起重吊装习题题库Word格式.docx
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11、缆风绳应使用钢丝绳,其安全系数k=3.5,规格应符合施工方案要求,缆风绳应与地锚牢固连接。
12、地锚的埋设作法应经计算确定,地锚的位置及埋深应符合施工方案要求和扒杆作业时的实际角度。
当移动扒杆时,也必须使用经过设计计算的正式地锚,不能随意拴在电杆、树木和构件上。
13、根据重物的外形、重心及工艺要求选择吊点,并在方案中进行规定。
14、吊点是在重物起吊、翻转、移位等作业中都必须使用的,吊点选择应与重物的重心在同一垂直线上,且吊点应在重心之上(吊点与重物重心的连线和重物的横截面成垂直)。
使重物垂直起吊,禁止斜吊。
15、当采用几个吊点起吊时,应使各吊点的合力作用点,在重物重心的位置之上。
必须正确计算每根吊索的长度,使重物在吊装过程中始终保持稳定位置。
16、当构件无吊鼻需用钢丝绳捆绑时,必须对棱角处采取保护措施,防止切断钢丝。
钢丝绳做吊索时,其安全系数k=6~8。
17、起重机司机属特种作业人员应经正式培训考核并取得合格证书。
合格证书或培训内容,必须与司机所驾驶起重机类型相符。
18、汽车吊、轮胎吊必须由起重机司机驾驶,严禁同车的汽车司机与起重机司机相互替代(同机持有两种证的除外)。
19、起重机的信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。
其信号应符合国家标准GB5052-85《起重吊运指挥信号》的规定。
20、起重机在地面,吊装作业在高处作业的条件下,必须专门设置信号传递人员,以确保司机清晰准确的看到和听到指挥信号。
21、起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求,并应对相应的地耐力报告结果进行审查。
22、作业道路平整坚实,一般情况纵向坡度不大于3‰,横向坡度不大于1‰。
行驶或停放时,应与沟渠、基坑保持5m以外,且不得停放在斜坡上。
23、当地面平整与地耐力不能满足要求时,应采用路基箱、道木等铺垫措施,以确保机车的作业条件。
24、起重机司机应对施工作业中所起吊重物重量切实清楚,并有交底记录。
26、司机必须熟知该机车起吊高度及幅度情况下的实际起吊重量,并清楚机车中各装置正确使用,熟悉操作规程,做到不超载作业。
27、作业面平整坚实。
支脚全部伸出垫牢。
机车平稳不倾斜。
28、不准斜拉、斜吊。
重物启动上升时应逐渐动作缓慢进行,不得突然起吊形成超载。
29、不得起吊埋于地下和粘在地面或其他物体上的重物。
30、多机台共同工作,必须随时掌握各起重机起升的同步性,单机负载不得超过该机额定起重量的80%。
31、起重机首次起吊或重物重量变换后首次起吊时,应先将重物吊离地面200~300mm后停住,检查起重机的工作状态,在确认起重机稳定、制动可靠、重物吊挂平衡牢固后,方可继续起升。
32、起重吊装于高处作业时,应按规定设置安全措施防止高处坠落。
包括各洞口盖严盖牢,临边作业应搭设防护栏杆封挂密目网等。
结构吊装时,可设置移动式节间安全平网,随节间吊装平网可平移到下一节间,以防护节间高处作业人员的安全,高处作业规范规定:
“屋架吊装以前,应预先在下弦挂设安全网,吊装完毕后,即将安全网铺设固定”。
33、吊装作业人员在高空移动和作业时,必须系牢安全带。
独立悬空作业人员除去有安全网的防护外,还应以安全带作为防护措施的补充。
例如在屋架安装过程中,屋架的上弦不充许作业人员行走,当走下弦时,必须将安全带系牢在屋架上的脚手杆上(这些脚手杆是在屋架吊装之前临时绑扎的)。
34、起重吊装于高处作业在行车梁安装过程中,作业人员从行车梁上行走时,其一侧护栏可采用钢索,作业人员将安全带扣牢在钢索上随人员滑行,确保作业人员移动安全。
35、作业人员上下应有专用爬梯或斜道,不允许攀爬脚手架或建筑物上下。
对爬梯的制作和设置应符合高处作业规范“攀登作业”的有关规定。
36、作业平台:
按照高处作业规范规定“悬空作业处应有牢靠的立足处,并必须视具体情况,配置防护栏网、栏杆或其他安全设施”。
高处作业人员必须站在符合要求的脚手架或平台上作业。
37、作业平台:
脚手架或作业平台应有搭设方案,临边应设置防护栏杆和封挂密目网。
38、脚手架的选材和铺设应严密、牢固并符合脚手架的搭设规定。
49、构件堆放应平稳,底部按设计位置设置垫木。
楼板堆放高度一般不应超过1.6m。
40、构件多层叠放时,柱子不超过两层;
梁不超过三层;
大型屋面板、多孔板6~8层;
钢屋架不超过三层。
各层的支承垫木应在同一垂直线上,各堆放构件之间应留不小于0.7m宽的通道。
41、重心较高的构件(如屋架、大梁等),除在底部设垫木外,还应在两侧加设支撑,或将几榀大梁以方木铁丝将其连成一体,提高其稳定性,侧向支撑沿梁长度方向不得少于三道。
墙板堆放架应经设计计算确定,并确保地面抗倾覆要求。
42、起重吊装作业前,应根据施工组织设计要求划定危险作业区域,设置醒目的警示标志,防止无关人员进入。
43、除设置标志外,还应视现场作业环境,专门设置监护人员,防止高处作业或交叉作业时造成的落物伤人事故。
44、起重吊装作业人员包括起重工、电焊工等均属特种作业人员,必须经有关部门培训考核并发给合格证书方可操作。
45、起重吊装工作属专业性强、危险性大的工作,其工作应由有关部门认证的专业队伍进行,工作时应由有经验的人员担任指挥。
二、选择题
1、起重吊装包括结构吊装和设备吊装,其作业属高处危险作业,作业条件多变,施工技术也比较复杂,施工前应编制专项A。
A.施工方案;
B.作业指导书;
C.技术交底。
2、起重机械按施工方案要求选型,运到现场重新组装后,应进行试运转试验和B确认符合要求并有记录、签字。
A.维修;
B.验收;
C.签证。
3、起重机经检测后可以继续使用并持有省、市级有关部门定期核发的C。
A.工作证;
B.材料证明;
C.准用证。
4、经检查确认安全装置包括超高限位器、力距限制器、臂杆幅度指示器及吊钩B装置均符合要求。
A.指示器;
B.保险;
C.断绳。
5、起重扒杆的选用应符合作业工艺要求,扒杆的规格尺寸通过设计计算确定,其设计计算应按照有关A标准进行并经上级技术部门审批。
A.规范;
B.规程;
C.经验。
6、扒杆选用的材料、截面以及组装形式,必须按设计图纸要求进行,组装后应经有关部门B确认符合要求。
A.使用;
B.检验;
C.签字。
7、扒杆与钢丝绳、滑轮、卷扬机等组合后,应先经试吊确认。
可按1.2倍额定荷载,吊离地面200~500mm,使各缆风绳就位,起升钢丝绳逐渐绷紧,确认各部的滑车及钢丝绳受力良好。
A.0.8;
B.1;
C.1.2。
8、钢丝绳断丝数在一个节距中超过10%、钢丝绳锈蚀或表面磨损达B%以及有死弯、结构变形绳芯挤出等情况时,应报废停止使用。
断丝或磨损小于报废标准的应按比例折减承载能力。
A.80;
B.40;
C.12;
D.5。
9、钢丝绳应按起重方式确认安全系数,人力驱动时,k=4.5;
机械驱动时,k=D。
A.1~2;
B.2~4;
C.3~4;
D.5~6。
A.麻绳;
B.钢丝绳;
C.钢筋。
11、缆风绳应使用C,其安全系数k=3.5,规格应符合施工方案要求,缆风绳应与地锚牢固连接。
A.白麻绳;
B.钢筋;
C.钢丝绳。
12、吊点是在重物起吊、翻转、移位等作业中都必须使用的,吊点选择应与重物的重心在同一垂直线上,且吊点应在重心A(吊点与重物重心的连线和重物的横截面成垂直)。
A.之上;
B.之下;
C.中间位置。
13、当采用几个吊点起吊时,应使各吊点的B作用点,在重物重心的位置之上。
必须正确计算每根吊索的长度,使重物在吊装过程中始终保持稳定位置。
A.垂直分力;
B.合力;
C.水平分力。
14、当构件无吊鼻需用钢丝绳捆绑时,必须对棱角处采取B措施,防止切断钢丝。
A.捆梆;
B.保护;
C.切断。
15、起重机司机属B作业人员应经正式培训考核并取得合格证书。
A.普工;
B.特种;
C.维修;
D.机修。
16、汽车吊、轮胎吊必须由起重机司机驾驶,严禁同车的A司机与起重机司机相互替代(同机持有两种证的除外)。
A.汽车;
B.机动翻斗车;
C.汽车修理工。
17、起重机的信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。
其信号应符合B标准GB5052-85《起重吊运指挥信号》的规定。
A.企业;
B.国家;
C.部颁布;
D.省、市。
18、起重机在地面,吊装作业在高处作业的条件下,必须C设置信号传递人员,以确保司机清晰准确的看到和听到指挥信号。
A.兼职;
B.临时找人替代;
C.专门。
36、构件堆放应平稳,底部按设计位置设置垫木。
楼板堆放高度一般不应超过Am。
A.1.6;
B.2;
C.3。
构件多层叠放时,柱子不超过两层;
梁不超过三层;
钢屋架不超过三层。
各层的支承垫木应在同一垂直线上,各堆放构件之间应留不小于Cm宽的通道。
A.0.3;
B.0.5;
C.0.7。
37、重心较高的构件(如屋架、大梁等),除在底部设垫木外,还应在两侧加设支撑,或将几榀大梁以方木铁丝将其连成一体,提高其稳定性,侧向支撑沿梁长度方向不得少于C。
墙板堆放架应经设计计算确定,并