坡脚设置挡墙或护脚。
③、填路基填筑时块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小块或屑填塞。
超粒径料在填筑前先进行破碎。
所用填料粒径不大于50cm，最大粒径不宜超过层厚的2/3。
路床底面一下40cm围，过渡层填料粒径应小于15cm。
④、填路基以推土机、压路机为主，配以装载机、挖掘机和自卸车装运。
摊铺采用推土机，压实采用大吨位压路机进行压实。
密实度检测采用核子密度仪和K30荷载板相结合的法，压实度以试验段所取得数据和下沉量控制，并采用灌砂法检测。
路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实度检测。
填路基要求的层厚分层填筑压实，每填高1米还用冲击式振动压路机复压4～5遍。
6、高填路堤检测
针对高填路段的施工监测我项目主要从以下几点进行控制：
①、制定密详细的监控检测案；
②、设立专职
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