钻孔桩施工方案定Word文件下载.docx
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因与高架桥共建车站，车站底板桥梁承台下设15根Φ1.2m桩基础，车站底板其它位置设直径Φ0.8m@2.5m桩基础安全储备，在底板无承台基础的中立柱下设置Φ1.2m抗拔桩，桩基础深入车站底板下28米（地面下47米）。
南一环下穿马鞍山路明挖隧道围护结构采用Φ0.8m@1m钻孔灌注桩+Φ0.6m@1m旋喷桩止水，中间临时立柱基础为Φ0.8m钻孔灌注桩，在U型槽段沿横断面布置3排Φ0.8m@5m的灌注桩作为抗拔桩，桩长分别为12m（40根）、8m（36根）、5m（54根）三种。
新建屯溪路辅路桥为变截面钢箱梁桥，每个承台下设8根Φ1.5m灌注桩，承台靠主桥侧设Φ0.8m围护桩。
新建巢湖路及宣城路天桥基础为灌注桩基础及扩大混凝土桥台。
本标段各单位工程钻孔灌注桩明细如下表所示：
本工程地质条件相对较好，桥梁桩基主要涉及地层为①层填筑土、②层淤泥质粉质粘土、③层粘土、③1粉质粘土层、④层粉土、⑤层粉砂、⑥层粘土、⑦1层强风化砂质
表1本标段各单位工程钻孔灌注桩明细表
名称
部位
桩径（m）
桩数（根）
备注
南北高架
主桥桩基
1.8
192
配置5台旋挖钻机,根据现场实际和工程进度随时调配
大跨处及异型承台桩基
2
16
YHA匝道桥终点处两联和YHD起点处两联斜腹板梁下桩基
1.6
28
匝道直腹板梁下桩基
1.4
106
U型桥台
1.2
36
芜湖路站
围护桩
288
配置3台旋挖钻机，根据现场实际和工程进度随时调配
基础桩
135
储备桩
0.8
90
南一环站
308
配置3台旋挖钻机根据现场实际和工程进度随时调配
165
109
南一环下穿隧道
612
配置5台旋挖钻机，根据现场实际和工程进度随时调配
临时立柱桩
38
抗拔桩
130
屯溪路辅桥拓宽
桩基础
1.5
32
配置1台旋挖钻机
宣城路人行天桥
4
桥台
13
巢湖路人行天桥
14
泥岩、⑦2层中风化砂质泥岩，主要持力层为⑦2层中风化砂质泥岩（Q3al），采用摩擦桩设计计算桩长，旋挖钻机成孔。
芜湖路站桩基主要涉及地层有①1层杂填土、②1层粘土、②2层粉质粘土、②3层粉土、③1层粉质粘土、③2层粉砂、③4层粉土、⑥3层强风化砂质泥岩、⑥4层弱风化砂质泥岩。
车站底板位于粉土③4层中，围护结构桩基及桩基础进入弱风化砂质泥岩⑥4层中。
南一环站桩基主要涉及地层有①1层杂填土、②层粘土、②1层粉质粘土、②2层粉土、③3层粉细砂、⑥3层强风化砂质泥岩、⑥4层弱风化砂质泥岩。
车站底板位于粉细砂层③3层中，围护结构桩基及桩基础进入弱风化砂质泥岩⑥4层中。
车站桩基一般采用旋挖钻机成孔，根据车站地质情况，承载桩、抗拔桩已深入中风化泥质砂岩中，采用旋挖钻机与冲击钻机配合成孔。
芜湖路站地下水埋深约5.6米，水位标高7.51米，含水层主要为粉土②3层、粉土③4层。
南一环站水头埋深7.7～9.06m，水头标高8.00～8.59m，含水层主要为杂粉土②2层、粉细砂③3层，主要接受越流、侧向径流补给，主要以侧向径流方式排泄，本标段地下水基本对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性。
地质纵断面图见图2-01。
3劳动力组织
每台钻机每班由5人组成（负责成孔）：
1、机长1名——负责施工指挥，协调各工序间的工序衔接。
2、技术员1名——负责现场技术工作，记录施工中的各类数据。
3、司机1名——正确操作钻进的各道工序，检查机械运转情况和负责日常维修保养。
4、司泵工1名——负责制备泥浆、操作泥浆泵及设备的维修保养。
6、电工1名——负责现场电路的日常检修，维护全部用电设备的运转。
另设置专职吊车司机及普工负责钢筋笼搬运、下放、导管安装、砼灌注、导管拆除等工作。
4设备配置
根据合肥市统一安排，目前仅能施工K0+585～K1+209段（迎屏巷～南一环）桩基，为满足合肥市交通组织要求，同时响应招标文件，按照施工进度计划指标（主桥桩基2根/台·
天），确保生产能力留有余地，并考虑突发性事件所需的工程抢险应急设备，每个车站配备旋挖钻机3台，下穿隧道围护结构配备5台，本段高架桥配备5台，屯溪路辅路桥及两座人行天桥配置2台，配置冲击钻10台及相应数量的泥浆泵，另配置25t汽车吊6台，满足吊放钢筋笼及砼灌注需要。
钻机根据现场实际和工程进度随时调配，进出场前需经过监理工程师认可。
5施工工艺流程
旋挖钻孔灌注桩施工工艺流程图如图5-01所示：
冲击钻机钻孔与旋挖钻机钻孔施工工艺流程在埋设护筒、泥浆制备、安放钢筋笼、灌注水下混凝土等方面相同，其区别之处在钻孔原理和清孔方法不同。
6施工工艺
6.1旋挖钻机施工
1）桩位测量
钻孔桩施工前采用全站仪进行精确测量，并与两端路基联测，形成闭合三角网后，精确测定桥梁墩、台位置，进而测放出钻孔桩位置，并测定、埋设护桩。
2）孔口护筒埋设
孔口护筒采用钢护筒，内径比桩径大40cm，采用挖埋法，护筒周围用粘土回填夯实。
护筒埋好后，检查护筒埋设平面位置及垂直度。
护筒顶高出地面0.2～0.3m，安装位置偏差在5cm以内，垂直度在2cm以内。
3）开挖泥浆沉淀池
制备泥浆选用Ip>
10的黏性土或膨润土，为保证泥浆的供应质量，在钻孔作业中，经常对泥浆质量进行试验测定，及时调整泥浆的相对密度和粘度，相对密度1.05～1.15，粘度22～30pa.s，确保护壁良好、钻进顺利。
4）钻机定位
在既有沥青道路上的桩位无须对钻机站位进行处理，在道路两侧边坡上的桩位要填筑平整、稳固的钻机平台，保证足够的承载力。
旋挖钻机为履带式，可自行就位，钻进前先调整钻机的水平、垂直仪，使钻点居于十字中间，然后伸缩钻杆，使钻头底部导向尖对准桩位中心，钻头自然放松，根据护桩到钻头外壁的距离进行对位校核，严格控制孔位偏差。
对中孔位后，钻机不准移动，大小臂不准随意起降。
5）钻孔作业
开钻后，将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放入护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和钻机，待泥浆进入孔内一定数量后，方可开始钻进。
迎屏巷至南一环段主桥桩基施工需安装18m长护筒，地面至地面以下18m范围内采用直径1.97m钻头以安装长护筒，18米以下范围内采用1.77m钻头正常钻进，钻孔步骤为：
用简式钻头挖土，将钻头反转，使底部封堵，提升系统将钻头提出地面，把钻头打开，倒入运土车运走。
钻孔时，保持孔内泥浆顶面始终高出地下水位0.5m以上。
钻进过程中要经常进行检孔及检查钻头，对于磨损较严重的钻点要及时更换，防止出现偏孔并确保钻孔孔径。
做好每班钻孔记录、下班交接及本班的具体事宜。
每钻进2m取一次渣样，在留样盒中注明标高、尺寸、桩号和日期。
钻孔过程中钻渣需及时清运，保证场地内便道通畅。
到达设计孔深前，最后一次下钻时采用减压吊钻，并扫孔1～2圈，将孔底钻渣尽可能取出，并保证孔底大致平整。
6）长护筒埋设及清孔
根据施工图设计，桥梁桩基靠近地铁区间隧道距离不足3m时，需设置钢护筒。
钢护筒长18m，内径2m，壁厚18mm，钢护筒的外径为2036mm。
钢护筒由具有钢结构施工资质的单位在车间里面加工成型后运到施工现场，利用起重设备将钢护筒吊放到桩基孔内，然后下放钢筋笼浇筑混凝土。
钢护筒采用两台吊车联合起吊放入孔内，一台主吊采用50T履带吊，一台辅吊采用25T的汽车吊。
主吊先起吊护筒上端口，辅吊挂在护筒中间，待主吊起吊一定高度后辅吊开始起吊，以防18m长钢护筒抗折力量过大产生变形，待钢护筒全部吊起后辅吊松开，主吊直接将护筒吊入孔内，护筒顶标高设在承台台底处。
吊钩采用Ф32圆钢直接焊接在护筒加强箍上，焊缝必须满足单面焊接10d，双面焊接5d，焊缝饱满密实，吊钩对应处必须另外设置一道加强箍。
护筒位置准确无误后，可在护筒上端口焊接“井”字骨架将护筒固定在桩基孔口上。
为防止下沉，井字骨架必须放置在孔口旁边的砼路面或者方木上。
对成孔进行验收时主要检查泥浆性能指标、复核护筒中心偏位及标高、成孔深度、孔径、垂直度等，经检查合格、经监理工程师同意并签证后，及时吊装钢筋笼。
7）吊装钢筋笼
钢筋笼在钢筋加工场加工，经验收合格后拉运至现场，采用汽车吊逐节段起吊、连接、下放安装。
钢筋笼上每隔2m设定位钢筋，吊装时确保上下两节顺直，两节之间采用立焊，双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d。
钢筋笼全部下放完毕后，根据护筒口标高及钢筋笼顶面高程来设置吊筋长度，吊筋固定在漏斗架或特设固定架上，防止混凝土灌注时钢筋笼上浮。
钢筋笼安装后进行二次清孔，测得沉渣厚度符合规范要求，泥浆指标相对密度不大于1.03～1.10，含砂率小于2%符合规范要求后再灌注桩身混凝土。
8）灌注水下混凝土
水下混凝土采用导管法灌注，在灌注前应对钢导管试拼并进行拉力、水密试验，并作好标记。
安装导管时将导管放置在钻孔中心，轴线顺直，平稳沉放，防止挂钢筋笼和碰撞孔壁，就位后用卡盘固定于护筒口或漏斗架上。
导管上口设漏斗和储料斗，导管下口离孔底约30cm左右。
为保证混凝土灌注的顺利，应确保混凝土的和易性满足施工要求，坍落度控制在18～22cm之间。
水下混凝土的灌注连续进行，确保中途不中断。
砼首灌量计算（以主桥Φ=1.8m桩基为例）：
V≥πd12/4*（h1+h2）+πd22/4*h3
h1=0.3m,导管底至桩底距离。
h2=1m,首灌砼导管最小埋深。
d1,钻孔桩直径
d2=0.3m,导管内径
h3=25m。
内外压平衡高度，按保守取值。
V≥3.14*1.82/4*（0.3+1）+3.14*0.32/4*25
V≥5.1m3。
经计算，Φ=0.8m、1.2m、1.4m、1.6m、1.8m、2m钻孔桩首灌方量分别为2.4m3、3.2m3、3.8m3、4.4m3、5.1m3、5.9m3，确保混凝土的数量满足导管初次埋置深度不小于1m和填充导管底部的需要，且满足导管内外压力平衡，防止管外压力过大、将泥浆压入管内，造成断桩。
施工用的钢护筒，在灌注结束后，混凝土初凝前拔出。
桩基水下混凝土灌注完毕后，对孔位采取遮挡、防护措施，并设置醒目标示，防止施工人员、机械等坠入。
有空灌部分的桩基待达到一定强度后，及时进行回填。
9）施工注意事项
①钻孔时应连续进行，不得中断。
②钻孔时及时填写钻孔记录，每2m捞取渣
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