斜拉桥牵索挂篮施工工艺工法Word下载.docx

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《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205《公路工程质量检验评定标准》JTGB80-15施工方法

根据设计图纸,主梁0、1#段采用墩旁托架施工,挂篮从第2号段正式悬臂施工。

结合现场条件,0、1#段施工时考虑用挂篮承载平台作为施工平台,挂篮承载平台在墩旁托架上直接拼装、焊接、平移、顶升到位。

墩旁托架采用万能杆件在塔墩顶拼装而成。

挂篮拼装提升到位后,在挂篮后端设支承牛腿,前端设斜拉,挂篮主纵梁中部设斜向钢支撑,以满足0、1#段梁体施工。

牵索挂篮作为主梁悬臂浇筑的承重结构,通过锚固系统,将挂篮锚固在主梁底板上,通过牵索系统将斜拉索与挂篮弧形首相连,形成简支结构受力平台,然后在挂篮平台上进行立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土,张拉预应力、压浆等作业。

在挂篮悬臂施工过程中,斜拉索分三次张拉完成,第一次在挂篮锚固就位,立模标高调整到位后进行,第二次在混凝土浇筑一半时进行,第三次在混凝土浇筑完成、等强、梁体预应力张拉、斜拉索锚固体系从挂篮弧形首转换到主梁上后进行。

为平衡斜拉索产生的水平力,在挂篮与主梁之间设置止推机构。

挂篮前移时,C型

挂钩将挂篮吊在主梁顶面的滑板上,通过行走反滚轮,在千斤顶顶推C型挂钩底

面的滑移装置时,挂篮前移。

挂篮升降均通过千斤顶操作完成。

6工艺流程及操作要点

施工工艺流程

6.1.1牵索挂篮的安装牵索挂篮的安装与主梁0、1号段施工相结合,采用在索塔塔墩顶搭设好的万能杆件支架平台上分块拼装挂篮成整体的方法使挂篮承载平台安装就位,利用挂篮承载平台作为主梁0、1#段施工的托架平台并完成主梁0、1#段施工后,完善挂篮C型挂钩、拱架、行走反滚轮等,前移挂篮至主梁2#段进

入牵索挂篮悬臂浇筑节段。

挂篮的安装可以根据施工现场条件采用地面拼装整体提升等不同方法。

6.1.2牵索挂篮的压载试验

牵索挂篮在拼装完成并锚固好后须进行预压试验,以检测实际结构内力状态及变形与设计是否吻合。

预压载荷不小于挂篮承载能力的倍,采取分级施加的方式(至少为4级),荷载可采取模拟等代的方式施加,应尽量与挂篮的实际受力状况相吻合。

受墩高、地形等因素影响,可以采用反支点预压方法进行压载试验。

6.1.3牵索挂篮的施工工艺流程

 

养护至砼强度达到85%设计强度值

拆模及预应力张拉

图2牵索挂篮施工工艺流程图

操作要点

6.2.1挂篮前移

挂篮下降到位,在C型钩底面的滑移装置落在梁面滑移钢板上,行走反滚轮

已安装,锚杆约束全部解除后,挂篮准备前移。

在C型钩侧面安装loot千斤顶顶

推C型钩,C型钩在滑移钢板上向梁端滑移,实现挂篮的前移。

滑移钢板与滑移装置接触面涂抹黄油,以减小摩阻力。

挂篮前移时,应保证挂篮平稳前移,不走偏,出现走偏时,应及时纠偏。

挂篮的前移也可米用千斤顶牵拉C型钩的方式。

6.2.2挂篮锚固就位,形成前支点挂篮前移到位,经测量放样挂篮平面位置满足规范要求后,安装锚固系统锚

杆。

用主纵梁后部千斤顶反顶主梁底面,放下行走反滚轮,用梁面千斤顶提升中锚杆,使挂篮上升,挂篮上升过程中,主纵梁后部千斤顶同时回缩油缸,保证挂篮上升平稳,直至主肋底模与已浇梁底面紧贴。

安装挂篮微调顶升机构、止推机构,锚固挂篮。

测量放样挂篮牵索系统锚垫板位置,斜拉索塔端挂索完毕后,梁端斜拉索穿过索导管,锚头安装牵索系统上叉头,用汽车吊配合卷扬机压锚,使上叉头与挂篮牵索系统下叉头销接,挂篮形成前支点。

斜拉索通过挂篮牵索系统张拉杆锚固螺母锚固在弧形首的球形锚板上,同时使斜拉索锚圈离开索导管锚垫板设计位置一定距离。

6.2.3挂篮立模标高调校挂篮模板主要包括底模、内顶模、外侧模和内侧模。

主肋、横隔板底模焊固

在挂篮上,随挂篮升降实现安装和拆除。

内顶模随拱架升降实现安装和拆除。

内、外侧模施工用汽车吊、葫芦配合进行安装和拆除。

挂篮立模标高通过主纵梁后部千斤顶调整。

标高调整到位后,顶紧顶升机构,再次紧固锚固系统锚杆、顶紧止推机构。

同时清理挂篮模板,提升拱架。

6.2.4斜拉索张拉

斜拉索分三次张拉完成,第一次在挂篮锚固就位,立模标高调整到位后进行,

第二次在混凝土浇筑一半时进行,第三次在混凝土浇筑完成、等强、梁体预应力张拉、斜拉索锚固体系从挂篮弧形首转换到主梁上后进行。

斜拉索张拉在塔端完成,米用索力监控与梁端标高双控,以索力为主。

塔端张拉时需配置张拉撑脚、600t以上千斤顶设备,千斤顶标定后使用。

张拉时,对称同步进行。

6.2.5钢筋绑扎、预应力安装、预埋件安装

斜拉索初张完成,拱架模板、主肋、横隔板内侧模调整到位后进行。

主肋底板钢筋绑扎时,先在底模上放样安装止推预埋件,放样锚杆预留孔位置。

索导管安装在梁端斜拉索挂设时放样确定。

主肋、横隔板钢筋绑扎,预应力安装完成后,再绑扎顶板钢筋,安装顶板预应力和预埋件。

钢筋直径大于20m时采用等强直螺

纹连接,其余钢筋采用搭接连接或单面焊接。

接头连接按设计及施工规范进行。

预埋件在施工过程中必须做好检查和保护,防止在钢筋、混凝土施工中发生移动。

在安装过程中,钢筋与预应力管道、索导管相冲突时,适当挪动钢筋,钢筋必须截断时,预应力、索导管施工完后,将钢筋按等强度原则进行补强。

6.2.6混凝土施工混凝土浇筑采用泵送,沿主梁边主跨各布置一条泵管。

浇筑时,从前(悬臂端)向后(已浇段)的方向进行,并要相对于主塔和中线对称、均衡浇筑,为防止堵管、离析,应严格保证混凝土的施工配合比和搅拌时间,严格控制混凝土坍落度。

浇筑顺序为先两主肋、横隔板、后顶板,单侧左右对称,边主跨应相互对称,不平衡重控制在10t之内。

砼浇筑完成1/2时,暂停浇筑,按监控指令对斜拉索进行第二次张拉,满足要求后方可继续浇筑直至浇筑完成。

混凝土浇筑完成应及时养生,防止混凝土表面干裂。

6.2.7主梁预应力张拉主梁预应力包括主肋钢绞线束、横隔板钢绞线束以及顶板精轧螺纹钢。

预应

力钢束、钢筋在混凝土强度达到设计强度85%以上进行张拉,张拉按设计顺序进行,先主肋、横隔板,后顶板。

张拉时采取张拉力与伸长量双控,以张拉力为主。

张拉油顶、油表标定后使用,张拉完毕后采用真空吸浆法进行管道压浆。

6.2.8斜拉索体系转换主梁预应力张拉完成后,进行斜拉索体系转换。

体系转换时,张拉挂篮端牵

索系统张拉杆,使张拉杆锚固在弧形首球形锚板上的锚固螺母拧开球形锚板一定距离,然后回缩油顶,使斜拉索锚圈锚固在主梁索导管锚垫板上,拆除挂篮牵索系统连接叉头,实现斜拉索锚固从挂篮上到主梁上的体系转换。

6.2.9降拱架、挂篮,安装行走系统拱架下降通过千斤顶下放精轧螺纹钢完成,千斤顶必须对称同步作业,保证拱架整体稳定性。

拱架下降后挂篮内侧模倒在拱架内顶模上,下降高度以挂篮前

移时能顺利通过横隔板底为准。

外侧模则直接靠在挂篮操作平台围栏上。

挂篮下降在斜拉索三张完成后进行。

挂篮下降前,在主梁顶面安放滑移钢板,解除止推系统、后锚杆等约束。

在梁面用千斤顶将中锚杆与主梁的锚固松开并下放,使挂篮下降,挂篮下降时,主纵梁后部千斤顶同时反顶主梁底面,保证挂篮下降平稳,直至挂篮C型钩底面的滑移装置落在滑移钢板上。

解除中锚杆约束,再顶升主纵梁后部千斤顶,安装行走反滚轮,下降微调顶升机构,最后回缩千斤顶,使行走反滚轮顶在主梁底面上,准备挂篮前移,进入下一节段施工。

7劳动力组织

牵索挂篮施工工艺复杂,技术要求高,专业性强,工种多,现场组织一个作业队伍便于协调管理,队伍由各工种组成,流水作业施工,同时配备专业技术人员。

实际施工时,可酌情增减。

表1劳动力配置表

序号

工种

人数

工作内容

备注

1

施工负责人

负责现场指挥总协调调度

2

质检员

负责现场质量检查及验收

3

技术员

4

负责现场技术指导和质量控制

汽吊司机

负责操作汽车吊

5

泵车司机

负责地泵操作

6

塔吊司驾人员

负责操作塔吊

7

电梯工

负责电梯操作

8

装吊工

20

负责挂篮升降、前移

9

安全员

负责安全工作实施及检查

10

钢筋工

40

负责钢筋加工及安装

11

模板工

16

负责模板安装及支架支设工作

12

砼工

负责砼浇筑及振捣等相关工作

13

电焊工

负责各种焊接工作

14

张拉工

负责斜拉索、预应力体系的张拉及压浆工

:

15

电工

负责安装及检查电力设施及线路

修理工

负责修理机械设备

17

普工

10~20

辅助各工种人员做好剩余工作

8主要机具设备

牵索挂篮施工所使用的机具设备主要包括起吊设备、运输设备、钢筋、钢材、模板、混凝土、预应力等施工设备。

表2主要设备配置表

序号

机械名称

型号规格

数量

(台套)

数量(台套)

轮胎吊

16t

起重吊装

电焊机

BX3-500-2

焊接

混凝土拖泵

60C/80C

砼输送

塔吊

TC5023

垂直起重

电梯

SC100

输送人员上下

千斤顶

400t

张拉预应力、顶升挂篮

70t

张拉预应力、升降拱架

600t:

张拉斜拉索:

300t

升降挂篮

高压油泵

36

和千斤顶配套使用

压浆机

灌注压浆

空压机

3-6m3/min

打压及清理

高压水泵

IS50-120

抽水养护

发电机

150/200KW

备用电源

牵索挂篮

2套

设备平台

9质量控制

易出现的质量问题

9.1.1线形控制

在主梁线形控制中,监控单位所给定的挂篮立模标高,由于实际施工与理论计算存在差异,导致主梁施工线形与理论线形不相符,在施工中若不及时调整,不严格控制各个环节的施工误差,

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