唐河县东王集互通式立交至桐柏县安棚段公路改建工程建设项目环境影响报告表模板Word格式.docx

唐河县东王集互通式立交至桐柏县安棚段公路改建工程建设项目环境影响报告表模板Word格式.docx

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附图二工程路线走向图

附图三工程周边环境概况及监测点位图图

附图四工程噪声等值线图

附图五现场照片

附件：

附件1建设单位委托书

附件2南阳市发展和改革委员会关于同意进行唐河县互通式立交至桐柏县安棚段公路改建工程前期工作开展的函

附件3工程用地预审意见

附件4工程选址规划意见

附加5工程选址无文物保护单位证明

附件6检测报告

附件7购土协议

附件8专家意见及签名

项目名称

唐河县东王集互通式立交至桐柏县安棚段公路改建工程

建设单位

桐柏县交通运输局

法人代表

联系人

通讯地址

桐柏县淮源大道29号

联系电话

********

传真

/

邮政编码

建设地点

起点位于唐河县东王集北李庄村西，终点为桐柏县安棚镇北外环路

立项审批部门

南阳市发展和改革委员会

批准文号

宛发改函[2017]493号

建设性质

新建改扩建√技改

行业类别

及代码

E4812公路工程建筑

占地面积

（m2）

绿化面积

（平方米）

总投资

（万元）

24789.6187

环保投资

205

环保投资占总投资比例

0.83%

评价经费

预计投产

日期

2019年5月

项目内容及规模：

1、工程由来

为进一步促进唐桐接壤区域和碱矿区经济的发展，缓解路网运输压力，桐柏唐河两县共同申请争取在唐河县东王集乡北的沪陕高速上新建出口互通，以最近的距离与桐柏安棚化工专业园区相连，项目建设后安棚化工专业园区车辆上下高速只需11.954公里，运输里程节省了约14公里，道路最为便捷。

但由于互通立交至安棚段现有通道内道路为规划的X002线，现状技术标准参差不齐，局部路段无路面，通行能力低下，无法满足碱化工专业园与高速的交通连接需要。

因此，建设一条连接沪陕高速立交和安棚化工专业园区公路十分必要，在此背景下，根据桐柏县人民政府的指示，桐柏县交通运输局组织实施唐河县东王集互通式立交至桐柏县安棚段公路改建工程的建设。

本工程整体呈南-北走向，项目大部分为新建路段，部分路段利用现有道路进行改建，现有道路为等外公路，技术标准低，路况差，不符合本工程公路等级标准要求。

工程起点位于唐河县东王集北李庄村西，与拟建的沪陕高速互通式立交出口匝道收费广场终点衔接，向南经东王集乡东、韩庄、郝楼、杨庙东，终点为桐柏县安棚镇北外环路，公路全长11.424km，其中唐河县境内10.27km，桐柏县境内1.154km，本工程采用双向四车道一级公路标准，设计时速为80km/h，路基宽度为25.5m，建设工程主要包括：

路基工程、路面工程、排水工程、桥梁工程、涵洞、交叉工程等，工程总投资24789.6187万元，工程不设置服务区、收费站等。

根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2017年9月1日起实施）中相关规定，本工程属于四十九类交通运输业、管道运输业和仓储业中第157条：

“等级公路”，按规定：

新建30公里以上的三级及以上等级公路；

新建涉及环境敏感区的1公里及以上的独立隧道；

新建涉及环境敏感区的主桥长度1公里及以上的独立桥梁应编制环境影响报告书，配套设施、公路维护、新建四级公路需编制登记表，其他编制报告表，本工程属于其他，应编制环境影响报告表。

受建设单位委托（见附件1），四川锦绣中华环保科技有限公司承担该工程的环境影响评价工作。

我公司在现场勘察、资料分析的基础上，遵照国家环境保护法规，贯彻执行达标排放的原则，本着客观、公正科学、规范的要求，编制完成了《唐河县东王集互通式立交至桐柏县安棚段公路改建工程环境影响报告表》。

2、工程概况

2.1工程区位与地理位置

唐河县东王集互通式立交至桐柏县安棚段公路桩号为K0+530～K11+954，现状路段起点位于唐河县东王集北李庄村西，终点为桐柏县安棚镇北外环路。

2.2、改建道路情况

工程现状路段长454m，桩号为K11+500～K11+954，为村镇道路，道路宽约12m，占地面积约5448m2，水泥路面，局部无路面，道路路况较差，混凝土面板破碎，经过多年运营，坑槽、裂缝等病害较多，严重影响了生产运输，且现状路上无给水、排水、雨水管网。

由于改建路段路基路面均存在较多病害问题，不能满足一级等级公路技术标准，设计对此路段进行加宽改建。

3、工程内容和规模

3.1工程内容及方案

唐河县东王集互通式立交至桐柏县安棚段公路改建工程除利用部分现状路段外，大部分路段均为新建，公路等级为一级公路，路基宽度为25.5m，设计时速80km/h，双向四车道。

工程建设内容包含道路工程、路基工程、路面工程、排水工程、桥梁工程、涵洞、交叉工程、绿化工程等，工程改建工程方案内容见表1。

表1工程内容及方案

序号

建设内容

建设方案

1

道路工程

道路等级

一级公路

设计行车时速

80km/h

车道

双向四车道

********m2

道路长度

11.424km

2

路基工程

路基宽度

25.5m

挖方

92580m3

填方

********m3

路基标准横断面

行车道宽4×

3.75m，硬路肩宽2×

3.0m，中间带宽3m，土路肩宽2×

0.75m。

3

路面工程

路面结构

中粒式改性沥青混凝土12318.6m3

粗粒式沥青混凝土19709.7m3

水泥稳定碎石上基层********.6m3

水泥稳定碎石下基层********.9m3

水泥稳定碎石调平层5448m3

水泥稳定砂砾底基层********m3

水泥路面打裂压稳5448m3（用于老路）

绿化带防渗土工布23069.4m3

4

桥梁工程

老毕庄小桥

新建，长度25.04m，宽度2*12.0m

鄂凹小桥

李岗中桥

新建，长度66m，宽度2*12.0m

贾楼小桥

王庄大桥

新建，长度156m，宽度2*12.0m

5

涵洞工程

新建982m/28道

6

排水工程

梯形硬砌边沟和矩形边沟，浆砌圬工30329.12m3，混凝土圬工198m3；

7

交叉工程

平面交叉17处（实际可横穿交叉8处），其中与四级路交叉16处，与城市道路交叉1处。

8

绿化工程

中央绿化分隔带宽2m，占地22848m2

3.2道路工程

公路工程主要技术指标表见表2。

表2本公路工程技术指标表

名称

设计类型

公路等级

设计速度

路基指标

中间带宽

3m

行车道宽度

4×

3.75m

硬路肩宽度

2×

3.0m

土路肩宽度

0.75m

路基设计洪水频率

1/100

路线指标

一般最小平曲线半径

400m

最小停车视距

110m

最大纵坡

3.44%

最小坡长

220m

竖曲线一般最小半径

8000/3500m（凸/凹）

竖曲线最小长度

118m

桥梁指标

桥梁宽度

2*12.0m

桥涵设计车辆荷载

公路—Ⅰ

桥梁设计洪水频率

路面指标

路面面层类型

沥青混凝土

路面横坡

2%

机动车道

路面结构设计年限

15年

交通饱和设计年限

抗震设防

7度

路面类型

标准轴载

BZZ-100

3.2.1路基标准横断面

工程路基宽度宽为25.5m，规划标准横断面为：

路拱横坡：

行车道采用2％的路拱横坡，土路肩采用3％横坡。

填方路基边坡：

边坡坡率采用1:

1.5。

挖方路基边坡：

中间带宽3m，绿化分隔带宽2m，双侧各0.5m路缘带。

用地范围：

路堤坡脚或排水沟外缘1m，路堑边坡坡顶或截水沟外缘1m以内的土地为公路用地范围。

本工程标准路基横断面见图1。

3.2.2路面工程

起点~K11+500段全线新建路面及加宽路面结构见下表3及图2。

表3新建路面结构类型一览表

结构层位

结构层类型及厚度

面层

5cm中粒式改性沥青混凝土

下面层

8cm粗粒式沥青混凝土

基层

18cm水泥稳定碎石

底基层

16cm水泥稳定砂砾

K11+500~K11+954段利用老路补强路面结构见下表4及图3。

表4改建路段路面结构类型一览表

2cm水泥稳定碎石调平层

老路面打裂压稳

3.3桥梁工程

3.3.1河道特征及水利设施规划

工程区域河流主要为江河及其支流等，河流为季节性河流，全年雨量分布不均，汛期洪水流量大，非汛期流量小。

根据调查，沿线河道均无通航规划。

3.3.2沿线桥涵设置原则

本工程新建桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，中小桥设计洪水频率百年一遇。

新建段桥涵结合地形考虑建筑材料和施工工艺等，大中桥上部采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式墩、柱式台，桩基础，桥墩采用采用桩柱接盖梁。

小桥根据桥位处地形，合理布置为上部结构为预应力混凝土空心板桥，墩台根据跨径及具体情况采用U台或重力台，扩大基础。